Presiden IMM Ekrem İmamoğluMenunjukkan bahawa salah satu masalah terbesar yang menunggu untuk bandar ini ialah "Terusan Istanbul", "Ia akan membawa beban tambahan sebanyak 20 peratus kepada gandar pengangkutan. Sebuah bandar berpenduduk 2-2,5 juta orang, daripada keperluan air kepada keperluan pembetungan… Reka bentuk sedemikian tidak pernah kekal pada garisan di mana ia dilukis. Ia berterusan seperti virus. Ia memasuki hutan Çatalca yang indah”.
Menurut berita Özlem Güvemli dari SÖZCÜ; Kabataş-Selepas peringkat pertama laluan metro Mecidiyeköy - Mahmutbey, peringkat kedua laluan Kabataş rel bersambung antara satu sama lain.
Presiden IMM Ekrem İmamoğlu“Bagi pihak Istanbul, kami adalah bandar yang bekerja di 10 laluan metro dalam masa sukar ini dan turut menyediakan proses tender untuk 2 laluan metro kami. Pertama dan hanya di dunia ini. Dalam konteks ini, adalah sangat penting bagi kita untuk meneruskan dan membawa kerja-kerja ini kepada kesimpulan, walaupun menghadapi kesukaran ekonomi negara kita dan proses yang sedang dialami dunia sekarang.”
STESEN FULYA DAN YILDIZ AKAN MENCAPAI HUJUNG TAHUN
Menyatakan bahawa tarikh pembukaan stesen Beşiktaş laluan tidak dapat ditentukan kerana penggalian arkeologi, İmamoğlu menggunakan kenyataan berikut:
*Penggalian telah berhenti apabila kami membelinya. Kami memulakan penggalian pada 2020, seperti April atau Mei. KabataşTerdapat juga kerja penggalian di . Ia adalah proses yang lebih ringan di sana. Sangkaan kami, penggalian di sana akan siap dalam 4-5 bulan.
*Kami akan menaikkan Fulya dan Yıldız menjelang akhir tahun ini. Kami akan menyampaikan warga kami yang datang dari Mecidiyeköy-Mahmutbey ke Fulya dan Yıldız dengan pemindahan 7-8 minit.
*Disebabkan ketidakpastian penggalian di Beşiktaş, tarikh pembukaan stesen kami di sana, malangnya, tidak dapat ditentukan sekarang.
*Tetapi KabataşKami akan bergerak lebih cepat. Oleh itu KabataşKami juga ingin membuat persediaan untuk 2024.
“ANCAMAN HEBAT TERUS ISTANBUL”
İmamoğlu juga meminta pentadbir Parti CHP dan IYI yang menghadiri majlis itu untuk menyokong perjuangan mereka menentang Kanal Istanbul.
Menunjukkan bahawa salah satu masalah terbesar yang menanti bandar itu ialah Kanal Istanbul, İmamoğlu berkata, "Kami telah meneliti, tanpa persoalan, pelaburan tambahan di bandar yang mengancam bandar kami, menjadikan pembandaran kejam, memberi makan kepada hampir 20 juta penduduk aktif walaupun di bawah hari ini. keadaan, dan mempunyai rizab perumahan dan lebih banyak lagi rizab daripada ini.Permintaan rizab pasukan untuk menyertai adalah pintu masuk untuk bergelut dengan masalah baru sambil cuba mencari penyelesaian kepada masalah sedia ada bandar ini. Ini masalah besar. "Ini adalah ancaman besar," katanya.
SOROTAN MONTROO
Merujuk kepada Perjanjian Montreux, yang menjadi perhatian sekali lagi akibat perang Rusia-Ukraine, İmamoğlu berkata, “Pada titik di mana Perjanjian Montreux dirujuk sebagai 'tidak perlu' dan sebagainya, kita melihat di platform antarabangsa betapa warisan sejarah yang sebenarnya kita tinggalkan. Itu adalah dimensi kerja yang berbeza," katanya.
VIRUS SERUPA
Menekankan kesan Kanal Istanbul terhadap alam sekitar dan kehidupan bandar, İmamoğlu berkata, “Paksi pengangkutan sedia ada ke Istanbul; dalam erti kata lain, ia akan membawa tambahan 20 peratus beban kepada jalan, jalan dan sebagainya. Sebuah bandar berpenduduk 2-2,5 juta orang, daripada keperluan air kepada keperluan pembetungan, dsb. Reka bentuk sedemikian tidak pernah kekal pada garisan tempat ia dilukis. Ia berterusan seperti virus. Ia memasuki hutan Çatalca yang indah. Durusu mula menyerang persekitaran Terkos yang indah itu. Anda semua tahu perjalanan urbanisasi di Istanbul sama seperti saya. Dalam konteks ini, saya ingin menyatakan bahawa kami benar-benar mahu dan mahukan sokongan yang tinggi dari kedua-dua Parti Rakyat Republikan dan Parti IYI kami untuk menghalang ancaman sedemikian daripada diletakkan di hadapan bandar Istanbul, yang sedang mencari projek baharu yang menyelesaikan keperluan hari ini," katanya.
"SALURAN ISTANBUL TIDAK BOLEH PERGI MELAINKAN MIMPI"
Timbalan Pengerusi Kumpulan Parti IYI Dervişoğlu juga menggunakan kenyataan berikut:
* Bandar besar mempunyai masalah besar. Masalah besar itu boleh diatasi dengan projek besar. Minda yang hebat juga diperlukan untuk merealisasikan projek besar.
*Sejak hari Presiden IMM yang dihormati kami memegang jawatan, kami telah mengikuti dengan teliti langkah positif yang telah beliau lakukan ke kawasan Istanbul yang disekat dari segi pengangkutan.
*Dan kami juga gembira dengan itu. Saya berbesar hati untuk bersama anda di sini, seperti dalam semua perkhidmatan anda. Saya harap kita dapat membukanya bersama-sama.
* Mereka menekankan Kanal Istanbul. Sebagai kedua-dua Parti Rakyat Republik dan Parti IYI, sebagai komponen Perikatan Negara, kami sering bercakap tentang perkara yang akan ditimbulkan oleh Kanal Istanbul dalam Perhimpunan Kebangsaan Besar Turki. Saya secara peribadi tidak fikir bahawa projek itu akan melampaui impian.
*Saya berharap pada masa akan datang, pihak yang berkuasa akan menunjukkan kepekaan dan mengambil langkah-langkah yang perlu untuk menghapuskan projek impian ini agar langkah yang betul dapat diambil untuk masa depan kedua-dua negara kita dan Istanbul.
“JANGAN PERNAH TAKUT, IA TIDAK KERETA, TEROKA”
Timbalan Pengerusi Kumpulan CHP Altay berkata, “Sumber yang kami telah lemparkan bersama Encik Musavat akan mengambil masa 1000 tahun, jangan takut; tidak retak, tidak meletup. Kami mempunyai masa muda kami; masa muda kita bertukar menjadi tenaga. Kami mempunyai keseronokan; Keterujaan kami bertukar menjadi aksi. Mampu membina 10 kereta api bawah tanah serentak pada masa yang sama memerlukan pujian. Kebijaksanaan tertakluk kepada pujian. Kami juga sedang berbuka puasa dengan Datuk Bandar Metropolitan kami, yang benar-benar menyentuh bukan sebahagian, bukan sebahagian, bukan kebanyakan, tetapi kesemua 16 juta penduduk Istanbul.”
PERINGKAT PERTAMA MEMBAWA 32 JUTA PENUMPANG
Fasa pertama laluan itu, seksyen 18 kilometer dengan 15 stesen, telah mula beroperasi pada 28 Oktober 2020.
Sejak hari ia mula beroperasi, talian itu, yang telah mencapai purata prestasi ketersediaan perkhidmatan bulanan sebanyak 99,94 peratus, telah melayani 137 penerbangan yang berjaya dan sejumlah 326 juta penumpang telah dilayan.
Jadilah yang pertama memberi komen