Mercedes-Benz juga menerajui sektor dalam pengangkutan sifar pelepasan dengan bas bandar elektrik 12 meter eCitaro Solo, yang aktiviti penyelidikan dan pembangunannya dijalankan oleh Pusat R&D Mercedes-Benz Türk.
Dengan reka bentuk asli dan menarik bersama-sama dengan bateri yang inovatif dan teknologi pengecasan, eCitaro Solo membawa perjalanan bandar ke peringkat seterusnya.
Meneruskan pelaburannya dalam penyelesaian pengangkutan pintar dan mesra alam ke jalan raya dengan kenderaan pengeluaran besar-besaran, Mercedes-Benz juga menerajui sektor dalam bidang perjalanan pelepasan sifar dengan bas bandar elektriknya eCitaro Solo.
eCitaro Solo serba elektrik, menawarkan pemanduan bebas pelepasan dan agak tenang; Ia telah berkhidmat dalam pengangkutan bandar sejak 2019 di pelbagai bandar Eropah seperti Hamburg, Berlin, Mannheim dan Heidelberg.
eCitaro Solo boleh dicaj di perhentian
Dilengkapi dengan teknologi bateri dan pengecasan yang inovatif, eCitaro Solo mendapat kuasa daripada teknologi bateri NMC atau LMP yang diletakkan di atas bumbung dan belakang kenderaan. Mengikut keperluan pelanggan, salah satu daripada teknologi ini boleh dipilih mengikut bilangan bateri pilihan.
Terdapat soket pengecasan pada gandar hadapan kanan sebagai standard untuk mengecas bateri eCitaro Solo. Bagaimanapun, mengikut permintaan pelanggan, soket pengisian boleh ditawarkan secara pilihan di sebelah kiri atau belakang kenderaan. Menawarkan alternatif selain soket untuk pengecasan, eCitaro Solo juga boleh dicas dengan mekanisme khas yang dipanggil "pengecasan peluang", yang membolehkan pengecasan dari bumbung kenderaan semasa menunggu di perhentian.
Tandatangan Mercedes-Benz Türk dalam kajian R&D eCitaro
Pusat R&D Mercedes-Benz Türk, yang menjalankan kajian R&D eCitaro, terus menjalankan aktiviti kemas kini dan pembangunan semasa.
Skop eCitaro seperti peralatan dalaman, kerja badan, salutan luaran, infrastruktur elektrik, sistem diagnostik, ujian jalan dan ujian ketahanan perkakasan dijalankan di bawah tanggungjawab Pusat R&D Kilang Bas Mercedes-Benz Türk Hoşdere. Ujian ketahanan Hidropuls, yang dianggap sebagai ujian paling maju dari segi R&D pengeluaran bas di Turki, membolehkan sesebuah kenderaan diuji dengan mensimulasikan keadaan jalan yang terdedah kepada sejauh 1.000.000 km. Dalam skop ujian jalan raya; Sebagai sebahagian daripada ujian jarak jauh, ujian jangka panjang semua sistem dan peralatan kenderaan dari segi fungsi dan ketahanan dijalankan di bawah keadaan iklim dan penggunaan yang berbeza.
Kenderaan prototaip pertama dalam skop ujian jalan raya eCitaro; Ia telah diuji dalam semua keadaan yang boleh dihadapi dalam keadaan iklim yang melampau dan senario pemanduan yang berbeza di 2 wilayah berbeza di Turki (Istanbul, Erzurum, Izmir) selama 10.000 jam (kira-kira 140.000 km) selama 3 tahun.
Jadilah yang pertama memberi komen