City Lines menganjurkan 'Bengkel Pembangunan Pengangkutan Maritim di Istanbul', yang bertujuan untuk menentukan strategi untuk menyepadukan dengan pengangkutan sistem darat dan rel untuk meningkatkan pengangkutan laut. Semua pihak berkepentingan pengangkutan awam dan institusi rasmi menghadiri bengkel tersebut, yang diadakan di Agensi Perancangan Istanbul Kampus Florya dan ucapan perasmiannya dibuat oleh Pengurus Besar City Lines Sinem Dededaş, Ketua Jabatan Pengangkutan Utku Cihan, Pengurus Perkhidmatan Pengangkutan Awam İBB Barış Yıldırım dan Timbalan BİMTAŞ Pengurus Besar Nazım Akkoyun. .
“KAMI ADA DI SINI UNTUK MENEMUI MINDA YANG SESAMA”
Pengurus Besar City Lines Sinem Dedetaş, yang membuat ucapan perasmian bengkel, berkata bahawa laut mewakili aspek pengangkutan awam yang paling menyeronokkan di Istanbul dan berkata, "Meningkatkan bahagian laut dalam pengangkutan awam tidak boleh difikirkan secara bebas daripada integrasi . Kami menganjurkan bengkel ini untuk mewujudkan pemikiran yang sama untuk meningkatkan bahagian laut dalam pengangkutan awam."
PENGGUNAAN SUMBER YANG BETUL DAN CEKAP
Menarik perhatian kepada kepentingan penggunaan sumber yang cekap dan betul, Dedetaş berkata, “Terdapat keadaan pasaran semasa yang menekan kita semua. Walaupun keadaan pasaran ini, kami akan cuba memikirkan cara kami boleh bertindak bersama sebagai satu suara. Sebagai Şehir Hatları, kami mewakili bahagian pengangkutan awam, tetapi kami juga bekerjasama dengan sektor swasta. Kami semua merasakan keperluan untuk bercakap tentang masalah yang kami alami bersama. Salah satu masalah kita yang paling penting ialah sumber ekonomi. Kami mahu menawarkan penyelesaian tentang bagaimana mungkin untuk mengekalkan dan meningkatkan pengangkutan laut di bawah keadaan ini.”
Merujuk kepada peningkatan kos pembaikan penyelenggaraan, bahan dan bahan api serta penggunaan sumber yang betul dan cekap, Dedetaş berkata bahawa untuk meminimumkan perbelanjaan, bahan yang digunakan oleh semua pihak berkepentingan secara bersama, setakat yang dibenarkan oleh peraturan, dibeli dengan kuasa beli kolektif, proses penyelenggaraan dan pembaikan dikongsi bersama, dan penilaian Limbungan Haliç dalam penyelenggaraan kapal, dengan bekerjasama dalam penentuan tarif dan penggunaan dermaga biasa; Beliau menegaskan pelayaran yang maksimum, kepuasan penumpang yang maksimum dan kembali selesa adalah matlamat utama. Merujuk kepada perpaduan armada dalam model operasi bersama, Dedetaş menekankan keperluan untuk membina kapal baharu yang lebih kecil, mesra alam dan tidak terhalang berbanding yang sedia ada, dengan rupa feri nostalgia yang sesuai dengan Istanbul.
PENUKARAN ELEKTRIK UNTUK ISTANBUL ALAM SEKITAR
Menjawab semua pihak berkepentingan, Dedetaş menekankan bahawa volum pengangkutan awam laluan air pedalaman Istanbul adalah pengangkutan maritim pedalaman terbesar di Eropah dan menyatakan bahawa transformasi elektrik perlu dirancang untuk masa terdekat untuk Istanbul yang lebih mesra alam yang bebas daripada ekzos dan mempunyai kadar karbon yang rendah.
KAMI PERHATIAN KEPADA SEJARAH PENGHANTARAN
Beliau juga menyentuh mengenai pemulihan di Haliç Shipyard feri penumpang Paşabahçe, yang telah belayar di laluan Alar dan Yalova selama 58 tahun di Istanbul dan mempunyai tempat yang sangat penting dalam ingatan bandar Istanbul. Dedetaş menyatakan bahawa feri itu akan dialihkan dari dok kering nombor dua di limbungan tidak lama lagi, dan menyatakan kepentingan mereka melekat pada sejarah maritim.
250 RIBU PENUMPANG LAUT DIBAWA SETIAP HARI DI ISTANBUL
Dalam ucapannya, Pengurus Perkhidmatan Pengangkutan Awam IMM Barış Yıldırım berkata, “Perancangan pintar; Ia adalah perlu untuk mempertimbangkan alam sekitar, masyarakat dan ekonomi secara keseluruhan dan menggunakannya dengan mempertimbangkan keperluan generasi masa depan. . Dari perspektif ini, bandar kita, dengan kepelbagaian spatial dan ekonomi semula jadi yang menyatukan dua benua, merupakan salah satu bandar di mana sistem rel dan lebuh raya digunakan serta pengangkutan laut. Malah, walaupun terdapat alternatif yang sangat serius seperti jambatan Bosphorus, terowong Marmaray dan Eurasia, kira-kira 250 ribu penumpang diangkut di bandar kita setiap hari. Ini meletakkan bandar kita di puncak dunia dalam pengangkutan awam. Walaupun Istanbul berada dalam situasi ini, Presiden kita, En. Ekrem İmamoğluKami bekerjasama dengan matlamat . Selain pelan alam sekitar, pelan induk pengangkutan, dan pembangunan strategi pengangkutan awam, bengkel ini juga diketengahkan. Saya berharap hasil bengkel ini akan memberi manfaat kepada pengangkut dan penumpang dalam sektor ini, dan seterusnya untuk penduduk Istanbul.”
“KAMI MAHU MENJADIKAN PENGANGKUTAN LAUT LEBIH BAIK DI ISTANBUL”
Ketua Jabatan Pengangkutan İBB Utku Cihan berkata, “Adalah sangat penting untuk kita berurusan dengan laut bersama-sama. Kami ingin merealisasikan matlamat kami untuk membawa pengangkutan maritim di Istanbul ke tempat yang lebih baik. Mari cuba gunakan apa yang sains dan data beritahu kita. Bagaimanakah seharusnya pengangkutan laut bandar seperti Istanbul? Kami ingin menunjukkan ini dengan kajian ini. Kami memanggilnya sebagai jadual biasa, kami mahu menghasilkan penyelesaian bersama. City Lines memulakan kerja sedemikian, Bimtaş menyatukan kami dan meja biasa disediakan. Kami mahu mendapatkan pendapat semua orang dan bekerjasama. Kami mahu menambah baik pengangkutan maritim Istanbul," katanya.
“KAMI MAHU MEMPERKUKUHKAN INSTITUSI DALAM PENGANGKUTAN LAUT”
Untuk membuat pembentangan bermaklumat mengenai projek itu, Timbalan Pengurus Besar BİMTAŞ Nazım Akkoyun berkata, "Kami akan cuba menguruskannya secara kolektif dengan organisasi dari pusat dengan mengukuhkan penginstitusian dalam pengangkutan maritim. Kami akan menentukan strategi pengurusan garisan, laluan dan jeti bersama-sama. Integrasi sistem pengangkutan awam lain adalah salah satu topik penting kami. Matlamat umum kajian adalah untuk menentukan kaedah pelaksanaan dalam jangka pendek dan sederhana yang merangkumi penyelesaian mampan.
Selepas ucapan dan pembentangan projek, semua wakil sektor dibahagikan kepada kumpulan perbincangan untuk berkongsi pendapat mereka tentang 6 soalan berikut. Pada akhir kajian, idea dan komen setiap kumpulan kerja mengenai soalan telah diambil dan pandangan asas yang akan membentuk keputusan bengkel telah dikumpulkan.
1- Apakah langkah anda untuk menambah baik pengangkutan laut di Istanbul?
2-Apakah masalah yang anda hadapi dalam pengurusan garisan maritim di Istanbul?
3- Apakah masalah mengenai integrasi pengangkutan maritim dengan sistem pengangkutan awam yang lain? Pada pendapat anda, di manakah penambahbaikan perlu dilakukan?
4-Apakah pandangan anda tentang tarif biasa, tiket biasa, pengurusan jeti biasa dan penyatuan keseluruhan sistem pengendalian?
5-Apakah cadangan anda untuk sebuah jeti baharu yang boleh diakses dengan berjalan kaki dari kawasan perumahan yang padat?
6-Apakah cadangan laluan laut baharu anda?
Dalam mesyuarat kedua projek itu, semua institusi awam dan pihak berkepentingan, komponen lebuh raya dan sistem rel untuk penyepaduan laluan laut, akan bersatu untuk meluaskan skop kerja.
Jadilah yang pertama memberi komen