Sebuah kereta Mercedes Benz sentiasa menjadi tanda prestij dan status pemiliknya. Semua model jenama ini dibezakan oleh penampilan cemerlang mereka, kebolehpercayaan jangka panjang setiap mekanisme yang dijamin oleh pengeluar Jerman, dan ketelitian semua butiran tanpa pengecualian. Sudah tentu, imej umum kereta Mercedes juga termasuk roda yang reka bentuk, prestasi dan ketahanannya sepenuhnya berintegrasi dengan imej keseluruhan jenama. brabus monoblock di Mercteil Anda boleh menemui semua yang anda perlukan termasuk Mercedez.
Perbezaan luaran roda brabus untuk kereta Mercedes
Roda monoblock brabus pada Mercedes telah difikirkan dengan teliti oleh pereka syarikat dan menekankan penampilan kereta itu, dengan setiap model baharu mempunyai ciri membezakan jenama yang sama.
Setiap cakera roda brabus yang dihasilkan di perusahaan untuk model tertentu telah dibangunkan mengikut analisis kereta dari tahun-tahun sebelumnya dan kehendak individu, pemilik jenama yang paling aktif. Pertama sekali, lakaran tangan dibuat yang lulus banyak kelulusan dan hanya jika diluluskan pereka bentuk dengan teliti melukis model 3d setiap produk.
Cakera monoblock Brabus untuk Mercedes dihasilkan secara eksklusif di kilang syarikat, serta di syarikat bertauliah yang pakar dalam aksesori automotif. Ini bermakna pembuat kereta memantau dengan teliti kualiti setiap produk yang dikeluarkan dan mengenakan pelbagai keperluan dan spesifikasi kepada pembekal pihak ketiga. Roda yang direka untuk Mercedes hendaklah sentiasa mempunyai logo jenama.
Selepas pereka bentuk, jurutera mula bekerja, mengira dengan teliti setiap jejari, menentukan lokasi pesawat pendaratan dan mengira ketebalan rim. Ini adalah bagaimana projek rim Mercedes, yang memenuhi sepenuhnya keperluan jenama, dilahirkan.
Untuk setiap roda monoblock Brabus baharu, matriksnya sendiri dibuat dengan mengambil kira keperibadian semua model jenama, dan ini tidak pernah diulangi selama beberapa dekad terakhir kerja syarikat. Jadi, apabila Mercedes baharu keluar dari barisan pemasangan, ia sentiasa mempunyai roda yang inovatif padanya.
Pakar mendekati teknologi aloi untuk roda monoblock brabus dengan tahap tanggungjawab khas, membangunkan semua resipi baharu yang disesuaikan dengan jenama tertentu. Hasilnya ialah produk berkualiti tinggi, homogen, ringan dan tahan lama yang memenuhi semua piawaian Jerman selepas pemutus.
Ciri-ciri roda monoblock brabus aloi asli
Setiap jenama kereta global yang popular mengikuti imej setiap model baharu, dan Mercedes Benz tidak terkecuali di sini. Oleh itu, bergantung pada peralatan teknikal dan dasar penetapan harga, roda monoblock brabus yang ditawarkan di pengedar rasmi pada masa pelaksanaan setiap pengubahsuaian mempunyai ciri-ciri berikut.
Apabila, sebagai contoh, kereta kompak kelas A, B atau C untuk kegunaan bandar mula dijual, ia dilengkapi dengan roda yang agak menjimatkan dalam reka bentuk klasik dengan jejari 5, 7 atau 9, dicat dengan warna logam. Jenama itu bergaya, tetapi pada masa yang sama kelihatan terkawal.
Jika kebimbangan menghasilkan sedan kelas perniagaan dan eksekutif yang lebih berprestij, seperti kelas E atau S, roda memperoleh rupa yang lebih disesuaikan, sangat meningkat dalam jejari dan lebar, dan juga boleh dibuat, terutamanya dalam versi hitam atau krom. Ia melaraskan kepada "Brabus" atau "AMG".
SUV dalam konfigurasi SUV (GLC, GLE, GE, G-class) dilengkapi dengan roda lebar dengan profil getah yang sangat rendah, yang jejarinya boleh mencapai sehingga 22 inci.
Apabila coupe atau roadster khas (CL, SL, SLK, dsb.) mula dijual, rim yang bersinar dengan semua warna palet jenama memukau imaginasi dan boleh juga dengan "jaring labah-labah" atau "jaring labah-labah". Reka bentuk cangkerang dengan reka bentuk yang mencolok.
Roda Brabus adalah penalaan berprestij bagi kereta Mercedes, setiap perincian baharu adalah perkembangan khas, selalunya dengan penyertaan buruh manual, mengikut lakaran yang dilaksanakan khas. Cakera Brabus untuk Mercedes tidak boleh dianggarkan, memandangkan kos buruh dan bahan.
Jadilah yang pertama memberi komen