Era Baharu Bermula Dengan Mercedes EQE Sedan Sporty Elektrik Pertama

Era Baharu Bermula Dengan Mercedes EQE Sedan Sporty Elektrik Pertama
Era Baharu Bermula Dengan Mercedes EQE Sedan Sporty Elektrik Pertama

EQE, sedan sukan elektrik pertama jenama Mercedes-EQ dalam E-Segment, mula beroperasi di Turki selepas pelancarannya di dunia pada 2021. EQE baharu ialah sedan kelas atas yang sporty berdasarkan seni bina elektrik sedan mewah jenama Mercedes-EQ, EQS.

EQE pada mulanya ditawarkan untuk dijual dengan 613 HP (292 kW) EQE 215+ dan 350 HP (625 kW) versi Mercedes-AMG EQE 460 53MATIC+, yang menawarkan julat sehingga 4 kilometer. Harga permulaan EQE, yang sedang bersiap sedia untuk mengharungi Turki selepas EQC dan EQS, telah ditentukan sebagai 2.379.500 TL.

Selepas sedan mewah jenama Mercedes-EQ, EQS, model seterusnya berdasarkan seni bina elektrik yang dipanggil EVA2 khusus untuk kenderaan elektrik, EQE Baharu, bersedia untuk mengambil tempatnya di jalan raya Turki selepas pelancaran dunianya di IAA MOBILITY 2021. Sedan kelas atasan yang sporty menawarkan semua fungsi teras EQS dalam bentuk yang lebih padat. EQE baharu ialah EQE 292+ dengan 215 HP (350 kW) di tempat pertama (penggunaan tenaga mengikut WLTP: 18,7-15,9 kWj/100 km; pelepasan CO2: 0 g/km) dan 625 HP (460 kW) Mercedes -AMG EQE 53 ditawarkan untuk dijual dengan versi 4MATIC+. EQE 350+, dengan motor elektrik 292 HP, boleh menawarkan jarak sehingga 613 kilometer berbanding WLTP. Kereta itu dihasilkan di Bremen untuk pasaran dunia dan di Beijing untuk pasaran China.

Pertunjukan slaid ini memerlukan JavaScript.

Kelas atas dengan kemewahan progresif

Membawa semua elemen ciri Mercedes-EQ, EQE menawarkan "reka bentuk bermatlamat" yang sporty dengan garisan melengkung dan reka bentuk kabin (Cab-Forward) diletakkan di hadapan. kesucian deria; Permukaan berbentuk murah hati dicerminkan oleh jahitan yang dikurangkan dan peralihan yang lancar. Walaupun jarak tayar bampar depan dan belakang dikekalkan pendek, kedinamikan disokong oleh spoiler tajam di bahagian belakang. Roda bersaiz 19 hingga 21 inci yang dibarisi badan memberikan rupa atletik EQE, bersama-sama dengan garis bahu yang berotot. kazanmenjerit.

Reka bentuk asal untuk kereta elektrik

Lampu hadapan yang inovatif dan gril radiator hitam memberikan EQE wajah atletik, ahli baharu generasi Mercedes-EQ. kazanmenjerit. Bukan sahaja ia menawarkan rupa yang unik, gril radiator hitam juga memikul tanggungjawab penting dengan mengehoskan pelbagai penderia sistem bantuan pemandu seperti ultrasound, kamera dan radar. Sebagai tambahan kepada LED siang hari yang mencerminkan reka bentuk ciri kenderaan, lampu hadapan DIGITAL LIGHT yang menyokong pemanduan malam anda ditawarkan sebagai standard.

reka bentuk luaran yang menakjubkan

Siluet aerodinamik dengan pintu tanpa bingkai, seperti coupé dan garis bahu yang tinggi dan kuat menonjol sebagai elemen reka bentuk yang tersendiri. Cermin sisi yang dioptimumkan secara aerodinamik dan aeroakustik dipasang pada garis bahu. Aksen Chrome melengkapkan reka bentuk dan siluet dengan garis lengkok tingkap.

Dalaman yang luas

Direka bentuk lebih padat daripada EQS, EQE mempunyai jarak roda 3.120 milimeter, 90 milimeter lebih pendek daripada EQS. EQE baharu mendedahkan dimensi luaran yang serupa seperti CLS. Sama seperti CLS, ia mempunyai tingkap belakang tetap dan pintu belakang. Dimensi dalaman, contohnya dari segi ruang bahu di hadapan (+27 mm) atau panjang dalaman (+80 mm), melebihi E-Class semasa (siri model 213). EQE, yang mempunyai kedudukan tempat duduk 65 cm lebih tinggi berbanding E-Class, mempunyai isipadu bagasi sebanyak 430 liter.

Julat sehingga 613 kilometer

EQE dilancarkan dalam dua versi berbeza di tempat pertama, EQE 292+ dengan 215 HP (350 kW) dan Mercedes-AMG EQE 625 460MATIC+ dengan 53 HP (4 kW). Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ mewakili prestasi pemanduan elektrik terbaik daripada Mercedes-AMG. Bateri EQE 350+ mempunyai kapasiti tenaga boleh guna kira-kira 90 kWj dan menawarkan julat sehingga 613 km mengikut WLTP.

Suspensi udara dan stereng gandar belakang

Suspensi EQE baharu dengan suspensi hadapan empat pautan dan suspensi belakang berbilang pautan adalah serupa dalam reka bentuk kepada S-Class baharu. EQE boleh secara pilihan dilengkapi dengan suspensi udara AIRMATIC dengan sistem suspensi adaptif ADS+. Dengan stereng gandar belakang sebagai standard, EQE menawarkan banyak kebolehgerakan di bandar sebagai kereta kompak. Dengan stereng gandar belakang dengan sudut sehingga 10 darjah, bulatan pusing dikurangkan daripada 12,5 meter kepada 10,7 meter.

Udara segar berkualiti tinggi di dalam rumah

Mercedes-Benz menawarkan penyelesaian kualiti udara yang komprehensif dalam EQE dengan pakej ENERGIZING AIR CONTROL Plus dan penapis HEPA. Sistem ini terdiri daripada penapis, penderia, paparan kawalan dan penghawa dingin. Penapis HEPA memerangkap zarah, debunga dan bahan lain yang datang dari luar dengan tahap penapisan yang tinggi. Salutan karbon teraktif mengurangkan sulfur dioksida dan nitrogen oksida, serta bau dalaman. Pada tahun 2021, Institut Penyelidikan dan Pengujian Austria (OFI) menganugerahkan Mercedes-Benz dengan sijil "OFI CERT" ZG 250-1, kerana penapis udara kabin, yang menyediakan ciri pilihan ini, menapis virus dan bakteria dengan betul.

Dengan ciri pra-kondisi, ia juga mungkin untuk membersihkan udara di dalam sebelum memandu. Nilai zarah di dalam dan di luar kenderaan dipaparkan pada skrin penghawa dingin. Apabila kualiti udara luar kurang baik, sistem juga boleh mencadangkan untuk menutup tingkap sisi atau bumbung matahari sambil bertukar secara automatik kepada mod edaran semula.

Navigasi pintar elektrik

Navigasi Pintar Elektrik merancang laluan terpantas dan paling mudah berdasarkan pelbagai faktor, termasuk stesen pengecasan, bertindak balas secara dinamik kepada perubahan dalam gaya pemanduan. Ini termasuk visualisasi maklumat dalam sistem infotainmen MBUX (Mercedes-Benz User Experience) sama ada kapasiti bateri yang tersedia mencukupi untuk kembali ke titik permulaan tanpa mengecas semula. Dalam pengiraan laluan, stesen pengecasan yang ditambahkan pada laluan secara manual adalah diutamakan.

Paparkan kekayaan dalam kokpit dengan MBUX Hyperscreen pilihan

Dengan MBUX Hyperscreen ditawarkan sebagai standard dalam Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+, tiga skrin di bahagian dalam kenderaan bergabung di bawah panel kaca untuk muncul sebagai satu skrin. Skrin OLED 12,3 inci dengan antara muka bebas menjadikan perjalanan lebih menyeronokkan untuk penumpang hadapan. Terdapat sistem sekatan berasaskan kamera yang mengesan sama ada pemandu sedang melihat skrin di hadapan penumpang. Dalam kes ini, sistem secara automatik memalapkan kandungan dinamik untuk pemandu apabila pemandu melihat skrin bersebelahan semasa memandu.

MBUX mengekalkan penerajunya

MBUX generasi akan datang, yang diperkenalkan baru-baru ini dengan EQS, turut ditampilkan dalam EQE, menawarkan pelbagai cadangan diperibadikan untuk infotainmen, keselesaan dan fungsi kenderaan. Terima kasih kepada reka bentuk sifar lapisannya, pengguna tidak perlu menavigasi melalui sub-menu atau memberikan arahan suara. Aplikasi yang paling penting dibentangkan di kawasan yang paling kelihatan, bergantung pada keadaan. Oleh itu, pemandu EQE menyingkirkan operasi yang kompleks.

Sistem pemanduan yang memberikan sokongan dalam banyak situasi

EQE mempunyai sistem sokongan pemanduan baharu yang dilengkapi dengan banyak fungsi. Amaran tidur ringan ATTENTION ASSIST (dengan Hiperskrin MBUX) adalah salah satu daripadanya. Sistem menganalisis pergerakan kelopak mata pemandu dengan kamera. Pemandu boleh mengakses maklumat sokongan pemanduan dengan mudah dari skrin di hadapannya.

Sistem kereta api kuasa yang cekap

Semua versi EQE mempunyai rangkaian kuasa elektrik (eATS) pada gandar belakang. Versi 4MATIC juga mempunyai eATS pada gandar hadapan. Elektromotor, motor segerak yang dipacu secara berterusan PSM, dan pemutar motor AC dilengkapi dengan magnet kekal, jadi tidak ada keperluan untuk sokongan kuasa. Reka bentuk ini menawarkan kelebihan seperti ketumpatan kuasa tinggi, kecekapan dan kestabilan kuasa. Reka bentuk enam fasa, yang digunakan pada motor pada gandar belakang dan terdiri daripada dua belitan tiga fasa, membawa struktur yang kukuh.

Bateri litium-ion dalam EQE 350+ terdiri daripada sepuluh modul dan membekalkan tenaga 90 kWj. Perisian pengurusan bateri yang inovatif yang dibangunkan secara dalaman membolehkan kemas kini perkhidmatan. Oleh itu, pengurusan tenaga EQE kekal terkini sepanjang kitaran hayatnya.

Dalam bateri generasi baharu, satu langkah penting telah diambil dari segi kemampanan kimia sel. Bahan aktif yang dioptimumkan terdiri daripada nikel, kobalt dan mangan dalam nisbah 8:1:1. Ini mengurangkan kandungan kobalt kepada kurang daripada 10 peratus. Pengoptimuman kitar semula ialah tonggak penting strategi bateri Mercedes-Benz.

Prestasi tinggi yang konsisten dan pecutan tanpa gangguan mencirikan falsafah pemanduan EQE. Sistem pemindahan kuasa lanjutan, tenaga semulakazanIa termasuk penyelesaian kecekapan tenaga yang berbeza seperti IM. Bateri voltan tinggi dicas dengan menukar gerakan putaran mekanikal kepada tenaga elektrik dalam mod overrun atau brek. Pemandu boleh melaraskan nyahpecutan dalam tiga peringkat (D+, D, D-) dan juga boleh memilih fungsi luncuran secara manual dengan dayung di belakang stereng atau menggunakan mod DAuto.

ECO Assist menawarkan pemulihan yang dioptimumkan mengikut situasi. Nyahpecutan meningkat atau berkurangan untuk memberikan pemanduan yang paling cekap. Selain itu, nyahpecutan pemulihan digunakan untuk kenderaan yang dikesan di hadapan. Nyahpecutan pemulihan menyokong pemandu, contohnya, dengan memberhentikan kenderaan di lampu isyarat. Pemandu, yang tidak perlu menekan brek, benar-benar menikmati pemanduan satu pedal.

Pengalaman bunyi kontras dengan keselesaan akustik dan getaran yang tinggi

Sebagai sedan dengan pintu belakang, EQE dilengkapi dengan penyelesaian termaju untuk menawarkan keselesaan NVH (Bunyi/Getaran/Ketegaran) peringkat tinggi, seperti bunyi bising, getaran dan kekakuan. Sistem penghantaran kuasa elektrik (eATS) menggunakan penyelesaian yang dioptimumkan untuk NVH (Bunyi/Getaran/Ketegaran) di dalam magnet dan rotor. Selain itu, seluruh eATS adalah buih khas dalam bentuk selimut NVH (Noise/Vibration/Rigidity).

Komponen spring/jisim yang sangat berkesan memberikan penebat bunyi tanpa gangguan dari anggota silang di bawah cermin depan ke lantai batang. Pada peringkat badan mentah, buih akustik diletakkan pada banyak pembawa.

Pemanduan bertukar menjadi pengalaman akustik dengan EQE. Sistem bunyi sekeliling 3D Burmester® menawarkan dua persekitaran bunyi, EQE Silver Waves dan Vivid Flux. Silver Waves menawarkan bunyi yang sensual dan bersih, manakala Vivid Flux untuk peminat EV menawarkan bunyi kristal, sintetik dan manusia. Pengalaman audio boleh dipilih atau dimatikan daripada skrin tengah.

Keselamatan pasif dan aktif lanjutan

“Prinsip Keselamatan Holistik”, terutamanya keselamatan kemalangan, sentiasa sah. Seperti semua model Mercedes-Benz yang lain, EQE mempunyai petak penumpang yang kukuh, zon ubah bentuk khas dan sistem keselamatan moden, termasuk PRE-SAFE®.

Hakikat bahawa EQE meningkat pada platform semua elektrik juga menyediakan kemungkinan reka bentuk baharu untuk konsep keselamatan. Sebagai contoh, terdapat kawasan yang sesuai untuk pemasangan bateri di kawasan kalis ranap bahagian bawah badan. Selain itu, kerana tiada blok enjin yang besar, tingkah laku perlanggaran hadapan boleh dimodelkan dengan lebih baik. Sebagai tambahan kepada ujian kemalangan standard, prestasi kenderaan dalam pelbagai situasi overhed telah disahkan dan ujian komponen yang meluas telah dijalankan di Pusat Teknologi Keselamatan Kenderaan (TFS).

Iklan Serupa

Jadilah yang pertama memberi komen

Yorumlar