Pelaksanaan Projek URAYSİM kerana ia bukan untuk kepentingan awam

Perbahasan URAYSİM diteruskan di Eskişehir. Mengenai Undang-undang Keadilan dan Platform Ideal Demokrasi Berparlimen (AHPADI) Penggal Sözcüs Av. Satu kenyataan datang daripada Mehmet Ektaş. Ektaş menyatakan bahawa pelaksanaan projek itu sebagaimana adanya bukanlah untuk kepentingan awam.

Kenyataan Ektaş adalah seperti berikut: “Pandemik, akibat perang yang kita lihat di Ukraine – Rusia contohnya, populasi yang semakin meningkat, jangka hayat yang dilanjutkan, jumlah tanah pertanian yang semakin berkurangan akibat pembinaan, tanah yang tidak subur yang sudah bosan dengannya. penanaman berterusan, perubahan iklim, pengairan liar, salinisasi.

Setiap hari, pertanian dan keselamatan makanan menjadi keutamaan dunia. Dibincangkan mengenai sensitiviti ini, 50 km yang dirancang akan dibina di atas tanah pertanian Alpu. landasan kereta api panjang, sistem rel khusus zon perindustrian teratur, lombong arang batu joy, loji janakuasa haba arang batu.

Terdapat kritikan sistematik terhadap mereka yang menentang pembinaan projek di tanah subur, terutamanya Datuk Bandar Metropolitan kami Yılmaz Büyükerşen, di satu pihak, dan satu atau dua pemimpin NGO, di satu pihak, Parti AK. Ayat utama pengkritik adalah "mereka menghalang perkhidmatan, mereka menghalang pembangunan Eskişehir".

Jadi betul betul?

Adakah justifikasi yang saya kemukakan dalam kenyataan akhbar saya semasa Presidensi Wilayah Parti IYI, hujah dan ramalan adalah abstrak, dan kebimbangan itu tidak berasas?

Jawapannya telah didedahkan

Sehingga keputusan dibuat dengan pembatalan keputusan perampasan yang dibuat di atas tanah di mana jalan ujian URAYSİM akan dilalui. sehingga Dalam tuntutan mahkamah yang difailkan oleh Perbandaran Metropolitan Eskişehir dengan permintaan penangguhan pelaksanaan, laporan yang disediakan oleh 1 pakar dalam bidang mereka yang ditentukan oleh Mahkamah Pentadbiran Pertama Eskişehir datang ke fail.

Sorotan laporan adalah:

• Bagi kawasan yang ditentukan untuk pembinaan landasan ujian projek "Pusat Penyelidikan Sistem Kereta Api", tiada perubahan dibuat dalam Rancangan Alam Sekitar Eskişehir dengan skala 1/100.000 dan Pelan Induk 1/5000.
• Sebahagian daripada tanah yang akan dilalui jalan ujian adalah wilayah yang berstatus dataran besar. Pertama sekali, permohonan dibuat untuk permit penggunaan bukan pertanian dalam skop Undang-undang Pemuliharaan Tanah dan Penggunaan Tanah No. 5403 bagi kawasan-kawasan ini, tetapi rampasan tanah telah dimulakan sebelum ia dimuktamadkan, iaitu tanpa mendapatkan permit penggunaan bukan pertanian.
• Jelas sekali bahawa integriti tanah pertanian paling subur di rantau ini akan terganggu, memandangkan projek yang dicadangkan dan perubahan yang akan timbul akibat projek itu kekal di dalam Dataran Alpu, yang ditentukan sebagai Kawasan Pemuliharaan Dataran Besar.
• Sebenarnya, begitu juga, dalam keputusan Lembaga Tindakan Undang-undang Pentadbiran Majlis Negara Turki, dengan keputusan no. 2019/2335 dan keputusan bernombor 2019/5528, dengan keputusan Lembaga Penswastaan ​​bertarikh 22.09.2017. 2017 dan bernombor 89/XNUMX, Elektrik Üretim A.Ş. (EÜAŞ) dalam kes pembatalan pengumuman tender mengenai penswastaan ​​barang tak alih (kawasan rizab arang batu dan kawasan di mana loji janakuasa dan aset lain berdasarkan rizab ini) akan dibina, Mahkamah Agung menyatakan bahawa “…. Akibatnya, tidak teragak-agak bahawa integriti pertanian tanah pertanian paling subur di rantau ini akan merosot, memandangkan kawasan yang termasuk dalam skop dan program penswastaan ​​untuk tujuan penubuhan loji janakuasa haba kekal dalam Dataran Alpu, yang ditentukan sebagai Kawasan Pemuliharaan Dataran Besar, dan telah disimpulkan bahawa keputusan ini tidak mengikut undang-undang.
• Daripada kepentingan awam yang bercanggah; Faedah Awam Kawasan yang Akan Dilindungi Ciri-ciri Pertanian melebihi manfaat awam yang disediakan oleh jalan ujian.
• Kawasan pertanian yang produktif merupakan sumber terpenting sesebuah negara. Walaupun terdapat ancaman konkrit yang disebabkan oleh kehilangan tanah yang subur, keuntungan penting dan strategik yang akan diperoleh daripada perlindungan sumber negara membentuk pendapat bahawa pemeliharaan kawasan itu merangkumi kepentingan awam yang unggul.
• Tiada pendapat diterima daripada institusi berkaitan sama ada projek itu berada dalam zon perlindungan banjir, tiada pengiraan dibuat ke atas kesan talian sesar aktif, dan tiada pendapat diterima daripada AFAD.
• Kawasan pembinaan jalan raya terletak di laluan kebudayaan "Great Caravan Road". Mengutamakan tanah tandus yang memanjang ke utara Dataran Alpu sebagai kawasan pelaksanaan projek dan rampasan kuasa; Ia akan menjadi kepentingan awam dari segi memelihara integriti aset budaya dan memindahkannya kepada generasi akan datang dan pengikatan sains arkeologi.

Akibatnya, pelaksanaan projek itu seadanya bukan untuk kepentingan awam.

Seperti yang dapat dilihat, penemuan ini menunjukkan bahawa semua kritikan yang dibawa ke jalan ujian dalam proses itu adalah wajar.

Pengkritik juga menyayangi Eskişehir dan penduduknya seperti ahli Parti AK, dan sebanyak satu atau dua NGO, yang merupakan pembela projek yang kejam, dan memikirkan masa depan Eskişehir sama seperti mereka. Ciri yang membezakan pengkritik daripada mereka ialah mereka mempunyai pandangan jauh dan dapat melihat kerosakan yang boleh ditimbulkan oleh projek itu kepada Eskişehir dan negara kita di negeri ini.

Ia dilihat bahawa; Mereka yang cuba menghadapi projek;

1. Melanggar kedaulatan undang-undang,
2. faedah peribadi berbanding kepentingan awam,
3. Sewa terhadap faedah sosial,
4. Besi, konkrit terhadap pertanian dan makanan,
5. pencemaran alam sekitar,
6. penyakit terhadap kesihatan,
7. harta terhadap jiwa,
8. Ia mempertahankan masa kini terhadap masa depan.

Pengadil, seperti biasa, adalah Negara.

Badan kehakiman akan membuat penilaian dan keputusan undang-undang, dan negara akan membuat keputusan yang teliti.