Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Izmir Tunç SoyerBercakap pada mesyuarat perhimpunan, di mana akaun akhir Metropolitan dan ESHOT 2021 dibincangkan, dan pada perhimpunan agung di mana laporan aktiviti İZSU 2021 dibincangkan, beliau berkata, "Meja ini sebenarnya merupakan sumber kebanggaan bagi Perbandaran Metropolitan Izmir." Soyer menilai Empangan Gördes sebagai "projek paling mengerikan yang menyebabkan kerugian orang ramai di Turki dan kegagalan sebenar".
Mesyuarat kedua mesyuarat perhimpunan biasa Perbandaran Metropolitan Izmir pada bulan Mei, Datuk Bandar Tunç Soyer Ia diadakan di Pusat Seni Ahmed Adnan Saygun (AASSM) di bawah pentadbiran Dalam sesi itu, Laporan Jawatankuasa Pelan dan Belanjawan menjadi agenda mengenai kelulusan Akaun Akhir Tahun Fiskal 2021 dan Akaun Akhir Barang Alih oleh Perbandaran Metropolitan Izmir dan Direktorat Am ESHOT. Laporan diterima sebulat suara.
kesempatan untuk berbangga
Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Izmir Tunç Soyermenjawab pembangkang dengan angka 2021 dalam jadual. Sambil berkata, "Gambar ini sebenarnya merupakan kebanggaan bagi Perbandaran Metropolitan Izmir," Datuk Bandar Soyer berkata, "Apabila anda melihat pada kadar realisasi, anda menilai prestasi belanjawan. Ia adalah seperti itu di seluruh dunia. Kejayaan belanjawan diukur dengan nisbah prestasi anda pada tahun yang anda jangkakan.
"Kerja sedang dilakukan untuk menunjukkan contoh kepada Turki"
Merujuk kepada aktiviti sokongan yang dijalankan di bawah payung prinsip perbandaran sosial, Soyer berkata, “Sungguh, kerja hebat sedang dilakukan yang akan menjadi contoh kepada Turki dalam hal ini. Kami mempunyai banyak perkhidmatan daripada juadah berbuka puasa hingga ke bungkusan makanan. Kami menghasilkan lebih banyak perkhidmatan sosial daripada mana-mana majlis perbandaran lain di Turki.”
Menyatakan bahawa bukan sahaja Perbandaran Metropolitan Izmir, tetapi juga Negeri Republik Turki, setiap rakyat Republik Turki terjejas oleh peningkatan pertukaran asing, Datuk Bandar Soyer menyatakan bahawa 30 majlis perbandaran daerah di bandar itu disediakan tanpa diskriminasi. perkhidmatan dan berkata, "Perbandaran Metropolitan Izmir menyediakan perkhidmatan kepada 30 daerah tanpa mengira sama ada terdapat protokol perkhidmatan bersama atau tidak. akan terus menerimanya."
"İZTAŞIT ialah kisah kejayaan yang belum pernah terjadi sebelumnya di Turki"
Sambil mengatakan bahawa subsidi sebanyak 16 juta TL dibuat dengan sistem İZTAŞIT, Soyer berkata, “İZTAŞIT ialah kisah kejayaan yang belum pernah terjadi sebelumnya di Turki. Kami melakukan pengangkutan awam. Sebaik sahaja koperasi masuk ke sana, kami menarik balik kenderaan dan kakitangan kami di sana. Kami akan memindahkan portfolio pelanggan ini kepada anda. Tetapi kami mempunyai syarat untuk itu. Apakah mereka? Anda akan mengangkut dengan kenderaan standard yang kami mahu, anda akan mengenakan tarif harga kami, anda akan berhenti di perhentian kami dan anda akan berkhidmat dengan kualiti perkhidmatan yang kami sediakan sebagai ESHOT. Apabila koperasi memenuhi syarat ini, gambar muncul di mana semua orang menang. Apa yang sedang berlaku? ESHOT menghilangkan beban besar di sana, ia sangat menjimatkan. Pendapatan koperasi semakin meningkat. Koperasi menjadi mampu menghasilkan lebih banyak perkhidmatan. Rakyat sangat berpuas hati. Ia juga menerima perkhidmatan dengan memasuki laluan yang tidak dimasuki oleh kenderaan yang mempunyai standard yang tinggi. Secara ringkasnya; Ia adalah model yang hanya dilaksanakan oleh Perbandaran Metropolitan Izmir di Turki. Untuk memberikan nombor sekali lagi, kami memindahkan kira-kira 90 bas ke majlis perbandaran di seluruh Turki, selepas pembelian bas yang sangat menjimatkan oleh Perbandaran Metropolitan Izmir. Sama seperti kami tidak membuat perbezaan di majlis perbandaran di Izmir, kami tidak membuat perbezaan itu di Turki. Kami memberikan bas ke Kütahya Simav, Erzurum Şenkaya dan Bergama. Ini adalah majlis perbandaran Parti AK. Kami, sebagai Perbandaran Metropolitan Izmir, akan terus memberikan perkhidmatan kepada Turki semampu kami, tanpa membuat sebarang diskriminasi.”
"Kami tahu bahawa mereka akan bekerja keras untuk lebih baik"
Selepas mesyuarat perhimpunan, Perhimpunan Agung İZSU telah diadakan. Pada mesyuarat itu, Laporan Aktiviti 2021 Direktorat Am İZSU, Akaun Akhir dan Kunci Kira-kira Bajet Tahun Fiskal 2021, dan Draf Belanjawan Tambahan Tahun Fiskal 5018 serta lampirannya, yang disediakan selaras dengan prinsip-prinsip Undang-undang Pengurusan dan Kawalan Kewangan Awam No. 2022, telah dibincangkan dan diselesaikan.
Kami melabur pada masa hadapan
Soyer, yang naik ke podium selepas ucapan pro dan kontra, menyentuh aktiviti IZSU dalam semua butiran. Mengingatkan intipati Pelan Strategik İZSU 2020-2024, Soyer menggunakan kenyataan berikut:
“Apabila saya melihat kembali tindakan kami selama tiga tahun, saya melihat perubahan besar yang telah berlaku dalam Izmir dalam setiap matlamat kami, dan saya bangga dengannya. Kebanyakan pelaburan yang kami buat terkubur di bawah tanah atau tidak menarik perhatian orang lain selain daripada pakar. Tetapi kami sedang melengkapkan pelaburan kami satu demi satu tanpa menjejaskan matlamat kami. Selain itu, pelaburan Direktorat Besar İZSU kami ini bukan sahaja menyediakan penyelesaian kepada masalah hari ini. Kami sudah pun menjalankan kerja-kerja yang akan menghalang kemungkinan masalah yang mungkin timbul pada masa hadapan. Untuk ini, kami melabur lebih daripada 500 juta lira dalam infrastruktur hanya di lembangan Küçük Menderes. Inilah sebabnya kami meningkatkan kapasiti Loji Rawatan Torbalı dan Ayrancılar dengan pelaburan lebih 200 juta lira. Kami sedang menggali ratusan kilometer di kawasan kejiranan paling sibuk dan paling ramai penduduk di bandar ini dan membina saluran air hujan yang diabaikan sehingga kini. Kami sedang mewujudkan rangkaian aliran bawah tanah di bawah İzmir yang tidak pernah dilihat oleh sesiapa pun. Sudah tentu, mungkin terdapat kelewatan dalam penutupan. Memang benar, kita mengganggu keselesaan rakyat kita, tetapi kita perlu melakukannya. Kami melakukan ini dengan menanggung kos kesulitan yang disebabkan oleh jalan yang rosak, jalan yang digali dan lalu lintas yang terganggu. Matlamat kami melakukan ini adalah untuk melindungi İzmir daripada banjir dan untuk membersihkan satu-satunya Teluk kami. Lebih-lebih lagi, jangan membuat mereka yang akan duduk di kerusi ini selepas kami berkata, "Kami mengalaminya hari ini kerana pelaburan ini tidak dibuat pada masa lalu". Kerana kita tahu bahawa jika kita tidak membayar harga ini hari ini, kita akan berada di bawah tanggungjawab yang lebih teliti pada masa hadapan. Kita tidak lupa pada malam November 1995, apabila 63 orang rakyat kita mati dalam banjir. Krisis iklim adalah realiti yang perlu kita hadapi sekarang. Pada 2 Februari tahun lalu, bandar ini mengalami salah satu hujan terbesar dalam sejarahnya. Kira-kira 20 peratus daripada jumlah hujan setahun jatuh dalam beberapa jam, bukan dalam sekelip mata. Kami tidak menyebut mereka ditahbiskan ilahi. Kami tidak mencari alasan dengan mencadangkan bencana yang lebih teruk di bandar lain. Kami memukul pisau bedah pada titik paling mendesak dan kritikal… Kawasan di sekitar Güzelyalı Polygon Stream ialah kawasan di mana air permukaan lembangan yang sangat besar dikumpulkan dan banjir dialami semasa hujan lebat. Kami telah menyelesaikan masalah banjir dengan kerja-kerja dan pengeluaran yang telah kami lakukan di kawasan sekitar poligon, Üçkuyular, jalan 16 dan sekitarnya, Balçova Hacı Ahmet Creek dan Kemeraltı. Dalam tempoh 3 tahun, kami telah menyiapkan pembinaan tali air hujan dan garis pemisah air hujan sepanjang 196 kilometer. Kira-kira 130 kilometer daripadanya terletak di Lembangan Teluk. Pengeluaran kami kini diteruskan pada 378 mata dengan pelaburan sebanyak 11 juta lira, dan apabila 11 pengeluaran ini siap, 110 kilometer lagi talian pengasingan air hujan akan digunakan. Pada tahun 2021, kami telah menyelesaikan kerja penyusunan laluan sepanjang 11 kilometer sebagai sebahagian daripada projek pengasingan dan pencegahan banjir kami. Kami menjalankan kerja-kerja penyelenggaraan dan pembersihan pada laluan aliran sepanjang 916 kilometer. Kami membersihkan dasar sungai dengan mengalihkan sejumlah 470 ribu 565 tan bahan buangan. Kami telah menyelesaikan kerja-kerja penyelenggaraan dan pembersihan untuk menguruskan secara berkesan dan cekap saluran air hujan sepanjang 723 kilometer yang beroperasi di seluruh bandar. Kami akan meneruskan usaha kami untuk memisahkan saluran air hujan.
"Malangnya, terowong Empangan Gordes juga retak"
Menyatakan bahawa mereka meneruskan pelaburan air minuman mereka di seluruh bandar tanpa gangguan, Soyer meneruskan seperti berikut:
“Berkat usaha ini, kita telah pun mencapai sasaran 2023 peratus yang ditetapkan oleh Direktorat Am Pengurusan Air untuk 30. Sehingga penghujung 2021, kami mengurangkan kadar kerugian dan kecurian kepada 26,99 peratus di daerah pusat dan di bawah 30 peratus di daerah sekitar. Di sebalik situasi ini, ada pihak yang bercakap tentang kehilangan pendapatan yang disebabkan oleh kehilangan dan haram di İzmir. Tetapi hari ini saya akan menerangkan kepada anda kerugian sebenar pendapatan İZSU. Dengan dokumen dan angka sebenar… Anda tahu, kami mempunyai Empangan Gördes yang terkenal, yang dibina oleh DSI dan yang sepatutnya diberikan 59 juta meter padu air setahun ke bandar kami. Saya katakan terkenal kerana kita sentiasa mendengar wacana politik seperti 'Izmir tak ada air, kita bawa air ke Izmir'. Seperti yang kita sedia maklum, malangnya dasar empangan ini berlubang dan tidak dapat menampung air yang cukup. Sekarang, malangnya, terowongnya telah retak, kawan-kawan. Saya minta maaf, saya betul-betul minta maaf. Empangan terkenal ini mencapai kadar penghunian tertinggi dengan 4 peratus, kadangkala jatuh kepada 8 setiap seribu. Bahagian bawah empangan adalah lubang. Retak terowong. DSI tidak dapat membekalkan air kepada Izmir. Tetapi DSI terus mendapatkan wangnya daripada İZSU. Antara 2016 dan 2020, institusi kami membayar 55 juta 611 ribu 838 TL kepada DSI. Di samping itu, antara 2010 dan 2014, 45 juta 94 ribu 330 lira 20 prinsipal kurus, 16 juta 245 ribu 78 lira 2 sen faedah kelewatan, dan 61 juta 339 ribu 408 lira 22 hutang kurus juga distrukturkan untuk dibayar. “
"Empangan Gördes adalah projek paling menyedihkan yang menyebabkan kehilangan orang ramai di Turki, ia adalah satu kegagalan yang nyata"
“Sekarang mari kita pergi ke omong kosong. Sekiranya Empangan Gördes dapat menampung air dan menyediakan 59 juta meter padu air setahun kepada bandar kita seperti yang dijanjikan oleh DSI, sejumlah 2011 juta meter padu air akan mengalir dari paip antara 2021 dan 649. Tetapi ia tidak, ia tidak mengalir. Kerana DSI hanya boleh menghantar 189 juta 791 ribu 252 meter padu air pada masa ini. Rakan-rakan saya dari Izmir telah kehilangan 459 juta 208 ribu 748 meter padu air. Nah, apabila kita mengira tarif air yang ditentukan mengikut tahun antara tahun 2011-2021, apakah kerugian pendapatan yang dialami oleh İZSU daripada air yang tidak dapat disediakan oleh DSİ mengikut protokol? 1 bilion 732 juta 980 ribu 323 lira 25 sen! Perdagangan yang adil, bukan? Apakah yang akan berlaku jika İZSU boleh memperoleh pendapatan ini? Loji rawatan kami, yang ditubuhkan di Bornova Kavaklıdere hanya untuk membersihkan air yang datang dari Gördes dan membawanya kepada kualiti air minuman, tidak akan menjadi operasi terbiar. Dengan pendapatan yang diterima, İZSU akan dapat memperuntukkan lebih banyak sumber kepada pelaburan yang diperlukan oleh bandar kita secara keseluruhan. Ringkasnya, DSI membuat empangan enam lubang, İZSU membayarnya. Air tidak dapat dibekalkan dari empangan itu, penduduk İzmir membayar harganya. Empangan yang sama mengeringkan Tasik Marmara dan menghalau penduduk kampung keluar dari rumah mereka. Kami cuba berjimat. Jika kemudaratan awam dicari di negara ini, tidak perlu difikirkan. Empangan Gördes yang terkenal adalah projek paling menyedihkan yang menyebabkan kerosakan awam di Turki. Ia adalah kegagalan sebenar. Ia telah menyebabkan berbilion lira dan alam kita menjadi sia-sia.”
“Bukankah İzmir salah satu daripada 81 wilayah negara ini?”
Menyentuh kritikan mengenai harga air minuman, Soyer berkata, "Jadi anda mengatakan bahawa akan ada kemusnahan ekonomi di negara ini yang meningkatkan kos pengeluaran semua barangan dan perkhidmatan dari jarum ke benang, tetapi Perbandaran Metropolitan İzmir tidak sepatutnya mencerminkan perkara ini. pada harganya. Kawan-kawan, bukankah Izmir salah satu daripada 81 wilayah negara ini? Bagaimanakah sesebuah majlis perbandaran tidak terjejas oleh keadaan umum negara? Tetapi saya mempunyai cadangan yang lebih realistik untuk mengawal harga air yang memihak kepada rakyat kita. DSİ tidak sepatutnya meminta wang daripada İZSU sehingga projek ini berfungsi sepenuhnya untuk Empangan Gördes, yang mempunyai lubang di bahagian bawah, terowong retak, dan tidak boleh membawa air kepada rakyat. Biarkan İZSU menetapkan jumlah yang perlu dibayar mulai sekarang sebagai prinsipal, tanpa faedah. Tidak syak lagi, beban yang diangkat daripada bajet institusi itu akan tercermin dalam kantung rakyat Izmir," katanya.
Berita baik untuk Teluk; perlahan-lahan hidup semula selepas beberapa dekad
Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Izmir Tunç Soyer, turut berkongsi perkembangan yang menggembirakan dari Teluk Izmir dalam pembentangannya. Membentangkan contoh gambar dalam air yang diambil dalam skop Projek Pemantauan Oseanografi yang dijalankan oleh Direktorat Am İZSU dengan kerjasama TÜBİTAK, Soyer berkata, "Gambar ini diambil di Pantai Bostanlı semasa kajian tersebut. April 2022. Ini ialah siput laut tanpa cangkang hidup, spesies yang hanya hidup di perairan tawar. Mereka juga telah bertelur, yang bermaksud mereka akan membiak dan menetap di sini. jenis yang sama Bayraklı dan juga dilihat di Konak. Ia dilihat buat kali pertama di teluk dalam. Dalam erti kata lain, Teluk Izmir perlahan-lahan hidup semula selepas beberapa dekad.”
Laporan İZSU mengenai agenda telah diterima dengan majoriti undi. Ahli ahli majlis Perikatan Negara; kemasukan, ahli majlis Perikatan Rakyat; mengundi menentang.
Jadilah yang pertama memberi komen