C. Ahmet Akçakaya, Setiausaha Lembaga Pengarah Dewan Jurutera Mekanikal TMMOB Cawangan Istanbul, membuat kenyataan berhubung isu yang perlu dipertimbangkan sebelum berlepas semasa cuti perayaan Ramadan.
Dengan cuti yang akan bermula pada 2 Mei, kita akan memasuki minggu di mana kepadatan lalu lintas dan bahaya akan meningkat. Malangnya, semasa cuti, kemalangan jalan raya meningkat selari dengan peningkatan kepadatan lalu lintas, dan setiap tahun beribu-ribu orang kehilangan nyawa akibat kemalangan ini. Keadaan ini mendedahkan betapa pentingnya langkah berjaga-jaga yang perlu diambil oleh pemandu dan pihak berkuasa serta isu-isu yang perlu dipertimbangkan sebelum berlepas sebelum cuti Aidilfitri.
Menurut buletin Disember 2021, yang turut membentangkan jadual umum 2021 yang diterbitkan oleh EGM, terdapat sejumlah 2021 kemalangan jalan raya di Turki pada 430.204, di mana 187.524 daripadanya mengakibatkan kematian dan kecederaan.
Menurut data daripada EGM, kesalahan terbesar dalam kemalangan maut-kecederaan pada 2021 ialah pemandu. Sama seperti 223.978, 2020% daripada 87 kerosakan yang menyebabkan kemalangan ini adalah pemandu; Telah ditentukan bahawa 8,2% disebabkan oleh pejalan kaki, 2,5% oleh kenderaan, 1,8% oleh penumpang dan hanya 0,5% melalui jalan raya.
Menurut data EGM, jumlah basikal yang terlibat dalam kemalangan yang menyebabkan kematian dan kecederaan menurun sebanyak 2020% pada 7 berbanding tahun sebelumnya. Tahun 2021 adalah tahun apabila jumlah ini mula meningkat semula dan meningkat sebanyak 16,8%, dan 8887 basikal terlibat dalam kemalangan yang mengakibatkan kehilangan nyawa dan kecederaan.
Seperti yang dapat dilihat, kebanyakan kemalangan berpunca daripada faktor manusia.
Langkah Berjaga-jaga Menyelamatkan Nyawa
Bagi meminimumkan kemalangan jalan raya yang mungkin berlaku akibat kesilapan manusia, pemandu dan semua penumpang yang berlepas semasa cuti hendaklah memakai tali pinggang keledar, mematuhi had laju, tidak memandu dalam keadaan letih, tidak tidur atau mabuk, dan tidak tersalah memotong. Pemandu perlu berehat secukupnya dan berehat setiap 2-3 jam sebelum berlepas. Dalam perjalanan jarak jauh, dua pemandu harus dibawa jika boleh. Sebelum perjalanan, ubat-ubatan yang menghalang penglihatan dan memburukkan refleks tidak boleh diambil. Pemandu harus mengelakkan memotong yang tidak perlu dan salah; harus mengurangkan kelajuannya di selekoh, simpang dan tempat yang mempunyai jarak penglihatan yang buruk, seperti di puncak bukit. Pejalan kaki semestinya menggunakan lintasan pejalan kaki. Perlu dipastikan bahawa peralatan wajib seperti peti pertolongan cemas, pemantul segitiga, alat pemadam api di dalam kenderaan adalah lengkap.
Banyak kemalangan berlaku kerana amaran dan amaran yang tidak mencukupi dalam kerja-kerja pembinaan dan pengubahsuaian jalan. Tanda-tanda amaran dan amaran di bahagian-bahagian ini mesti diletakkan sepenuhnya dan ditetapkan sedemikian rupa sehingga ia tidak akan dipengaruhi oleh faktor luaran (angin, salji, hujan, campur tangan manusia, dll.).
Cadangan untuk Pemandu:
tayar: dalam cuaca begini tayar musim sejuk tidak sepatutnya pergi dengan Tayar Musim Panas hendaklah dilampirkan. Sebelum perjalanan, tekanan udara semua tayar hendaklah dinaikkan kepada nilai "Kenderaan Bermuatan".
kelajuan: Pemandu kenderaan bercuti mesti mematuhi had laju. Bagi kami jurutera mekanikal, peningkatan kelajuan meningkatkan tenaga kinetik kenderaan dengan nisbah kuasa dua kelajuan. Dalam erti kata lain, jika bas yang sepatutnya pergi pada 100km/j di lebuh raya berjalan pada 120km/j, kelajuannya % 20 apabila tenaga kinetiknya bertambah % 44 meningkat dan peningkatan ini meningkatkan daya inersia yang bertindak ke atas kenderaan dan penumpang semasa perlanggaran.
Tali pinggang keselamatan: Tali pinggang keledar mesti dipakai di tempat duduk hadapan dan belakang. Penumpang juga mesti memakai tali pinggang keledar pada bas antara bandar. Daya inersia, yang bertindak ke atas semua penumpang semasa perlanggaran dan boleh meningkat sehingga 20-30 kali ganda berat penumpang, cuba membuang penumpang keluar dari tempat duduk, hanya tali pinggang keledar mengikat mereka ke tempat duduk dan nyawa.
Brek dan Ikuti Jarak: Memandangkan berat kenderaan percutian adalah lebih tinggi daripada penggunaan ulang-alik harian, jarak berikut juga harus ditingkatkan berbanding dengan kenderaan kosong. Pemandu kenderaan percutian sepatutnya boleh menekan pedal brek dengan daya kaki yang lebih tinggi berbanding penggunaan harian di bandar dan tanpa muatan, dan untuk ini, kedudukan duduk harus dilaraskan dengan betul. Memandu kenderaan, yang lebih berat daripada kegunaan harian di bandar, pada kelajuan tinggi dan di cerun panjang di jalan raya, boleh menyebabkan brek menjadi panas, memanjangkan jarak brek atau tidak tahan langsung (pudar). Untuk menstabilkan kelajuan semasa menuruni bukit yang lama, pemampatan enjin harus digunakan dengan mengalih ke bawah.
Keselamatan Muatan: Dalam gerabak stesen, beban di dalam batang mesti diperbaiki.
muat turun: Jumlah penumpang dan beban yang boleh dibawa ke dalam kenderaan tidak boleh melebihi nilai lesen kenderaan.
Penyelenggaraan: Di jalan raya Penyelenggaraan kenderaan hendaklah dilakukan sekurang-kurangnya seminggu sebelum cuti, di perkhidmatan yang dibenarkan atau dibenarkan, dan perjalanan tidak boleh dimulakan sebaik sahaja penyelenggaraan dilakukan. Dengan cara ini, kekurangan atau kesilapan yang mungkin berlaku selepas penyelenggaraan akan disiapkan sebelum perjalanan, dan bahagian yang perlu digunakan seperti pad brek akan digunakan. Kenderaan dengan bahagian brek yang telah ditukar (pad, dram, cakera) mesti dibrek sepenuhnya sebelum melakukan perjalanan di jalan raya dengan trafik rendah dan pada kelajuan rendah.
"Disiplin Lorong" hendaklah digunakan di Jalan Raya dan Lebuhraya Berpecah
Malangnya, "disiplin lorong" tidak digunakan dan diawasi di jalan raya dan lebuh raya kami yang dibahagikan. Pemandu harus mematuhi peraturan berikut terhadap contoh palsu:
- Wajib memandu di hujung kanan apabila lorong kosong di lebuh raya, termasuk kereta.
- Dilarang sama sekali untuk menduduki lorong tengah atau melintasi lorong kanan dengan pemikiran bahawa lorong tengah telah diduduki.
- Lorong kiri tidak boleh digunakan secara berterusan. Lorong ini hanya digunakan untuk memotong kenderaan sebelumnya. Dilarang mengganggu kenderaan di hadapan dengan lampu suluh semasa di lorong kiri.
- Bas mesti pergi di lorong kanan dengan trak. Bas hanya boleh masuk ke lorong tengah untuk melepasi lori di hadapannya. Jika lorong kanan penuh dengan lori, bas boleh menggunakan lorong tengah dengan kereta dan kemudian melintas semula di lorong kanan. Dia tidak boleh menggunakan lorong kiri.
- Ia adalah wajib untuk mengikuti peraturan jarak berikut pada setiap masa.
Pemeriksaan teknikal kenderaan LPG
Penyelenggaraan dan kawalan kenderaan berkuasa LPG adalah amat penting untuk keselamatan jalan raya kita. Malangnya, dengan peraturan yang disiarkan dalam Warta Rasmi bertarikh 23 Jun 2017 oleh Kementerian Sains, Industri dan Teknologi; Keperluan untuk mencari "Gas Tightness Report" untuk kenderaan LPG telah dihapuskan sepenuhnya. Hasil daripada amalan tersebut, firma yang diberi kuasa yang menggaji jurutera pakar dan melakukan transformasi mengikut piawaian akan dipadamkan daripada pasaran, syarikat tidak berdaftar, tidak dibenarkan, tidak berkelayakan, bukan pakar, tidak terkawal yang menggunakan bahan bukan standard akan sekali lagi mendominasi pasaran, dan keselamatan nyawa dan harta benda rakyat akan kembali serius.mula terancam.
Dalam persekitaran ini di mana pemeriksaan tersebut telah ditarik balik, pemandu mesti mempunyai kenderaan LPG mereka diservis setiap 6 bulan atau 10.000 km, dan kenderaan mereka diperiksa di Stesen Kawalan Kenderaan Ketat Gas LPG/CNG Dewan Jurutera Mekanikal. Pemandu kenderaan LPG boleh membuat pemeriksaan ini di stesen kami secara percuma, sekiranya kenderaan mereka berbau gas selepas pemeriksaan.
Untuk meminimumkan kemalangan, pemandu kami mesti mematuhi amaran kami. Seiring dengan isu-isu yang perlu diberi perhatian oleh pemandu dan pejalan kaki, pihak berkuasa yang berkenaan juga harus mengambil langkah berjaga-jaga yang diperlukan dan mengambil perhatian sepenuhnya untuk memastikan perjalanan yang selamat untuk rakyat kita.
Kami mengucapkan selamat bercuti dan mengucapkan selamat bercuti.
Jadilah yang pertama memberi komen