Laluan Trem Trabzon Diumumkan

Satu 'Mesyuarat Maklumat' telah diadakan dalam skop kajian Pelan Induk Pengangkutan, yang merupakan antara projek yang diberi perhatian oleh Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Trabzon, Murat Zorluoğlu dan yang akan menyelesaikan masalah pengangkutan bandar.

Pelan Induk Pengangkutan, di mana Perbandaran Metropolitan telah bekerja dengan teliti sejak sekian lama, telah diumumkan dengan mesyuarat yang diadakan hari ini. Timbalan Gabenor Trabzon Ömer Şahin, Timbalan AK Party Trabzon Muhammet Balta dan Salih Cora, Timbalan IYI Party Trabzon Hüseyin Örs, AK Party Trabzon Provincial President Dr. Sezgin Mumcu, Presiden Wilayah Trabzon Parti IYI Azmi Güçlüli, Presiden TTSO Suat Hacısalihoğlu, Presiden Persatuan Peguam Sibel Suiçmez, Pengarah Kesihatan Wilayah Dr. Hakan Usta, ahli fakulti Penasihat Prof. Dr. Soner Haldenbilen, Prof. Dr. Halim Ceylan, mewakili KTU, Prof. Dr. Ahmet Melih Öksüz, datuk bandar daerah, NGO, pihak berkepentingan pengangkutan dan ahli akhbar hadir.

23. KITA AKAN MENJADI METROPOLITAN

Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Trabzon Murat Zorluoğlu membuat kenyataan pada mesyuarat itu; “Kami bersama-sama hari ini untuk membincangkan isu penting yang melibatkan bandar kami dengan sangat dekat. Kami membawa Pelan Induk Pengangkutan kepada saiz laporan akhir dalam kira-kira setahun. Dalam beberapa bulan, prosedur lain akan selesai dan bandar kita akan menjadi Metropolitan ke-1 dengan Pelan Induk Pengangkutan, dengan kelulusan Kementerian Pengangkutan kita. 23 daripadanya telah diselesaikan sebelum kami. Dalam banyak persekitaran, saya selalu ditanya sama ada jawatan gabenor atau presiden metropolitan. Menjadi gabenor adalah tugas yang berprestij dan besar. Ia adalah profesion yang mempunyai keupayaan untuk menyelesaikan masalah yang sangat penting. Saya sangat berbesar hati untuk melakukan kerja ini selama 22 tahun. Salah satu perbezaan konkrit antara jawatan datuk bandar dan gabenor ialah projek sedemikian. Anda boleh mengesan kekurangan bandar. Anda boleh membuat mesyuarat fikiran biasa dan projek reka bentuk. Sehubungan itu, saya katakan bahawa jawatan presiden metropolitan mempunyai perbezaan asas,” katanya.

DISEDIAKAN SEPERTI SEPATUTNYA

Menyatakan bahawa Pelan Induk Pengangkutan telah menjadi isu yang telah diperkatakan di Trabzon selama bertahun-tahun, Pengerusi Zorluoğlu meneruskan kata-katanya seperti berikut; “Kami sedang memuktamadkan pelan induk sedemikian di Trabzon. Sesungguhnya, guru-guru dan kontraktor kami yang dihormati telah melaksanakan kerja penting dengan usaha yang gigih. Terdapat halaman laporan dan data di sebalik pembentangan yang dibuat di sini. Abad ke-21 ialah zaman maklumat dan teknologi. Pada zaman ini, kuasa terpenting sektor swasta dan institusi awam adalah untuk membuat keputusan berdasarkan data yang sihat. Mereka yang mempunyai data ini boleh pergi jauh. Terdapat peluang untuk Trabzon mempunyai data saintifik yang kukuh di tangan datuk bandar dan pengurus institusi lain dalam tempoh yang akan datang. Ini bukan laporan statik. Ia adalah pelan yang perlu sentiasa disemak mengikut keperluan bandar. Adalah sangat penting bahawa rancangan ini diambil kira dan dipraktikkan oleh institusi dan pengurus yang diberi kuasa. Dengan menilai data dengan teliti, kita harus berusaha untuk menyelesaikan masalah pengangkutan dengan mendasarkannya pada data saintifik. Tiga bengkel telah diadakan setakat ini. Terdapat penyertaan yang hebat. Sebelum itu, tinjauan telah dijalankan. Terdapat penyertaan awam dalam proses pengumpulan data. Disiapkan sebagaimana mestinya. Kami telah memperoleh data yang sangat berharga. Saya mula meneliti laporan ini secara terperinci.”

KAMI MENJADI PERTAMA DALAM SETIAP BIDANG

“Lebuhraya Lingkaran Selatan adalah salah satu data penting. Pada masa yang sama, penyiapan Kanuni Boulevard adalah salah satu isu yang diberi perhatian oleh pelan induk pengangkutan. Sebagai Perbandaran Metropolitan, kami mengendalikan isu stesen bas. Sebagai sebuah metropolitan, saya ingin menyatakan dengan sukacitanya bahawa agak sukar untuk mencari satu lagi perbandaran di Trabzon di mana projek-projek dari segi pentadbiran tempatan dihidupkan sama seperti dalam tempoh ini. Saya mengatakan ini dengan bangga. Mungkin saya tidak akan bersederhana dalam hal ini kerana kita sedang menceburi bidang baru dalam setiap bidang. Antaranya ialah Pelan Induk Pengangkutan, stesen bas, projek rekreasi pantai, projek infrastruktur.”

LORONG MARAŞ DITUTUP PADA HUJUNG BULAN

“Terdapat isu pejalan kaki di Jalan Maraş. Ia adalah isu yang telah diperkatakan selama bertahun-tahun tetapi tidak diambil langkah. Pada akhir bulan ini, kami menutupnya untuk pejalan kaki. Baru-baru ini, bas mini sedang mengangkut penumpang di bandar kami. 90 peratus penukaran telah dicapai. Tempat letak kereta adalah masalah pengangkutan. Tempat letak kereta berbilang tingkat automatik sepenuhnya di Tangent mula beroperasi sebagai yang ke-5 di Turki. Kami merobohkan tempat letak kereta di belakang İskenderpaşa dan kami sedang membina tempat letak kereta untuk 600-700 kenderaan. Kami memberikan pautan daripada Çömlekçi. Tiba masanya untuk Karagöz Square. Kami berhasrat untuk menjadikan bahagian bawah bilik sebagai tempat letak kereta. Apabila ini siap, tempat letak kereta dengan kapasiti 2 akan diwujudkan di sekitar kawasan dataran. Oleh itu, kami telah menangani isu pengangkutan, yang dilihat oleh orang ramai sebagai masalah di Trabzon dengan semua dimensinya. Pelan Induk Pengangkutan menawarkan penyelesaian yang sangat penting. Kami juga mempunyai projek SAMP. Proses tender diteruskan. Ia adalah geran sebanyak 70-80 juta euro.”

BANDARAYA PERLU MILIK

“Kini, Trabzon adalah sebuah bandar yang menguntungkan dari segi rel ringan dari Akcaabat ke Yomra. Bilangan penumpang adalah projek yang boleh dilaksanakan. Anda tidak boleh beralih ke yang seterusnya tanpa Pelan Induk Pengangkutan. Terdapat 25 cadangan untuk peraturan persimpangan. Proses seterusnya ialah bandar harus memiliki sistem rel ringan. Masanya telah tiba untuk membawa rel ringan ke bandar ini secara keseluruhan.”

AX: KERJA YANG SUKAR

Timbalan AK Party Trabzon Muhammet Balta menyatakan bahawa masalah yang sangat penting bandar telah diselesaikan dan berkata, “Pengangkutan, jalan raya adalah tamadun. Pelabur, profesional pelancongan dan mereka yang datang untuk menerima perkhidmatan kesihatan melihat pengangkutan udara, darat dan rel. Terima kasih kepada Mevla, kami telah menjadikan Turki bersaing dengan negara-negara paling maju di dunia dari segi pengangkutan, dengan lebuh raya, lapangan terbang dan kereta api berkelajuan tinggi, yang telah membina 30 ribu km jalan terbahagi. Ia diterima kerana kepentingan yang diberikan kepada Trabzon, walaupun rampasan Kanuni Boulevard berada pada tahap yang boleh membuat jalan 100-200 km. Kos mereka sangat tinggi. Kos 1 km jalan di sini adalah sama dengan 5 km di Konya. Undang-undang khas telah digubal untuk Hospital Bandar supaya Trabzon tidak ketinggalan. Saya ingin memberitahu saintis. Dia sedang membina sistem kerosakan di Jepun. Jangan mengelirukan orang. Boleh dikritik sebelum buat. Orang ramai tidak boleh keliru selepas bermula. Para saintis dari luar datang untuk Pelan Induk Pengangkutan, dan KTU juga terlibat. Ia dibuat dengan kerja bakti Jabatan Pengangkutan. Kami mempunyai rancangan dan data. Ia adalah perlu untuk menerangkan faedah pengangkutan awam dan apa yang ia membawa kepada bandar. Begitu juga Jalan Lingkaran Selatan. Matlamat kami adalah untuk berkhidmat kepada Trabzon dan meninggalkan bandar yang sesuai untuk didiami kepada generasi akan datang. Kami telah pergi jauh tentang itu. Apabila beliung dipukul, kita akan merasai kegembiraan bersama. Sebuah lapangan terbang akan dibina dengan cara yang sesuai dengan Trabzon dan rantau ini. Kerja sistem rel telah dijalankan untuk melegakan lalu lintas dalaman bandar. Kita sama-sama menyokong. Bandar ini harus melihat dan menerima mereka di atas parti. Peniaga pemandu juga tidak akan menderita," katanya.

AX: MAYOR SEMUA TRABZON

Timbalan Balta juga berkata, “Kami pergi ke Jerman sebelum ini dengan Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Trabzon kami. Kami datang bersama-sama dengan ribuan ekspatriat kami di sana. Presiden kami berkata di sana, 'Saya ialah Datuk Bandar bukan sahaja penduduk Trabzon tetapi semua penduduk Trabzon di dunia. Oleh itu, adalah sangat penting untuk memperkenalkan Trabzon. Datuk Bandar kami boleh menganjurkan festival dalam pelbagai bidang untuk mempromosikan Trabzon di pelbagai negara. Adalah salah untuk mengkritik mereka. Kerana perayaan ini akan menyumbang kepada kita.

CORA: KITA HIDUP HARI YANG BERMAKNA

Timbalan AK Party Trabzon Salih Cora menyatakan bahawa mereka mempunyai hari yang bertuah dan bermakna untuk Trabzon dan berkata, “Kami sedang dalam perjuangan untuk menjadi sebuah bandar yang sentiasa membangun dan membangun. Trabzon benar-benar membangun setiap tahun. Jalan pantai dan jalan Tangent siap. Kanuni Bulvarı 7.2 bilion pelaburan. Malah, Trabzon adalah salah satu wilayah yang mempunyai bahagian yang besar dalam pelaburan pengangkutan, tetapi tidak pada tahap yang dikehendaki dari segi rangkaian pengangkutan, dan dengan jumlah pelaburan yang tinggi. Apabila bahagian yang diperuntukkan kepada Trabzon didedahkan, kami menghadapi situasi di mana kami tidak boleh berkata apa-apa. Walaupun jalan Erdoğdu adalah jalan satu lorong, ia dibina sebagai jalan berkembar. Kami juga menambah baik taraf jalan raya kami, yang mempunyai keadaan buruk antara daerah kami. Sasaran utama kami ialah Jalan Lingkaran Selatan. Kami adalah peguam bela untuk projek ini di Ankara pada setiap peluang. Mereka berkata adakah Pelan Induk Pengangkutan? Tidak ada perkara seperti itu. Hari ini Pelan Induk Pengangkutan akan membolehkan kami memasang butang baju. Setiap jalan yang dibuka oleh pelaburan yang dibuat mempunyai sumbangan yang besar. Bandar ini menang dengan pantas. Ia sedang mengambil momentum. Apabila kita mengambil kira 3 OIZ, Pulau Pelaburan, dan hospital bandar dengan eksport mereka, paksi pengangkutan baharu tidak dapat dielakkan. Kami merancang untuk membuat tender untuk fasa pertama Lebuhraya Lingkaran Selatan selaras dengan rancangan ini. Kami berpendapat bahawa pengenalan sistem rel ringan ke bandar kami akan memudahkan lalu lintas dan akan sesuai untuk visi masa depan. Kajian yang betul telah dibuat pada titik laluan. Kami bersedia untuk melakukan apa sahaja yang datang. Ia akan menambah warna dan kekuatan kepada bandar kita. Ia akan menjadikannya kelihatan berwawasan,” katanya.

ÖRS: IA AKAN MELEGAKAN LALU LINTAS TRABZON

Timbalan IYI Party Trabzon Hüseyin Örs berkata, “Trabzon telah mengalami masalah pengangkutan sejak sekian lama. Saya seorang abang yang kerap bercakap di Parlimen. Projek sistem rel akan memudahkan trafik Trabzon. Saya berpendapat bahawa adalah perlu untuk menegaskan bahawa Jalan Lingkaran Selatan harus dilaksanakan di sini secepat mungkin. Ia bukan sekadar projek yang menyelesaikan masalah lalu lintas, ia adalah projek urbanisasi. Saya ingin mengucapkan terima kasih dengan mengatakan bahawa matlamat kami adalah untuk berkhidmat kepada Trabzon dengan kerajaan, pembangkang dan NGOnya.

BAYRAKTAR: LAPORAN AKHIR DISEDIAKAN DAN DIBENTANGKAN KEPADA PARLIMEN

Fatih Bayraktar, Ketua Jabatan Pengangkutan Perbandaran Metropolitan, membuat pembentangan terperinci kepada para peserta pada mesyuarat itu. Menyatakan bahawa mereka memulakan proses Pelan Induk Pengangkutan Trabzon pada Februari, Bayraktar menggunakan ungkapan berikut: “Selepas 1 tahun, kami menyediakan laporan akhir dan membentangkannya kepada Parlimen. Ia telah siap di 30 bandar metropolitan daripada 22 majlis perbandaran metropolitan. Kami akan meneruskan proses yang telah selesai. Kerja lapangan secara intensif telah dijalankan. Kiraan trafik 60 jam dibuat pada 1440 mata. Pengiraan motosikal dan basikal juga dibuat. Pengiraan lalu lintas selama 4 jam dilakukan di setiap persimpangan, 126 jam setengah sehari. 22 ribu 647 orang telah ditemu bual. Tinjauan temu bual di tepi jalan telah dijalankan, dan kadar trafik transit dilihat sebagai 25-30 peratus. Kami membuat 1030 tinjauan dalam pengangkutan awam. Ia ditentukan bahawa 92 peratus tidak mempunyai kenderaan persendirian. Tinjauan telah dijalankan di 57 tempat letak kereta. Kami menjalankan tinjauan pejalan kaki, 751 daripadanya. Kami membuat 150 perjalanan dengan 1486 kenderaan. Pada hari bekerja, 46 peratus membeli tiket penuh. Terdapat 22 teksi di 689 perhentian, 21 teksi di 169 perhentian teksi, dan 92 teksi di 1080 perhentian teksi di daerah. Terdapat bas mini daerah dengan 104 kenderaan di 1642 laluan berbeza. Setiap 24 jam, kenderaan itu diletakkan selama 23 jam setengah dan bergerak selama setengah jam. Penggunaan kereta ditentukan sebagai 40 peratus, pengangkutan awam pada 25 peratus, penggunaan pejalan kaki pada 24 peratus, dan perkhidmatan sebagai 9 peratus. Laluan kereta kabel Ayasofya-Köşk, laluan kereta kabel Meydan-Boztepe-Çukurçayır telah dicadangkan.”

HOSPITAL KOTA PERHENTIAN PERTAMA

“Kriteria penumpang untuk trem telah diperiksa. Jumlah penumpang tertinggi ditentukan sebagai alternatif 9998 Central. Singgah henti. Terdapat 57 perhentian. Ia adalah 31 km panjang, jumlah penumpang adalah 21 ribu sejam, jumlah tembakan serantau adalah 36, dan peningkatan dalam pengangkutan awam adalah 3 peratus. Bilangan orang setiap ekspedisi ialah 250 orang. Purata kelajuan ialah 40 km/j. Masa perjalanan dirancang untuk disiapkan dalam 46 minit. Terdapat penjimatan masa 2.384 jam pada laluan City Hospital-Meydan berbanding kenderaan persendirian. Masa perjalanan ialah 13 minit. 7.8 km dan bilangan perhentian ialah 18. Akan ada 6865 setiap hari 57 ribu penumpang sejam. Ia mengambil masa 13 minit untuk sampai ke Hospital Bandar. Perhentian pertama ditentukan sebagai hospital bandar, stadium, kawasan rekreasi, Ecopark, kompleks tenis, Taman Pantai Beşirli, Masjid Hagia Sophia, Hospital Pergigian, Taman Awam, Pejabat Gabenor, Perbandaran Ortahisar, Pasar Wanita, kawasan Meydan dan Ganita. ”

HALDENBİLEN: TERIMA KASIH KEPADA SEMUA ORANG YANG MENYUMBANG

prof. Dr. Soner Haldenbilen berkata, “Perkara yang hebat berlaku dengan pasukan. Yang penting ialah mencapai keputusan dengan cara yang layak. Terdapat beberapa tanggungjawab yang datang dengan pelan induk. Peringkat projek pelaksanaan perlu dilalui. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua yang menyumbang kepada proses ini.”

CEYLAN: TRABZON ADA DATA SEKARANG

prof. Dr. Halim Ceylan pula berkata, “Kami bangun pada waktu malam dan bersiar-siar di jalanan dan membawa pelan induk itu ke satu titik. Terdapat satu perkara yang diperolehi daripada bengkel. Trabzon kini mempunyai data. Tidak bercakap tanpa data. Pada 2022, Trabzon akan mempunyai sistem rel ringan selaras dengan estetika bandar. Ia diperkatakan selama bertahun-tahun. Trabzon perlu menyedari perkembangan sedemikian. Di banyak bandar, pelan induk pengangkutan telah dibuat dengan pasukan TÜMAŞ. Bilangan penumpang telah meningkat di Trabzon tanpa sebarang permainan di laluan pengangkutan awam. Trabzon ialah sebuah bandar yang meriah. Penumpang Dolmus di Ortahisar adalah 1 ribu dalam 164 hari. Bas berharga 63 ribu. 24 peratus menaiki pesawat percuma. Peraturan kewangan perlu," katanya.

ÖKSUZ: PENTING PENTING

Mewakili KTU, Prof. Dr. Ahmet Melih Öksüz berkata, “Kerja seperti ini harus dinilai di atas kehendak politik. Satu kerja yang sangat penting. Ia mendahului rantau Trabzon. Ini adalah kali pertama kajian yang muktamad dan berorientasikan hasil telah dijalankan. Berpuluh-puluh mesyuarat telah diadakan. Laporan dengan beribu-ribu halaman telah diterbitkan. Dengan rancangan ini, masalah pengangkutan Trabzon tidak dapat diselesaikan, tetapi dengan projek ini, ia bermula dari suatu tempat. Penyertaan semua pihak amat penting. Bandar ini adalah arena kumpulan berkepentingan. Jika kita bersaing di Trabzon, kita tidak akan ke mana-mana, kita mesti bertindak bersama-sama. Cadangan sistem rel adalah sangat penting, sangat penting. Terdapat prosedur untuk ini. Di satu pihak, kita perlu berjuang dan mencipta pendapat umum. "Ia adalah permulaan, bukan penamat," katanya.

TÜZEMEN: SALAH SATU PROJEK PALING MENARIK

Emre Tüzemen, Pengurus Besar TÜMAŞ, berkata, “Matlamat utama kami adalah untuk menyelesaikan masalah pengangkutan Trabzon dan untuk mewujudkan pelan persekitaran dan berorientasikan manusia. Selaras dengan matlamat ini, perkara yang paling kami gembira ialah kami bergerak ke hadapan dengan fikiran yang sama di bandar. Ia merupakan salah satu projek yang paling menggembirakan kami di antara 1300 projek yang sedang berjalan dan siap.”