Jambatan Çanakkale 1915 Akan Menyumbang kepada Laluan Perdagangan Tanpa Gangguan dari Beijing ke London

Jambatan Çanakkale 18, yang telah digunakan pada ulang tahun ke-107 Kemenangan Tentera Laut Çanakkale 1915 Mac, dengan penyertaan Presiden Recep Tayyip Erdoğan dan Perdana Menteri Korea Selatan Kim Boo-Kyum, akan mempunyai kedudukan strategik dalam perdagangan global.

Adil Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, yang memberikan maklumat mengenai Jambatan Çanakkale 1915 yang dirasmikan oleh Presiden Erdoğan dan Perdana Menteri Korea Selatan Kim Boo-Kyum, berkata bahawa projek Jambatan Çanakkale Turki 1915 adalah satu langkah ke hadapan untuk menjadi salah satu yang terbesar di dunia di pelaburan, pengeluaran, eksport dan guna tenaga.Katanya semakin hampir.

Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahawa dengan kemasukan ke dalam perkhidmatan lebuh raya dan jambatan, pengangkutan, pengeluaran, industri, perdagangan, pelancongan dan sektor perkhidmatan Anatolia Barat dan Aegean, dan juga Wilayah Mediterranean Barat, bersama-sama dengan Thrace, akan menghidupkan semula banyak. lagi, dan meneruskan kata-katanya seperti berikut.

“Projek ini akan menyumbang kepada laluan perdagangan tanpa gangguan dari Beijing ke London. Lebuh raya kita telah dipendekkan sebanyak 40 kilometer berbanding jalan sedia ada. Masa laluan melalui Dardanelles, yang mengambil masa berjam-jam menaiki feri, kini hanya 6 minit. Projek kami telah siap 1,5 tahun yang lalu dengan kejayaan cemerlang ditunjukkan dalam kerja-kerja pembinaan. Malah projek ini sahaja adalah contoh yang baik yang menunjukkan betapa berfaedahnya projek bina-operasi-pemindahan yang dibuat dengan kerjasama awam-swasta adalah pada skala global."

Menteri Karaismailoğlu, merujuk kepada matlamatnya dalam pengangkutan dan infrastruktur, menyimpulkan kata-katanya seperti berikut:

“Matlamat kami ialah; Ia merupakan sistem pengangkutan yang selamat, menjimatkan, selesa, mesra alam, tidak terganggu, seimbang, pintar dan mampan yang menyumbang kepada daya saing negara kita dan meningkatkan kualiti hidup masyarakat. Kami telah menjelaskan lagi gambar Turki baharu yang kami sasarkan. Kami mempunyai proses bercita-cita tinggi yang tertumpu pada pembangunan holistik, dibentuk oleh dinamik mobiliti, pendigitalan dan logistik, dan bertujuan untuk menyepadukan dunia ke dalam geografi ini, dan kami berjaya menguruskan proses ini di bawah kepimpinan anda dalam setiap mod pengangkutan. Jambatan Çanakkale 1915 akan memberi inspirasi kepada penemuan teknikal baharu di negara kita dan di dunia.”

Kepentingan projek

Direktorat Komunikasi Presidensi mengumumkan bahawa projek "Jambatan Çanakkale 1915" dan "Lebuhraya Malkara-Çanakkale" mempunyai kos pelaburan sebanyak 2 bilion 545 juta Euro.

Konsortium yang dibentuk oleh Limak dan Yapı Merkezi dari Turki, DL E&C dan SK ekoplant dari Korea Selatan memenangi tender yang diadakan pada 26 Januari 2017 untuk tempoh keseluruhan 16 tahun, 2 bulan dan 12 hari.

Dalam skop projek; Sebagai tambahan kepada Jambatan Çanakkale 1915, 2 jejambat pendekatan, 2 jejambat konkrit bertetulang, 12 jambatan, 43 jejantas, salah satunya adalah ekologi, 40 laluan bawah, 236 pembetung pelbagai saiz, 12 simpang, 4 kemudahan perkhidmatan lebuh raya, 2 pusat operasi penyelenggaraan dan 5 Sebuah stesen kutipan tambang telah dibina.

Dengan siapnya jalan yang akan menghubungkan Wilayah Marmara dan Aegean Utara bersama-sama dengan jambatan, akses tanpa gangguan akan disediakan dari Eropah ke barat daya Turki, ke kawasan perindustrian seperti Izmir dan Aydın.

Diperkukuh melawan risiko gempa bumi

Dari segi risiko gempa bumi, manakala asas menara jambatan diperkukuh dengan cerucuk keluli, asas jenis caisson tenggelam yang diletakkan di atas tanah telah dipilih.

Memandangkan kesan angin yang paling tidak menguntungkan, jambatan itu direka bentuk untuk tahan terhadap gempa bumi, dengan mengambil kira keadaan gempa bumi di rantau ini.

Sebelum caisson asas menara diturunkan ke dasar laut, penambakan tanah telah dilakukan di bawah dasar laut untuk menambah baik tanah sub-asas.

Langkah telah diambil untuk kesannya terhadap makhluk laut.

Sebagai tambahan kepada kajian Penilaian Kesan Alam Sekitar (EIA) tempatan, Penilaian Kesan Alam Sekitar dan Sosial (ESIA) pada piawaian antarabangsa telah dijalankan dalam skop projek.

Sebagai sebahagian daripada proses perundingan orang ramai dan pihak berkepentingan, 1.000 mesyuarat taklimat ESIA telah diadakan dengan penyertaan lebih daripada 7 orang; Pendapat mengenai Laporan ESIA telah diterima daripada lebih daripada 10 institusi; Pihak berkepentingan dimaklumkan dengan poster, brosur, iklan akhbar dan Panduan Maklumat Rampas.

Sebagai sebahagian daripada ESIA, langkah berjaga-jaga yang perlu telah diambil kerana penyelidikan mengenai hidupan marin menunjukkan bahawa kerja-kerja cerucuk di atas asas menara jambatan boleh menjejaskan beberapa spesies ikan lumba-lumba yang berhijrah menggunakan Selat Dardanelles.

Memandangkan telah ditentukan bahawa spesies kupang Pinna Nobilis, yang merupakan spesies yang dilindungi di Mediterranean, boleh terjejas, satu kajian telah dijalankan dengan Universiti Çanakkale 18 Mart mengenai subjek ini. Dalam kajian ini, lebih 1.000 Pinna Nobilis yang dilindungi telah dipindahkan ke kawasan selamat yang berdekatan.

Kerja-kerja cerucuk dihentikan 5 kali kerana lintasan ikan lumba-lumba, dan lintasan ikan lumba-lumba telah menunggu selama lebih daripada 2 jam secara keseluruhan.

5 pokok ditanam untuk setiap pokok yang terjejas oleh projek tersebut

Dalam skop projek, ia komited untuk menanam 5 pokok bagi setiap pokok yang terjejas. Bekerjasama dengan Kementerian Pertanian dan Perhutanan. Benih spesies tumbuhan endemik di laluan itu dikumpulkan dan dipelihara.

Pada masa hadapan, benih yang dikumpul akan dimajukan ke Bank Gen Benih Turki dan direkodkan, dan pada masa yang sama, kajian akan dijalankan untuk penyebarannya di rantau ini.

Projek itu akan menyumbang 2,44 bilion Euro setahun kepada pendapatan negara.

Terima kasih kepada Projek Çanakkale 1915, lingkaran lebuh raya di wilayah Marmara akan siap. Dengan cara ini, sementara pengangkutan rantau ini akan bertambah baik, integrasinya dengan koridor antarabangsa akan diperkukuh.

Semua perkembangan ini akan memberi kesan langsung, tidak langsung dan mencetuskan ke atas banyak aktiviti ekonomi di rantau ini dan dalam negara. Menurut analisis kesan ekonomi, projek; Ia akan menyumbang 2,44 bilion euro kepada pendapatan negara dan 5,4 bilion euro kepada pengeluaran. Ia juga dijangka memberi kesan tahunan ke atas guna tenaga sebanyak 118 orang.

Dengan mengurangkan pengangkutan di Dardanelles kepada 6 minit berkat jambatan itu, penjimatan tahunan yang ketara akan dicapai dari masa, bahan api dan pelepasan karbon. Sejumlah 382 juta euro akan dijimatkan setiap tahun, di mana 31,3 juta euro, 1,9 juta euro daripada bahan api dan 415 juta euro daripada alam sekitar. Terima kasih kepada penyiapan projek 1,5 tahun lebih awal, ekonomi negara menjimatkan 622,5 juta Euro.

Pelancongan negara dan antarabangsa akan dihidupkan semula

Berkat realisasi projek itu, salah satu matlamat penting Wawasan 2023 akan tercapai. Integrasi lebuh raya di barat Turki, bahagian penting Projek One Belt One Road, akan disiapkan.

Akan ada alternatif baharu kepada laluan Selat Istanbul. Sektor industri, perdagangan dan perkhidmatan di Thrace dan Anatolia Barat akan mendapat momentum.

Pelancongan negara dan antarabangsa akan dihidupkan semula. Interaksi budaya serta hubungan komersial dengan negara Eropah, Balkan dan terutamanya Greece dan Bulgaria akan terjejas secara positif.