Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka mengintegrasikan Bursa ke dalam rangkaian kereta api dengan pembinaan Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, dan mengumumkan bahawa pembinaan baharu projek itu bermula 4 bulan lalu dan mereka menyasarkan untuk menyiapkan projek tersebut dalam tempoh 2 tahun akan datang. Menggariskan bahawa jumlah penjimatan akan mencapai 26 bilion TL dalam tempoh 15,4 tahun dengan projek itu, Karaismailoğlu menyatakan bahawa panjang sistem rel di Bursa akan mencapai 2023 kilometer dengan Projek Laluan Metro Hospital Emek-HT Gar-Şehir, yang bertujuan untuk digunakan pada tahun 52,7.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu meneliti tapak pembinaan struktur atas Kereta Api Berkelajuan Tinggi Bursa Mudanya Boulevard. Karaismailoğlu, yang membuat kenyataan akhbar selepas peperiksaan itu, berkata, “Bursa, sebuah bandar istimewa dengan industri, perdagangan, pertanian, pelancongan dan sejarahnya, telah meningkatkan keberkesanannya berkali-kali ganda dengan pelaburan kami dalam sektor pengangkutan dan infrastruktur selama 20 tahun. . Kami sedang membuat rancangan serius untuk menghubungkan Bursa dengan dunia dalam setiap mod pengangkutan, seperti yang kami lakukan di semua bandar kami. Kami meneruskan usaha kami dengan segala kekuatan kami untuk meningkatkan pelaburan baharu, produktiviti, kecekapan dan pekerjaan. Bursa adalah salah satu bandar yang memainkan peranan penting dalam pembangunan Turki. Ia telah menjadikan kedudukan ini lebih berkesan dengan pelaburan besar yang dibuat dengan kerajaan Parti AK. Atas sebab ini, kami menyedari kepentingan setiap projek yang akan mengukuhkan rangkaian pengangkutan Bursa.
29.5 BILION TL PELABURAN PENGANGKUTAN DAN KOMUNIKASI DI BURSA
Menggariskan bahawa jumlah pelaburan yang dibuat di Bursa hanya dalam bidang pengangkutan dan komunikasi dalam tempoh 13 tahun yang lalu, 20 bilion daripadanya berada dalam skop Bina-Kendalikan-Pemindahan, adalah kira-kira 29,5 bilion lira, Karaismailoğlu berkata pada tahun 2003, Terdapat 194 kilometer jalan raya terbahagi di Bursa, iaitu 600 kilometer. Kata mereka menyampaikan. Karaismailoğlu berkata, "Lebuh raya hanyalah satu tiang infrastruktur pengangkutan Bursa" dan meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Bursa telah kehilangan landasan kereta api selama bertahun-tahun. Kami, sebaliknya, sedang mengintegrasikan Bursa ke dalam rangkaian kereta api dengan Pembinaan Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, dengan moto berkhidmat kepada orang ramai, berkhidmat untuk hak dan kecintaan kami untuk berkhidmat. bangsa kita. Kami memulakan pembinaan baharu projek kami, yang mana kami turut menender bahagian yang hilang pada Ogos 2020, 4 bulan lalu. Oleh itu, kerja penuh kakitangan di semua bahagian laluan kereta api berkelajuan tinggi kami telah bermula pada kelajuan penuh. laluan kereta api berkelajuan tinggi; Dengan mengikuti laluan Yenişehir, Gürsu akan disambungkan ke laluan HT Ankara-Istanbul dengan laluan Müselles yang akan dibina di Osmaneli, dan Bursa kami yang indah akan dimasukkan ke dalam rangkaian HT. Pada masa yang sama, TEKNOSAB akan sampai ke Balıkesir dengan melalui stesen Karacabey di barat Bursa. Oleh itu, sambungan kereta api antara Bursa dan Balıkesir akan digunakan.”
KAMI BERSASARAN UNTUK MENYELESAIKAN PROJEK KAMI DALAM MASA 2 TAHUN
Menunjukkan bahawa pengangkutan penumpang dan pengangkutan barang akan dijalankan bersama dalam projek itu, Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka telah membina 20 terowong dengan panjang 706 meter, 18 jambatan kereta api dengan panjang 545 meter, 4 jejambat dengan panjang 2 meter. dan 445 jambatan dengan panjang 3 ribu meter 5. Menteri Pengangkutan, Karaismailoğlu, berkata, “Apabila laluan kami dengan jumlah 495 stesen dan 24 kilometer siap, bandar Bursa kami akan disepadukan ke dalam rangkaian kereta api. Terima kasih kepada penyepaduan metro, yang sedang dibina oleh Kementerian kami, ke dalam laluan kereta api berkelajuan tinggi Bursa-Yenişehir-Osmaneli, kami akan menawarkan warga Bursa pilihan yang sangat selesa dan menepati masa untuk akses kereta api berkelajuan tinggi. Kami menyasarkan untuk menyiapkan projek kami dalam masa 7 tahun akan datang. Apabila projek kereta api berkelajuan tinggi kami siap, dalam unjuran 201 tahun antara 2-2024; Dengan penyiapan laluan kereta api berkelajuan tinggi, 2050 bilion TL dari semasa, 26 juta TL daripada penyelenggaraan dan operasi lebuh raya, 4,3 bilion TL daripada faedah luaran seperti pencemaran udara, perubahan iklim, bunyi bising, kos alam semula jadi dan tanah hijau, kepelbagaian biologi , pencemaran tanah dan air. Jumlah penjimatan ekonomi akan mencecah 585 bilion TL," katanya.
CINCIN MARMARA DIBUAT, TERMASUK BURSA
Karaismailoğlu menyatakan bahawa dengan memulakan serangan pendigitalan dalam semua proses dalam kedua-dua pengangkutan dan komunikasi, mereka telah disegerakkan dengan dunia dalam setiap segi. Beliau berkata bahawa Ringi telah dicipta. Menyatakan bahawa Jambatan Osmangazi di Lebuhraya Istanbul-Izmir adalah salah satu kerja gergasi ini, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Karaismailoğlu meneruskan penilaiannya seperti berikut:
“Jambatan dan lebuh raya kami; Ia memberi perkhidmatan kepada rantau ini termasuk Istanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balikesir, Manisa dan Izmir. Dalam erti kata lain, ia memeriahkan rantau ini, di mana populasi kita paling tertumpu, dan yang merupakan salah satu pintu eksport penting yang dibuka kepada dunia. Ia meningkatkan kesejahteraan rakyat dan negara kita. Saya dengan bangganya menyatakan; Projek kami menambah nilai kepada ekonomi. Ia telah memberi sumbangan besar kepada pembangunan pelancongan dan industri di rantau ini. Terima kasih kepada projek ini, beribu-ribu kakitangan telah diambil bekerja di kemudahan di laluan Lebuhraya Istanbul-Izmir, pusat penyelenggaraan dan pembaikan serta kawasan komersial lain. Selepas Lebuhraya Istanbul-Izmir mula beroperasi, 306 kemudahan baharu dengan sijil operasi dibuka di laluan ini. 31 ribu bilik perniagaan baru yang disahkan menyertai pelancongan. Perniagaan itu, yang menambah 61 ribu katil, dengan itu mempunyai musim pelancongan yang lebih panjang. Disebabkan kewujudan pelabuhan komersial, rantau ini, di mana sebahagian besar eksport dan import dari Turki dijalankan, meneruskan pembangunannya selepas kemudahan yang disediakan dalam pengangkutan. Walaupun projek itu menyumbang 8,5 bilion lira kepada KDNK dalam sektor pengeluaran, 8 OIZ baharu diletakkan di laluan lebuh raya. Di rantau ini, yang menjadi pusat tarikan pelabur, 13 ribu 2 hektar telah diperluaskan dalam 635 OIZ. Di sini juga, 54 ribu kakitangan telah diambil bekerja. Di rantau ini, yang sesuai untuk pertanian dengan keadaan iklim dan geografinya; Peningkatan 300 ribu decares kawasan yang ditanam dan peningkatan 408 ribu tan dalam jumlah pengeluaran telah dicapai. Dalam penternakan, peningkatan sebanyak 713 ribu haiwan dalam biri-biri dan 350 ribu dalam lembu telah dilihat. Terima kasih kepada lebuh raya, produk yang dihasilkan di tanah pertanian sampai kepada pengguna dalam masa yang lebih singkat."
TALIAN ADALAH JAMBATAN ÇANAKKALE 1915
Karaismailoğlu berkata, "Kami juga menyediakan infrastruktur pengeluaran, pekerjaan, pembangunan, komunikasi dan penghantaran kepada negara kami," dan berkata bahawa Jambatan Çanakkale 1915 adalah seterusnya. Menunjukkan bahawa Jambatan Çanakkale 1915 akan digunakan beberapa hari kemudian, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu berkata, "Terima kasih kepada jambatan kami, wilayah kami akan menjadi persimpangan komersial bagi geografi Eurasia dan Afrika yang semakin meningkat."
PANJANG SISTEM KERETAPI AKAN MENCAPAI 52,7 KILOMETER
Karaismailoğlu, yang menyatakan bahawa mereka terus menganyam rangkaian pengangkutan seluruh dunia yang membolehkan perjalanan yang selesa dan selamat untuk Bursa, yang dilengkapi sepenuhnya dengan projek kehidupan dan projek perumahan yang dilaksanakan di kawasan yang luas dengan zon perindustrian tersusun baharu, berkata bahawa Emek-HT Projek Laluan Metro Hospital Gar-Şehir juga berada di Bursa.Beliau menyatakan bahawa ia adalah salah satu projek terpenting dalam proses dari segi pembinaan. Menyediakan maklumat tentang projek laluan metro, Karaismailoğlu meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Pembinaan Laluan Metro Hospital Emek-HT Gar-Şehir telah diambil alih oleh Kementerian kami dengan protokol yang ditandatangani antara Perbandaran Metropolitan Bursa dan Kementerian kami pada 8 Jun 2020. Apabila laluan Metro Hospital Emek-HT Gar-Şehir kami, yang mempunyai 4 stesen dan keseluruhan 6 kilometer, siap, panjang sistem rel di Bursa akan mencapai 46,7 kilometer daripada 52,7 kilometer. Laluan Metro Emek- Arabayatagi, yang sedang beroperasi; Dengan lanjutan yang akan kami buat, ia akan merentasi Mudanya Boulevard dan sampai ke perhentian terpenting, Stesen HT dan akhirnya Hospital Bandar. Oleh itu, kami akan memudahkan akses warga Bursa kami ke hospital. Laluan metro kami akan memberi perkhidmatan kepada 300 ribu penumpang setiap hari. Dalam skop projek kami untuk mengintegrasikan laluan Bursa-Yenişehir-Osmaneli HT dan metro, yang masih dalam pembinaan oleh Kementerian kami, kemudahan penyelenggaraan dan tempat letak kereta gudang metro juga akan dibina di atas kawasan seluas 140 ribu m². Kemudahan baharu ini juga akan menyediakan perkhidmatan pembaikan-penyelenggaraan dan keperluan tempat letak kereta bagi keseluruhan armada kenderaan metro Bursa.”
871 JUTA DOLAR AKAN DISEDIAKAN DENGAN TALIAN METRO
Menjelaskan bahawa pembinaan garisan akan dibuat dengan kaedah potong dan tutup dan ia akan berfungsi sebagai sistem yang melalui di bawah jalan dan tidak menempati ruang di permukaan apabila selesai, Karaismailoğlu berkata, “Apabila laluan metro kami , yang kami sasarkan untuk siapkan pada 2023, mula beroperasi, kami akan mendapat keuntungan kewangan yang besar. Dalam unjuran 2023 tahun antara 2050-27; 797 juta dolar dari masa, 58 juta dolar daripada penyelenggaraan dan operasi lebuh raya, 1,5 juta dolar daripada kemalangan untuk dielakkan, 16 juta dolar daripada faedah luaran seperti pencemaran udara, perubahan iklim, bunyi bising, alam semula jadi dan kos tanah hijau, biodiversiti, tanah dan pencemaran air Jumlah keuntungan ekonomi laluan metro dalam wawasan 27 tahun ialah 871 juta dolar,” katanya.
Menekankan bahawa sistem rel adalah salah satu cara yang paling berkesan dan mesra alam untuk menghapuskan masalah lalu lintas, terutamanya di bandar-bandar besar, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu berkata, “Kami menyatakan keselesaan dan kepercayaan yang telah kami berikan kepada negara kami dalam tempoh 20 tahun dalam kereta api Turki. infrastruktur sistem pada setiap peluang. Walau bagaimanapun, pemikiran sempit yang tidak mempunyai projek selain arca dan yang mengadu tentang Turki kepada orang asing pada setiap peluang telah cuba memburukkan kerja kami di Bursa juga.
KAMI AKAN DIPANGGIL DI MAHKAMAH
Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu, yang menyaksikan tangkapan gambar dari tapak pembinaan Terowong Yenişehir bagi laluan kereta api berkelajuan tinggi dan tapak pembinaan metro laluan sistem rel ringan Hospital Emek-HT- City, meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Seperti yang anda lihat, kami kuat dalam kerja kami. Walau bagaimanapun; Kita telah berhadapan dengan pembohongan yang berulang-ulang mengenai tender kereta api laju Bursa oleh ketua parti pembangkang utama dan timbalan partinya. Mereka menyangka bahawa mereka akan menyingkirkan bangsa kita dengan pembohongan mereka. Tidak, biarkan ada laluan lumpur. Kami memberi mereka jawapan yang mereka perlukan. Kami akan menyelesaikan akaun di mahkamah. Mereka membuat kenyataan malang dengan mengorbankan diri mereka sendiri di hadapan negara tercinta dengan maklumat palsu yang sama sekali tidak benar dan berunsur fitnah. Kami memberitahu kebenaran perkara itu dalam bahasa yang boleh difahami oleh semua orang. Jadi, tender pertama 106 kilometer meningkat kepada 201 kilometer. Selain itu, terdapat perbezaan masa 29 bulan antara kedua-dua tender. Pembinaan 7 stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi turut ditambah kepada projek itu. Kami tidak mempunyai akaun yang tidak boleh kami berikan. Jika anda melompat pada pembohongan tanpa penyelidikan, anda akan membuat orang mentertawakan diri anda dengan cara ini. Mentaliti ini, yang merupakan musuh pelaburan, yang menentang setiap kerja untuk kebaikan negara kita, akan dikutuk seperti biasa dalam badan kehakiman dan hati nurani negara kita yang tercinta. Orang kita sangat mengenali orang yang membawa air dan orang yang memecahkan tempayan, dan mereka sangat memahami perbezaan antara kedua-dua mentaliti itu. Di satu pihak, dengan sokongan dan kehendak rakyat kami, kami, iaitu kakitangan Parti AK, membawa Turki dengan langkah tegas menuju 2023, 2050 dan 2071 dan menghasilkan projek yang akan mencapai matlamatnya; Sebaliknya, mereka yang mengancam kejayaan projek dan pelabur adalah mereka yang memfitnah. Mereka cuba menghalang pelaburan kita dengan pelbagai alasan. Tetapi tidak kira apa yang mereka lakukan, mereka tidak akan berjaya.”
PELABURAN MEMBAWA KEHIDUPAN KEPADA EKONOMI SERANTAU DAN NEGARA
Menyatakan bahawa mereka membersihkan semua batu di hadapan Bursa dan menambah batu-batu ini ke asas jalan terbahagi Bursa, kereta api berkelajuan tinggi dan laluan metro, Karaismailoğlu berkata bahawa setiap pelaburan, termasuk pekerjaan dalam pembinaan, akan membawa daya hidup kepada wilayah dan negara. ekonomi bersama-sama dengan banyak sektor apabila ia siap dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Menyedari bahawa mereka telah merealisasikan projek yang dicemburui oleh semua orang, dengan kerjasama sektor awam dan swasta, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu berkata, "Kami tidak akan perlahan untuk mewujudkan infrastruktur pengangkutan dan komunikasi yang sensitif kepada manusia, alam sekitar dan sejarah. , dengan prinsip ketelusan, penyertaan dan perkongsian, tertumpu pada integrasi serantau dan global. kami akan meneruskan. Dengan pelaburan yang dibuat dalam infrastruktur pengangkutan dan komunikasi, ia akan meningkatkan lagi kuasa dan kecekapan Bursa dan menambah yang baharu kepada sumbangan uniknya kepada masa depan Turki.”
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Karaismailoğlu mengakhiri ucapannya dengan menyatakan bahawa "mereka akan mengikuti proses projek kereta api berkelajuan tinggi, projek itu bukan halangan secepat mungkin dan tidak ada masalah pembiayaan".
Jadilah yang pertama memberi komen