Presiden Pentadbiran Tempatan Eskişehir Parti AK Pınar Turhanoğlu menekankan bahawa hanya lima bagi setiap seribu kawasan akan digunakan di Alpu dalam Projek URAYSİM, dan mengkritik Perbandaran Metropolitan Eskişehir.
Menyatakan bahawa setiap orang yang tinggal di bandar mempunyai hak untuk bertanya tentang dan membuat susulan pelaburan dan projek yang dirancang untuk dibuat di Eskişehir, Turhanoğlu menggunakan kenyataan berikut dalam kenyataannya:
“Apabila URAYSİM siap, Turki akan menjadi negara pertama di Eropah yang mempunyai trek ujian sepanjang 400 km, yang boleh berlari pada 52,93 km/j, di mana ujian Kereta Api Berkelajuan Tinggi boleh dijalankan. Di samping itu, projek ini termasuk ujian lokomotif diesel dan elektrik konvensional sehingga 180 km/j, trek ujian sepanjang 23 km, kenderaan metro sehingga 100 km/j dan kenderaan trem 80 km/j, 8 km dan 3,2 Dengan memiliki .XNUMX km trek ujian, ia akan menjadi yang pertama yang penting dalam bidang ini.
Mereka yang mengatakan bahawa rel akan diletakkan di atas tanah pertanian. Adakah mereka melihat kembali berapa banyak ruang hijau yang telah mereka masukkan ke dalam pembangunan dalam beberapa bulan kebelakangan ini? URAYSİM akan menerima hanya 0,5% (lima setiap seribu) daripada tanah pertanian projek tersebut. Semasa bercakap tentang projek ini, Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan mengucapkan ayat berikut.
Semasa pembelian Tram Perbandaran Metropolitan, syarikat Kanada BOMBARDIER, yang merupakan yang terbaik di dunia dalam teknologi sedemikian, dan TÜLOMSAŞ melalui perkongsian atau paten (Sekurang-kurangnya, beberapa bahagian trem dibuat oleh Tülomsaş, sama seperti dalam lokomotif yang dipatenkan. , supaya Turki boleh menimba pengalaman).Inisiatif yang kami buat sebagai Perbandaran telah disekat oleh pengurusan di ketua TÜLOMSAŞ dalam tempoh 2001-2002. (Adalah sangat berguna untuk mendokumentasikan kisah subjek ini dengan menjadikannya sebuah buku di kemudian hari.)
Berapa banyak ayat ini benar? Pada tahun 2011, sebagai kumpulan parlimen Parti AK, kami menyokong permintaan pinjaman yang diminta daripada Iller Bank untuk trem tambahan. Untuk membangunkan industri Eskişehir dan memberikan nilai tambah kepada industri domestik, kami meminta sekurang-kurangnya 30% kerjasama tempatan dibuat dalam pembelian trem. Permintaan ini telah ditolak oleh kumpulan CHP.
Kami menyokong pembelian 10 trem baharu. Permintaan kami untuk syarat kerjasama tempatan telah ditolak oleh undian ahli majlis CHP dan Pengerusi Yılmaz Büyükerşen.
Pada masa itu, pengeluar tempatan, terutamanya Tulomsaş, terbuka kepada kerjasama. Anda sendiri menolak cadangan kami untuk mengenakan keperluan sumbangan domestik untuk trem yang anda keluarkan untuk tender dengan jarak rel bukan standard hanya untuk membeli daripada syarikat asing tertentu.
Walaupun pengeluar domestik tidak mengambil tender. Walaupun tidak mungkin baginya untuk membelinya dalam keadaan istimewa (!) seperti telah membuat pengeluaran yang begitu banyak dan mengembara sejauh beberapa kilometer selepas jurang rel yang diberikan, mungkin sebahagian daripada wang bandar akan kekal di bandar jika sekurang-kurangnya syarat kerjasama tempatan diperkenalkan.
Amat menyedihkan bahawa mereka yang secara terbuka menghalang perkara ini pada masa itu, dan mereka yang mengadakan perbahasan mengenai isu ini di parlimen, mendakwa sebaliknya hari ini.”
Jadilah yang pertama memberi komen