Menawarkan penyelesaian mobiliti berteknologi tinggi dengan visi 'Selangkah Ke Hadapan dalam Masa Depan Mobiliti', Karsan terus berkembang di pasaran Eropah. Bas elektrik autonomi tahap 4 "Karsan Otonom e-ATAK", yang dibangunkan oleh Karsan bersama rakan teknologinya ADASTEC, mula menyediakan perkhidmatan pengangkutan awam di Stavanger, Norway. Oleh itu, ia menjadi bas teknologi autonomi pertama yang membawa penumpang di bandar di Eropah. Pada pelancaran projek di bandar Stavanger, majlis pembukaan rasmi telah diadakan di perhentian bas di Nedre Strandgate 89, menyatakan bahawa Karsan Otonom e-ATAK memulakan perkhidmatan pengangkutan awamnya. Menteri Pengangkutan Norway Jon-Ivar Nygård, Ketua Pegawai Eksekutif Karsan Okan Baş, Ketua Pegawai Eksekutif ADASTEC Ali Ufuk Peker, ahli politik Norway, sejumlah besar ahli akhbar dan eksekutif kanan Karsan, ADASTEC, VY Buss, Kolumbus dan syarikat Autonomi Gunaan yang membantu membawa projek itu Karsan Otonom e-ATAK membawa penumpang pertamanya dari perhentian bas di Nedre Strandgate 89 ke Dewan Konsert pada majlis yang diadakan dengan penyertaan para peserta.
Mengulas mengenai perkara itu, Ketua Pegawai Eksekutif Karsan, Okan Baş berkata, “Dengan visi kami untuk sentiasa selangkah ke hadapan dalam masa depan mobiliti, kami sedang membentuk masa depan pengangkutan dengan produk inovatif yang telah kami bangunkan sebagai Karsan. Karsan Autonomous e-ATAK, kenderaan tanpa pemandu kami yang digunakan dalam keadaan trafik sebenar di kampus Michigan State University, kini memulakan perkhidmatan pengangkutan awam di Norway dengan projek ini. Ini adalah yang pertama di Eropah. Kami sangat gembira kerana buat pertama kalinya di Eropah, pengangkutan awam bandar akan disediakan dengan kenderaan elektrik tanpa pemandu kami Karsan Autonomous e-ATAK.” katanya.
Membawa teknologi masa depan hingga masa kini dan membentuk sektor dengan langkah perintisnya, Karsan terus menceburi bidang baharu dengan inovasinya dalam pasaran pengangkutan awam elektrik di Eropah. E-ATAK Autonomi, yang mempunyai teknologi Autonomi Tahap 4 yang boleh bergerak secara autonomi pada laluan yang dirancang, boleh memandu secara autonomi pada kelajuan 50 km/j, siang atau malam, dalam semua keadaan cuaca. Apa yang dilakukan oleh pemandu bas; Autonomous e-ATAK, yang melakukan semua operasi seperti dok di perhentian di laluan, menguruskan proses menaiki pesawat, menyediakan pengurusan dan pentadbiran di persimpangan dan persimpangan dan lampu isyarat, tanpa pemandu, mula berkhidmat di Stavanger, Norway . Pembukaan untuk kegunaan rasmi di Stavanger dengan penyertaan Menteri Pengangkutan Norway Jon-Ivar Nygård, Ketua Pegawai Eksekutif Karsan Okan Baş, Ketua Pegawai Eksekutif ADASTEC Ali Ufuk Peker, ahli politik Norway, VY, Kolumbus, Autonomi Gunaan, Karsan, eksekutif syarikat ADASTEC dan ramai ahli akhbar. majlis diadakan.
Karsan dan ADASTEC membuka tempat baru di Eropah!
Menekankan bahawa Karsan telah mula membangunkan teknologi untuk masa depan dengan visi e-Volutionnya, Ketua Pegawai Eksekutif Karsan Okan Baş berkata, “Dengan visi kami untuk sentiasa selangkah ke hadapan dalam masa depan mobiliti, kami sedang membentuk masa depan pengangkutan dengan produk inovatif yang telah kami bangunkan sebagai Karsan. Karsan Autonomous e-ATAK, kenderaan tanpa pemandu kami yang digunakan dalam keadaan trafik sebenar di kampus Michigan State University, kini memulakan perkhidmatan pengangkutan awam di Norway dengan projek ini. Ini adalah yang pertama di Eropah. Kami sangat gembira kerana buat pertama kalinya di Eropah, pengangkutan awam bandar akan disediakan dengan kenderaan elektrik tanpa pemandu kami Karsan Autonomous e-ATAK.” katanya.
"Kami akan berada di barisan hadapan dalam pengangkutan esok"
Ali Ufuk Peker, Ketua Pegawai Eksekutif ADASTEC, rakan kongsi teknologi model e-ATAK autonomi Karsan dalam projek ini, yang merupakan yang pertama di Eropah, berkata: Kami sangat berbangga bahawa ia sedang digunakan secara aktif hari ini. Norway adalah salah satu negara di mana mobiliti dibangunkan pada tahap tertinggi. Dalam pengertian ini, kami teruja untuk menandatangani kerjasama yang akan mempercepatkan usaha penyelidikan dan pembangunan kami dan mengembangkan lagi flowride kami.ai Platform Perisian Pemanduan Autonomi SAE Tahap-4, bukan sahaja di laluan ini, tetapi juga di seluruh negara dan di peringkat global. Penggunaan bas tanpa pemandu tahap 4 baharu ini di Norway hari ini menandakan satu peristiwa penting dalam kedudukan kami di barisan hadapan pengangkutan esok dan sumbangan kami kepada mobiliti esok.” berkata.
Teknologi autonomi tahap 4 dilengkapi dengan penderia khas
Autonomous e-Atak, yang boleh mengesan persekitarannya tanpa memerlukan pemandu, mempunyai banyak penderia LiDAR yang terletak di bahagian kenderaan yang berlainan. Selain itu, banyak teknologi inovatif seperti teknologi radar termaju di bahagian hadapan, pemprosesan imej resolusi tinggi dengan kamera RGB, dan keselamatan perimeter tambahan berkat kamera terma adalah antara ciri Autonomous e-Atak. Autonomous e-Atak, yang boleh menawarkan semua teknologi ini sebagai Tahap 4 Autonomous, boleh bergerak secara autonomi pada laluan yang dirancang. Kenderaan, yang boleh memandu secara autonomi pada kelajuan 50 km/j dalam semua keadaan cuaca, siang atau malam, adalah apa yang dilakukan oleh pemandu bas; Ia melakukan semua operasi tanpa pemandu, seperti berlabuh di perhentian di laluan, menguruskan proses naik dan pergi, menyediakan pengurusan dan pentadbiran di persimpangan dan lintasan serta lampu isyarat.
Jadilah yang pertama memberi komen