Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menegaskan bahawa jumlah panjang jalan raya yang dibahagikan akan ditingkatkan kepada 2053 ribu kilometer pada tahun 36, dan jumlah panjang lebuh raya akan ditingkatkan kepada 8 ribu 325 kilometer, dan berkata, "Kami telah menjimatkan sejumlah 85 bilion 581 juta lira setiap tahun berkat masa perjalanan yang dipendekkan."
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu bercakap pada sesi penutupan Mesyuarat Lebuhraya Wilayah ke-72. Karaismailoğlu menyatakan bahawa kerja-kerja yang dijalankan pada tahun sebelumnya telah dibincangkan dalam mesyuarat yang berlangsung selama tiga hari, dan menyatakan bahawa masalah yang dihadapi dan cadangan penyelesaian telah dibincangkan secara terperinci.
Menyedari bahawa mereka telah mengumpulkan kekuatan dan motivasi untuk tempoh baharu dan projek baharu, Karaismailoğlu berkata, “Sebagai ahli Direktorat Am Lebuhraya, tanggungjawab anda adalah besar dan berharga. Masa depan anak perempuan kami, yang cuba sampai ke sekolahnya dari rumahnya di kampungnya dalam keadaan musim sejuk, adalah tanggungjawab kami. Adalah menjadi tanggungjawab kita untuk memastikan buah-buahan dan sayur-sayuran yang dibawa oleh saudara-saudara pemandu saya semasa musim menuai sampai ke meja secepat mungkin tanpa rosak. Ringkasnya, akses negara kita kepada pengangkutan yang selesa, cepat dan kos rendah melalui lebuh raya kita dan menjadikan kehidupan mereka lebih mudah adalah tanggungjawab kita semua. Atas sebab ini, lebuh raya sentiasa menentukan nasib rantau, negara dan juga benua, bukan hanya hari ini. Sepanjang sejarah, terdapat penunjuk penting tamadun. Jalan Diraja Parsi yang bersejarah, yang meningkatkan mobiliti komersial dan sosial dan perubahan budaya, bermula dari Wilayah Aegean kami, Efesus, melalui Anatolia, merentasi sungai Tigris dan Euphrates dan berakhir di Teluk Parsi. Terima kasih kepada jalan ini, perdagangan dan interaksi budaya antara timur dan barat dipercepatkan, tamadun zaman itu, Lydia; Ia telah mencapai kemajuan yang ketara dalam bidang ekonomi, sains, seni, budaya dan perdagangan. Terima kasih kepada Jalan Sutera bersejarah yang membentang dari China ke Eropah, pemindahan perkembangan teknologi dan budaya serta inovasi ideologi pada zaman itu ke Barat telah dilakukan secara semula jadi dan kekal. Malah pada hari ini, Jalan Sutera tidak kehilangan kepentingannya. Jalan Sutera moden, yang berkait rapat dengan geografi kita, mengandungi peluang yang sangat penting bagi Turki untuk meningkatkan bahagiannya dalam perdagangan global.
LEBUHRAYA MENGAMBIL SAHAM SINGA DALAM PELABURAN DENGAN 61 PERATUS
Menyatakan bahawa Turki berada di titik penting dalam pengangkutan dan komunikasi wilayah yang terletak di tiga benua dan dua lembangan laut yang besar, di mana 1,6 bilion orang tinggal dengan penerbangan empat jam, keluaran negara kasar sebanyak 38 trilion dolar dan jumlah perdagangan sebanyak 7 trilion dolar direalisasikan. Karaismailoğlu meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Sebagai kerajaan Parti AK, kami telah berusaha untuk menjadikan Turki tempat yang lebih dihormati dan lebih kuat bukan sahaja di rantaunya tetapi juga di dunia sejak 2003. Kami meneruskan usaha ini dengan peningkatan motivasi kami. Kami mengambil langkah bersejarah untuk meningkatkan bahagian Turki dalam kepentingan strategiknya dan untuk meningkatkan sasaran eksport 225 bilion dolar yang kami pecahkan tahun lepas. Kami sedang menulis sejarah bersama-sama, dengan jambatan Çanakkale, Yavuz Sultan Selim dan Osmangazi 1915 kami, Çanakkale-Malkara, Marmara Utara, Ankara-Niğde dan Istanbul-İzmir perancangan pengangkutan bersepadu dan aplikasi, pusat logistik, terowong, jejambat dan pelaburan kami, pekerjaan , pengeluaran, berorientasikan eksport Kami menyokong strategi pertumbuhan kami dan menyediakan infrastruktur yang diperlukan. Selaras dengan Pelan Induk Pengangkutan dan Logistik kami, 1 bilion TL daripada 337 trilion 812 bilion TL yang kami belanjakan untuk pelaburan pengangkutan dan komunikasi negara kami sepanjang tempoh kerajaan kita adalah milik pelaburan lebuh raya. Lebuh raya mengambil bahagian terbesar dalam pengagihan pelaburan dengan kadar 61 peratus. Kami menambah panjang lebuh raya yang dibahagikan, iaitu 20 kilometer 6 tahun lalu, kepada 100 kilometer. Kami akan menambah jumlah panjang jalan raya kami yang dibahagikan kepada 28 ribu 647 kilometer pada 2023 dan kepada 29 ribu kilometer pada 514. Hari ini, kita telah menambah panjang lebuh raya kepada 2053 ribu 36 kilometer. Kami akan menambah jumlah panjang lebuh raya kami kepada 3 kilometer pada 633 dan kepada 2023 kilometer pada 3. Dua puluh tahun lalu, kami menambah panjang terowong daripada 841 kilometer kepada 2053 kilometer hari ini. Dengan terus menyeberangi gunung dengan terowong, kami akan meningkatkan jumlah panjang terowong kami kepada 8 kilometer pada 325. Dalam dua puluh tahun, kami telah menambah panjang jambatan dan jejambat daripada 50 kilometer kepada 651 kilometer. Dengan menyeberangi lembah dengan jejambat untuk memberi laluan, kami akan meningkatkan jumlah panjang jambatan kami kepada 2023 kilometer pada 720.”
KAMI TELAH MENJIMATKAN JUMLAH TAHUNAN 85.5 BILION LIRA MELALUI MASA PERJALANAN YANG SINGKAT
Karaismailoğlu berkata, "Walaupun kami telah membahagikan negara kami sepenuhnya dan menghubungkannya dengan lebuh raya, terowong dan jejambat, kami juga telah mewujudkan sistem lebuh raya yang akan memenuhi peningkatan trafik kenderaan di negara kami dengan mudah dengan semua usaha ini," kata Karaismailoğlu, menambah jumlah kenderaan bermotor yang berjumlah 2002 juta 8 ribu pada tahun 655 ialah 3 Beliau menegaskan ia telah meningkat dua kali ganda dan mencecah 25 juta 385 ribu.
Karaismailoğlu menyatakan bahawa jika panjang terowong tidak ditambah sebanyak 12 kali, panjang jalan yang dibahagikan adalah 5 kali, panjang jambatan dan jejambat tidak meningkat sebanyak 2,5 kali, dan panjang lebuh raya tidak meningkat kepada 3 ribu 633 kilometer, akan berlaku krisis yang sangat serius dalam kenderaan dan kepadatan lalu lintas di lebuh raya, dan diteruskan seperti berikut:
“Ia adalah soal dedikasi dan kesungguhan untuk mentadbir negeri dan untuk melaksanakan apa yang kami janjikan setakat ini untuk perkhidmatan pengangkutan dan infrastruktur kami, yang bernilai 84 juta rakyat kami. Ini bermakna bekerja untuk Turki yang lebih baik dengan politik perkhidmatan dan cintakan negara. Jadi ini soal penglihatan. Jalan raya kami yang dibahagikan, yang mana kami telah menghubungkan 77 bandar dalam tempoh dua puluh tahun, membentuk 42 peratus daripada rangkaian jalan raya kami dan membawa 83 peratus daripada beban trafik kami. Adakah anda tahu apa yang akan berlaku jika kita tidak menentukan strategi untuk kepadatan kenderaan/trafik di bawah kepimpinan Presiden kita? Menurut piawaian antarabangsa, sementara purata dunia adalah 100 dalam jumlah kematian dalam kemalangan jalan raya bagi setiap 18 ribu orang, Turki tidak dapat mencapai tahap yang baik iaitu 6. Hakikatnya 1 nyawa terkorban dalam kemalangan jalan raya bukan sekadar kehilangan nyawa. Kemudian ia bermakna bahawa pasangan yang menangis, keluarga, anak-anak dan orang tua tinggal. Jarak yang ditempuh oleh negara kita dengan usaha anda siang dan malam di tengah, wilayah dan luar bandar bukan sahaja mengakibatkan peningkatan dalam perdagangan dan pekerjaan. Pada masa yang sama, persekitaran yang lebih bersih bermakna langkah penting untuk meninggalkan dunia yang lebih baik kepada belia kita. Dengan aliran trafik tanpa gangguan yang meningkatkan prestasi operasi jalan raya kami, kami telah menjimatkan 7,3 bilion jam masa perjalanan setiap tahun. Terima kasih kepada pemendekan masa perjalanan; Kami menjimatkan 76 bilion 458 juta lira setiap tahun, 6 bilion 3 juta lira dari semasa ke semasa, 123 bilion lira daripada minyak bahan api, 85 bilion lira daripada item penyelenggaraan dan 581 juta lira dari segi alam sekitar. Sebagai tambahan kepada ini, kami telah mengurangkan pelepasan sebanyak 5 juta tan.”
KAMI MELAKSANAKAN SISTEM PENGURUSAN PENGANGKUTAN
Menyatakan bahawa kemajuan kerja-kerja pembinaan di bawah bumbung Kementerian mengikut sasaran dalam program pelaburan adalah penunjuk penting prestasi kejayaan, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Karaismailoğlu berkata, “Untuk mencapai matlamat ini, kita mesti melaksanakan proses pengurusan projek dengan lebih berkesan berbanding sebelum ini. Ke arah ini, kami telah melaksanakan Sistem Pengurusan Pengangkutan untuk memantau secara sistematik kesan semua aktiviti yang dijalankan di lapangan terhadap tempoh dan bajet kerja. Sistem ini; Ia meliputi semua projek pelaburan dalam 5 sektor milik Kementerian kita. UYS telah direka bentuk dalam struktur yang boleh menganalisis banyak projek, setiap satunya mempunyai watak yang berbeza, dengan bahasa yang sama. Kakitangan perunding kami, yang mengikuti kerja secara langsung di lapangan untuk mengakses data dengan serta-merta dan tepat, membentuk langkah pertama rantaian dengan kerap memindahkan maklumat kemajuan ke NYS. Dalam langkah kedua, jurutera kawalan Direktorat Am Lebuhraya, yang juga berada di lapangan, menyemak dan meluluskan data ini. Selepas kemasukan data dua peringkat, semua pasukan pengurusan yang bekerja dalam projek, institusi dan kementerian akan dapat melihat secara dinamik prestasi semasa projek pada skrin pelaporan. Selepas penggunaan 'Pemodelan Maklumat Bangunan' dalam projek kami dalam rangka pendekatan pengurusan kami, yang merangkumi pengurusan maklumat, perancangan strategik dan proses membuat keputusan strategik, proses "Prosedur Pengurusan Projek" pendigitalan dalam kerja pembinaan juga telah dipercepatkan. Selain itu, selaras dengan kajian penyeragaman yang sedang dijalankan sebagai keperluan pengurusan digital, Spesifikasi Teknikal Khas Perundingan telah disediakan untuk pelaksanaan dalam kerja-kerja perolehan perkhidmatan perundingan kerja pembinaan. Dengan menggunakan sepenuhnya Prosedur Pengurusan Projek dalam kerja dan operasi kami, kami akan memastikan bahawa perunding dan pentadbiran dalam kerja pembinaan menyelesaikan kerja dalam masa, bajet dan kualiti yang disasarkan dengan menggunakan sumber dengan lebih cekap semasa menguruskan projek.”
RANCANGAN KAMI ADALAH PROJEK YANG MEMBAWA NEGARA KITA KE MASA DEPAN YANG CERAH
Karaismailoğlu menyatakan bahawa Turki telah pun merancang sistem pengangkutan dan komunikasinya untuk tahun 2053 dan berkata, “Rancangan kami adalah projek yang dibumikan dan membawa negara kami ke masa depan yang cerah. Kami tidak mempunyai masa untuk menghabiskan hari dalam polemik. Kami telah menggerakkan kuasa, sumber dan tenaga kerja kami untuk pembinaan semula negara kita. Kami cuba membina masa depan negara kami di bawah jawatan presiden kami. Mengarahkan pengangkutan masa depan dalam pelaburan lebuh raya kami; Kami mengutamakan strategi pengangkutan pintar yang mesra alam dan mampan. Dalam rangka kerja wawasan Pengangkutan 2053 kami; Kami telah menentukan sasaran sektor utama kami di lebuh raya kami seperti berikut. Kami akan mengurangkan berat pengangkutan barang tahunan lebuh raya daripada 71 peratus kepada 57 peratus. Kami akan mengurangkan kadar kemalangan dengan infrastruktur jalan raya yang pantas dan selamat dilengkapi dengan teknologi pintar dan autonomi. Dengan mewujudkan infrastruktur pengecasan elektrik di seluruh negara kita mengikut rancangan perjalanan; Kami akan meningkatkan penggunaan tenaga elektrik dan alternatif dan bukannya bahan api fosil di lebuh raya. Kami adalah rakyat tamadun jalan raya. Dalam bahasa dan budaya kita, mereka yang menggunakan kaedah yang baik dalam apa yang mereka lakukan dipanggil 'tahu jalan'. Mereka mentakrifkan menuju ke arah pekerjaan yang baik sebagai 'mencari jalan'. Banyak lagu dan lagu rakyat telah ditulis dan ratapan dibuat di jalan raya. Kita adalah pewaris tamadun jalan raya. Kami akan sentiasa membuka jalan menuju ke hati orang Kadirşinas kami,” katanya mengakhiri.
Jadilah yang pertama memberi komen