Kenyataan Lapangan Terbang daripada Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur

Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur menyatakan bahawa Lapangan Terbang Aydın Çıldır tidak mempunyai kos kepada negeri ini dan beroperasi untuk menjana pendapatan mengikut kontrak, dan Lapangan Terbang Gökçeada terus beroperasi kerana kepentingan strategiknya dan hubungan pulau itu dengan tanah besar.

Dalam kenyataan yang dibuat oleh Kementerian itu, penilaian dibuat berhubung dakwaan yang dibuat dalam akhbar mengenai lapangan terbang.

Dalam kenyataan itu, dinyatakan bahawa dengan projek yang dilaksanakan dalam tempoh 20 tahun, ia memainkan peranan penting dalam memecahkan rekod eksport sejarah Republik, dan dalam mencapai langkah pembangunan 100 tahun Turki dalam masa 20 tahun sahaja.

Semasa mengambil langkah tersebut, dinyatakan beberapa projek yang akan memberikan sumbangan pendapatan yang mampan dan kukuh kepada negeri dengan beroperasi lebih cekap dengan kerjasama pihak swasta telah dibina dengan model bina-operasi-pindah (BOT).

“Berkat kelebihan yang disediakan oleh model BOT, era pelaburan berorientasikan barat telah berakhir. Kami melabur di seluruh negara pada masa yang sama dengan projek kami yang telah kami rancang dengan minda negara dan dilaksanakan dengan BOT. Hanya dalam tiga bulan terakhir, kami telah melihat Jambatan Çanakkale 1915, Lapangan Terbang Tokat, jalan lingkar Malatya yang melayani laluan transit 16 wilayah, Terowong Phaselis antara Antalya dan Kemer, Pınarhisar dan persekitaran Çakıllı antara Saray-Vize-Pınarhisar dan Kırklareli. -Lapangan Terbang Artvin, yang merupakan lapangan terbang ke-5 yang dibina dengan memenuhi laut di dunia, adalah sebahagian daripada strategi kami untuk menjadikan Laut Hitam sebagai 'tasik perdagangan Turki' dengan sumbangannya kepada pelancongan dan perdagangan di rantau ini. Kami meletakkannya dalam perkhidmatan 's dan dunia."

Dalam kenyataan itu, penilaian berikut dibuat dengan menarik perhatian kepada sumbangan karya kepada negara:

“Projek kami, yang menyediakan 84 juta orang untuk masa depan, yang merupakan hasil pemikiran dan dasar negara, dan yang kami tawarkan kepada perkhidmatan bukan sahaja Turki tetapi juga dunia, berfungsi sebagai pusat kewartawanan gembar-gembur. Sözcü Hakikat bahawa akhbar menjadi sasaran pembohongannya tidak bermakna kita akan berdiam diri. Disebabkan kepentingan strategiknya, industri penerbangan bukan sahaja sektor yang menerima sokongan atas sebab ekonomi, menerima pelaburan, dan infrastrukturnya diperkukuh. Lapangan terbang bukan hanya pusat yang digunakan untuk pengangkutan penumpang atau barang. Lapangan terbang menyediakan akses secepat mungkin sekiranya berlaku sebarang kecemasan. Terutama dalam bencana seperti banjir dan kebakaran hutan, kehadiran lapangan terbang di wilayah berkaitan memberi peluang untuk bertindak balas dengan cepat dan berkesan. Lapangan terbang kami, yang berada di bawah tanggungjawab Direktorat Am Operasi Lapangan Terbang Negeri, juga digunakan untuk tujuan ketenteraan. Di samping itu, keadaan ini sudah tentu bukan sahaja unik untuk negara kita, tetapi juga sah untuk seluruh dunia. Apakah tujuan anda menganggap bahawa kewartawanan adalah neraka, dan bermusuhan, apabila anda boleh mengakses alasan mudah ini dengan cepat melalui internet? Mengapa mereka yang mengemukakan pembohongan bahawa 'ia akan ditutup' untuk Lapangan Terbang Atatürk menghabiskan tenaga dan motivasi yang sama untuk menyampaikan maklumat yang betul tentang Taman Negara Lapangan Terbang Atatürk, yang tidak akan ditutup untuk penerbangan, dan akan memberi perkhidmatan kepada kami negara dengan cara terbaik dengan menyumbang kepada alam semula jadi dan kualiti hidup?

“Bajet disediakan untuk projek lain”

Dalam kenyataan itu, yang menekankan maklumat mengenai lapangan terbang yang disebut dalam berita di mana dakwaan itu dikongsi, perkara berikut dicatatkan:

“Adalah jelas bahawa Lapangan Terbang Çanakkale Gökçeada mempunyai kepentingan strategik kerana lokasinya di pintu masuk Laut Aegean dan Selat Dardanelles. Menyediakan perkhidmatan penerbangan am, dengan syarat kebenaran awal diperolehi daripada Direktorat Am Penerbangan Awam. Pesakit diangkut antara tanah besar dan pulau menggunakan pesawat ambulans, helikopter dan pesawat negara. Lapangan Terbang Aydın Çıldır dikendalikan oleh Turkish Airlines Joint Venture, dengan 7 peratus daripada keuntungan tempoh bersih akan diperolehi bagi setiap tahun sewa untuk dipindahkan kepada kerajaan kita sebagai pendapatan. Berkhidmat sejak 25 Mac 2022, Lapangan Terbang Tokat telah menjadi tuan rumah kepada 375 penerbangan domestik dan 21 penumpang setakat ini. Lapangan Terbang Balıkesir, sebaliknya, sentiasa bersedia untuk digunakan sekiranya berlaku kecemasan, selain penggunaan pesawat ambulans, helikopter dan pesawat negara. Dalam erti kata lain, bertentangan dengan implikasi 'palsu', Lapangan Terbang Aydın Çıldır tidak mempunyai kos kepada negeri dan sedang beroperasi untuk menjana pendapatan bagi negeri mengikut kontrak. Lapangan Terbang Gökçeada beroperasi kerana kepentingan strategiknya dan sambungan Gökçeada dengan tanah besar. Lapangan Terbang Tokat digunakan secara aktif oleh penumpang. Lapangan Terbang Balıkesir juga dibuka untuk digunakan apabila perlu. Tiada jaminan penumpang di mana-mana lapangan terbang ini. Dengan menyediakan aliran pendapatan langsung dari lapangan terbang secara keseluruhan, bajet disediakan untuk projek lain.”

Dalam kenyataan itu, diingatkan bahawa bilangan lapangan terbang meningkat kepada 2002, iaitu 26 pada 57, dan menggariskan bahawa Turki dihubungkan dengan dunia melalui projek pengangkutan.