Metin Akbaş, Pengurus Besar Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD), menjelaskan "Visi Kereta Api 2053" kepada ahli Persatuan Perusahaan Awam Turki. Pada mesyuarat yang dihadiri oleh pengurus besar dan pembantunya yang merupakan ahli Persatuan Perusahaan Awam Turki, kata sepakat telah dicapai untuk menghapuskan halangan birokrasi.
"Mesyuarat Pembangunan Dialog Antara Institusi", yang dihadiri oleh pengurus besar dan penolong pengurus yang merupakan ahli Persatuan Perusahaan Awam Turki, telah diadakan di Dewan TCDD Behiç Erkin. Bercakap pada mesyuarat itu, Pengurus Besar TCDD Metin Akbaş memaklumkan kepada birokrat tentang perkembangan dalam kereta api. Akbaş menggariskan bahawa mesyuarat itu akan memberi sumbangan besar kepada kerjasama antara perusahaan awam. Ketika membuat pembentangan tentang TCDD dan menjawab soalan, Akbaş berkata, “Dengan pelaburan yang kami buat, kami meningkatkan panjang kereta api kami, iaitu 2003 ribu 10 km pada 959, kepada 2021 ribu 19 kilometer dengan peningkatan 13 peratus menjelang akhir 22 . Semasa membina laluan kereta api berkelajuan tinggi dan berkelajuan tinggi baharu, kami juga terus mengusahakan pembaharuan dan pemodenan laluan sedia ada kami. Dengan kerja-kerja yang telah kami lakukan, talian elektrik kami telah mencapai 6 ribu 24 kilometer. Oleh itu, 47 peratus talian kami telah dibekalkan elektrik. Kemajuan yang ketara telah dibuat dalam projek isyarat, yang kami sangat mementingkan, dan panjang garis isyarat telah mencapai 7 ribu 94 kilometer. Oleh itu, 55 peratus daripada semua talian kami telah diberi isyarat.” berkata.
Menarik perhatian kepada kepentingan sistem isyarat nasional yang dibangunkan dengan kerjasama TÜBİTAK, Akbaş berkata, “Kami sedang mengembangkan sistem ini pada talian kami. Dalam konteks ini, 595 kilometer, atau 180 peratus, daripada projek isyarat 74 kilometer kami yang sedang berjalan ialah sistem isyarat nasional." katanya.
Memberi maklumat mengenai projek yang sedang berjalan dan siap, Akbaş berkata, "Kerja-kerja pembinaan talian berkelajuan tinggi, kelajuan dan konvensional kami yang dimulakan pada tahun 2003 masih 4 ribu 407 km, 314 ribu 4 km daripadanya adalah kereta api berkelajuan tinggi dan laju, 721 km daripadanya adalah garisan konvensional.bersambung pada talian. Pada awal tahun ini (8 Januari 2022), kami membuka Talian Kelajuan Tinggi Konya-Karaman, yang dikendalikan pada kelajuan maksimum 200 km / j, dengan penyertaan Presiden kami, Encik Recep Tayyip Erdoğan. Kerja-kerja pembinaan infrastruktur dan superstruktur diteruskan di bahagian Karaman-Ulukışla sejauh 135 km, yang merupakan kesinambungan projek ini. Tender untuk bahagian Aksaray-Ulukışla-Yenice sepanjang 196 kilometer, yang akan mengangkut laluan kereta api berkelajuan tinggi ke Mersin dan Adana, telah dibuat dan kontrak telah ditandatangani. Kami telah menyelesaikan kajian ujian dan pensijilan di bahagian Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas sepanjang 250 kilometer dalam Projek YHT Ankara-Sivas, yang dibina mengikut kelajuan 603 km/j dan akan mengurangkan jarak 405 km ke 315 km. Kerja-kerja antara Kayaş-Balıseyh, yang sepanjang 78 km, diteruskan secara intensif. Terletak di koridor yang menghubungkan Asia dan Eropah, sepanjang 229 kilometer Halkalı-Fasa pertama Projek Kereta Api Kelajuan Tinggi Kapikule, yang sepanjang 153 kilometer Çerkezköy- 56% kemajuan fizikal dicapai dalam bahagian Kapikule. Kerja-kerja pembinaan infrastruktur di bahagian Bursa-Yenişehir sepanjang 56 km bagi Laluan HT Bandırma-Bursa-Osmaneli sedang diteruskan oleh Perbadanan kami. Kerja-kerja pembinaan kami di Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep diteruskan dalam 6 bahagian.” menggunakan frasa tersebut.
KAMI BEKERJASAMA DENGAN KERAJAAN TEMPATAN
“Kereta api, yang telah dijadikan dasar negara sejak 2002 atas arahan Presiden kita, Encik Recep Tayyip Erdoğan, yang sangat mengetahui kepentingan kereta api dalam perarakan negara kita di landasan ketamadunan, sedang mengalami perubahan dan pembangunan yang besar. .” Akbaş meneruskan ucapannya seperti berikut: “Turki, yang merupakan negara ke-6 di Eropah dan negara ke-8 di dunia dalam operasi Kereta Api Berkelajuan Tinggi, kini telah belayar untuk sasaran baharu dalam kereta api. Laluan dan stesen, yang tidak disentuh dan diabaikan selama bertahun-tahun, telah diperbaharui, dan 13 wilayah negara kita telah dihubungkan antara satu sama lain oleh rangkaian kereta api berkelajuan tinggi. Bersama-sama dengan laluan kereta api berkelajuan tinggi kami, kami sedang membina stesen kereta api moden yang boleh memenuhi semua permintaan penumpang kami dengan pendekatan berorientasikan pelanggan. Di samping itu, kami sedang memodenkan dan memperbaharui stesen sejarah dan budaya sedia ada kami. Sebaliknya, kami bekerjasama dengan kerajaan tempatan untuk mencari penyelesaian kepada kesesakan lalu lintas di bandar besar kami dan menyediakan peluang pengangkutan yang selesa dalam piawaian metro dalam pengangkutan bandar. Masa perjalanan antara Eropah dan Asia telah dikurangkan kepada 4 minit dengan Marmaray, salah satu projek paling asli di dunia yang menghubungkan benua Asia dan Eropah melalui kereta api di bawah laut. Jumlah penumpang yang dibawa oleh Marmaray melebihi 700 juta. Dengan siapnya İZBAN di İzmir, MARMARAY di İstanbul dan BAŞKENTRAY di Ankara, jumlah panjang laluan pinggir bandar kami telah mencapai 248 km. Kajian ujian dan pensijilan isyarat diteruskan dalam Projek GAZİRAY sepanjang 26 km di Gaziantep.”
“Dalam Pelan Induk Logistik dan Pengangkutan Turki 2053 yang diumumkan oleh Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur kami, Encik Adil Karaismailoğlu bulan lepas, peta jalan baharu telah dilukis untuk kereta api. Mengikut rancangan itu, rangkaian kereta api kita, yang kini 13 ribu 22 kilometer, akan meningkat dua kali ganda dan dilanjutkan kepada 28 ribu 590 kilometer. Akbaş mengakhiri ucapannya seperti berikut: “Bahagian pengangkutan penumpang akan ditingkatkan daripada 1,9 peratus kepada 6,20 peratus, dan bahagian pengangkutan barang akan ditingkatkan daripada 5,08 peratus kepada 21,93 peratus. Bilangan wilayah yang dihubungkan dengan kereta api berkelajuan tinggi juga akan ditambah daripada 13 kepada 52. Pengangkutan penumpang tahunan akan ditingkatkan daripada 19,5 juta kepada 269,8 juta. Pengangkutan kargo tahunan akan mencapai 55 juta tan daripada 448 juta tan. Bilangan pusat logistik akan ditambah daripada 12 kepada 26. Dengan mengukuhkan sambungan kereta api timur-barat, utara-selatan Turki, lebih ramai rakyat kita akan mendapat keistimewaan perjalanan yang pantas, selesa dan selamat. Kami bekerja keras untuk menggerakkan negara dan kereta api ke hadapan, dan kami akan terus melakukannya.”
Jadilah yang pertama memberi komen