Toyota membawa perspektif berbeza kepada dunia kenderaan sifar pelepasan dengan model elektrik 100% serba baharunya yang pertama, bZ4X. Toyota sedang bersedia untuk menawarkan rangkaian model pelepasan sifar di bawah sub-jenama bZ "Beyond Zero", bermula dengan SUV bZ4X.
“Dihasilkan dengan pengalaman elektrik selama 30 tahun”
Membuat kenyataan semasa pandu uji akhbar model semua elektrik bZ4X, Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. Ketua Pegawai Eksekutif Ali Haydar Bozkurt berkata, “Model elektrik baharu kami menonjol sebagai hasil usaha pembangunan kenderaan elektrik Toyota yang berusia 30 tahun. Kenderaan semua elektrik Toyota sekali lagi akan berada dalam kedudukan untuk menerajui segmen dengan kecekapan tinggi dan jaminan penggunaan bateri yang unik. Dengan strategi "Beyond Zero", jenama kami terus menawarkan alternatif penyelesaian yang paling sesuai di jalan menuju neutraliti karbon, termasuk sistem hibrid, hibrid boleh dicas semula, elektrik sepenuhnya dan sistem sel bahan api. Dengan pecutan usaha elektrifikasi, Toyota menyasarkan untuk menjual 2025 juta kenderaan elektrik setiap tahun menjelang 5.5 di seluruh dunia. Dalam proses ini, akan terdapat 70 model dalam rangkaian produk dan 15 daripadanya akan menjadi sifar pelepasan. Sub-jenama Beyond Zero baharu akan mengukuhkan lagi kepimpinan alam sekitar Toyota bukan sekadar menawarkan kenderaan sifar pelepasan kepada alam sekitar. Kami akan mula melihat pantulan strategi pelbagai produk jenama di Turki tidak lama lagi. Kami meneruskan penyediaan infrastruktur kami dan kami akan menjalankan aktiviti pelancaran kami di Turki bergantung kepada ketersediaan kenderaan di Eropah. Kami akan mengukuhkan lagi rangkaian produk kami dengan kenderaan BEV (100% elektrik) yang akan kami tambahkan pada rangkaian produk kami. Hari ini, kami akan menambah lagi bilangan pelanggan hibrid kami, yang melebihi 62 ribu, dengan model pelepasan sifar dan pelepasan rendah baharu.”
Enjin berkuasa dengan pengalaman elektrifikasi Toyota
Toyota telah menghasilkan motor elektrik berkuasa tinggi dengan kecekapan tinggi berkat kerja pembangunan kenderaan elektrik selama bertahun-tahun. Pada masa yang sama, ia berjaya memaksimumkan julat dengan pengurusan kecekapan tenaganya. Mendedahkan pengalaman ini dalam model bZ4X, Toyota menawarkan pilihan motor elektrik pacuan roda hadapan dan pacuan empat roda dalam bZ4X.
Pacuan roda hadapan bZ4X dilengkapi dengan motor elektrik 150 kW responsif. Kenderaan yang menghasilkan kuasa 204 PS dan tork 266 Nm itu akan memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.5 saat dan kelajuan maksimumnya ialah 160 km/j.
Pacuan semua roda bZ4X dilengkapi dengan enjin 80 kW depan dan belakang. Dengan kuasa maksimum 218 PS dan tork 337 Nm, pacuan semua roda bZ4X memecut dari 0-100 km/j dalam 6.9 saat. Penggunaan enjin hadapan dan belakang telah dilaraskan untuk menjadikan purata penggunaan kuasa lebih cekap. Apabila memacu tork rendah, ia hanya dikuasakan oleh enjin hadapan.
Model Toyota bZ4X menampilkan X-MODE, yang merupakan yang pertama di pasaran untuk SUV elektrik semua dan menawarkan keupayaan luar jalan yang menerajui kelasnya. Ia mempunyai mod pemanduan Kawalan Cengkaman pada kelajuan di bawah 20 km/j dalam keadaan medan salji/lumpur yang tebal dan di bawah 10 km/j dalam pemanduan luar jalan yang lebih sengit. Oleh itu, bZ4X boleh mendapatkan cengkaman terbaik dalam semua keadaan jalan dan meneruskan perjalanannya. Semasa pemandu fokus pada stereng, kenderaan melaraskan kelajuannya di atas bukit, menuruni bukit atau permukaan rata. Pemandu juga boleh menggunakan Hill Descent Assist Control apabila menuruni bukit. Toyota bZ4X juga mempunyai kedalaman penembusan air 500 mm dengan bateri tahan lasak kalis air.
bZ4X ialah model pertama yang dibina pada seni bina kenderaan elektrik baharu Toyota, e-TNGA. Seni bina yang benar-benar baharu menawarkan fleksibiliti yang juga boleh digunakan dalam model bZ masa hadapan. Pada platform e-TNGA, bateri diletakkan di bawah casis. Ini menghasilkan pusat graviti yang lebih rendah, keseimbangan berat depan/belakang yang ideal dan ketegaran badan yang lebih tinggi.
Yang pertama di dunia: stereng rama-rama untuk pemanduan yang lebih intuitif
Toyota juga sedang bersedia untuk mempersembahkan sistem stereng rama-rama yang inovatif dalam model bZ4X. Sistem One Motion Grip, yang akan ditawarkan buat kali pertama di dunia dengan bZ4X, menyerlah dengan stereng yang disambungkan secara elektronik yang mempunyai reka bentuk stereng berbeza dan memberikan pemanduan yang lebih intuitif. Sistem One Motion Grip dirancang untuk tersedia di Eropah pada tahun 2023. Sistem ini, yang bertindak balas dengan lebih cepat dengan pergerakan yang lebih sedikit berbanding dengan stereng tradisional, mempunyai sambungan elektronik antara roda dan stereng dan bukannya sambungan mekanikal. Oleh itu, stereng baharu, yang bertindak balas kepada pergerakan yang sedikit, menjadikan pemanduan lebih menyeronokkan dan dinamik. Stereng, yang mempunyai kira-kira 150 darjah dari kunci ke kunci, memudahkan pergerakan semasa meletak kereta, membuat pusingan di selekoh U dan memandu di jalan berlekuk jauh lebih menyeronokkan.
Waranti bateri 10 tahun atau 1 juta kilometer
SUV elektrik semua Toyota, bZ4X, mempunyai bateri litium-ion 96 sel berketumpatan tinggi. Julat pengendalian bateri dengan kapasiti 71.1 kWj ialah -30 dan +60°C.
Menggunakan bateri pertama yang disejukkan air Toyota, bZ4X mengekalkan kecekapan kuasa dengan menyejukkan setiap sel secara ideal. Sistem pemanasan, termasuk pam pemanasan yang cekap dan berkesan, mengekalkan bateri dalam julat operasi yang ideal pada suhu di bawah sifar. Bergantung pada keunggulannya dalam bateri, Toyota menjamin bahawa bateri itu akan mempunyai kapasiti sekurang-kurangnya 10 peratus sehingga 1 tahun atau 70 juta kilometer pemanduan dengan program penyelenggaraan komprehensifnya. Memandu sejauh 1 juta kilometer adalah bersamaan dengan mengecas semula bateri daripada sifar hingga penuh 2200 kali, atau mengecasnya sekali setiap 10 hari selama 2 tahun.
Julat sehingga 516 km dengan sekali cas
Toyota bZ4X versi Eropah direka untuk dicas tanpa sebarang masalah walaupun pada suhu rendah. Bateri boleh dicas dengan pengecasan pantas tanpa mengorbankan keselamatan atau hayat perkhidmatan. Sehubungan itu, dengan sistem pengecasan pantas 150 kW, kapasiti 80 peratus boleh dicapai dalam masa sekitar 60 minit.
Prestasi pengukuran WLTP rasmi bZ4X membuktikan bahawa kenderaan itu bercita-cita tinggi dalam jarak jauh. Model pacuan roda hadapan boleh bergerak sehingga 7 km dengan nisbah kecekapan 516 km/kW. Versi pacuan empat roda mempunyai jarak 6.3 km dengan nisbah kecekapan 470 km/kW.
Panel solar menyediakan 1800 km jarak tambahan setiap tahun
Panel solar, yang akan ditawarkan sebagai pilihan dalam model bZ4X, boleh menyimpan tenaga untuk mengecas bateri atau mengendalikan sistem kenderaan. Dianggarkan ia boleh menyimpan tenaga dengan jarak 1800 km setahun pada hari yang cerah, atau 140 km, bersamaan dengan 11.7 cas telefon pintar setiap hari.
Reka bentuk percuma yang dibawa oleh kereta elektrik
Toyota menggunakan bahasa reka bentuk baharu dalam model bZ4X, yang tidak mempunyai enjin pembakaran dalaman dan dibina pada platform baharu sepenuhnya. Mendedahkan reka bentuk uniknya pada pandangan pertama, bZ4X menawarkan bahasa reka bentuk yang fasih dan berkuasa sambil mengekalkan ciri asas model SUV. Pandangan hadapan kenderaan itu benar-benar bijak dan tanpa hiasan yang berlebihan. Reka bentuk ini dicirikan oleh bentuk "hammerhead" baharu yang mentakrifkan jenama, dan lampu hadapan LED nipis juga merupakan ciri khas.
Garisan mengalir bZ4X juga kelihatan apabila dilihat dari sisi. Garisan hud rendah, tiang A yang elegan dan garisan badan rendah mencerminkan pusat graviti rendah kenderaan. Fender berotot dan rim yang boleh diutamakan sehingga saiz 20 inci juga merujuk kepada watak SUV kenderaan tersebut. Di bahagian belakang, kumpulan pencahayaan yang menunjukkan lebar kenderaan menarik perhatian.
Kabinnya luas dan selesa
Bahagian dalaman Toyota bZ4X telah direka untuk menawarkan keluasan dan keselesaan sebuah saloon. Perasaan ini ditambah lagi dengan penggunaan upholsteri tenunan lembut pada papan pemuka, perincian siap satin dan pilihan bumbung panoramik. Panel hadapan, yang diposisikan nipis dan rendah, meningkatkan sudut tontonan dan meningkatkan rasa lapang.
Dalam kokpit berorientasikan pemandu, direka dengan prinsip "tangan pada stereng, mata di atas jalan", skrin paparan TFT 7-inci diletakkan terus pada paras mata pemandu. Konsol tengah, sebaliknya, dianggap sebagai kawasan "sosial" dan disesuaikan dengan reka bentuk kabin. Kenderaan itu mempunyai ruang simpanan 20 liter di bahagian yang boleh diakses untuk semua orang. Pada masa yang sama, banyak petak storan diletakkan di kawasan individu kenderaan. Sambil mencipta suasana istimewa dengan pencahayaan kabin LED, tempat duduk hadapan, yang boleh dilaraskan secara elektrik bergantung pada versi, turut ditawarkan dengan ciri pemanasan dan penyejukan.
Tersedia dengan paparan multimedia skrin sentuh 8-inci atau 12.3-inci bergantung pada versi, bZ4X menggunakan sistem Toyota Smart Connect terkini. Dengan ciri canggih dan sistem kawalan suara, ia menyediakan akses kepada banyak fungsi daripada skrin infotainmen kenderaan, termasuk penghawa dingin dan tingkapnya.
Daripada tuil gear konvensional, bZ4X mempunyai tombol kawalan baharu. Semasa gear hadapan atau undur dipilih dengan memusing tombol berputar ke kiri atau kanan, kedudukan taman diambil dengan menekan butang.
Sistem keselamatan dan bantuan lanjutan dengan Toyota T-Mate
bZ4X semua elektrik Toyota tidak berkompromi dengan keselamatan dengan dilengkapi sistem Toyota T-Mate generasi baharu dengan keselamatan aktif dan pembantu pemandu. Dengan ciri baharu dan dipertingkatkan, ia boleh mengelakkan kemalangan dengan mengurangkan banyak risiko. Teknologi canggih direka bentuk untuk melindungi pengguna jalan raya lain serta penghuni, sebagai sebahagian daripada matlamat Toyota untuk sifar kemalangan jalan raya atau kecederaan dalam mobiliti masa hadapan. Model bZ4X juga mengurangkan risiko dengan menggabungkan sistem Toyota Safety Sense generasi ketiga untuk membantu mencegah kemalangan. Antara peralatan keselamatan dan pembantu, terdapat ciri-ciri seperti Sistem Pencegahan Perlanggaran Hadapan yang berfungsi dengan Pembantu Bimbingan Kecemasan, Kawalan Pelayaran Adaptif, Pembantu Pengecam Papan Tanda Jalan. Selain itu, Pembantu Keluar Selamat mengesan kenderaan, basikal dan pejalan kaki menghampiri dari belakang dan memberi amaran kepada penghuni apabila pintu dibuka, sekali gus mengelakkan kemalangan.
Jadilah yang pertama memberi komen