Karaismailoğlu: Sebuah kereta api barang dari China ke Eropah akan menempuh 10 ribu kilometer dalam masa sekurang-kurangnya 20 hari jika Rusia memilih Jalan Perdagangan Utara. Jika dia menggunakan Koridor Selatan melalui Terusan Suez dengan kapal, dia boleh menempuh 20 ribu kilometer dan sampai ke Eropah dalam masa 45 hingga 60 hari sahaja. Bagaimanapun, dengan kereta api, 7 ribu kilometer ditempuhi dalam 12 hari melalui Koridor Tengah dan Turki. Begitulah kelebihan dan selamatnya Koridor Tengah dalam perdagangan global antara Asia dan Eropah. Perkembangan ini, yang merupakan kepentingan utama untuk wilayah kita, memberi peluang kepada kita untuk mengekalkan aliran kargo yang lebih suka laluan lain di sini dengan menjadikan laluan Koridor Tengah lebih berkesan.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menegaskan bahawa mereka mengutamakan liberalisasi pengangkutan dua hala dan transit dan berkata, “Jika langkah ini diterima pakai oleh rakan-rakan kita, perdagangan kita akan meningkat dan akses negara kita kepada produk akan lebih murah dan lebih cepat. Kami juga mementingkan pemeteraian Perjanjian Pengangkutan Gabungan, yang kami sedang berunding dalam rangka kerja Pertubuhan Negara-negara Turki. Penghantaran Laut Caspian membawa kami menggunakan penyelesaian pengangkutan gabungan.” berkata.
Karaismailoğlu menghadiri Mesyuarat Menteri Pengangkutan, Luar dan Perdagangan Turki-Uzbekistan-Azerbaijan yang diadakan di Uzbekistan. Karaismailoğlu: “Infrastruktur pengangkutan; Dengan kesedaran bahawa ia adalah lokomotif pembangunan ekonomi, kami melaksanakan projek keutamaan kami untuk negara dan wilayah kami. Khususnya, kami mementingkan Koridor Tengah, yang akan memberikan sumbangan unik kepada ekonomi, pembangunan dan kebajikan negara kita. Turki memikul tanggungjawab penting dengan berubah menjadi pangkalan logistik dan pengeluaran yang kukuh di Koridor Tengah, antara Asia dan Eropah. Terletak di tengah-tengah Jalan Sutera bersejarah yang terbentang dari China ke London, nilai kritikal Turki dalam perdagangan antarabangsa telah terbukti sekali lagi. Penutupan 6 hari Kapal Ever Given di Terusan Suez menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki kepada perdagangan global. Beratus-ratus kapal makanan, minyak dan LNG terpaksa menunggu. Insiden ini menyebabkan ekonomi dunia merugikan $9 bilion sehari.” membuat penilaiannya.
Kita Boleh Mengubah Lorong Tengah menjadi Alternatif Utama
Karaismailoğlu juga menegaskan bahawa perang Rusia-Ukraine mempersoalkan keselamatan garisan utara, dan berkata bahawa semua pengiraan juga mendedahkan kelebihan besar kelebihan Koridor Tengah yang tiada tandingannya. “Jika kereta api barang dari China ke Eropah lebih suka Laluan Perdagangan Utara Rusia; Dia menempuh 10 ribu kilometer dalam sekurang-kurangnya 20 hari,” kata Karaismailoğlu, dan meneruskan ucapannya seperti berikut: “Jika dia menggunakan Koridor Selatan melalui Terusan Suez dengan kapal, dia boleh mengembara sejauh 20 ribu kilometer dan sampai ke Eropah hanya dalam 45 hingga 60 hari. Walau bagaimanapun; kereta api yang sama meliputi 7 ribu kilometer dalam 12 hari di Koridor Tengah dan Turki. Begitulah kelebihan dan selamatnya Koridor Tengah dalam perdagangan global antara Asia dan Eropah. Perkembangan ini, yang merupakan kepentingan utama untuk wilayah kita, memberi peluang kepada kita untuk mengekalkan aliran kargo yang lebih suka laluan lain di sini dengan menjadikan laluan Koridor Tengah lebih berkesan. Saya ingin menggariskan bahawa kita mempunyai masa yang terhad untuk menilai tetingkap peluang dan kita perlu bertindak balas dengan cepat terhadap permintaan yang muncul. Untuk mengenal pasti masalah dan menghasilkan penyelesaian, kita mesti menjadikan perkongsian dan kerja yang diselaraskan lebih produktif sebagai negara yang mesra dan bersaudara. Oleh itu, ia boleh menjadikan Koridor Tengah sebagai alternatif yang lebih menguntungkan dan pantas. Walaupun masalah di koridor lain selesai, kita boleh menjadikan Dewan Tengah sebagai alternatif pilihan terlebih dahulu. Seperti yang anda ketahui, kami mementingkan pembangunan infrastruktur pengangkutan dan komunikasi, yang merupakan nadi kepada ekonomi besar.”
Kami Sentiasa Meneruskan Prinsip "Win-Win".
Menyatakan bahawa 20 bilion dolar pelaburan pengangkutan dan infrastruktur telah direalisasikan dalam tempoh 183 tahun yang lalu secara terancang, Karaismailoğlu menyatakan bahawa terima kasih kepada pelaburan ini, akses kereta api tanpa gangguan disediakan dengan laluan Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars dan Marmaray di bawah Bosphorus. Menteri Pengangkutan, Karaismailoğlu, berkata, “Dengan pelaburan kami seperti Jambatan Yavuz Sultan Selim, Jambatan Çanakkale 1915 dan Lapangan Terbang Istanbul, yang merupakan antara projek terpenting di dunia, kami telah menetap di pusat pergerakan manusia dan pengangkutan di kami. wilayah. Dalam skop Pelan Induk Pengangkutan dan Logistik kami, kami mempunyai projek infrastruktur yang akan kami siapkan sehingga 2035 dan 2053 untuk menyokong wilayah kami. Jumlah dagangan antara Asia dan Eropah melebihi 2021 bilion dolar pada 828. Dalam rangka kerja perancangan 2053 kami, kami menyasarkan untuk meningkatkan bahagian setiap daripada kami daripada kek ini dengan bekerjasama dengan anda, dan untuk meningkatkan wilayah kami ke kedudukan yang mempunyai suara di dunia. Dengan matlamat ini, keupayaan logistik Turki; alam sekitar, mampan, cekap dan kos rendah, iaitu, kami akan membawanya ke kedudukan yang menguntungkan dalam setiap segi. Kita tahu bahawa ini akan membawa nilai tambah bukan sahaja untuk kita, tetapi juga untuk semua negara yang mesra dan bersaudara; Kami sentiasa bergerak ke hadapan dengan prinsip 'menang-menang'”.
Kami Akan Meningkatkan Bahagian Kereta Api 10 Kali Dalam Pengangkutan Kargo Antarabangsa
Karaismailoğlu menyatakan bahawa mereka sentiasa cuba memastikan strategi pengangkutan dan komunikasi mereka dikemas kini dalam keadaan global dan serantau, dan menyatakan bahawa mereka berhasrat untuk meningkatkan jumlah rangkaian kereta api kepada lebih 2053 ribu kilometer dengan merancang sejumlah 8 ribu 554 kilometer laluan kereta api baharu sehingga 28 dalam rangka Pelan Induk Pengangkutan dan Logistik. Karaismailoglu; “Dalam konteks ini, kami menyasarkan untuk meningkatkan bahagian kereta api daripada 30 peratus kepada kira-kira 198 peratus dalam pengangkutan barang, dengan memperuntukkan bahagian terbesar pelaburan $5 bilion yang kami rancang untuk membuat dalam 22 tahun akan datang kepada sektor kereta api. Justeru; Kami akan meningkatkan bahagian kereta api sebanyak 10 kali ganda dalam pengangkutan barang di luar negara," katanya.
Kita mesti mengambil langkah untuk meningkatkan daya saing laluan di sepanjang koridor tengah
Menjelaskan bahawa sebagai Turki, mereka bekerja dengan minda negara, dengan semua sumber dan dengan usaha unggul untuk mendapatkan faedah maksimum daripada perdagangan Asia-Eropah, Karaismailoğlu menekankan bahawa adalah penting untuk mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan daya saing laluan itu. sepanjang Koridor Tengah. Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Karaismailoğlu: “Selain melabur dalam projek baharu untuk wilayah kita, kita juga harus berusaha untuk menambah baik sistem kereta api sedia ada dan menghapuskan kesesakan. Sebagai Turki, kami menyatakan bahawa kami sentiasa bersedia untuk menunjukkan kemahuan dan berusaha untuk mengenal pasti dan memperbaiki kesesakan. Seperti yang diketahui oleh negara kita yang mesra dan bersaudara; Kami sekuat yang boleh bertindak bersama. Satu lagi halangan kepada daya saing Koridor Tengah yang perlu kita fokuskan ialah lintasan Laut Caspian. Disebabkan kos yang tinggi dan kapasiti kargo yang terhad, pengangkutan merentasi Laut Caspian adalah jauh dari pilihan. Bulan lalu, sebagai Turki, Azerbaijan dan Kazakhstan, apabila kami berkumpul untuk tujuan kami berada di sini hari ini, kami membentuk kumpulan kerja untuk menyelesaikan masalah itu. Saya percaya bahawa langkah-langkah yang akan diambil oleh kumpulan kerja ini juga akan memberi manfaat kepada negara-negara yang tidak mempunyai garis pantai di Laut Caspian. Oleh itu, saya ingin menyatakan bahawa kami sentiasa terbuka kepada sumbangan saudara Uzbekistan kami untuk proses ini.”
Kerjasama Erat dalam Semua Bidang Pengangkutan Diteruskan
Menggariskan bahawa kerjasama erat antara Uzbekistan, Azerbaijan dan Turki berterusan dalam semua bidang pengangkutan, Karaismailoğlu berkata: “Kami juga amat mementingkan pemeteraian Perjanjian Pengangkutan Gabungan, yang kami sedang berunding dalam rangka kerja Pertubuhan Negara-negara Turki. Penghantaran Laut Caspian membawa kami menggunakan penyelesaian pengangkutan gabungan. Ketua Negara kita telah mengarahkan kita untuk memuktamadkan perjanjian ini. Dengan pelaksanaan perjanjian itu, adalah mungkin untuk menggunakan mod pengangkutan yang sesuai di setiap laluan, bukan hanya jalan raya atau rel.” membuat penilaiannya.
Kami menjangkakan peningkatan dalam pengangkutan jalan raya dan rel antara negara kita
Karaismailoğlu menegaskan bahawa adalah berfaedah untuk berkumpul dengan melengkapkan proses penilaian dalaman yang berkaitan dengan kajian bersama yang boleh dijalankan mengenai kesesakan di Koridor Tengah: "Kami menjangkakan kedua-dua pengangkutan jalan raya dan rel meningkat dengan peningkatan dalam jumlah dagangan antara negara kita. Jika kita, sebagai negara rantau ini, tidak membawa beban ini, pengangkut negara lain akan mendapat manfaat daripada mobiliti ini. Kita pula akan ketinggalan dalam persaingan, dan kita tidak akan dapat merebut peluang penting untuk negara dan negara kita. Adalah menjadi keutamaan kami untuk mengangkut kargo antara negara kami dengan pembawa kami. Saya mohon anda untuk mempertimbangkan isu ini semasa membuat penilaian dalaman anda.”
Jadilah yang pertama memberi komen