HIZRAY Datang ke Istanbul

Presiden IMM Ekrem İmamoğluberkongsi dengan orang ramai ringkasan 'Pelan Mobiliti Bandar Mampan', yang dibuat buat pertama kali di sebuah bandar raya mega dengan populasi lebih daripada 16 juta di dunia. Berkongsi maklumat bahawa dalam skop pelan, mereka merancang kaedah seperti mengehadkan kemasukan kenderaan ke semenanjung bersejarah, seperti di bandar-bandar terkemuka dunia, dan mendapatkan lebih banyak bayaran daripada mereka yang masuk, İmamoğlu menarik perhatian kepada projek HIZRAY . Menekankan bahawa mereka akan menggabungkan laluan metro di paksi utara-selatan bandar dengan HIZRAY, yang akan menyeberangi Istanbul dari timur ke barat, İmamoğlu berkata, "Jalur ekspres ini, di mana perjalanan akan berlaku pada kelajuan purata 100 kilometer setiap jam, bukan sahaja menghubungkan Istanbul dari satu hujung ke hujung yang lain, tetapi juga menghubungkan Istanbul dari satu hujung ke hujung yang lain.Ia juga akan menghubungkan lapangan terbang antara satu sama lain. Projek ini, yang menghubungkan semua sistem rel dengan sempurna di bandar purba ini dan melegakan lalu lintas, pastinya merupakan projek bintang untuk kualiti hidup penduduk Istanbul. Projek kami dan kebolehlaksanaannya sudah sedia. Kami akan menyediakan dokumen penyediaan tender untuk projek ini, yang akan menelan belanja kira-kira 6 bilion dolar, menjelang akhir tahun ini.”

Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) melaksanakan “Pelan Mobiliti Bandar Mampan” (SKHP) pertama Turki. Presiden IMM Ekrem İmamoğluberkongsi dengan orang ramai ringkasan "Pelan Mobiliti Bandar Mampan Istanbul", yang mereka mula kerjakan 2 tahun lalu. Istanbul SKHP, penyediaan dan analisis; pembangunan strategi; perancangan langkah; Menekankan bahawa ia adalah kajian yang merangkumi proses pelaksanaan dan pemantauan, İmamoğlu berkata, “Pelan itu disediakan dengan tujuan 'mengintegrasikan pembangunan jenis pengangkutan mampan' dengan pendekatan berorientasikan manusia dan bermula daripada prinsip keterangkuman sosial. Menunjukkan bahawa Istanbul SKHP ialah SKHP pertama di dunia yang diadakan di bandar mega dengan populasi lebih daripada 16 juta, İmamoğlu menjelaskan pihak berkepentingan dan kaedah kerja projek seperti berikut:

PIHAK BERKEPENTINGAN YANG DILAPORKAN DAN KAEDAH KERJA

“Istanbul SKHP, dalam skop 'Program Bandar Masa Depan Global' UK; Kami menjalankan penyelarasan Jabatan Pengangkutan kami, Direktorat Cawangan Perancangan Pengangkutan, kontraktor ARUP dan perundingan strategik UN Habitat. Di perbandaran kita, kita telah melakukannya bersama-sama dengan Jabatan Pengangkutan, Direktorat Cawangan Perancangan Pengangkutan, pihak berkepentingan dalaman yang terdiri daripada 23 unit perbandaran kita, dan kira-kira 110 pihak berkepentingan luar, termasuk majlis perbandaran daerah dan NGO. Kami bekerja dengan prinsip "Jangan tinggalkan sesiapa", dengan 25 bengkel dan 20 tinjauan pada permulaan, tengah dan akhir. Secara ringkasnya, kami mencapai perwakilan dalam proses ini dengan kadar perwakilan sebanyak 73 peratus, mengikut prinsip 'Kesaksamaan Gender dan Rangkuman Sosial' (CETKap). Dalam erti kata lain, kami memastikan penyertaan 'kumpulan yang kurang diwakili' dalam proses tersebut. Kami telah mentakrifkan visi kami sebagai 'Sistem pengangkutan yang inovatif dan inklusif yang memberi tumpuan kepada manusia dan alam sekitar untuk masa depan yang mampan dan berdaya tahan'.”

9 OBJEKTIF ASAS DISENARAIKAN

İmamoğlu menyenaraikan 9 objektif utama Istanbul SKHP seperti berikut:

• Sistem pengangkutan yang mudah diakses, berpatutan, bersepadu dan inklusif
• Sistem pengangkutan yang mampan alam sekitar
• Sistem pengangkutan yang mampan dan berdaya tahan dari segi ekonomi
• Sistem pengangkutan yang meningkatkan keselamatan dalam pengangkutan dan keyakinan dalam perjalanan
• Sistem pengangkutan yang mengurangkan kesesakan lalu lintas dan pergantungan kenderaan
• Sistem pengangkutan yang memudahkan peralihan kepada pengangkutan awam
• Sistem pengangkutan yang menggalakkan mod alternatif seperti berbasikal dan berjalan kaki
• Sistem pengangkutan yang menyokong pembangunan padat dan berbilang pusat
• Sistem logistik dengan kesan negatif yang minimum

“PENDUDUK ISTANBUL AKAN MENJADI 2040 JUTA PADA 18,8”

Menekankan bahawa mereka telah membuat semua persiapan mereka mengikut unjuran 2040, İmamoğlu berkata, "Walaupun kami membuat 16 juta perjalanan dengan populasi kira-kira 30,3 juta hari ini, populasi kami akan mencapai 2040 juta dan bilangan perjalanan menjadi 18,8 juta pada 38 . Hari ini, pengedaran dalam sistem pengangkutan kita ialah 24 peratus sistem rel, 42 peratus bas, 10 peratus metrobus, 22 peratus bas mini, 2 peratus laut. Kami merancang pengagihan pada 2040 menjadi 47 peratus sistem rel, 25 peratus bas, 7 peratus metrobus, 17 peratus bas mini dan 4 peratus laut."

“KAMI MENYEDIAKAN VISI ALAM SEKITAR”

İmamoğlu juga menyatakan matlamat mereka dalam skop "Pelan Tindakan Iklim", yang mereka umumkan dengan tajuk "Penyelesaian Hijau" tahun lepas, "Untuk memastikan sistem pengangkutan Istanbul mesra alam dan menggalakkan anda mengamalkan sistem yang mampan, aktif. dan gaya hidup sihat," dan akhirnya tema "Peralihan Karbon Rendah". berdasarkan sasaran neutral karbon. Oleh itu, kami merancang untuk mengurangkan pelepasan karbon berkaitan pengangkutan sebanyak 2040 peratus pada 60 dan mencapai tahap neutral karbon menjelang 2050.” “Semasa beralih kepada sasaran neutral karbon, penukaran kenderaan kepada kenderaan elektrik, mempromosikan pengangkutan bebas karbon, dan pembangunan berjalan kaki, berbasikal dan mobiliti mikro adalah topik yang diperkatakan oleh seluruh dunia hari ini. Jika kita tidak dapat membuat kemajuan dalam perkara ini, dunia akan menghadapi risiko yang tidak dapat dipulihkan, "kata İmamoğlu, sambil menambah, "Oleh itu, kami adalah pencinta alam sekitar yang bertujuan untuk mengelektrik kenderaan, armada bas, metrobus, kapal dalam City Lines, teksi elektrik, teksi air elektrik dan juga bas berasaskan hidrogen. Kami menyediakan visi dan memulakan pelaksanaan dalam rangka visi ini”.

“MASUK KENDERAAN KE SEMENANJUNG BERSEJARAH AKAN TERHAD”

Berkongsi maklumat bahawa mereka merancang kaedah seperti mengehadkan kemasukan kenderaan ke semenanjung bersejarah, seperti di bandar-bandar terkemuka dunia, dan mendapatkan lebih banyak bayaran daripada mereka yang masuk, İmamoğlu berkata, “Teksi, bas pelancong, kenderaan pengangkutan akan terus memasuki semenanjung bersejarah, tetapi kami mengenakan sekatan ke atas kenderaan persendirian. Selaras dengan rancangan kami untuk mengubah Istanbul menjadi bandar neutral karbon menjelang 2050, dalam rancangan kami, yang kami umumkan sebagai 'Penyelesaian Hijau', kami terus membina 10 laluan sistem rel.” Menyatakan bahawa apabila mereka mengambil alih tugas itu pada 23 Jun 2019, jumlah panjang 12 laluan sistem rel di Istanbul, termasuk laluan terhenti, adalah 140,90 kilometer, İmamoğlu berkata, “Dengan mobilisasi yang kami panggil 'Gerakan besar dalam sistem rel' , kami memberi keutamaan Istanbul kepada pelaburan metro. Saya amat berbangga kerana kami telah memulakan mobilisasi seluruh dunia dalam bidang ini.”

HIZRAY: PROJEK YILDIZ

Menyatakan bahawa percubaan untuk mengakses kewangan yang diperlukan untuk pelaburan sistem rel diteruskan, İmamoğlu berkata, "Setakat ini, kami telah membuka beberapa laluan yang telah disiapkan secara berperingkat untuk perkhidmatan Istanbulites. Kami akan terus meletakkan baris dan peringkat baharu dalam perkhidmatan tahun ini juga. Walaupun mereka mengatakan 'dia memburukkan Istanbul', sebenarnya, kami benar-benar mengait emas Istanbul dengan pukat besi. "Jika kita bercakap tentang integrasi penuh dalam pengangkutan Istanbul, kita semua harus sedar tentang projek 'HIZRAY' kami, yang menghubungkan timur Istanbul ke barat," kata İmamoğlu dan berkata:

“Projek ini adalah benar dan projek besar. Kenapa ianya benar? Kerana HIZRAY adalah laluan yang menghubungkan ke semua sistem rel Istanbul pada paksi utara-selatan melalui 13 pusat pemindahan di 12 stesen. Ia adalah laluan yang menghubungkan secara langsung semua laluan sistem rel, kedua-duanya sedang beroperasi dan dalam pembinaan, dalam peringkat pertama dan kedua. Laluan ekspres ini, di mana perjalanan akan berlaku pada kelajuan purata 100 kilometer sejam, bukan sahaja akan menghubungkan Istanbul dari satu hujung ke hujung yang lain, tetapi juga akan menghubungkan tiga lapangan terbang Istanbul. Projek ini, yang menghubungkan semua sistem rel dengan sempurna di bandar purba ini dan melegakan lalu lintas, pastinya merupakan projek bintang untuk kualiti hidup penduduk Istanbul. Projek kami dan kebolehlaksanaannya sudah sedia. Kami akan menyediakan dokumen penyediaan tender untuk projek ini, yang akan menelan belanja kira-kira 6 bilion dolar, menjelang akhir tahun ini.”

Dalam acara yang diadakan masing-masing di Kampus IPA di Florya; Penasihat Presiden İBB İbrahim Orhan Demir, Ketua Pasukan Tempatan SKHP Prof. Dr. Haluk Gerçek, Penasihat Strategik Habitat PBB dan Rakan Projek Yelda Reis dan Konsul Jeneral UK di Istanbul Kenan Poleo membuat ucapan.