Cekap, elektrik dan mampan: ZF mempamerkan produk dan perkhidmatannya untuk aplikasi rel, bas dan pengangkutan lain. Dengan slogan "Membentuk Pengangkutan Pintar", ZF memperkenalkan portfolio produknya yang komprehensif untuk mobiliti yang mampan, cekap dan boleh digunakan untuk kawasan bandar yang lebih luas di InnoTrans 2022. Menggariskan kedudukannya sebagai peneraju teknologi untuk sistem rel, bas dan konsep pengangkutan baharu, syarikat itu mempamerkan produk dan perkhidmatannya di gerainya sebagai sebahagian daripada acara Forum Inovasi dan Mobiliti+.
Permintaan bandar untuk pengangkutan awam dan keperluannya untuk transformasi e-mobiliti adalah lebih besar berbanding sebelum ini. Walau bagaimanapun, adalah penting bahawa mobiliti mampan, mudah diakses dan cekap serta disesuaikan secara optimum kepada permintaan masing-masing. Syarikat teknologi ZF menyokong pihak berkuasa pengangkutan, pengeluar kenderaan dan pengendali armada sebagai rakan kongsi yang kuat dengan kepakarannya yang luas. "Syarikat kami mengambil pandangan holistik tentang mobiliti," kata Wilhelm Rehm, Ahli Lembaga Pengarah ZF untuk Penyelesaian Kenderaan Komersial, Teknologi Perindustrian dan Pengurusan Bahan. "Daripada satu komponen kepada sistem keseluruhan, daripada perkakasan tradisional kepada pemantauan keadaan berasaskan awan digital, kami menawarkan penyelesaian yang tepat untuk jalan raya, rel dan di mana-mana sahaja."
Kesahihan kenyataan ini dibuktikan dengan kehadiran ZF di InnoTrans, pameran perdagangan teknologi pengangkutan antarabangsa terkemuka yang diadakan di Berlin dari 20-23 September. Syarikat itu, yang mengambil tempat di pameran itu dengan slogan "Membentuk Pengangkutan Pintar", menyampaikan portfolio produknya yang luas yang dibangunkan untuk pengangkutan awam kepada pengunjung. Produk yang dipamerkan menunjukkan bagaimana konsep pengangkutan berorientasikan masa depan direalisasikan berkat teknologi ZF.
Di samping itu, pada acara yang diadakan di Sudut Mobiliti+ pameran itu, Naib Presiden Sistem Pemanduan Automatik ZF Werner Engl membuat pembentangan tentang kemungkinan sistem autonomi dalam peralihan mobiliti.
ZF Shuttle: Mobiliti untuk perubahan
Apabila demografi berubah, mobiliti orang juga memerlukan perubahan. Semakin ramai orang berpindah ke pinggir bandar, yang bermakna sistem pengangkutan awam sentiasa menghadapi cabaran baru. Jadi bagaimanakah konsep pengangkutan individu yang fleksibel dalam keadaan ini? ZF bertindak balas terhadap perkara ini dengan sistem pengangkutan autonomi. Alternatif terbesar kepada kenderaan pengangkutan awam berorientasikan permintaan seperti bas dan kereta api, yang bergantung pada jadual waktu, ialah kenderaan pengangkutan awam autonomi yang beroperasi menggunakan elektrik dan disambungkan kepada rangkaian perkhidmatan tanpa pemandu dengan sambungan tanpa gangguan. Ini bermakna ZF Shuttles boleh merapatkan jurang dalam industri dan melakukannya dengan cara yang menjimatkan, cekap dan moden.
EcoMet dan EcoWorld: Memandu pengoptimuman untuk sistem rel
Apabila bercakap tentang penghantaran rel, kebanyakan pengeluar hanya mempunyai ZF. Ini disebabkan oleh keluarga transmisi modular EcoMet untuk kereta api bawah tanah dan komuter, dan transmisi powershift hibrid EcoWorld, dibangunkan dengan berbilang unit diesel dan untuk kenderaan khas.
Terima kasih kepada EcoMet, yang direka bentuk dengan mengambil kira jarak pusat dan nisbah berubah semasa pembangunan, pelanggan kini telah menghapuskan proses reka bentuk semula yang memakan masa dan mahal untuk setiap kenderaan. Sebaliknya, EcoWorld, yang boleh disambungkan kepada sistem pendorong sedia ada, menghalang syarikat rel daripada terpaksa menggantikan keseluruhan pemanduan untuk memanjangkan hayat perkhidmatan kereta api mereka. EcoWorld bukan sahaja mengurangkan penggunaan bahan api sehingga 20 peratus, tetapi juga mengurangkan kos operasi harian.
JPA dan FSD: Redaman dipertingkat untuk perjalanan kereta api yang lebih baik
Terdapat amaran bahawa orang yang mempunyai kereta sorong, bagasi berat atau kerusi roda sering mendengar; "Sila ambil perhatian jurang antara kereta api dan platform". Untuk membetulkan jarak ini, terdapat Peredam Penderia Kedudukan Bersepadu (PSD), yang menyokong kawalan sistem semasa melaraskan paras kenderaan. Penderia kedudukan yang dipasang secara menegak pada peredam sekunder dan oleh itu pada titik yang dilindungi merekodkan maklumat tepat tentang jarak antara badan wagon dan bogie. Dengan maklumat yang betul sepersepuluh ini, ketinggian kenderaan boleh dikawal dengan tepat melalui spring pneumatik untuk menampung ketinggian platform yang berbeza, contohnya di stesen kereta api. Ini bukan sahaja menjadikan perjalanan menaiki dan turun di stesen lebih selesa, tetapi juga menjadikan perjalanan antara dua stesen itu pengalaman yang lebih stabil dan menyeronokkan.
Apabila kereta api semakin laju, gerabak itu berada di bawah pengaruh kuasa yang kuat. Pada ketika ini, peredam yaw memainkan peranan dan menjamin operasi kenderaan yang stabil, terutamanya di jalan rata. Walau bagaimanapun, dalam kunci atau selekoh ketat, daya redaman inilah yang menegangkan bogie dan dengan itu antara muka rel roda. Ini dilindungi oleh Frequency Selective Damper (FSD), yang direka sebagai sistem pasif tanpa sambungan elektrik. Dengan injap pemilih frekuensi yang dibuka pada frekuensi yang ditetapkan, produk ZF memudahkan penggantungan semasa membelok, memberikan kestabilan pemanduan dan dengan itu keselamatan.
Bus Connect dan connect@rail: kenderaan berangkaian untuk pengurusan armada yang lebih baik
Banyak faktor perlu disatukan untuk pengangkutan penumpang yang selamat dan boleh dipercayai. Untuk membantu merancang interaksi ini dengan cara terbaik, ZF menawarkan dua alatan yang dibuat khusus: sistem pemantauan keadaan berasaskan awan connect@rail dan pengurusan armada digital Bus Connect.
Gabungan pintar penyelesaian pengetahuan digital dan ketersambungan pintar: dengan connect@rail, ZF menawarkan pemantauan keadaan menyeluruh untuk rolling stock dan infrastruktur. Sistem ini menyokong pengendali kereta api dalam perancangan penyelenggaraan awal dan penyelenggaraan ramalan kereta api dan landasan. Dengan cara ini, connect@rail mengurangkan gangguan yang tidak dirancang semasa operasi.
ZF Bus Connect dibangunkan untuk bas bandar dan koc. Pengguna, yang boleh memantau setiap aspek kenderaan dalam masa nyata, termasuk paparan langsung lokasi kenderaan, boleh memantau status serta-merta bahagian kenderaan seperti tenaga semasa atau penggunaan bahan api, status pengecasan bateri, kehausan brek dan mesej sistem lain. Dengan produk ini, ZF membolehkan pengendali bas awam dan swasta meningkatkan kecekapan dan prestasi armada mereka.
CeTrax: elektrifikasi bas yang cekap
Berjaya dicuba dan diuji oleh banyak pengeluar, CeTrax ialah unit pemacu pusat semua elektrik yang boleh digunakan dalam pelbagai jenis aplikasi, daripada bas dan trak kepada pelbagai kenderaan khas. Sistem ini boleh disepadukan ke dalam konsep kenderaan sedia ada dengan susun atur powertrain tradisional, membolehkan pengeluar menukar siri model mereka kepada sistem pendorong sifar pelepasan tempatan tanpa perlu membangunkan platform baharu sepenuhnya.
Jadilah yang pertama memberi komen