Kereta Api Domestik dan Nasional Akan Mula Membawa Penumpang pada Musim Panas

Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karismailoğlu bertemu dengan wartawan pengangkutan pada program iftar dan menjawab soalan mengenai agenda. Menyatakan bahawa "Visi Pengangkutan 2053", yang disediakan dalam skop Pelan Induk Pengangkutan dan Logistik, adalah penting untuk pentadbiran negara, Karaismailoğlu berkata bahawa masalah yang dialami hari ini harus dianalisis dengan baik dan masalah yang akan timbul dalam tahun-tahun yang akan datang harus disediakan hari ini dan rancangan harus dibuat dengan sewajarnya.

Karaismailoğlu menegaskan bahawa potensi negara harus dinilai dengan baik dengan pemikiran yang sama berdasarkan analisis keperluan hari ini, proses pembangunan, perkembangan dalam pengeluaran dan pekerjaan, dan rancangan pembangunan, dan menjelaskan bahawa tahun harus dirancang dengan visi ini.

Menekankan bahawa pelan induk amat diperlukan, yang akan mengaktifkan dan membantu pelaburan besar yang dibuat dalam tempoh 20 tahun yang lalu dan membantu negara untuk bersedia menghadapi masalah yang mungkin dialami pada tahun-tahun akan datang, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu berkata, “Jika negara-negara tidak mempunyai pelan induk, kerja anda tidak akan berguna. Adalah perlu untuk merancangnya dengan baik, menyepadukan antara satu sama lain dan memastikan penyelarasan. "Kami telah melabur $20 bilion dalam tempoh 170 tahun lepas," katanya. Menyediakan maklumat mengenai pelaburan yang dibuat, Karaismailoğlu menyatakan bahawa rancangan sedang disediakan untuk menghadapi peristiwa yang akan dihadapi negara sehingga 2053. Karaismailoğlu menyatakan bahawa pelaburan sebanyak 2053 bilion dolar akan dibuat sehingga 198, dan tempoh pelaburan berasaskan kereta api dan komunikasi telah dimasukkan.

Kami Mempunyai Sasaran Mengangkat Kereta Api Setiap Jam

Karaismailoğlu, yang memaklumkan bahawa mereka akan menggunakan Laluan YHT Ankara-Sivas pada penghujung tahun ini, berkata bahawa kerja-kerja Laluan YHT Ankara-İzmir juga diteruskan. Karaismailoğlu menyatakan bahawa masalah tender pada talian tersebut telah diselesaikan dan kerja diteruskan dengan pantas: “Kami mempunyai sasaran untuk membuka Laluan YHT Ankara-İzmir menjelang akhir tahun 2024. Masa perjalanan di laluan Ankara-Istanbul, yang mengambil masa 4 jam dengan YHT, akan dipendekkan selama 45 minit apabila terowong di Bilecik siap. Apabila terowong tersebut dibuka menjelang akhir tahun depan, masa akan dikurangkan kepada kira-kira 3 jam dan 15 minit. Selain itu, kami juga menambah jam penerbangan mengikut permintaan. "Kami mempunyai matlamat untuk mengalihkan kereta api setiap jam," katanya.

Karaismailoğlu, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Menyatakan bahawa kerja-kerja itu diteruskan di laluan Eropah, dalam satu pihak, perbincangan diteruskan dengan Bulgaria, Serbia dan Hungary untuk meningkatkan kapasiti, dan sebaliknya, ia bertujuan untuk meningkatkan laluan Ro-Ro dari Izmir ke Itali dan Sepanyol di laut, dan dari Karasu ke pelabuhan Constanta, Varna, Rusia melaporkan bahawa mereka mempunyai projek berkaitan.

Proses Ujian Kereta Api Dalam Negeri dan Kebangsaan Diteruskan

Memaklumkan bahawa proses ujian kereta api domestik dan nasional sedang diteruskan, Karaismailoğlu menyatakan bahawa ujian itu dijalankan sehingga kira-kira 6 ribu kilometer dan proses pensijilan diteruskan. Karaismailoğlu: “Kereta api domestik dan nasional kami akan mula membawa penumpang pada anggaran bulan-bulan musim panas dan akan mempunyai kelajuan 160 kilometer sejam. Di satu pihak, kerja reka bentuk kereta api, yang boleh mencapai kelajuan 225 kilometer sejam, diteruskan. Sekarang, sementara kami meningkatkan laluan kereta api kami, kami juga melakukan kerja yang sangat penting di sisi kenderaan dan peralatan kereta api. Sebagai sebuah negara yang mengeluarkan kereta api laju sendiri, kami menjalankan projek kami untuk menjalankan kereta api kami sendiri di landasan kereta api kami, yang akan mencapai 28 ribu kilometer.

Kepentingan Koridor Tengah Lebih Banyak Didedahkan

Menegaskan bahawa dengan pembinaan Laluan Keretapi Baku-Tbilisi-Kars dan Marmaray, mereka mencipta aliran tanpa gangguan dari Beijing ke London, mewujudkan alternatif kepada Koridor Utara, Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka mempunyai kajian yang sangat penting untuk pembangunan laluan ini. Karaismailoğlu berkata selain daripada tempoh Perang Rusia-Ukraine, 5 ribu kereta api blok dianjurkan setiap tahun dari sini, dan mereka berusaha untuk mendapatkan bahagian 30 peratus. Karaismailoğlu menegaskan bahawa kepentingan Koridor Tengah menjadi lebih jelas dengan tempoh perang, dan mengatakan bahawa terdapat kekurangan infrastruktur di sana, tetapi mereka cuba menggunakan talian sedia ada pada kapasiti penuh.

Menyatakan bahawa terdapat kerja-kerja tender baharu yang akan menggandakan kapasiti pada laluan Divriği-Kars-Ahılkelek, Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu menyatakan bahawa terdapat juga kajian untuk koridor berasingan di Nahçıvan.