Ketegangan yang semakin meningkat antara Rusia dan Ukraine, yang mempunyai tempat penting dalam perdagangan asing Turki dari segi volum, juga bergema dalam industri logistik Turki.
Pengerusi Lembaga Pengarah UTIKAD Ayşem Ulusoy juga menilai laluan yang boleh digunakan sekiranya berlaku peperangan.
Hakikat bahawa ketegangan antara Rusia dan Ukraine semakin meningkat setakat malam tadi telah menimbulkan kebimbangan dalam sektor logistik Turki dan juga dalam semua sektor lain. Walaupun sempadan Ukraine-Rusia masih dibuka secara aktif dan lintasan diteruskan seperti biasa, keputusan kerajaan tempatan Lugansk dan Donetsk untuk menyertai Rusia, penerimaan keputusan ini oleh Presiden Rusia Vladimir Putin dan menandatangani dekri itu sekali lagi menggariskan kemungkinan perang dalam wilayah itu.dia melukis.
Di samping itu, Kementerian Luar Negeri Turki mengisytiharkan bahawa ia tidak mengiktiraf dekri Rusia. Dalam kenyataan itu, ia juga menyatakan bahawa pendirian Rusia bertentangan sama sekali dengan isu-isu Perjanjian Minsk dan bermakna Rusia menarik diri daripada perjanjian itu.
Mempunyai volum perdagangan asing sebanyak 2021 bilion dolar dengan Rusia pada 27, Turki juga mempunyai volum perdagangan asing sebanyak 6 bilion dolar dengan Ukraine, yang mana ia bekerjasama terutamanya dalam pertahanan awam. Bagaimana hubungan politik dan komersial negara kita dengan kedua-dua negara akan terjejas akan menjadi lebih jelas pada hari-hari akan datang. Walau bagaimanapun, apabila kita menilai keadaan semasa dalam sektor logistik, adalah berguna untuk membawa dua isu terlebih dahulu. Yang pertama adalah situasi 'Logistik Pertahanan Awam', di mana negara kita membuat perubahan yang ketara di seluruh dunia. Ketegangan ini dan seumpamanya, kemungkinan perang, benar-benar boleh memudaratkan negara kita dari segi sektor perkhidmatan.
Isu lain ialah sekiranya ketegangan ini bertukar menjadi perang, laluan alternatif harus ditentukan segera dan langkah berjaga-jaga yang perlu diambil untuk lintasan di laluan sedia ada. Jika Gerbang Verhniy Lars Georgia dan Gerbang Derbent Azerbaijan menjadi laluan alternatif, akan ada masalah dalam jangka masa panjang. Kerana kedua-dua pintu gerbang tidak mencukupi untuk kedua-dua infrastruktur teknologi dan menunggu kenderaan jika trafik kargo beralih ke arah ini.
Memandangkan kira-kira 60-65% daripada volum perdagangan kami dengan Rusia disediakan melalui Ukraine, adalah mungkin untuk mengalami pengumpulan yang sangat serius di kedua-dua pintu ini. Di sini, pintu masuk dan masa transit mungkin boleh dilanjutkan sekurang-kurangnya 10 hari. Adalah berfaedah untuk tidak mengabaikan kemungkinan bahawa kadar tambang akan meningkat sebanyak 40-50 peratus disebabkan oleh masalah ini.
Alternatif lain ialah penerbangan Ro-Ro antara Rusia dan Turki, yang telah menjadi agenda sejak sekian lama. Pelayaran Ro-Ro antara Turki dan Rusia adalah munasabah pada dasarnya, tetapi juga akan menjadi lebih mudah untuk kedua-dua lintasan Georgia dan Azerbaijan.
Walau bagaimanapun, Rusia mentakrifkan pelabuhannya sendiri sebagai kawasan pengendalian kontena dan mahu menggunakan kos kontena tempatan kepada TIR. Pada tahun-tahun yang lalu, rundingan telah diadakan antara Rusia dan Turki ke arah ini; Rusia bukan sahaja menunjukkan pelabuhan yang sesuai untuk pelayaran Ro-Ro, projek Ro-Ro tidak dapat dilaksanakan kerana cadangan pelabuhan dikongsi dengan medan kontena dan kawasan yang akan diperuntukkan adalah terhad. Walaupun dalam tempoh biasa, Rusia, yang tidak menerima ekspedisi Ro-Ro, akan membuka pelabuhannya untuk berdagang dalam kemungkinan perang di Laut Hitam, yang merupakan satu lagi tanda tanya.
Pada ketika ini, alternatif terakhir yang mungkin ialah menggunakan Belarus dan Poland sebagai HUB. Walaupun model pemindahan ini jauh lebih sukar dan mahal, ia menonjol untuk perkhidmatan logistik yang mampan.
Jadilah yang pertama memberi komen