Lapangan Terbang Ordu Giresun Runtuh!

Para saintis membuktikan bahawa selepas Stadium Trabzon, terdapat juga keruntuhan di kawasan pengisian di mana Lapangan Terbang Or-Gi terletak. Lapangan Terbang Ordu-Giresun, yang dibina sepenuhnya dengan mengisi laut, telah mula beroperasi pada 2015.

Para saintis, yang mengikuti kawasan pengisian selama setahun setengah dengan satelit Sentinel-1 Agensi Angkasa Eropah, mengesan keruntuhan di utara kawasan di mana lapangan terbang itu terletak dan kenaikan di selatan.

SözcüMenurut berita Yusuf Demir; Prof. Dr. Saygin Abdikan dan Dr dari Universiti Bulent Ecevit. Artikel yang disediakan oleh Çağlar Bayık termasuk penentuan berikut:

Graf menunjukkan ubah bentuk di lapangan terbang. Pakar ambil perhatian bahawa penenggelaman atau ketinggian tanah, bukan secara keseluruhan, menyebabkan kesan penghancuran pada superstruktur.

Perbezaan warna dalam grafik juga menunjukkan bahawa kawasan pengisian di mana lapangan terbang terletak tidak bergerak secara keseluruhan.

Ubah Bentuk Permukaan Ditentukan

Dalam kajian ini, ubah bentuk permukaan Lapangan Terbang Ordu-Giresun, yang diasaskan pada 2011 dan mula beroperasi pada 2015, telah ditentukan.

Dilihat oleh Satelit selama 19 Bulan

Untuk tujuan ini, imej satelit Sentinel-1A/B milik Agensi Angkasa Eropah dan siri masa telah dianalisis dengan teknik PSI.

Kawasan merah menunjukkan keruntuhan semasa anda pergi ke biru tua. Mengikut carta, bahagian laut cenderung surut manakala bahagian darat semakin meningkat.

14 Milimeter Runtuh Setahun, 9 Milimeter Meningkat

Hasil daripada analisis, telah ditentukan bahawa jumlah ubah bentuk di Lapangan Terbang Ordu-Giresun antara Ogos 2017 dan Februari 2019 adalah antara -14 dan +9 mm.

Asas Tanah Bergerak

Asas tanah, yang dibina dengan timbunan di laut di mana Lapangan Terbang Ordu-Giresun dibina, mempunyai struktur sensitif penempatan dan aktif secara geologi.

Kementerian Kata Memang Pejal Tapi

Menurut laporan Kementerian Pengangkutan (2012), menyatakan kawasan tersebut akan menunjukkan ciri tanah yang kukuh dan tiada masalah penempatan bergantung kepada masa. Menurut kajian, walaupun tidak ada jangkaan, pergerakan diperhatikan. Walaupun pergerakan secara umumnya ditentukan sebagai runtuh di bahagian utara lapangan terbang, telah ditentukan bahawa kenaikan lebih dominan di bahagian selatan, tetapi ia berlaku dalam bentuk keruntuhan di beberapa tempat.

Penting untuk Dilihat

Keadaan ini boleh menyebabkan kesan negatif terutamanya di kawasan yang mempunyai penduduk yang tinggi. Memastikan keselamatan operasi di lapangan terbang yang dibina di kawasan sedemikian adalah amat penting dari segi keselamatan awam, dan ubah bentuk permukaan harus dipantau pada skala serantau untuk memastikan keselamatan ini. Adalah sangat penting untuk memantau dan memantau ubah bentuk struktur ini.

''Selepas pengisian selesai, ia perlu diikuti sekurang-kurangnya satu tahun''

Maksud data ini, pakar geologi bersara dari Universiti Teknikal Karadeniz, yang telah bekerja di rantau ini selama 45 tahun, adalah ahli fakulti veteran. prof. Dr. Osman Bektaş menjelaskan kepada SÖZCU: 

• Data kajian saintifik yang diterbitkan dalam jurnal peer review antarabangsa ini sangat jelas. Sama seperti Akyazı runtuh, Lapangan Terbang Ordu dan Giresun runtuh dengan cara yang sama.
• Geologi pantai kedua-dua kawasan adalah sama. Ralat berulang kerana sistem pengisian adalah sama. Bahagian utara kedua-dua benteng, iaitu bahagian laut runtuh, dan bahagian darat meningkat.
• Nampaknya masa depan hospital, stadium dan lapangan terbang yang dibina di atas tampalan tersebut berisiko.
• Hakikat bahawa ubah bentuk tidak segera disedari, dan kemunculan mereka dalam jangka masa yang panjang menyebabkan penyalahgunaan politik. Kami cuba mengurangkan kos dalam masa yang singkat.
• Sebaik sahaja kami membuat pengisian kedua-dua Akyazı dan Ordu-Giresun, kami membina struktur atasnya. Selepas memahami bagaimana benteng ini berada sekurang-kurangnya setahun, selepas menentukan kestabilan benteng, pengiraan statik harus dibuat pada superstruktur.
• Rize dipenuhi dengan sistem yang sama pada tahun 1960-an. Pada hari itu, mereka hampir-hampir hendak mendirikan patung Datuk Bandar yang memenuhi laut itu. Orang Rize yang sama hancur hari ini. Rize adalah bandar yang tenggelam hari ini.
• Jika kita terus melakukan kesilapan ini, kita akan meninggalkan kawasan pengisi dan struktur yang nasibnya tidak menentu untuk generasi akan datang. Wang negara ini akan dibazirkan. Kita perlu membuat peraturan pengisian di peringkat antarabangsa.