Kereta Api Hotan-Çakılık (Ruoqiang) Wilayah Autonomi Uygur Xinjiang China telah digunakan. Kereta api ini terletak di pantai selatan Gurun Taklamakan, gurun bergerak kedua terbesar di dunia.
Keretapi padang pasir biasa Keretapi Hotan-Çakılık 65 peratus terletak di kawasan pasir. Kereta api yang baru dibuka sampai ke daerah Hotan di Xinjiang di barat dan daerah Çakılık di Wilayah Autonomi Mongolia Bayangolin di timur. Jumlah panjangnya ialah 825 kilometer, dan kelajuan reka bentuknya ialah 120 kilometer sejam.
Kereta Api Hotan-Çakılık bersama-sama dengan Kereta Api Golmud–Korla sedia ada, Kereta Api Kashgar-Hotan dan Kereta Api Xinjiang Selatan mengelilingi Gurun Taklamakan. Maka terciptalah landasan kereta api pertama di dunia sepanjang 2 kilometer mengelilingi padang pasir.
Sebagai laluan terpanjang tanpa gangguan diletakkan pada satu masa di Xinjiang, Kereta Api Hotan-Pink dirujuk sebagai "laluan seribu batu". Rel keluli tanpa kimpal digunakan di seluruh barisan. Rel tanpa kimpal menyediakan perjalanan yang lebih selesa dengan menggunakan berbilang sambungan rel tanpa sebarang daya impak. Selain itu, 30 hingga 75 peratus penjimatan dibuat dalam kos penyelenggaraan talian.
Kereta Api Hotan-Çakılık juga menggunakan teknologi pemasangan pasang siap kejuruteraan jeti jambatan. Teknologi ini digunakan buat kali pertama dalam pembinaan kereta api di China. Teknologi ini juga menyelesaikan masalah keretakan permukaan dan penyelenggaraan sukar yang boleh berlaku dalam pembinaan konkrit tuang di kawasan padang pasir.
Sepanjang tiga tahun yang lalu, pembina telah menanam hampir 50 juta kaki persegi rumput grid di sepanjang Jalan Kereta Api Hotan-Çakılık dan menanam kira-kira 13 juta pokok renek dan pokok. Pembinaan kereta api dan projek kawalan angin dan pasir dijalankan serentak.
Jadilah yang pertama memberi komen