Sentiasa mengutamakan isu keselamatan dan kepuasan pelanggan, Audi telah menambah isu baharu pada kerjanya dalam dua isu ini, yang menjadi asas kejayaannya. Teknologi lampu hadapan menjadi semakin penting, dan ia membuka pintu kepada kemungkinan baharu untuk pemandu, daripada keselamatan tambahan kepada komunikasi dan pemperibadian. Pendigitalan lampu depan yang sistematik menjadikan semua ini mungkin. Terutama sekali Audi A8 baharu adalah salah satu contoh terbaik ini.
Lampu hadapan LED Digital Matrix dan lampu belakang OLED digital membawa pengalaman pelanggan ke tahap yang baharu. Buat pertama kali dalam model Audi, lampu utama telah didigitalkan sepenuhnya. Kereta itu boleh diperibadikan lagi terima kasih kepada lampu belakang OLED digital. Lampu hadapan LED Matriks Digital juga; Ia termasuk tiga fungsi baharu: maklumat trafik yang dipertingkatkan, lampu isyarat lorong di lebuh raya dan pencahayaan kedudukan di jalan luar bandar. Ciri ini bukan sahaja menunjukkan ciri "Selangkah ke hadapan dengan teknologi" Audi, ia juga mencipta nilai tambah.
Mempertimbangkan teknologi dan reka bentuk lampu hadapan sebagai salah satu elemen utama kejayaan selama beberapa dekad dan terus menetapkan penanda aras baharu dalam industri automotif dalam bidang ini, Audi mempercepatkan usahanya untuk menawarkan fungsi baharu yang boleh digunakan untuk meningkatkan lagi keselamatan dengan pendigitalan lampu hadapan. .
Sebagai contoh, ia boleh berkomunikasi dengan dunia luar dengan menggabungkan lampu belakang OLED digital dengan penunjuk jarak. Selain itu, teknologi lampu belakang membolehkan pelanggan Audi memilih tandatangan lampu belakang melalui MMI buat kali pertama.
Dua fungsi baharu baharu dengan LED Matriks Digital
Teknologi baharu mula dihidupkan yang akan memastikan keselamatan di lebuh raya di jalan gelap dan semasa memandu pada waktu malam: penentuan kedudukan lampu lorong. Ia membantu pemandu fokus pada pemanduan dengan menerangi lorong kenderaan. Penanda kedudukan disepadukan ke dalam pencahayaan penentududukan, dalam bentuk anak panah gelap dalam sejenis "permaidani cahaya" yang dikenali sebagai Pencahayaan Lorong, memastikan pemanduan selamat di tengah lorong dengan meramalkan kedudukan kenderaan di antara tanda lorong.
Semasa pertukaran lorong di lebuh raya, lampu lorong menerangi kedua-dua penanda lorong dengan terang, manakala pencahayaan kedudukan menunjukkan kedudukan tepat kenderaan di lorong. Pada ketika ini; Fungsi baharu kedua turut dimainkan dengan lampu isyarat dalam lampu lorong. Lampu hadapan LED Matriks Digital mencipta medan berkelip dinamik pada bahagian lampu lorong yang sepadan apabila isyarat belok diaktifkan. Jadi lampu lorong berulang dan memperhebatkan isyarat daripada isyarat. Dengan cara ini, pertukaran lorong yang akan datang dimaklumkan dengan jelas kepada pihak berkepentingan lain dalam trafik. Pendigitalan lampu menjadikan pemanduan lebih selamat untuk pengguna jalan raya lain apabila memandu dengan lampu pancaran rendah atau pancaran tinggi di selekoh, di bandar atau di lebuh raya, kerana ia melindungi kenderaan yang datang atau memandu ke arah yang sama.
Fungsi baharu ketiga: maklumat trafik yang dipertingkatkan
Selain daripada kemungkinan amaran kemalangan atau kerosakan yang diberikan sebagai imej melalui MMI dengan data peta HERE, lampu depan LED Matriks Digital, termasuk teknologi DMD, menawarkan tahap kebolehpercayaan yang berbeza. Selain daripada paparan dalam gugusan instrumen digital, lampu depan memaparkan amaran di jalan raya selama kira-kira tiga saat. Segi tiga dengan tanda seru dipancarkan dari stereng. Semasa pemandu tetap menghadap jalan raya, amaran ini menawarkan peluang untuk mempercepatkan masa tindak balas sekiranya berlaku kemalangan atau kerosakan.
Di sebalik pendigitalan lampu hadapan LED Matrix terdapat teknologi baharu dengan singkatan DMD. Ini bermaksud peranti cermin mikro digital dan telah digunakan dalam projektor video sebelum ini. Pada teras sistem ialah cip kecil dengan kira-kira 1,3 juta cermin mikro yang tepinya beberapa perseribu milimeter panjang. Setiap satu boleh bersudut sehingga 5.000 kali sesaat menggunakan medan elektrostatik. Bergantung pada tetapan, lampu utama LED diarahkan ke jalan melalui kanta atau digunakan untuk menutup.
Ini bermakna lampu hadapan bukan lagi pencahayaan yang berterusan. Sebaliknya, ia berfungsi seperti imej video yang sentiasa menyegarkan.
Sokongan yang menjadikan hidup lebih mudah: menandai pencahayaan
Pencahayaan penanda dalam lampu hadapan LED Digital Matrix membantu mengesan pejalan kaki berhampiran jalan dalam gelap. Apabila mereka berada di hadapan kereta, pembantu penglihatan malam mengesan keadaan dan lampu penanda menyerlahkan orang itu. Oleh itu, pemanduan menjadi lebih selamat untuk pemandu dan pihak berkepentingan trafik yang lain.
Mencerminkan watak peribadi: senario pencahayaan dinamik lanjutan
Senario pencahayaan dinamik lanjutan yang digunakan semasa keluar masuk kenderaan mendedahkan bagaimana reka bentuk cahaya yang disambungkan dan teknologi cahaya di Audi. Kesan pencahayaan peribadi berfungsi sebagai ekspresi keutamaan peribadi. Pengguna boleh memilih salah satu daripada lima kesan pencahayaan yang mereka inginkan melalui MMI. Lima unjuran berbeza ini dilaksanakan terima kasih kepada teknologi DMD.
Perhatian terbaik: lampu belakang OLED digital
OLED, yang digunakan dalam Audi TT RS pada 2016, memulakan era baharu dalam teknologi pencahayaan industri automotif. LED organik (atau singkatannya OLED) digunakan buat kali pertama di lampu belakang. Unit OLED ialah sumber permukaan cahaya semikonduktor yang menghasilkan kehomogenan yang sangat baik dan nilai kontras yang sangat tinggi. Kecerahan boleh dilaraskan. Di samping itu, sumber cahaya boleh dikonfigurasikan dan boleh dibahagikan kepada bahagian yang boleh ditukar ganti dengan tepat. Senario pencahayaan dinamik juga dipersembahkan buat kali pertama dalam lampu belakang OLED dengan AUDI TT RS.
Hanya empat tahun kemudian, Audi telah mengembangkan lagi OLED melalui pendigitalan dalam Audi Q5. Pendigitalan ini membawa kemungkinan menukar tandatangan lampu belakang. Perubahan ini berdasarkan ciri utama OLED: kontras tinggi, kebarangkalian pembahagian, kehomogenan cahaya tinggi dan jurang terkecil yang mungkin antara segmen. Audi adalah satu-satunya pembuat kereta yang menawarkan ini. Selain itu, lampu belakang OLED digital ditawarkan sebagai peralatan standard pada A8.
Reka bentuk lampu depan Audi membolehkan anda memilih tandatangan lampu latar OLED digital khusus untuk setiap model Audi. Hanya pendigitalan yang memungkinkan untuk menggantikan lampu belakang dan menyesuaikan reka bentuk pencahayaan. Sistem bas membenarkan kawalan individu bagi setiap panel di lampu belakang dan segmen OLED di dalamnya. Dengan cara ini, keutamaan peribadi boleh digunakan melalui MMI. Buat pertama kalinya, Audi A8 baharu menampilkan tiga tandatangan lampu latar yang boleh dipilih pengguna melalui MMI. Tanda tangan cahaya keempat ditawarkan dengan Audi S8.
Jarak: Penunjuk jarak dalam lampu belakang OLED digital meningkatkan keselamatan
Lampu belakang OLED digital menggunakan penunjuk jarak untuk menarik perhatian pengguna jalan raya yang lain. Apabila kereta menghampiri Audi yang diletakkan, penderia tempat letak kereta mengesan pergerakan dan melibatkan semua segmen OLED, menarik perhatian pemandu. Apabila Audi bergerak, lampu belakang OLED digital kembali kepada tandatangan yang dipilih. Langkah keselamatan tambahan ini juga terpakai kepada penunggang basikal dan pengguna skuter.
Melihat masa depan – keseronokan yang datang dengan permainan berasaskan cahaya
Konsep e-tron Audi A6 menarik perhatian kepada subjek permainan berasaskan cahaya. Lampu depan LED Matriks Digital Progresif menayangkan permainan video ke dinding atau lantai di hadapan kereta, membolehkan pelanggan bermain semasa kereta sedang dicas. Lampu kereta bertukar menjadi projektor untuk permainan yang dikawal melalui peranti mudah alih peribadi. Jenama itu sedang mempertimbangkan untuk menawarkan perkhidmatan dan penyelesaian baharu kepada pelanggan, seperti menyepadukan kandungan daripada penyedia filem dan permainan pada masa hadapan.
Apabila ia melibatkan selekoh: OLED digital fleksibel
Terus berkembang, lampu hadapan LED Digital Matrix dan terutamanya teknologi OLED digital bukan sahaja akan menjadi sumber pencahayaan tradisional, tetapi akan menentukan masa depan. Pembangunannya akan diteruskan, dengan paparan luaran bertujuan bukan sahaja untuk meningkatkan keselamatan atau membolehkan penyesuaian selanjutnya, tetapi juga untuk meningkatkan komunikasi dengan dunia luar. Lampu belakang OLED digital yang fleksibel adalah satu langkah ke hadapan dari segi pembangunan. Substrat yang fleksibel membolehkan mereka bergerak daripada struktur dua dimensi kepada struktur tiga dimensi. Ini bukan sahaja menawarkan reka bentuk yang lebih tajam, tetapi juga memungkinkan untuk menyepadukan reka bentuk cahaya digital di luar lampu dan membolehkan paparan simbol untuk komunikasi tambahan dengan dunia luar.
Ia boleh berlaku kepada sesiapa sahaja pada bila-bila masa. Seorang pejalan kaki cuba menyeberang jalan di antara dua kereta yang diletakkan, tetapi tidak dapat melihat jalan kerana terdapat sebuah lori di atas jalan. Lampu belakang OLED digital menerangi bukan sahaja bahagian belakang, tetapi juga bahagian tepi. Jika kenderaan itu berjalan, orang itu boleh melihat kenderaan yang menghampiri tanpa melangkah ke jalan.
Perubahan yang cekap
Penekanan boleh diberikan pada komunikasi segera untuk masa hadapan serta penyesuaian yang meluas. Fungsi lampu belakang OLED digital akan mempunyai reka bentuk interaktif. Sebagai contoh, terima kasih kepada penyelesaian rangkaian yang komprehensif, Audi akan dapat belajar tentang aising tersembunyi di hadapan. Kereta itu akan dapat memberi amaran kepada lalu lintas di belakangnya, terima kasih kepada lampu belakangnya. Menyedari bahaya, anda boleh melaraskan kelajuan dan jarak lebih awal. Jika dibenarkan oleh undang-undang, adalah mungkin untuk menetapkan elemen OLED digital, sebagai contoh, untuk memaklumkan secara langsung pemandu di belakang kereta tentang situasi berbahaya.
Lebih daripada hayat perkhidmatan kereta: OLED dan kualiti untuk hayat
Ketahanan ialah isu yang sering dipersoalkan dengan lampu belakang OLED digital. OLED digital Audi direka untuk memenuhi permintaan tinggi penggunaan automotif. Bahan yang dibangunkan khas, kawalan suhu dan teknologi kapsul menghalang degenerasi dan menghalang unsur OLED daripada bersentuhan dengan lembapan. Oleh itu, OLED memenuhi keperluan untuk ketahanan dan memenuhi permintaan yang sama seperti LED bukan organik konvensional. Oleh itu, OLED digital mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada OLED konvensional dan mencapai ini dengan keamatan cahaya yang lebih tinggi untuk menghadapi cabaran pencahayaan luaran automotif.
Kawasan lampu belakang yang lebih besar: Cahaya yang dipantulkan daripada spoiler
Untuk keselamatan dan komunikasi yang lebih baik, cahaya reflektif yang disepadukan dalam spoiler bumbung turut dimainkan. Selain daripada fungsi lampu belakang ketiga, logo "quattro" juga boleh dipancarkan ke tingkap belakang. Bukan sahaja fungsi ini menawarkan kemungkinan reka bentuk baharu untuk komunikasi, ia juga menawarkan keselamatan tambahan dengan meluaskan kawasan lampu belakang. Cahaya yang memantul dari spoiler hanya boleh dilihat oleh pengguna jalan raya yang datang dari belakang, kerana ia hanya melihat ke belakang. Pemandu tidak melihat kesan pencahayaan tambahan ini sama sekali. Teknologi ini akan tersedia pada musim panas 2022 dalam SUV enjin pembakaran dalaman yang direka khusus untuk China. Audi mahu menjadikan unjuran ringan dalam spoiler tersedia di seluruh dunia untuk menawarkan lebih banyak pilihan penyesuaian pada masa hadapan. Walau bagaimanapun, unjuran reka bentuk pengguna tidak boleh dilakukan atas sebab undang-undang.
Audi menunjukkan jalan: unjuran lantai digital daripada isyarat
Komunikasi adalah kunci kejayaan dalam banyak bidang. Audi mahu memperhebatkan komunikasi antara kereta dan persekitarannya melalui unjuran lantai digital pada masa hadapan. Unjuran tanah isyarat adalah salah satu contoh pertama ini. Tiga simbol yang ditayangkan di jalan, depan dan belakang, memberitahu penunggang basikal tentang pertukaran lorong, sebagai contoh, atau memberi amaran kepada pejalan kaki tentang membelok. Fungsi ini menawarkan komunikasi yang mudah dan jelas serta keselamatan yang dipertingkatkan.
Komunikasi jenis ini boleh membuka jalan untuk unjuran yang lebih luas di kawasan sekitar kereta. Contohnya, amaran boleh dipancarkan ke atas jalan sebelum pintu dibuka. Audi sedang berusaha untuk mengembangkan pencahayaan perimeter ini secara beransur-ansur, dan pada masa hadapan akan menawarkan unjuran lantai boleh disesuaikan yang berbeza melalui pendigitalan, selain daripada aspek keselamatan. Ini juga mungkin maklumat dan tandatangan berkaitan pemandu, tetapi tidak boleh mengancam keselamatan dan privasi pengguna.
Jadilah yang pertama memberi komen