Dianjurkan oleh Kesatuan Pengangkutan Awam Antarabangsa (UITP), dengan penyertaan lebih 300 wakil daripada pertubuhan bukan kerajaan, ahli akademik dan platform antarabangsa, Persidangan UITP dengan tema "Kesinambungan Kewangan, Perniagaan dan Perniagaan Selepas Pandemik di Eurasia Region" ialah salah satu gabungan Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM). Ia diadakan di Istanbul, dihoskan oleh Metro Istanbul.
Pengendali sistem rel bandar terbesar di Turki, Metro Istanbul, menjadi tuan rumah Persidangan UITP, dihadiri oleh wakil sektor pengangkutan awam antarabangsa, pertubuhan bukan kerajaan, ahli akademik dan platform antarabangsa. Ucapan perasmian persidangan bertemakan "Kesinambungan Kewangan, Perniagaan dan Perniagaan Selepas Pandemik di Wilayah Eurasia", yang diadakan dengan lebih 300 peserta; Pengurus Besar Metro Istanbul Özgür Soy, Setiausaha Agung UITP Mohamed Mezghani dan Timbalan Setiausaha Agung İBB Buğra Gökce membuat mesyuarat itu.
"Kami bekerja dengan matlamat sistem rel menjadi tulang belakang pengangkutan"
Menyatakan bahawa Istanbul, yang merupakan jambatan antara benua, mencerminkan pengalaman masa lalunya dalam pengangkutan awam dan dilihat sebagai rujukan di dunia dengan banyak aplikasi yang membentuk masa depan, Timbalan Setiausaha Agung İBB Buğra Gökce berkata, “Sedangkan jumlah bilangan harian perjalanan di Istanbul adalah kira-kira 12 juta, sistem kereta api mempunyai asas harian.Jumlah perjalanan telah melebihi 3 juta. presiden kita Ekrem İmamoğluSeperti yang dinyatakan dalam visi Pergerakan Besar dalam Sistem Rel, kami bekerja dengan matlamat untuk menjadikan sistem rel sebagai tulang belakang pengangkutan di Istanbul. Dengan pelaburan sistem rel baharu yang telah kami buat sebagai İBB dan laluan yang akan kami ambil alih daripada Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur dengan membayar daripada bajet kami, bilangan perjalanan sistem rel akan mencecah 6 juta sehari. Kami merancang dan membangunkan kenderaan pengangkutan tayar getah dan pengangkutan maritim dengan cara yang memberi makan dan melengkapkan sistem rel. Walaupun laluan bas mini dan bas akan disemak semula untuk menyalurkan laluan metrobus dan sistem rel, bas mini dan bas mini teksi akan dimasukkan dalam integrasi Istanbulkart, menjadikannya lebih berkesan dan cekap. Rakyat kita akan dapat melakukan perjalanan dengan kenderaan ini tanpa gangguan dengan tiket elektronik. Di samping itu, walaupun Istanbul adalah bandar maritim, bahagian pengangkutan laut dalam pengangkutan awam adalah rendah. Untuk meningkatkan ini; Laluan pengangkutan awam dan feri baharu yang disepadukan dengan jenis pengangkutan darat dan sistem rel, serta kenderaan laut baharu yang menjimatkan dan pantas akan dimasukkan ke dalam sistem. Selain itu, bilangan teksi akan ditambah supaya sekurang-kurangnya 5.000 daripada 500 teksi yang diperlukan di Istanbul akan sesuai untuk akses orang kurang upaya.
"Kami menyasarkan 0 pelepasan karbon dalam pengangkutan awam"
Menyatakan bahawa Pelan Mobiliti Bandar Mampan (SKHP) yang disediakan oleh IMM adalah yang pertama bukan sahaja di Turki tetapi juga di dunia, Buğra Gökce berkata, “Istanbul adalah antara bandar yang paling terjejas oleh krisis iklim yang diramalkan. Bagi mengambil langkah berkaitan perkara ini, kerajaan pusat dan tempatan mempunyai kerja-kerja penting dalam bidang pengangkutan awam dan juga di semua kawasan. Dalam rangka kerja Pelan Tindakan Perubahan Iklim IMM, ia bertujuan untuk meningkatkan kadar penggunaan sistem rel kepada 2040% pada tahun 47. Ia bertujuan untuk mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 2040% pada tahun 60 dan 2050 pelepasan karbon dalam pengangkutan awam pada tahun 0 dengan menukar bas dan metrobus, yang merupakan antara mod pengangkutan awam beroda getah, kepada kenderaan hibrid dan akhirnya elektrik.
“IMM memberi subsidi pengangkutan awam semasa pandemik”
Mengingatkan bahawa terdapat tempoh kehilangan sehingga 90 peratus dalam jumlah penumpang di Istanbul akibat wabak itu, Gökce berkata, “Walaupun begitu, semua penerbangan pengangkutan awam telah dijalankan mengikut keputusan yang diambil oleh pihak berkuasa pusat, mengambil mengambil kira keadaan wabak. Dalam proses ini, sementara perbelanjaan sektor pengangkutan awam meningkat, terdapat penurunan yang serius dalam pendapatan penumpang. Semasa wabak di seluruh dunia, pihak berkuasa pusat mengekalkan pengendali pengangkutan awam dengan memberi subsidi kepada mereka. Di Istanbul, IMM menyediakan subsidi ini dengan sumbernya sendiri.”
“Pengangkutan awam ialah mod pengangkutan yang paling cekap”
Setiausaha Agung UITP, Mohamed Mezghani, menyatakan bahawa Istanbul adalah sebuah bandar yang terkenal dengan perkembangan dalam pengangkutan awam, dan menarik perhatian kepada kemunculan keutamaan baharu untuk mobiliti bandar, pemegang kepentingan pengangkutan awam dan penggubal dasar dengan wabak itu. Menyatakan bahawa masalah iklim dan minyak telah menjadikan pengangkutan awam sebagai bahagian penting dalam penyelesaian, Mezghani berkata, “Bukan sahaja dari segi pelepasan karbon dan tenaga; Dari segi keselamatan, keterangkuman sosial, mobiliti yang dibawanya kepada ekonomi, pekerjaan dan kesihatan, pengangkutan awam adalah mod pengangkutan yang paling cekap. Adalah amat penting untuk menukar daripada kenderaan individu kepada pengangkutan awam, terutamanya untuk mengurangkan import tenaga. Mezghani menyatakan bahawa fokus utama UITP adalah untuk memajukan pengangkutan awam dan mencipta nilai untuk bandar, ahli, pihak berkepentingan, alam sekitar.
"Kami menyediakan perkhidmatan tanpa gangguan walaupun dalam penutupan penuh semasa tempoh wabak"
Ozgur Soy, Pengurus Besar Metro Istanbul, menyatakan bahawa Istanbul, dengan populasi lebih 16 juta, adalah sebuah bandar istimewa dengan kepelbagaian jenis pengangkutan serta menghubungkan dua pihak. Menyedari bahawa proses wabak, yang telah menjejaskan seluruh dunia, juga telah mewujudkan kesan yang mengejutkan dalam bidang pengangkutan awam, Pengurus Besar Soy berkata, “Sepanjang tempoh orang dipanggil untuk 'tinggal di rumah' untuk melindungi kesihatan mereka, terdapat penurunan yang serius dalam bilangan pengangkutan awam di Turki dan juga di seluruh dunia. Apabila orang bekerja dari rumah atau beralih kepada kenderaan pengangkutan individu, kami, sebagai Metro Istanbul, telah mengalami penurunan ini, dan kami telah mengalami kehilangan penumpang pada kadar 90% dari semasa ke semasa sepanjang proses. Walau bagaimanapun, kami terus menyediakan perkhidmatan tanpa gangguan agar tidak menganiaya rakyat kami yang bekerja di sektor tertentu, terutamanya rantaian bekalan dan pekerja kesihatan.
Proses pandemik merupakan satu proses yang sangat mencabar dari segi organisasi dan kewangan. Sebagai pengendali sistem rel terbesar di Turki, kami membawa seorang daripada setiap dua penumpang yang menggunakan sistem rel di negara kami. Keadaan ini telah membawa tanggungjawab yang besar bersama-sama dengan pandemik. Seperti yang anda ketahui, kes Covid-19 pertama di Turki dilihat pada pertengahan Mac. Walau bagaimanapun, kami secara proaktif mula mengambil langkah untuk memerangi wabak itu pada Februari 2020. Terima kasih kepada kecekapan operasi kami, kami telah berjaya melaksanakan proses wabak dengan bertindak secara boleh diramal dan cepat.”
"Kami terus menyediakan pekerjaan walaupun wabak"
Mengingatkan bahawa sebagai Metro Istanbul, mereka telah membawa penduduk bandar bersama-sama di kawasan metro dengan aktiviti yang mereka tidak dapat meluangkan masa dalam kesibukan harian mereka, Özgür Soy berkata, "Kami sedang berusaha untuk mengubah metro menjadi ruang kediaman dan untuk penduduk Istanbul mengembara di metro tanpa melepaskan diri dari kehidupan. Kami bekerja siang dan malam untuk meningkatkan tahap kepuasan penumpang tanpa sebarang alasan. Hasilnya, kami mencapai kadar kepuasan tertinggi pernah, dengan undian penduduk Istanbul dalam Tinjauan Kepuasan Pelanggan COMET, yang telah kami sertai sejak 2014 sebagai sebuah syarikat. Di sebalik semua negatif ini, kami terus menyediakan pekerjaan dengan membuka 2021 talian baharu sejak permulaan wabak. Semasa kami cuba mencari penyelesaian kepada dilema kewangan yang dialami oleh perniagaan kami dengan instrumen yang berbeza, kami tidak mengalami sebarang gangguan dalam pembayaran pekerja kami.
“Harga unit elektrik kami dibilkan pada tahap tertinggi”
Özgür Soy, yang menggariskan ekonomi sekali lagi semasa wabak itu semakin berkurangan, berkata, “Peningkatan kos yang disebabkan oleh kenaikan harga tenaga di negara kita menimbulkan risiko yang serius dari segi kemampanan perniagaan kita. Aneh dan menyedihkan, kami berkhidmat untuk orang ramai, tetapi kami mempunyai harga seunit elektrik tertinggi di Turki. Malangnya, sementara pihak berkuasa pusat di banyak negara di dunia memberikan sokongan besar kepada sektor pengangkutan awam, kami cuba bertahan dengan langkah penjimatan dan sokongan majlis perbandaran kami.” katanya.
“Kami berada dalam empat yang terakhir untuk Sidang Kemuncak UITP 2025 dan 2027”
Memaklumkan bahawa UITP menganjurkan Sidang Kemuncak UITP, yang merupakan organisasi bertaraf dunia setiap dua tahun selain daripada mesyuarat serantau, Soy berkata, “Kami memohon penganjuran Sidang Kemuncak 130 dan 2025, yang telah diadakan di bandar-bandar berbeza selama 2027 tahun, dalam beberapa bulan yang lalu dan saya dengan bangganya mengumumkan bahawa kami berjaya ke peringkat empat akhir. . Kami fikir Istanbul akan sesuai dengan organisasi ini di mana kami bersaing dengan Geneva, Hamburg dan Vienna. Saya ingin anda tahu bahawa kami berbesar hati untuk menjadi tuan rumah kepada anda pada Sidang Kemuncak UITP 2025 dan 2027," katanya.
Selepas ucapan perasmian, dalam panel yang dianjurkan dengan penyertaan Timbalan Setiausaha Agung IMM Pelin Alpkökin, Ketua Jabatan Pengangkutan IMM Utku Cihan, Pengurus Besar Istanbul City Lines Sinem Dedetaş;
Pengangkutan Awam dalam Tempoh Pasca Pandemik, Inovasi untuk Pengangkutan Lestari, Sumber Pembiayaan dalam Pengangkutan Awam, Dari Krisis kepada Peluang: Penstrukturan Undang-undang, Institusi dan Pentadbiran telah dibincangkan oleh wakil sektor pengangkutan awam dari pelbagai bandar di dunia.
Jadilah yang pertama memberi komen