Simposium Jambatan Keluli Antarabangsa Ke-10 Bermula di Istanbul

Dianjurkan oleh Persatuan Keluli Struktur Turki (TUCSA), Simposium Jambatan Keluli Antarabangsa ke-10 bermula di Istanbul pada hari Rabu, 21 September dengan penyertaan Pengurus Besar Lebuhraya Abdulkadir Uraloğlu, Timbalan Pengurus Besar Selahattin Bayramçavuş, pengurus dan wakil sektor tempatan dan asing yang adalah pakar dalam bidang mereka.

"Kami sedang membina kerja-kerja yang memberi perkhidmatan kepada manusia dan meningkatkan keselesaan jalan raya"

Uraloğlu menarik perhatian kepada kepentingan simposium; “Sambil membina kerja-kerja yang melayani manusia dan meningkatkan keselesaan jalan raya; Kami juga mementingkan organisasi yang membolehkan kami mempamerkan karya kami dan mempamerkan prestij yang sah yang kami perolehi di arena antarabangsa.” berkata.

Pengurus Besar kami menyatakan bahawa beliau percaya bahawa acara dua hari dengan tema "lima jambatan gantung keluli yang menghubungkan Eropah ke Asia" juga akan menjadi cermin 15 tahun pembangunan daripada Jambatan Martyrs 50 Julai, jambatan gantung keluli pertama di Turki.

Umum menggariskan bahawa pembinaan Jambatan Fatih Sultan Mehmet selepas Jambatan Syahid 15 Julai, kerja-kerja jalan terbahagi yang mula dilaksanakan pada tahun 2003 dalam skop Pelan Tindakan Kecemasan, dan lebuh raya yang dilaksanakan dengan kaedah Bina-Kendalikan-Transfer. pada tahun 2010 adalah perkembangan penting yang mempercepatkan pembinaan jambatan di negara kita.Pengurus kami mengatakan bahawa banyak jambatan keluli telah dilaksanakan dengan kaedah yang berbeza.

“Jambatan Çanakkale 1915, Jambatan Gantung Mid-Span Terbesar di Dunia”

Menyatakan bahawa hanya dalam beberapa tahun kebelakangan ini, karya-karya hebat seperti Jambatan Yavuz Sultan Selim, Jambatan Osmangazi, Jambatan Çanakkale 1915, Jambatan Nissibi, Jambatan Ağın, Jambatan Kömürhan, Jambatan Tohma telah dibawa ke negara kita, Pengurus Besar Uraloğlu berkata; “Jambatan Çanakkale 1915, yang kami sediakan pada Mac tahun ini, adalah Jambatan Gantung Mid-Span Terbesar di Dunia dengan jarak median 2.023 meter, dan juga menjadi jambatan pertama yang melebihi jarak tengah 2 ribu meter. Jambatan dengan jumlah panjang lintasan 4.608 m dengan bentang sisi dan jejambat mendekati; Ia adalah jambatan simbol di mana pengetahuan, pengalaman, pengalaman dan estetika bersatu. Pada tahun 1915 Jambatan Çanakkale, memandangkan kelajuan angin yang tinggi di rantau ini, dek keluli keratan kotak berkembar ortotropik selebar 9 m dengan ruang perlindungan tengah 45 m telah digunakan.” menggunakan frasa tersebut.

Menyatakan bahawa mereka berhasrat untuk meningkatkan panjang jambatan dalam rangkaian jalan raya kepada 2023 km pada 771, Uraloğlu berkata bahawa mereka menghubungkan bahagian utara bandar ke universiti, Hospital Bandaraya, stadium dan Lebuhraya Adana-Mersin tanpa gangguan dengan Jambatan Martir 1.669 Julai Adana sepanjang 15 m, Jejambat Aliran Bitlis mengumumkan bahawa mereka meneruskan pembinaan Jejambat Pusat Yusufeli dan banyak projek jambatan lain.

Menggariskan bahawa mereka juga meneruskan kerja penyelenggaraan mereka pada struktur seni, Uraloğlu berkata bahawa mereka memastikan bahawa jambatan menyediakan pengangkutan yang selesa dan selamat sepanjang hayat perkhidmatan mereka, dan dalam skop ini, 1.343 jambatan telah dibaiki dan 414 jambatan bersejarah telah dipulihkan di dua puluh tahun lepas.

Menegaskan bahawa sambil meningkatkan taraf jalan raya sebagai sebuah negara, mereka berpeluang mengaplikasikan teknologi jambatan dan teknik pembinaan yang paling maju, Pengurus Besar itu berkata bahawa mereka juga mencapai keuntungan yang ketara dari segi pengetahuan dengan setiap projek yang dilaksanakan; Negara kita, yang memulakan pembinaan jambatan gantung keluli dengan mengimport teknologi 50 tahun lalu, kini membina projek hampir keseluruhannya terdiri daripada kejuruteraan domestik; Beliau juga menyatakan bahawa syarikat-syarikat dalam sektor itu bersedia untuk melaksanakan pembinaan banyak projek di pelbagai benua dan negara di dunia.