Model elektrik 100% pertama Subaru Solterra diperkenalkan di Turki pada masa yang sama dengan dunia. Direka semula sepenuhnya dari bawah ke atas dan dibina di atas Platform Global e-Subaru baharu khusus untuk kereta elektrik, Solterra meneruskan tradisi AWD (Continuous All-Wheel Drive) jenama itu. Solterra, dengan motor elektrik 160 kW, jarak pemanduan sehingga 466 km*1, kuasa pengecasan DC 150 kW dan kapasiti bateri 71.4 kWj, akan tersedia untuk dijual mulai Julai dengan harga bermula dari 1.665.900 TL.
Pelancaran akhbar Subaru Solterra telah diadakan dengan penyertaan Pengurus Besar Unit Perniagaan Subaru Corporation Europe dan Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Subaru Europe Takeshi Kubota, Pengurus Besar Jualan dan Pemasaran Subaru Europe David Dello Stritto dan Pengurus Besar Subaru Turkey Halil Karagülle.
Subaru Solterra ialah model baharu yang dilahirkan sebagai kenderaan elektrik. Dalam Solterra 100% elektrik, Subaru kekal dengan DNA jenamanya dan mengekalkan ciri-ciri yang membezakan jenama, terutamanya keselamatan, keupayaan luar jalan, pacuan empat roda kekal, ketahanan dan mesra pengguna. Direka semula sepenuhnya dari bawah ke atas dan dibina di atas Platform Global e-Subaru baharu khusus untuk kereta elektrik, Solterra meneruskan tradisi AWD (Continuous All-Wheel Drive) jenama itu. Solterra, dengan motor elektrik 160 kW dan jarak pemanduan sehingga 466 km, kuasa pengecasan DC 150 kW dan kapasiti bateri 71.4 kWj, akan tersedia untuk dijual mulai Julai dengan harga bermula dari 1.665.900 TL.
Dengan ciri Pacuan Semua Roda (AWD), asas falsafah keselamatan Subaru ialah pemanduan yang seimbang dan selesa dalam semua keadaan jalan raya. Terima kasih kepada enjin dwi Solterra yang diletakkan pada gandar hadapan dan belakang, keseronokan pemanduan AWD mencapai tahap seterusnya. Selain itu, X-MODE dan ciri Kawalan Cengkaman baharu memberikan prestasi luar jalan jauh di luar jangkaan untuk sebuah kereta elektrik. SUV tulen dengan ketinggian ideal yang diperlukan untuk memandu di jalan yang kasar, berkat jarak jarak minimum 210mmnya.
Solterra ditawarkan untuk dijual di Turki dalam tiga versi berbeza. Versi e-Xtreme bakal menemui pelanggan dengan harga 1.665.900 TL, versi e-Xclusive dengan harga 1.749.500 TL dan versi teratas, versi e-Xcellent, dengan harga 1.849.500.
Takeshi Kubota, Pengarah Urusan Unit Perniagaan Subaru Corporation Eropah dan Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Subaru Europe: “Dua tahun lepas adalah sukar untuk kita semua. Pandemik bukan sahaja menjejaskan kehidupan peribadi kami, tetapi terus menjejaskan bekalan alat ganti dan semikonduktor tepat pada masanya, sekali gus mengehadkan kapasiti pengeluaran kami. Tekanan untuk mematuhi peraturan CO2 yang ketat telah memaksa banyak pasaran Subaru untuk mengurangkan barisan produk mereka dan memberi tumpuan hampir secara eksklusif pada model elektrik di beberapa negara. Saya sedar bahawa ini juga berlaku di Turki. Walau bagaimanapun, di sebalik cabaran ini, saya ingin menyatakan bahawa Subaru Corporation setia dan berazam untuk melayani pelanggannya dan akan terus melihat ke masa hadapan. Kami sedang dalam proses membina jenama yang kukuh dan inovatif dengan model baharu yang menggabungkan teknologi paling canggih dan mesra alam. Model elektrik 100% pertama Subaru Solterra akan datang ke negara anda. Produk ini dibangunkan dengan kerjasama rakan kongsi kami dan kekal sebagai produk Subaru 100%. Jurutera kami mereka bentuk dan membangunkan kenderaan ini berdasarkan falsafah kami; Oleh itu, kami yakin anda dapat merasakan bahawa Solterra memberikan Subaruness yang kekal, iaitu keselamatan Subaru, keupayaan AWD tradisional, ketahanan dan prestasi BEV yang dipertingkatkan.”
Pengurus Besar Subaru Turkey Halil Karagülle menekankan bahawa mereka sangat teruja untuk menjadi jenama Jepun pertama yang menawarkan 100% kenderaan elektrik untuk dijual di Turki: “Solterra adalah model baharu yang dilahirkan sebagai kenderaan elektrik yang belum ditukar daripada yang lain. model dalam rangkaian produknya. Perkara paling penting yang boleh kami tekankan tentang Solterra ialah kenderaan ini mempunyai semua ciri yang membuat Subaru Subaru. Subaru berdiri di sebalik perbezaan yang ada pada kenderaan elektrik 100% yang ditawarkan kepada pelanggannya dan mengekalkan DNA jenamanya.” Merujuk kepada bateri Solterra baharu, Karagülle meneruskan kata-katanya seperti berikut: “Subaru Solterra adalah kereta yang sangat seimbang dan selamat, sama seperti model Subaru yang lain. Bateri 100% elektrik Solterra diletakkan di bawah kenderaan dan dua motor elektrik terletak di hadapan dan belakang, memberikan elemen keseimbangan klasik yang unik untuk Subaru. Apabila kita sebut keselamatan, saya ingin bercakap tentang keselamatan bateri. Lokasi bateri dan rangka kukuh Solterra menawarkan perlindungan yang tinggi terhadap kebakaran dan potensi bahaya lain. Bateri bukan sahaja selamat, tetapi juga sangat tahan lama. Jurutera Subaru berkata bateri akan mengekalkan 10% kapasitinya selepas 90 tahun. Halil Karagülle juga menyatakan bahawa pelanggan Subaru semasa akan menemui ciri khusus jenama yang mereka gunakan dalam model baharu: “Kami boleh mengira jangkaan pelanggan Subaru daripada kereta sebagai terutamanya keselamatan, keupayaan luar jalan, empat roda kekal pemanduan, mesra pengguna, ketahanan, kuasa dan reka bentuk asli. . Pelanggan kami sudah biasa memiliki semua ciri ini sebagai peralatan standard dan sangat gembira dengannya. Di Solterra, semua ciri ini ditawarkan sebagai standard daripada versi terendah.”
Reka Bentuk Luaran
Antara ciri-ciri cemerlang reka bentuk luaran Solterra ialah gril heksagon tertutup yang unik untuk kenderaan elektrik, yang melambangkan jenama Subaru di bahagian hadapan kenderaan, reka bentuk hud hadapan baharu digabungkan dengan cermin depan dan bumbung panoramik, dan saluran udara bampar hadapan aerodinamik. yang mengurangkan pekali rintangan angin. Solterra mempunyai kedudukan yang sangat kompetitif berbanding pesaingnya dengan pekali rintangan angin 0,28cD.
Di bahagian sisi, garis paksi mendatar pusat graviti rendah, spatbor kuat yang mencerminkan imej AWD menyerlah; Terdapat spoiler batang baharu yang direka khas yang disepadukan pada kumpulan pencahayaan belakang, dan peresap bawah belakang yang besar yang memberikan pendirian yang kukuh. Di atas tingkap belakang, terdapat spoiler dua sayap besar yang mengurangkan pekali rintangan angin dan memberikan pendirian yang sporty. Kumpulan lampu LED belakang menarik perhatian kepada identiti Subaru dengan struktur berbentuk Cnya. Dengan Solterra, Subaru menggunakan roda aloi aluminium 20-inci buat kali pertama.
Reka bentuk dalaman
Kabin Solterra yang luas menyediakan semua orang, terutamanya mereka yang berada di tempat duduk belakang, dengan ruang dalaman yang tenang dan luas di mana mereka boleh menikmati perjalanan yang damai. Terima kasih kepada kelebihan pemanduan senyap yang unik untuk kenderaan elektrik, semua penumpang di dalam kenderaan itu sohbetboleh menjadi sebahagian daripada. Terima kasih kepada jarak gandar panjang yang diperlukan untuk penempatan bateri berkapasiti tinggi yang akan menyediakan jarak jauh, struktur kabin yang sangat lebar disediakan, manakala keselesaan penumpang yang bergerak di tempat duduk belakang meningkat kerana ketiadaan terowong aci di bahagian belakang.
Dengan panjang keseluruhan 4,690 m, lebar 1,860 m dan ketinggian 1,650 m, Solterra adalah 205 mm lebih panjang, 600 mm lebih lebar dan 35 mm lebih tinggi daripada model Subaru XV. Ia adalah 500mm lebih panjang, 45mm lebih lebar dan 80mm lebih rendah daripada Forester. Jarak roda Solterra adalah 180 mm lebih panjang daripada model Subaru XV dan Forester. Unit gear pintar dan kawalan elektronik terletak di tingkat atas konsol tengah, yang terdiri daripada dua lapisan berasingan, dengan reka bentuk moden yang sangat ergonomik, manakala terdapat ruang simpanan serba boleh di tingkat bawah.
Skrin dan panel kawalan yang direka bentuk secara ergonomik
Susun atur kokpit Solterra mencerminkan falsafah reka bentuk Subaru tentang keterlihatan, kesederhanaan dan kemudahan penggunaan. Ia menjadikan semua maklumat yang diperlukan untuk pemanduan selamat boleh diakses melalui paparan maklumat yang diletakkan secara ergonomik dan skrin multimedia berbilang fungsi dengan keterlihatan tinggi. Di bahagian hadapan, panel instrumen digital 7-inci dengan reka bentuk kokpit modular generasi baharu, yang diletakkan di atas stereng, membolehkan pemandu memandu tanpa mengalihkan pandangannya dari jalan, membawa keseronokan dan keselamatan pemanduan ke tahap seterusnya. Skrin LCD dengan penderia kawalan anti-silau, anti-silau dan cahaya, yang tidak memerlukan pemidang tilik, mempunyai masa tindak balas yang pantas dan semua maklumat yang diperlukan tentang pemanduan dikumpulkan dalam satu paparan. Berkat kedudukannya di atas stereng dan pada paras mata, ia membolehkan pemandu menumpukan perhatian pada jalan raya.
Skrin multimedia berbilang fungsi 12.3-inci resolusi tinggi telah direka bentuk untuk memberikan bacaan yang selesa dengan pantulan yang minimum. Skrin telah diletakkan dengan teliti untuk meningkatkan lagi rasa kelapangan di dalam kabin. Skrin multimedia 12.3 inci yang mesra pengguna serasi dengan Apple Car Play dan Android Auto. Aplikasi Apple Car Play boleh berfungsi secara wayarles. Ia juga mempunyai 2 port USB-C, 1 port USB untuk penumpang hadapan, dan 2 port USB-C untuk penumpang belakang. Terima kasih kepada unit pengecasan wayarles dengan kuasa pengecasan 8w dalam model Apple (I-Phone 7.5 dan ke atas) dan 5w dalam model Android generasi baharu, penggunaan kabel untuk pengecasan dihapuskan.
Solterra juga mempunyai sistem navigasi sendiri dalam bahasa Turki. Sistem navigasi dan arahan suara Turki berfungsi dengan sangat jayanya. Semua pembesar suara telah dibangunkan khas di Solterra dengan sistem Audio Harman/kardon®. Kenderaan ini mempunyai 10 Pembesar Suara dan Subwufer, memberikan sistem bunyi yang sangat baik.
bagasi
Batang Subaru Solterra dengan isipadu 441 liter boleh dinaikkan sebanyak 71 mm berkat struktur lantai dua tingkatnya. Terdapat juga petak 10 liter tambahan yang digunakan untuk menyimpan kabel pengecasan di bawah lantai batang. Dengan tempat duduk belakang condong pada nisbah 60/40, kawasan membawa yang sangat besar diperolehi. Pintu belakang elektrik, yang ditawarkan sebagai standard dalam semua versi Solterra, boleh dibuka sehingga 64°. Ketinggian pintu belakang, yang mempunyai kelajuan pembukaan 4.6 saat dan kelajuan penutupan 3,8 saat, boleh dilaraskan pada tahap yang dikehendaki untuk garaj tempat letak kereta bersiling rendah.
Cermin Pandangan Belakang Digital
Imej yang jelas dan terang diperolehi dengan menayangkan 2 imej kamera pandangan belakang pada cermin pandangan belakang Subaru Solterra. Sudut mendatar dan menegak kamera boleh dilaraskan secara digital. Cermin pandang belakang digital, yang juga mempunyai ciri pemalapan automatik, memberikan peluang pemanduan yang selamat dengan memantulkan imej belakang dengan jelas kepada pemandu, terutamanya dalam kes di mana langsir bagasi belakang dinaikkan dan memuatkan sehingga siling dibuat.
Bahan mesra alam
Bahan yang digunakan di dalam kabin Solterra juga mencerminkan sensitiviti alam sekitar jenama itu. Tempat duduk kulit berkualiti tinggi dengan bahan vegan dan papan pemuka bersalut kain mencerminkan kepekaan tipikal kenderaan elektrik. Unit gear pintar Solterra, yang sangat mudah digunakan dan mempunyai reka bentuk yang sangat bergaya, boleh dikawal dengan hanya sentuhan dan pergerakan mudah. Apabila pencucuhan dimatikan, sistem secara automatik memasuki kedudukan taman. Kawalan yang direka bentuk secara ergonomik di sekeliling unit gear pintar juga sangat selesa untuk digunakan.
Pemanduan dan Prestasi Dinamik
Memberi makan kereta dengan kuasa elektrik membuka pintu kepada dunia baharu. Platform Global e-Subaru baharu, yang memberikan daya tahan tinggi dengan motor dwi pada gandar hadapan dan belakang Solterra serta bateri kompak berkapasiti tinggi yang disepadukan ke dalam casis kenderaan, memberikan pengendalian yang berjaya. Selain itu, Solterra menggabungkan keselamatan yang lebih baik dengan kecekapan dan ketenangan yang hanya boleh ditawarkan oleh kereta elektrik 100%. Solterra mempunyai tindak balas pedal kuasa yang lebih pendek berbanding model petrol dengan ciri pecutan pantas kenderaan elektrik. Nilai pecutan 0-100 km/j kenderaan ialah 6.9 saat.
Platform Global e-Subaru Baharu
Solterra dibina di atas platform serba baharu yang direka khusus untuk kereta elektrik bagi memaksimumkan prestasi kenderaan elektrik. Platform baharu ini mempunyai ketegaran sisi 200% lebih kuat dan struktur badan 120% lebih kuat berbanding Platform Global Subaru sebelumnya. Bateri berkapasiti tinggi yang diletakkan di bawah lantai kabin menyediakan susun atur yang cekap yang menjimatkan ruang dengan meningkatkan volum kabin sambil merendahkan pusat graviti kenderaan untuk meningkatkan pegangan jalan. Mendapat manfaat daripada pusat graviti rendah kenderaan, reka bentuknya memberikan prestasi dinamik yang dipertingkatkan dengan ketara. Penempatan cekap bateri berkapasiti tinggi dan pengurusan suhu yang berkesan menyediakan julat pelayaran yang panjang.
Untuk meningkatkan kapasiti bateri, yang tahan terhadap faktor luaran yang buruk, ruang susun atur dimaksimumkan. Bateri diletakkan rata di bawah lantai, menghasilkan pusat graviti yang rendah dan susun atur yang sangat cekap. Dengan mengukuhkan sambungan antara bateri Solterra dan rangka badan, kekakuan kilasan dan lentur yang tinggi di seluruh kenderaan dan reka bentuk keselamatan nahas yang unggul telah dicapai dengan mengambil kira senario terburuk. Terima kasih kepada pusat graviti rendah casis, yang sesuai untuk ciri-ciri BEV kenderaan, dan kedudukannya sebagai pusat graviti, pegangan jalan yang sangat baik disediakan.
Bateri Keselamatan Tinggi dan Teknologi Termaju
Solterra direka untuk melindungi badan dan bateri dengan mengira sudut pendekatan, berlepas dan biasan. Bateri berkapasiti tinggi yang baru dibangunkan dengan ketumpatan tenaga tinggi diguna pakai. Ini memberikan jarak pelayaran yang lebih baik di kalangan pesaing. Sistem kawal selia suhu yang disejukkan air digunakan untuk memastikan keluaran bateri yang berterusan walaupun pada kuasa tinggi sambil mengekalkan sistem bateri pada suhu yang ideal. Bateri litium-ion 71.4 kWh menyediakan jarak sehingga 466 km.
Bateri di Subaru Solterra telah dibangunkan untuk terus menawarkan kecekapan 10% 90 tahun kemudian. Terima kasih kepada struktur dan kawalan cas bateri, kemerosotan bateri dapat dicegah dan hayat perkhidmatan yang sangat panjang ditawarkan. Suhu gegelung dikawal oleh sistem penyejukan berasaskan air untuk memastikan prestasi yang cekap. Walaupun masa pengecasan bateri dilanjutkan dengan ketara pada suhu rendah, masa ini dipendekkan berkat sistem pemanasan bateri di Subaru Solterra. Dalam persekitaran suhu rendah, kadar pengecasan yang stabil dicapai dengan meningkatkan suhu sel bateri. Oleh itu, ia membantu mengurangkan masa pengecasan dalam persekitaran suhu rendah.
Sumber Kuasa: Motor Elektrik
Di Solterra, gandar hadapan dan belakang dikuasakan oleh 80 motor elektrik, satu di hadapan dan satu di belakang, masing-masing dengan kuasa 2 kW, memberikan tork segera untuk memberikan kuasa dan tindak balas pantas serta pecutan linear. Pecutan yang kuat dan pengendalian yang sangat baik disediakan berkat keupayaan enjin untuk menghasilkan tork maksimum dari kelajuan rendah dengan tindak balas yang sangat baik. Menawarkan jumlah kuasa 160 kW (218 PS) dan tork maksimum 338 Nm, enjin dwi itu memecut dalam 6.9 saat. Di Solterra, geometri suspensi hadapan dan belakang, lengan bawah hadapan dan komponen lain telah dioptimumkan untuk menghapuskan kecenderungan untuk tergelincir dan menurun pada pecutan tinggi seperti kereta elektrik. Suspensi jenis McPherson double wishbone mengurangkan getaran, mengurangkan bunyi bising dan memberikan pemanduan yang lebih selesa.
caj
Julat lanjutan dan output kuasa tinggi yang serasi dengan pengecas berbeza di setiap rantau di dunia meningkatkan keberkesanan Solterra. Kuasa pengecasan DC maksimum Solterra ialah 150 kW dan kuasa pengecasan AC ialah 7 kW. Terdapat port pengecasan Jenis 2 dan CCS2 pada fender hadapan kiri. Solterra menawarkan dua kabel pengecasan AC, Mod 2 dan Mod 3, secara percuma. Pengecasan pantas DC dengan kapasiti 150 kW menjadikan bateri kepada kapasiti 30% dalam masa 802 minit, manakala pemanas bateri menyediakan masa pengecasan yang singkat dan kuasa yang stabil walaupun dalam keadaan cuaca sejuk. Dengan pengecasan AC, kapasiti 100% dicapai dalam 9.5 jam2.
Dengan bateri berkapasiti 71.4 kWj, jarak pemanduan Solterra boleh mencapai sehingga 466 km*1. Penggunaan tenaga kenderaan ialah 16.0 kWj/km.
Mod Penjanaan Semula S Pedal
Ciri S Pedal menyediakan kawalan pecutan dan nyahpecutan dinamik dengan pedal kuasa. Apabila sistem diaktifkan dengan menekan butang pedal S, nyahpecutan boleh dikawal hanya dengan pedal kuasa tanpa menekan pedal brek. Dengan cara ini, dengan kurang menekan pedal brek, keletihan pemanduan dapat dikurangkan dan masa dapat dijimatkan. Ciri ini boleh menyumbang untuk mengekalkan atau bahkan meningkatkan jarak pemanduan dalam trafik sesak, kecerunan menuruni bukit atau keadaan luar jalan. Ciri ini juga memanjangkan hayat pad brek.
Selain daripada fungsi S Pedal, pemandu juga boleh memilih peringkat penjanaan semula cahaya 4 peringkat dengan dayung pada stereng, tanpa melepaskan tangannya dari stereng. Ciri pemanduan di Solterra boleh disesuaikan mengikut kehendak pengguna. Apabila mod Kuasa dipilih, kuasa pemandu dan keseronokan pecutan, yang merupakan tipikal kereta elektrik, meningkat. Mod eko, sebaliknya, memberikan penggunaan kuasa yang lebih sedikit dan penggunaan julat yang menjimatkan.
Mod X
Teknologi dan pengalaman Subaru AWD dipelihara dalam 100% kereta elektrik. Terima kasih kepada fungsi enjin dwi yang terletak di hadapan dan belakang, pengagihan kuasa dan brek dipastikan berfungsi secara berterusan dan optimum sambil mengekalkan cengkaman setiap roda. Sistem itu, yang direka untuk menawarkan kecekapan tertinggi bergantung pada keadaan jalan raya, juga memberikan daya tarikan seimbang pada permukaan basah atau licin. X-Mode membolehkan Solterra meneruskan perjalanan walaupun dalam keadaan jalan yang paling sukar, termasuk salji dalam atau lumpur, supaya ia dapat memberikan prestasi pemanduan yang unggul di jalan yang kasar.
Ciri X-Mode dwi-fungsi mengawal kuasa dan tork yang dihasilkan oleh motor elektrik yang diletakkan pada gandar hadapan dan belakang pada kelajuan sehingga 20 km/j, dan ia menentukan berapa banyak kuasa yang akan diberikan kepada roda mana di luar jalan. syarat. Ciri ini juga menyokong ciri bantuan turun bukit dan berlepas. Ciri Kawalan Cengkaman, yang baru ditambahkan pada X-Mode di Solterra, mengekalkan kelajuan tetap apabila naik dan turun cerun di kawasan yang kasar dan membolehkan pemandu menumpukan perhatian hanya pada stereng. Terima kasih kepada ciri kawalan cengkaman, yang kelajuannya boleh dilaraskan pada 5 tahap berbeza, penguasaan pemanduan pemandu ditingkatkan dengan mengekalkan kelajuan malar semasa memandu di permukaan yang tidak rata.
keselamatan
Selama lebih 50 tahun, Subaru telah berusaha keras dengan terus menguji sistem keselamatan termaju. Solterra mempunyai Platform Global e-Subaru, platform Subaru paling teguh pernah, direka khas untuk melindungi bateri serta set keselamatan lengkap sistem anti-perlanggaran dan pengelakan kemalangan yang inovatif seperti Subaru Safety Sense. Subaru semakin menghampiri matlamatnya iaitu "sifar kemalangan" berkat keselamatannya yang menyeluruh.
Sistem Subaru Safety Sense di Solterra menggunakan kamera mono dan radar penderia sudut lebar dan resolusi tinggi. Semua peralatan keselamatan pencegahan ditawarkan sebagai standard di Solterra, yang mempunyai fungsi baharu seperti kamera pandangan sekeliling panoramik, sistem berhenti memandu kecemasan, amaran keluar selamat.
Kawalan Pelayaran Adaptif
Terima kasih kepada sistem kawalan pelayaran adaptif, yang berfungsi dengan menggunakan kamera mono yang terletak pada cermin pandang belakang dan sistem radar yang terletak di atas logo di hadapan kenderaan, jarak 4 peringkat berikut dan kelajuan pelayaran boleh dilaraskan antara 30-160 km/j. Apabila kenderaan mula membelok dengan kawalan pelayaran adaptif dan fungsi pemusatan lorong diaktifkan, sistem mengesan ini dan mengurangkan kelajuannya. Apabila sistem aktif pada kelajuan melebihi 90 km/j, ia juga mengukur kelajuan kenderaan di lorong kiri dan mengurangkan kelajuan anda.
Amaran Titik Buta dan Sistem Amaran Trafik Songsang
Jika radar pada bampar belakang kereta mengesan kenderaan atau objek bergerak dalam jarak 60 meter, pemandu dimaklumkan dengan lampu amaran LED pada cermin sisi, sekali gus meminimumkan risiko kemalangan. Sistem ini juga meminimumkan risiko kemalangan dengan memberi amaran kepada pemandu boleh didengar dan visual jika ia mengesan objek bergerak sebelum kamera belakang atau sensor letak kereta semasa mengundur di kawasan parkir.
Amaran Berlepas Lorong / Bantuan Menjaga Lorong / Fungsi Pemusatan Lorong
Amaran pelanggaran lorong; Sekiranya berlaku pelanggaran lorong semasa pelayaran melebihi 50 km/j, ia memberi amaran kepada pemandu secara terdengar dan dengan menggetarkan stereng. Pembantu penjaga lorong; Selepas amaran pelanggaran lorong diaktifkan, sistem campur tangan dengan stereng untuk memastikan kenderaan berada di lorong. Fungsi purata lorong; Bekerja bersama-sama dengan kawalan pelayaran adaptif, ia mengesan kenderaan dan lorong di hadapan, mengganggu stereng dan membantu kenderaan membuat purata lorong. Sistem ini mengesan asfalt dan permukaan lain serta jalur. Dalam kes di mana lorong tidak dapat dikesan, kedudukan pelayaran dilaraskan mengikut kenderaan yang diikuti dalam mod kawalan pelayaran adaptif.
Sistem Hentian Memandu Kecemasan
Sistem pengesan pemandu, yang menggunakan kamera pengecaman muka yang terletak pada stereng, memainkan peranan yang amat penting dalam memastikan keselamatan pemandu dan penumpang, terutama dalam situasi seperti mengantuk, menutup mata dan pengsan. Bekerjasama dengan sistem pengesanan pemandu, sistem memberikan amaran yang boleh didengari ke bahagian luar kenderaan, memperlahankan kenderaan, menghidupkan penyiar amaran bahaya dan memberhentikan kenderaan di lorong semasa, jika pemandu tidak mengambil tindakan untuk manakala semasa pembantu penjaga lorong aktif dan keabnormalan dikesan pada pemandu.
Brek Bantuan Park
Apabila meletak kereta di bawah 15km/j, jika halangan antara 2 dan 4 meter di hadapan dan di belakang kenderaan dikesan dan risiko perlanggaran dikesan, sistem brek bantuan letak kereta memberi amaran kepada pemandu secara terdengar dan secara automatik menggunakan brek yang kuat untuk mengelakkan perlanggaran.
Makluman Keluar Selamat
Apabila kenderaan diletakkan, radar di bahagian belakang mengesan kenderaan atau penunggang basikal yang menghampiri dari belakang, dan lampu amaran pada cermin sisi memberi amaran kepada penumpang terhadap kemungkinan pelanggaran. Jika pintu dibuka walaupun diberi amaran, amaran boleh didengar juga dibuat sebagai tambahan kepada amaran visual, cuba mengelakkan kemungkinan kemalangan.
Kamera Surround Panoramik
Terima kasih kepada kamera pandangan sekeliling panoramik yang berfungsi bersama dengan brek bantuan parkir, imej daripada kamera di sekeliling kenderaan digabungkan dan dipaparkan pada skrin multimedia 12,3 inci, memberikan sokongan visual semasa memandu pada kelajuan rendah (sehingga 12km/j) . Sistem dengan memori pintar mengingati tanah yang telah dilaluinya sebelum ini dan apabila kenderaan itu kembali di atas tanah itu, ia menunjukkan tanah pada skrin sekali lagi.
Jadilah yang pertama memberi komen