Presiden IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş-Kimpalan rel terakhir antara laluan metro Mecidiyeköy telah dilakukan oleh Timbalan Pengerusi Kumpulan CHP Parlimen Engin Altay, dengan keterangan Timbalan Pengerusi Kumpulan Parti IYI Musavat Dervişoğlu. Sambil berkata, "Semua tindakan pengangkutan ini adalah satu usaha untuk mencari penyelesaian kepada penduduk tertumpu Istanbul," İmamoğlu menekankan bahawa salah satu masalah terbesar yang menunggu untuk bandar itu ialah "Terusan Istanbul". Menunjukkan bahawa Kanal Istanbul adalah ancaman besar kepada bandar dan negara, İmamoğlu berkata, “Pengangkutan berpaksi ke Istanbul hari ini; dalam erti kata lain, ia akan membawa tambahan 20 peratus beban kepada jalan, jalan dan sebagainya. Sebuah bandar berpenduduk 2-2,5 juta orang, daripada keperluan air kepada keperluan pembetungan dan sebagainya... Reka bentuk sedemikian tidak pernah kekal pada garisan tempat ia dilukis. Ia berterusan seperti virus,” katanya. Fasa pertama laluan itu, seksyen 18 kilometer dengan 15 stesen, telah mula beroperasi pada 28 Oktober 2020. Sejak hari ia mula beroperasi, 99,94 penerbangan yang berjaya telah dibuat dalam talian, yang telah mencapai purata prestasi ketersediaan perkhidmatan bulanan sebanyak 137.326 peratus, melayani sejumlah 32 juta penumpang.
Presiden Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu; Dengan penyertaan Timbalan Pengerusi Kumpulan GNAT CHP dan Timbalan Istanbul Engin Altay, Timbalan Pengerusi Kumpulan Parti IYI Musavat Dervişoğlu, Pengerusi Wilayah CHP Istanbul Canan Kaftancıoğlu dan Pengerusi Wilayah Istanbul IYI Buğra Kavuncu, KabataşDia membuat pemeriksaan di laluan metro Mecidiyeköy. Delegasi, yang menerima maklumat mengenai kerja-kerja daripada Timbalan Setiausaha Agung IBB Pelin Alpkökin, KabataşBeliau menjalankan proses mengimpal rel terakhir antara Mecidiyeköy dan Mecidiyeköy di Stesen Fulya. Ketika membuat penilaian kepada ahli akhbar sebelum proses mendidih rel, İmamoğlu berkata, "Kami adalah sebuah bandar bagi pihak Istanbul, bekerja pada 10 laluan metro pada masa yang sama dan menyediakan proses tender untuk 2 laluan metro kami pada masa yang sama . Pertama dan hanya di dunia ini. Dalam konteks ini, adalah sangat penting bagi kita untuk meneruskan dan membawa kerja-kerja ini kepada kesimpulan, walaupun menghadapi kesukaran ekonomi negara kita dan proses yang sedang dialami dunia sekarang.”
“FULYA DAN YILDIZ PADA HUJUNG TAHUN INI; KABATAŞ AKAN MEMASUKI PERKHIDMATAN PADA 2024”
Menekankan bahawa mereka menumpukan pada titik kecemasan untuk bandar dari segi pengangkutan, İmamoğlu berkongsi maklumat berikut tentang talian:
“Hari ini Mecidiyeköy, Fulya Yıldız dan Beşiktaş-Kabataş Kami berada di barisan yang berterusan. Terdapat beberapa elemen penting pada baris ini. Salah seorang daripada mereka; Penggalian sejarah di Beşiktaş. Malangnya, masa untuk ini tidak dapat ditentukan. Jadi ia adalah kerja yang sangat halus. Runtuhan sejarah yang sangat penting telah dicapai di sana. Dan kerja yang baik dalam proses ini adalah sengit. Penggalian telah berhenti apabila kami mendapatnya. Kami memulakan penggalian pada 2020, seperti April atau Mei. Dan kerja-kerja penggalian yang sangat sengit sedang dijalankan di sana. Cara yang sama KabataşTerdapat juga kerja penggalian di . Ia adalah proses yang lebih ringan di sana. Dalam erti kata lain, runtuhan tidak berada pada kedalaman yang sama seperti di Beşiktaş. Ia tidak mempunyai latar belakang sejarah yang sama. Sangkaan kami, penggalian di sana akan siap dalam 4-5 bulan. Di sini, kami akan melatih Fulya dan Yıldız menjelang akhir tahun ini dan menghantar talian ini ke dan dari Mecidiyeköy dengan kaedah sambungan, dengan cara, kepada kedua-dua Fulya dan Yıldız 7-8, warganegara kami yang datang dari Mecidiyeköy-Mahmutbey. Kami akan menyampaikannya dengan pemindahan minit. Malangnya, tarikh pembukaan stesen kami di sana tidak dapat ditentukan sekarang, kerana penggalian di Beşiktaş tidak pasti. Tetapi KabataşKami akan bergerak lebih cepat. Oleh itu KabataşKami juga mahu menyediakan Turki untuk 2024.”
“KAMI MENCIPTA PROJEK YANG MENYELESAIKAN KEPERLUAN PUSAT PEMINDAHAN”
KabataşMengingatkan bahawa tapak pembinaan telah wujud selama 5-6 tahun, İmamoğlu berkata, “Terdapat beberapa perbincangan projek di sana. Hasil daripada perbincangan projek ini, projek telah dibuat terlebih dahulu. Terdapat sambutan yang hebat untuk ini. Kemudian projek lain dibuat. Ia juga tidak dalam saiz yang boleh memenuhi keperluan untuk pusat pemindahan. Kemudian kami, KabataşKami bekerja pada satu projek. Kajian panjang telah dijalankan di sana. Kami telah mencipta projek yang mesra alam dan tidak mengganggu alam sekitar, dan juga menyelesaikan keperluan pusat pemindahan. Sementara itu, pembinaan bermula. Maksud saya, mereka mendapat kebenaran daripada lembaga. Oleh itu, secara terkoordinasi KabataşPusat pemindahan ini di 'akan selesai, dan ini sehingga 2024, yang saya nyatakan. KabataşBaris ini, yang sampai ke Kabataş"Ia akan dihantar kepada anda," katanya.
Sambil berkata, "Semua tindakan pengangkutan ini adalah satu usaha untuk mencari penyelesaian kepada penduduk tertumpu Istanbul," İmamoğlu berkata, "Di sini, saya ingin mengatakan bahawa pada titik di mana kedua-dua Parti Rakyat Republik dan Parti IYI, kedua-dua kami parti-parti berharga, yang benar-benar elemen utama Perikatan Negara, bersatu; Menuntut dan diminta untuk menyertai beberapa rizab tambahan tanpa soalan, tanpa soalan, tanpa penyelidikan, di bandar yang mengancam bandar kita, menjadikan pembandaran kejam, memberi makan hampir 20 juta penduduk aktif walaupun dalam keadaan hari ini, dan mempunyai rizab perumahan dan banyak lagi. lebih banyak rizab, adalah penyelesaian kepada masalah sedia ada bandar ini. Ia adalah pembukaan pintu untuk bergelut dengan masalah baru sambil cuba mencari Menekankan bahawa "Terusan Istanbul" adalah salah satu masalah terbesar yang menunggu untuk bandar itu, İmamoğlu berkata:
“MASALAH BESAR, ANCAMAN BESAR”
“Ini adalah masalah besar. Ini adalah ancaman besar. Dalam erti kata lain, malangnya, pada titik di mana Konvensyen Montreux disebut dengan frasa seperti tidak perlu dan sebagainya, kita dapat melihat di platform antarabangsa betapa warisan sejarah yang sebenarnya kita tinggalkan hari ini. Itu dimensi yang berasingan. Tetapi impak alam sekitar, impaknya kepada kehidupan bandar... Dalam erti kata lain, pengangkutan berpaksi ke Istanbul hari ini; dalam erti kata lain, ia akan membawa tambahan 20 peratus beban kepada jalan, jalan dan sebagainya. Dalam erti kata lain, ia adalah sebuah bandar dengan 2-2,5 juta orang, daripada keperluan air, kepada keperluan untuk pembetungan dan sebagainya. Reka bentuk sedemikian tidak pernah kekal pada garisan di mana ia dilukis. Ia berterusan seperti virus. Jadi ia memasuki hutan Çatalca yang indah. Durusu mula menyerang persekitaran Terkos yang indah itu. Anda semua tahu perjalanan urbanisasi di Istanbul sama seperti saya. Dalam konteks ini, saya ingin menyatakan bahawa kami benar-benar mahu dan mahukan sokongan yang tinggi dari kedua-dua Parti Rakyat Republikan dan Parti IYI kami untuk menghalang ancaman sedemikian daripada diletakkan di hadapan bandar Istanbul, yang sedang mencari projek baharu yang menyelesaikan keperluan hari ini."
“KAMI BERUSAHA UNTUK SELESAI DENGAN CEPAT”
“Majlis kimpalan yang indah ini penting. Saya berharap kita akan menaiki kereta bawah tanah di sini bersama-sama pada penghujung tahun ini dan membuat perjalanan ini, kerana kita telah membuang sumber ini di sini, saya harap," kata İmamoğlu, "Kepada semua rakan kami yang menyumbang di sini, kepada rakan sekerja kami, kepada rakan-rakan kami yang bekerja, kepada kontraktor kami, kepada perunding kami, sudah tentu, daripada pengurus yang sangat berharga Perbandaran Metropolitan kami. , kepada pekerjanya; Saya terhutang budi kepada anda semua di hadapan anda. Masa berjalan pantas. Sebab tu kita usaha nak habis cepat, kita usaha. Tetapi saya berharap; Saya juga berpendapat bahawa kita akan membuang salah satu sumber terkuat yang telah kita masak, sumber yang begitu kukuh di sini, bersama-sama dengan ahli berharga kedua-dua Parti Rakyat Republik dan Perikatan Negara, Parti IYI," katanya.
DERVISOĞLU: "SALURAN ISTANBUL TIDAK BOLEH MELAINKAN MIMPI"
Timbalan Pengerusi Kumpulan Parti IYI Dervişoğlu berkata, “Bandar metropolitan mempunyai masalah besar. Masalah besar itu boleh diatasi dengan projek besar. Minda yang hebat juga diperlukan untuk merealisasikan projek besar. Kami telah mengikuti langkah positif Presiden IMM kami yang dihormati ke kawasan Istanbul yang disekat dari segi pengangkutan, sejak hari beliau memegang jawatan. Dan kami juga gembira dengan itu. Saya berbesar hati untuk bersama anda di sini, seperti dalam semua perkhidmatan anda. Saya harap kita dapat membukanya bersama-sama. Mereka menekankan Kanal Istanbul. Sebagai kedua-dua Parti Rakyat Republik dan Parti IYI, sebagai komponen Perikatan Negara, kami sering bercakap tentang perkara yang akan ditimbulkan oleh Kanal Istanbul dalam Perhimpunan Kebangsaan Besar Turki. Saya secara peribadi tidak menyangka bahawa projek itu akan melampaui impian. Pada masa akan datang, saya berharap mereka yang berkuasa akan menunjukkan kepekaan dan mengambil langkah-langkah yang perlu untuk menghapuskan projek impian ini agar langkah yang betul dapat diambil untuk masa depan kedua-dua negara kita dan Istanbul.
ALTAY: “MUDA KAMI BERTUKAR JADI TENAGA, KEGEMBIRAAN KAMI BERTUKAR JADI PELAKSANAAN”
Timbalan Pengerusi Kumpulan CHP Altay meluahkan perasaannya, “Sumber yang kami lemparkan bersama Encik Musavat akan bertahan 1000 tahun, jangan takut; tidak retak, tidak meletup. Kami mempunyai masa muda kami; masa muda kita bertukar menjadi tenaga. Kami mempunyai keseronokan; Keterujaan kami bertukar menjadi aksi. Pertama sekali, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Tuan Yang di-Pertua kerana telah menjadikan wajah kita lebih putih, bersama-sama dengan pasukannya. Istanbul adalah sebuah bandar besar di negara ini. Ia penting kepada dunia. Istanbul bukan sahaja milik Turki, sama ada. Istanbul adalah salah satu ibu kota yang paling penting di dunia. Mampu membina 10 kereta api bawah tanah serentak pada masa yang sama memerlukan pujian. Kepintaran tertakluk kepada pujian. Kami sedang berbuka puasa dengan Datuk Bandar Metropolitan kami, yang benar-benar menyentuh bukan sebahagian, bukan sebahagian, bukan kebanyakan, tetapi semua daripada 16 juta penduduk Istanbul. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada pasukan, syarikat kontraktor dan semua orang yang menyumbang. Kami ucapkan selamat maju jaya,” katanya.
Selepas ucapan, baris Kabataş-Proses mengimpal rel terakhir antara Mecidiyeköy telah dijalankan oleh İmamoğlu. Fasa pertama laluan itu, seksyen 18 kilometer dengan 15 stesen, telah mula beroperasi pada 28 Oktober 2020. Sejak hari ia mula beroperasi, talian itu, yang telah mencapai purata prestasi ketersediaan perkhidmatan bulanan sebanyak 99,94 peratus, telah melayani 137 penerbangan yang berjaya dan sejumlah 326 juta penumpang telah dilayan.
Jadilah yang pertama memberi komen