Sesi kedua Majlis Perbandaran Metropolitan Izmir telah diadakan pada bulan April. Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Izmir Tunç SoyerPenafian siaran langsung meninggalkan tandanya. Kumpulan Parti AK Majlis Bandaraya SözcüAtas dakwaan Özgür Hızal bahawa kerja-kerja pembinaan metro Narlıdere dihentikan, Presiden Tunç Soyer, firma kontraktor Gülermak A.Ş. Dia menelefon Timbalan Pengurus Projek Serhan Arda dan bertanya bagaimana kerja itu berjalan. Arda di tapak pembinaan berkata, “Kerja kami diteruskan di laluan metro Narlıdere, Presiden saya. Saya berada di stesen Dokuz Eylül sekarang. Kawan-kawan aku sambung syif malam. Kami juga sedang memeriksa mereka. Kami mempunyai 611 pekerja di tapak pembinaan kami siang dan malam.” Presiden Soyer menyatakan bahawa mereka akan melawat tapak pembinaan minggu depan untuk meneliti kerja-kerja Metro Narlıdere. Imej-imej kerja di tapak pembinaan dicerminkan di dewan perhimpunan dalam siaran langsung.
Matlamat kami adalah untuk menganyam İzmir dengan rangkaian sistem rel
Presiden Soyer, yang mengatakan bahawa topik "kualiti hidup" yang paling penting, yang merupakan matlamat strategik kami, sudah pasti sistem kereta api, berkata walaupun kos pengangkutan laluan metro kami ialah 2,87 lira bagi setiap penumpang, angka ini mencecah 9,91 lira dalam pengangkutan tayar getah. Itulah sebabnya kami meletakkan rangkaian metro sebagai pusat program kerja kami. Kami membangunkan projek kami, mendapatkan kelulusan yang diperlukan daripada kerajaan pusat, dan memperoleh sumber kewangan. Dalam masa dua tahun, kami menyelesaikan penggalian terowong metro Narlıdere dan memulakan pelaburan metro baharu di lima laluan baharu.
Bersama-sama dengan Metro Narlıdere, Çiğli Tram sedang dalam pembinaan. Pada tahun seratus tahun Republik kita, kami akan meletakkan kedua-dua talian ke dalam perkhidmatan. Metro Karabağlar Gaziemir sepanjang 28 kilometer, Metro Otogar Kemalpaşa sepanjang 27.5 kilometer dan Laluan Trem Baru Girne Girne Örnekköy sepanjang 5 km adalah laluan baharu yang akan kami bawa ke İzmir.
Dan akhirnya, kami memulakan pembinaan Buca Metro. Sebanyak 93 bilion lira akan dibelanjakan untuk enam projek sistem rel kami, iaitu sepanjang 32 kilometer. Apabila kami menyiapkan projek ini, rangkaian sistem rel kami di İzmir akan meningkat kepada 270 kilometer. Terima kasih kepada struktur kewangan perbandaran kami yang kukuh dan penarafan kredit yang tinggi, kami memperoleh pinjaman pelaburan antarabangsa sebanyak 490 juta Euro untuk Buca Metro. Kami akan membayar balik pinjaman ini dalam 12 tahun, dengan empat tahun pembayaran balik pokok. Jangkaan pendapatan operasi tahunan daripada Buca Metro, yang akan menelan belanja 765 juta Euro dengan kereta apinya, adalah kira-kira 45 juta Euro. Buca Metro ialah salah satu pelaburan metro paling berpatutan di dunia. Walaupun kereta bawah tanah mengambil masa 30 tahun untuk membiayai dirinya di seluruh dunia, kami akan melakukannya dalam masa kurang daripada separuh masa.
Saya menyokong penuh keputusan Buca Metro.
Datuk Bandar Soyer, seperti yang anda semua tahu, konsortium dengan bidaan kedua terendah memenangi tender untuk metro kami. Keputusan ini dibuat dengan mengikut ketat peraturan Bank Pembangunan Eropah mengenai bida yang sangat rendah, dan ketepatannya telah disahkan oleh juruaudit bebas yang dilantik oleh Bank.
Menerima tender projek besar seperti Buca Metro dengan tawaran yang sangat rendah mempunyai dua akibat di Turki dan di seluruh dunia. Projek ini siap jauh melebihi kos yang dijangkakan dan dalam masa yang lebih lama. Kadang-kadang dah separuh jalan. Inilah sebabnya peraturan Bank Pembangunan Eropah mengenai tawaran yang sangat rendah wujud. Bank menggunakan peraturan ini untuk semua pinjaman pelaburan dan tender diberikan kepada tawaran terendah yang dianggap realistik. Secara ringkasnya, kawan-kawan, keputusan yang diambil oleh suruhanjaya tender kami adalah 25% serasi dengan undang-undang dan peraturan antarabangsa kami. Tuntutan yang telah difailkan tidak termasuk permintaan untuk pembatalan tender sama ada. Tuntutan yang dikemukakan dalam kes itu ialah maklumat berhubung penilaian yang dibuat adalah tidak mencukupi. Atas tuntutan ini, Bank Pembangunan Eropah sekali lagi mengesahkan bahawa keputusan itu adalah mematuhi peraturan dalam kenyataannya bertarikh XNUMX Mac.
Pengerusi Soyer, saya menyokong penuh keputusan suruhanjaya tender kami mengenai Buca Metro. Dengan membuat keputusan ini, suruhanjaya kami telah memenuhi prosedur undang-undang, tetapi telah mencapai lebih banyak lagi. Penyiapan pembinaan metro tepat pada masanya dan dalam anggaran yang dirancang adalah dijamin. Jangan ada yang ragu. Daripada tapak pembinaan yang tidak akan ditutup, kami akan meninggalkan laluan Metro monumental yang berakhir tepat pada masanya. Kami tidak akan membiarkan Izmir mengalami apa yang berlaku semasa pembinaan laluan metro pertama kami. Dia berkata, “Kami akan menunaikan janji yang kami buat dan kami akan bertemu penduduk Izmir dengan Buca Metro tepat pada masanya.
Jadilah yang pertama memberi komen