Akaun tempoh 2019-2020 Direktorat Umum Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD) telah dikeluarkan dalam Suruhanjaya Perusahaan Ekonomi Awam (KİT) GNAT.
Pengurus Besar TCDD Metin Akbaş, dalam pembentangannya di Suruhanjaya, berkata bahawa dalam 20 tahun, sejumlah 331 bilion lira telah dilaburkan dalam sektor kereta api untuk membangunkan rangkaian kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi, dan domestik dan industri kereta api negara di Turki, dan kira-kira 210 bilion lira ini telah direalisasikan oleh perusahaan.
Menyatakan bahawa mereka menjalankan aktiviti perniagaan mereka dengan 13 ribu 158 kakitangan, termasuk pekerja dan penjawat awam, dan sejumlah 22 ribu 789 kakitangan bekerja dengan anak syarikat mereka, Akbaş berkata, "Kami beroperasi di laluan kereta api 1213 ribu 219 kilometer kami, 11 kilometer daripadanya berkelajuan tinggi, 590 kilometer daripadanya laju dan 13 kilometer daripadanya adalah konvensional.aktiviti diteruskan. Jumlah panjang talian isyarat kami telah mencapai 22 ribu 7 kilometer, dan panjang talian elektrik kami telah mencapai 94 ribu 6 kilometer. Dengan kereta api berkelajuan tinggi, kira-kira 24 juta penumpang telah dapat melakukan perjalanan dengan mencapai 13 peratus daripada populasi 46 wilayah dan negara. katanya.
Memaklumkan bahawa mereka telah menyelesaikan kerja-kerja ujian dan pensijilan di bahagian Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas sepanjang 315 kilometer dalam Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Sivas, Akbaş berkata bahawa kerja-kerja antara Kayaş-Balıseyh, iaitu 78 kilometer, sedang berjalan secara intensif.
Akbaş menyatakan bahawa mereka telah menyelesaikan kerja-kerja di Doğançay Ripaj 14 sejauh 1 kilometer, yang diteruskan di laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Istanbul, dan kerja di terowong Doğançay Ripaj 12 dan T2 sepanjang 26 kilometer diteruskan.
Menunjukkan bahawa dengan projek Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Konya-Karaman, kapasiti tampung penumpang tahunan akan mencapai 366 juta daripada 1 ribu, Akbaş meneruskan seperti berikut:
“Sejak hari ia dibuka hingga akhir Mei, 305 ribu penumpang mengembara antara Ankara dan Karaman, dan 194 ribu penumpang antara Istanbul dan Karaman. Tender untuk bahagian Aksaray-Ulukışla-Yenice sepanjang 196 kilometer, yang akan mengangkut laluan kereta api berkelajuan tinggi ke Mersin dan Adana, telah dibuat oleh AYGM dan kontrak itu ditandatangani. Kerja-kerja pembinaan infrastruktur kami di Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-İzmir diteruskan dalam beberapa bahagian. Baki kerja infrastruktur, superstruktur dan elektromekanikal telah ditender oleh AYGM dan kontrak telah ditandatangani. 56% kemajuan fizikal dicapai dalam kerja-kerja pembinaan infrastruktur di bahagian Bursa-Yenişehir sepanjang 84 kilometer di laluan kereta api berkelajuan tinggi Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. ÇerkezköyDi bahagian Kapikule, kerja pembinaan diteruskan. Keseluruhan 275 juta Euro European Union Grant Fund telah digunakan untuk membiayai projek itu.”
Akbaş berkata bahawa bersama-sama dengan projek-projek ini yang berada dalam agenda awam, mereka masih mengusahakan laluan kereta api baharu sepanjang 4 kilometer, di mana 407 kilometer adalah kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi, dan 314 kilometer adalah laluan konvensional.
Menegaskan bahawa mereka telah menyelesaikan kerja projek di laluan kereta api sepanjang 3 ribu 773 kilometer, Akbaş menyatakan bahawa mereka meneruskan pengajian dan kajian projek di laluan 5 ribu 512 kilometer.
Akbaş menjelaskan bahawa semasa mereka membina laluan kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi baharu, mereka meneruskan pengubahsuaian dan penyelenggaraan lengkap dengan cara laluan utama dalam 11 ribu 590 kilometer laluan kereta api konvensional, yang pembaharuan dan penyelenggaraan lengkapnya telah selesai. , akan kekal dalam kumpulan umur 20-25.
Menyedari bahawa bilangan lintasan menurun daripada 4 ribu 520 kepada 2 ribu 656 dengan penambahbaikan dibuat dalam lintasan aras kereta api, Akbaş menyatakan bahawa bilangan lintasan aras terkawal telah meningkat sebanyak 115 peratus daripada 558 kepada 1202.
Menyedari bahawa mereka telah meningkatkan kecekapan dengan projek elektrifikasi dan isyarat mereka, Akbaş juga menjelaskan bahawa mereka telah mengurangkan pelepasan karbon dioksida dan beralih kepada perniagaan yang lebih mesra alam.
Akbaş berkata bahawa kerja-kerja pembinaan Sistem Isyarat Kebangsaan, yang mereka bangunkan dengan kerjasama TÜBİTAK BİLGEM dan yang diperakui di peringkat SIL4, yang merupakan tahap keselamatan tertinggi yang boleh dicapai dalam kereta api, diteruskan pada jarak sejauh 1180 kilometer. segmen garisan.
Akbaş menyatakan bahawa mereka telah menentukan matlamat, sasaran dan tindakan dalam skop 3 tema: "pengangkutan hijau di landasan kereta api", "masa depan karbon sifar" dan "bekalan tenaga yang boleh dipercayai", yang telah mereka tentukan dalam skop "Pengurusan Tenaga dan Pelan Tindakan Perubahan Iklim".
Menekankan bahawa mereka berhasrat untuk mengurangkan kos tenaga dan logistik dalam pengangkutan dengan mewujudkan kemudahan tenaga boleh diperbaharui seperti loji tenaga solar dan angin, yang mana mereka menjalankan kajian kebolehlaksanaan dan tinjauan, Akbaş berkata:
“Sebagai tambahan kepada pelaburan tenaga dan kereta api, kami membina jambatan ekologi dengan kawasan peralihan kira-kira 2 meter untuk perlindungan haiwan liar di laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Eskişehir. Jambatan itu, yang merupakan yang pertama di dunia pada laluan YHT, juga akan memberi sumbangan besar kepada populasi haiwan liar yang tinggal di rantau ini. Lebih-lebih lagi, Halkalı-Kerja-kerja pembinaan 3 jambatan ekologi diteruskan di laluan kereta api berkelajuan tinggi Kapikule.”
Menunjukkan bahawa masih terdapat pengangkutan penumpang bandar di Istanbul, Izmir dan Ankara (BAŞKENTRAY), Akbaş memaklumkan bahawa sehingga akhir Mei, kira-kira 706 juta penumpang dibawa di MARMARAY, 821 juta di İZBAN dan 48 juta di BAŞKENTRAY.
Menyatakan bahawa pengangkutan kargo rel dijangka mencecah 2022 juta tan pada 6 dengan peningkatan kira-kira 40,35 peratus, Akbaş menyatakan bahawa bahagian sektor swasta dalam pengangkutan kargo rel mencapai 13 peratus tahun lepas dengan liberalisasi.
Akbaş menyatakan bahawa apabila 23 pusat logistik siap, 73,2 juta meter persegi stok kontena dan kawasan pengendalian akan disediakan kepada industri dengan 4,1 juta tan dan 19 juta TEU peluang pengangkutan tambahan.
Menunjukkan bahawa 3 laluan persimpangan telah disiapkan setakat tahun lepas, Akbaş berkata, “Seperti biasa, kami mementingkan aktiviti latihan untuk meningkatkan keselamatan dan keselamatan serta meningkatkan kesedaran di peringkat tertinggi, selain keuntungan dan operasi yang cekap. Di Pusat Pemantauan Penggera yang terletak di Stesen YHT Eryaman, kami memantau data yang kami terima daripada sistem pintar pada talian YHT. Selain itu, kami meneruskan kerja pembinaan Pusat Penilaian Data di lokasi Stesen Eryaman.” berkata.
Ketika membuat penilaian selepas soalan dan cadangan, Akbaş mengingatkan mereka bahawa dalam Pelan Induk Pengangkutan dan Logistik 2053, beberapa sasaran ditakrifkan khusus untuk sektor kereta api.
Metin Akbaş, Pengurus Besar TCDD, meneruskan seperti berikut:
“Kami akan meningkatkan rangkaian kereta api 13 ribu 22 kilometer kami kepada 2053 ribu 28 kilometer menjelang 590. Kami akan membina lagi 15 ribu 500 kilometer landasan kereta api. Kami sudah menyelenggara 4 kilometer ini dalam pembinaan. Kami akan menyiapkan pembinaan ini dalam masa 721 tahun. Kebanyakannya adalah laluan kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi kami. Kami sedang berusaha untuk meningkatkan bahagian penumpang kami daripada 5 peratus kepada 2 peratus, dan bahagian pengangkutan kami daripada 6 peratus kepada 5 peratus."
Sambil menunjukkan bahawa mereka telah melaksanakan projek mereka yang berkaitan dengan orang kurang upaya, Akbaş berkata bahawa mereka membelanjakan 2022 juta lira sebelum 11 untuk menjadikan talian konvensional sesuai untuk orang kurang upaya, dan mereka mempunyai belanjawan sebanyak 2022 juta lira dalam belanjawan 10.
Menyatakan bahawa dia adalah pekerja kereta api generasi ketiga, Akbaş menambah bahawa mereka akan mengumumkan keputusan peperiksaan kenaikan pangkat dalam masa 1-2 minggu.
Selepas pendapat dan cadangan dibentangkan, akaun Direktorat Am TCDD Enterprise telah dikeluarkan.
Jadilah yang pertama memberi komen