Yapı Merkezi, yang telah menandatangani projek gergasi di seluruh dunia, melaksanakan kerja fasa ke-4 selepas tiga fasa pertama laluan Kereta Api Dar es Salaam - Mwanza di Tanzania. Setelah menandatangani jambatan gantung rentang terpanjang di dunia dengan Jambatan Çanakkale 1915, Yapı Merkezi kini telah melaksanakan pembinaan fasa baharu kereta api terpanjang di Afrika, menandatangani kerja kereta api terpanjang di dunia untuk sebuah syarikat Turki. Selepas kejayaan kerja pada fasa pertama dan kedua laluan Kereta Api Tanzania Dar es Salaam - Mwanza, Yapı Merkezi juga mengambil bahagian dalam pembinaan fasa ketiga projek itu pada Disember lalu, dan dalam masa yang singkat seperti 7 bulan, ia juga menjalankan kerja fasa ke-4 projek yang sama. Yapı Merkezi merancang untuk menyelesaikan projek $900 juta ini dalam masa 42 bulan. Sebagai tambahan kepada semua kerja infrastruktur dalam projek kereta api landasan tunggal turnkey di Tanzania; Yapı Merkezi telah menjalankan kesemua 3 stesen, bengkel penyelenggaraan dan kawasan gudang antara bandar Tabora dan Isaka, pembinaan Institut Keretapi, pembinaan landasan kereta api tunggal sepanjang 165 km bersama-sama dengan garisan tepi, isyarat, telekom dan elektrifikasi.
Yapı Merkezi, yang telah menandatangani projek gergasi di seluruh dunia, telah melaksanakan kerja fasa ke-4 dari Tabora ke Isaka, selepas fasa pertama, kedua dan ketiga laluan Kereta Api Dar es Salaam - Mwanza di Tanzania. Yapı Merkezi menjalankan kerja fasa ke-2 pada bulan Disember kerana kerja yang berjaya dalam 3 fasa pertama projek. Yapı Merkezi, yang mengambil fasa ke-7 projek itu dalam masa yang singkat seperti 4 bulan, dengan itu menjalankan pembinaan kereta api terpanjang di Afrika dan menandatangani kerja kereta api terpanjang syarikat Turki di dunia. Sebagai tambahan kepada semua kerja infrastruktur dalam projek kereta api landasan tunggal turnkey di Tanzania; Yapı Merkezi telah menjalankan kesemua 3 stesen, bengkel penyelenggaraan dan kawasan gudang antara bandar Tabora dan Isaka, pembinaan Institut Keretapi, pembinaan landasan kereta api tunggal sepanjang 165 km bersama-sama dengan garisan tepi, isyarat, telekom dan elektrifikasi. Yapı Merkezi merancang untuk menyelesaikan projek $900 juta ini dalam masa 42 bulan.
Projek utama
Majlis menandatangani perjanjian yang diadakan di Dar es Salaam pada 4 Julai 4 untuk kerja-kerja fasa ke-2022 laluan kereta api dari Tabora ke Isaka di Tanzania, Presiden Tanzania Samia Suluhu Hassan, Menteri Kewangan Tanzania Dr. Mwigulu Nchemba, Menteri Buruh dan Pengangkutan Tanzania Prof. Makame M. Mbrawa, Duta Tanzania ke Ankara Leftenan Jeneral Yacoub Mohamed, Pengerusi Lembaga Pengarah Tanzania Railways Prof. Ia diadakan dengan penyertaan John W. Kondoro, Ketua Pegawai Eksekutif Tanzania Railways Masanja Kadogosa dan Ketua Pegawai Eksekutif Yapı Merkezi Holding Aslan Uzun.
Projek itu, yang merupakan fasa ke-1.211 landasan kereta api sepanjang 4 km yang akan menghubungkan Dar es Salaam dan Mwanza apabila siap, juga merupakan kepentingan utama bagi laluan kereta api Tabora – Kigoma ke sempadan Burundi, yang juga termasuk dalam program pelaburan Keretapi Tanzania (TRC). .
Fasa ke-165 sejauh 4 km juga berada di Yapı Merkezi
Aslan Uzun, yang menghadiri majlis menandatangani perjanjian itu, menyatakan bahawa dia gembira untuk menambah satu projek baharu kepada projek-projek yang berjaya mereka realisasikan di Afrika setakat ini dan berkata: Syarikat kami telah melaksanakan pembinaan. Baru-baru ini, lokomotif elektrik pertama Sub-Sahara Afrika mula menguji talian kami. Pegawai Keretapi Tanzania mengamanahkan kami untuk kerja-kerja pembinaan bahagian ke-3 laluan kereta api Republik Tanzania yang sangat penting ini, kerana kepercayaan mereka terhadap ketelitian dan kualiti kerja Yapı Merkezi. Kami menandatangani untuk fasa ke-4 projek sepanjang 165 km berkenaan. Kami berbangga menjadi bahagian penting dalam projek ikonik dan mesra alam ini.”
Yapı Merkezi telah membina lebih 3 km landasan kereta api di 4.000 benua
Ditubuhkan pada tahun 1965, Yapı Merkezi telah menjadi perintis global dalam bidang pengangkutan, infrastruktur dan kontrak am sebagai syarikat pembinaan Turki yang telah mencapai projek besar di arena antarabangsa. Menjelang akhir tahun 2021, syarikat itu telah berjaya menyiapkan lebih daripada 3 kilometer landasan kereta api dan 4.000 projek sistem rel di 62 benua, memastikan lebih daripada 3,5 juta penumpang selamat diangkut ke seluruh dunia setiap hari. Yapı Merkezi menyelesaikan Projek Terowong Eurasia, yang menghubungkan benua Asia dan Eropah dengan terowong lebuh raya di bawah dasar laut, pada 2016. Jambatan 2017Çanakkale, jambatan gantung pertengahan rentang terpanjang (2.023m) terpanjang di dunia, di mana Usahasama yang diketuai oleh Yapı Merkezi telah dianugerahkan pada 1915, telah siap 18 bulan sebelum tarikh penghantaran dan mula beroperasi pada 18 Mac 2022.
Yapı Merkezi mempunyai tandatangan mengenai projek pengangkutan yang sedang berjalan dan siap di negara Afrika lain seperti Tanzania, Ethiopia, Senegal, Zambia, Algeria, Maghribi dan Sudan.
Dengan lebih daripada 19.000 pekerja, Yapı Merkezi berhasrat untuk memperkukuh kelayakannya secara beransur-ansur sebagai "jenama dunia" yang dicari dan dipercayai serta mengekalkan kedudukannya yang terbilang dalam sejarah kerja awam Turki dan dunia. Kedudukan ke-250 pada 2021 dalam Senarai TOP 68 Kontraktor Global yang ditentukan oleh Rekod Berita Kejuruteraan – ENR setiap tahun, Yapı Merkezi juga menduduki tempat ke-9 dalam Senarai Sistem Rel-Pengangkutan Awam.
Jadilah yang pertama memberi komen