Bagaimanakah Peta Metro Istanbul pada 2025?

IMM sedang mencari penyelesaian kepada masalah trafik Istanbul dengan metro. Halktv.com.tr melancarkan rangkaian metro Istanbul, yang dirancang untuk siap pada 2025. Ketua Jabatan Sistem Rel IMM Prof. Dr. Pelin Alpkökin berkata bahawa laluan metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe telah menunggu kelulusan Menteri Perbendaharaan dan Kewangan Nureddin Nebati selama 9 bulan.

Trafik adalah salah satu masalah utama di Istanbul, tempat berjuta-juta orang tinggal. Kenderaan pengangkutan awam yang paling penting, yang dilihat sebagai penyelesaian kepada lalu lintas, ialah metro. Selepas pentadbiran Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) diserahkan kepada CHP dengan pilihan raya tempatan 25 selepas 2019 tahun, laluan metro menjadi salah satu agenda penting. Menghentikan dan memulakan semula laluan metro, melabur projek dan pembiayaan sementara menunggu kelulusan mencetuskan perdebatan. Kami telah menyusun laluan metro yang pakar mahu didekati di atas politik. Kami telah mengalih keluar rangkaian metro Istanbul, yang dirancang untuk siap pada 2025. Kami memeriksa laluan metro yang diambil alih pada 2019.

Daripada publictv.com.tr kepada Hazal Ocak Bercakap di Ketua Jabatan Sistem Rel IMM dan Timbalan Ketua Setiausaha Prof. Dr. Pelin Alpkökin menyatakan bahawa mereka mengambil alih 2019 laluan yang dihentikan sepenuhnya dan 10 laluan metro yang terhenti pada 2 dan berkata, "Ini adalah bom di bawah Istanbul." Merujuk kepada laluan metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Alpkökin berkata, “Dia telah menunggu di hadapan Menteri Perbendaharaan dan Kewangan Nureddin Nebati selama 9 bulan. IMM membayar daripada sumbernya sendiri supaya talian ini tidak berhenti.”

Menurut maklumat yang diperoleh, terdapat sebanyak 23 laluan sistem rel yang telah ditender oleh IMM sebelum 2019 Jun 12. Jumlah panjang garisan ini ialah 140,9 km. 12 daripada 10 laluan sistem rel telah dihentikan sepenuhnya kerana dana tidak mencukupi. Pada baki 2 laluan sistem rel, kerja-kerja pembinaan diteruskan pada kelajuan yang sangat rendah dan tidak cekap pada tahap hentian.

Selain masalah kewangan, terdapat banyak isu teknikal dan kontrak yang menunggu untuk diselesaikan di semua talian. Talian itu, yang dihentikan sepenuhnya pada 23 Jun 2019, dibiayai melalui kaedah berbeza seperti pinjaman antarabangsa daripada pelbagai bank dan ekuiti yang diwujudkan, dan pembinaan dan pembelian kenderaan dalam projek itu dimulakan semula. Walau bagaimanapun, Laluan Metro Dudullu-Bostancı, Kabataş-Mecidiyeköy Metro Line dan Eminönü-Alibeyköy Tram Line telah dimulakan semula dengan memperuntukkan belanjawan daripada ekuiti sebelum pinjaman diperoleh.

Jumlah panjang talian yang beroperasi ialah 23 km pada 2019 Jun 233,05. IMM mengendalikan 153,15 km daripada ini, dan Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur mengendalikan 79,90 km. Panjang laluan sistem rel dibuka dan dikendalikan oleh IMM antara 23 Jun 2019 dan September 2022 ialah 29,1 km. Sehingga September 2022, jumlah panjang talian yang beroperasi meningkat kepada 262,15 km. 182,25 km daripada ini dikendalikan oleh IMM dan 79,90 km dikendalikan oleh kementerian.

'Barisan baharu telah dirancang'

IMM merancang untuk memulakan pembinaan talian berikut antara 2022 dan 2024:

• Üsküdar – Laluan Trem Nostalgia Harem:

Projek tinjauan dan permohonan laluan sepanjang 1,85 km telah siap. Proses tender akan bermula.

• Talian Funikular ITU-İstinye:

Projek tinjauan dan aplikasi laluan funikular sepanjang 2,60 km dan terdiri daripada 3 stesen telah siap. Proses telah dimulakan untuk kelulusan Direktorat Am Pelaburan Infrastruktur (AYGM).

• Laluan Tram Eyüp – Bayrampaşa:

Terdapat 3,2 stesen dalam skop projek sepanjang 4 km.

Pada 16.02.2022, AYGM telah diminta pendapat untuk kali ke-4 berhubung kemasukan talian tersebut dalam Program Pelaburan Negeri. Rundingan teknikal dijangka selesai pada akhir tahun ini.

Susulan kelulusan AYGM, ia akan diserahkan kepada Jabatan Strategi dan Belanjawan Presiden untuk Program Pelaburan Awam 2023 supaya talian itu boleh dimasukkan dalam Program Pelaburan Awam.

• Laluan Metro Sefaköy – Beylikdüzü (TÜYAP):

Tempoh pembinaan projek itu, yang akan mempunyai panjang keseluruhan 17,89 km dan akan terdiri daripada 10 stesen, diramalkan selama 4 tahun.

Berikutan kelulusan Direktorat Am Pelaburan Infrastruktur (AYGM) pada 25.07.2022, ia telah diserahkan kepada Jabatan Strategi dan Belanjawan Presidensi sebagai "Cadangan Projek Baharu untuk Tahun" agar talian tersebut dimasukkan dalam Pelaburan Awam Program.

Agar ia dapat ditambahkan pada program pelaburan pada 2022 dan tender Sefaköy-Beylikdüzü Tüyap Line yang akan dilancarkan pada 2023, Jabatan Strategi dan Belanjawan Presidensi dan kelulusan Presiden akan diperlukan.

'50 minit dari Beylikdüzü ke Sabiha Gökçen'

Dengan projek HızRay, ia bertujuan untuk menyediakan pengangkutan dari Beylikdüzü ke Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dalam masa 50 minit. Laluan itu dirancang sepanjang 74,5 km dan dijangka membawa 1,5 juta penumpang sehari. Kajian unjuran HızRAY bermula pada penghujung tahun 2020. Pada masa ini, kajian reka bentuk dan kebolehlaksanaan sedang diteruskan dan rundingan kewangan sedang diadakan.

'140 kilometer berhenti kerja'

Menyediakan maklumat kepada publictv.com.tr tentang laluan dan proses metro, Ketua Jabatan Sistem Rel IMM Prof. Dr. Pelin Alpkökin berkata, “Kami menerima sejumlah 12 kilometer kerja di 140 laluan metro. 10 daripadanya telah berhenti sepenuhnya. Kita boleh memanggilnya tapak pembinaan terbiar. Secara keseluruhan, dia mengambil alih Jabatan Sistem Rel dengan hutang hampir 450 juta TL kepada kontraktor dengan wang pada masa itu. Menjelaskan bahawa tapak pembinaan kereta bawah tanah yang ditempatkan adalah berbahaya pada masa itu, Alpkökin merumuskan, “Ia adalah bom di bawah Istanbul. Terdapat terowong dan aci terbiar. Terdapat juga masalah teknikal. Kami hampir mereka semula semua laluan metro yang kami beli. Di sini IMM, presiden Ekrem İmamoğluDia menemui pelbagai dana separa dengan kehendak besar . Kelulusan parlimen dan kelulusan kredit kereta api bawah tanah ini telah diberikan sebahagiannya," katanya.

'Menunggu kelulusan'

Merujuk kepada laluan metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Alpkökin berkata, “Kami mempunyai perjanjian dengan EBRD sejak awal tahun ini. Ia memberikan jumlah tambahan sebanyak 75 juta Euro. Perhimpunan IMM diluluskan. Strategi Kepresidenan dan Jabatan memberikan pendapat tentang pematuhan. Beliau telah menunggu di hadapan Menteri Perbendaharaan dan Kewangan Nureddin Nebati selama 9 bulan. IMM membayar daripada sumbernya sendiri supaya talian ini tidak berhenti. Kami membayar sehingga 55 juta euro daripada sumber kami sendiri. Ini bermakna anda membiayai perniagaan yang akan anda lakukan dengan kredit dengan sumber anda sendiri. Kereta bawah tanah tidak pernah berhenti. Terdapat banyak kelulusan yang belum selesai,” katanya.