Kenaikan dalam petrol dan bahan api diesel dan bayaran lebuh raya menjejaskan syarikat bas antara bandar. Harga tiket meningkat sebanyak 233 peratus. Terdapat penurunan dalam bilangan penumpang. Syarikat bas mahu harga lebih murah.
Masalah dalam ekonomi, sekatan keras negara selepas pencerobohan Rusia ke atas Ukraine, membawa kepada kenaikan harga bahan api bersama-sama dengan minyak. Dalam beberapa hari lalu, 88 sen dalam petrol dan 1.51 TL dalam diesel telah meningkat. Oleh itu, harga seliter petrol telah melebihi 17 lira. Keadaan ini juga dicerminkan dalam harga tiket bas antara bandar. Tiket paling murah ialah 80, tiket paling mahal ialah 450 lira. Pengusaha bas terutamanya menuntut pengurangan VAT ke atas diesel dan tol jambatan-lebuh raya.
Penumpang juga terkejut apabila melihat harga. Rakyat yang berkata harga naik 2-3 kali ganda berbanding tahun lepas, menyatakan mereka menghadapi kesukaran walaupun melakukan perjalanan sekarang. Di Esenler, di stesen bas terbesar di bandar itu, pegawai syarikat dan wakil persekutuan bertanya, “Bagaimanakah kenaikan harga tiket bas antara bandar?” dan bertanya kepada penumpang, “Bagaimana anda mendapati harga tiket? Adakah anda boleh melakukan perjalanan dengan kekerapan lama pada harga ini?” dia ditanya. Jawapannya adalah seperti berikut:
“KAMI TIDAK BOLEH MENDAPAT KEBEBASAN MELANCONG”
Birol Özcan (Presiden Persekutuan Pemandu Bas Turki): Roda bas tidak akan dapat berputar pada masa hadapan. Bukan sahaja kenaikan harga diesel; Pintu masuk dan keluar lebuh raya serta jambatan juga mengagumkan kami. Selain itu, bukan sahaja tol diesel, jambatan dan lebuh raya; Kenaikan tambahan lain juga mempengaruhinya. Oleh kerana rakyat tidak mempunyai kekuatan kewangan, mereka tidak boleh mempunyai kebebasan untuk mengembara, mereka tidak boleh pergi ke mana-mana yang mereka mahu. Dalam kes ini, bas akan kosong. Daripada membuat kenaikan, saya fikir adalah perlu untuk mengurangkan kos bas. Bagaimana itu? Sebagai contoh, adalah perlu untuk mengurangkan SCT dan VAT ke atas diesel. Ia adalah perlu untuk mengurangkan 18 peratus VAT ke atas tiket. Ia perlu mengurangkan tol di jambatan dan lebuh raya
“KOS PERLU DIMUAT TURUN”
Jika anda mengurangkan kos, kami tidak mahu kenaikan. Apabila anda membuat kenaikan gaji, anda mengeluarkan wang dari poket penumpang, dan mereka tidak boleh melakukan perjalanan. Sebagai contoh, saya kagum; 1000-1100 bas bertolak dari stesen bas ini setiap hari, 300-400 daripadanya pergi ke Thrace. Selebihnya pergi ke Anatolia atau Mediterranean. Mengapa mereka tidak melepasi kami melalui Jambatan Fatih Sultan Mehmet? Terdapat perbezaan 70 kilometer. Sebuah bas membakar lebihan 70 kilometer diesel dalam perjalanan ke Ankara, 70 kilometer ke belakang dan 140 kilometer ke belakang. Kos ini perlu diturunkan.
“KAMI MULA MULA MALU”
Ia berharga 871 lira untuk bas yang hanya melalui Jambatan Osmangazi dan pergi ke İzmir pada harga sebelumnya… Sekarang kenaikan harga telah tiba, angka ini akan mencecah 900-950 lira. Terdapat juga kos pulangan yang banyak ini, hanya wang lebuh raya dan jambatan. Osmangazi sahaja. Kecuali Yavuz Sultan Selim... Macam mana nak minta harga sebagai balasan? Kami malu untuk memberi harga kepada penumpang. Kami mula berasa malu.
“NISBAH MUAT BAS TIDAK CUKUP”
Pada masa ini kami tidak mempunyai penumpang kecuali hujung minggu. Ia jatuh banyak. Sebelum Covid-19, 1300-1500 bas masuk dan keluar dari Stesen Bas Istanbul Esenler setiap hari semasa musim sejuk. Pada musim panas, jumlah ini meningkat kepada 2300. Ia meningkat ke tahun 2800-an semasa cuti dan cuti semester. Ia akan sekitar 1000-1100 sekarang. Selain itu, kadar penghunian bas bukanlah 100 peratus.
“TAHUN LIRA 7 LIRA TAHUN INI 17 LIRA”
Alaattin Çendek (Pengurus syif sebuah syarikat bas perjalanan): Disel yang kami beli dengan harga 7 lira tahun lepas ialah 17 lira tahun ini. Walau bagaimanapun, ini tercermin dalam rakyat. Saya mahu ini dari negeri; Biarkan komuniti bas membuat kadar VAT ke atas diesel 1 peratus. Ia digunakan pada kapal terbang dan kapal; Biarkan mereka memohon kepada kita. Dalam kes ini, rakyat perjalanan lebih murah. Berapakah harga diesel yang patut dibeli oleh pemandu bas dengan harga 17 lira dan mengambil penumpang?
“TIKET TERMURAH 80 LIRA”
Bas, yang dahulunya 10-15 baris setiap hari, kini menjadi 5 baris. Tiket paling murah ialah 80 lira, anda akan ke Çorlu. Tiket paling mahal ialah 450 lira, anda pergi ke Van. Jumlah kos kenderaan dari Istanbul ke Van adalah sekitar 16 ribu lira. Dulu kita buat 5 buah kereta sehari, sekarang kita kurangkan kepada 2 buah kereta. kenapa? Untuk mencapai kadar penghunian yang mencukupi.”
“TIKET KE KONYA 300 TL”
Sebahattin Geçitli (penumpang): Semasa saya datang tahun lepas, harga tiket ke Konya ialah 90 lira. Sekarang kita melihat bahawa ia adalah 300 lira. Mahal sudah tentu. (Adakah anda akan dapat melakukan perjalanan sekerap yang anda lakukan pada harga ini?) Sama sekali tidak. Saya seorang pekerja tapak pembinaan, saya datang ke Istanbul kerana keperluan. Perjalanan dalam keadaan istimewa tidak mungkin. Hampir tiada orang di stesen bas pula. Pada tahun-tahun lepas, kami berganding bahu dengan orang di sini kerana orang ramai. Saya melihat tempat ini kosong sekarang, saya minta maaf.
“KAMI NAK HARGA MURAH”
Mustafa Erşahin (penumpang): Saya akan pergi ke Malatya, saya membayar 300 lira. (Adakah anda akan dapat melakukan perjalanan sekerap yang anda lakukan pada harga ini?) Sudah tentu... Kami mempunyai kebun aprikot di sana, kami berulang-alik. Ia tidak akan berfungsi jika kita tidak pergi. Walaupun harga tiket 500 TL, kami terpaksa pergi. Sebagai rakyat, kami mahu harga lebih murah. (Bolehkah anda berulang-alik lebih kerap jika ia murah?) Pasti. Jika kita pergi 4 kali setahun, kita akan pergi 10 kali jika ia murah.”
Sumber: KEPUTUSAN
Jadilah yang pertama memberi komen