Pasukan Peugeot Total Energies Sedang Mendarat Fuji

Pada 10 Julai, Peugeot membuka lembaran baharu dalam sejarah perlumbaan ketahanan yang terkenal apabila ia membuat penampilan sulung di Itali dalam 9X8 Le Mans Hypercar (LMH), reka bentuk mengubah permainan yang membawa pemahaman baharu kepada sukan permotoran. Didorong oleh potensi kereta homologasi, kedua-dua pasukan membiasakan diri dengan persekitaran perlumbaan sebenar dan membandingkan 9X8 dengan kereta lumba Hypercar lain dalam kejohanan.

Pasukan Peugeot Total Energies tidak memanfaatkan sepenuhnya pusingan kelayakan sepuluh minit di Itali, dan Peugeot 9X8 tidak dapat benar-benar menunjukkan potensinya. Olivier Jansonnie telah menumpukan pada lebih banyak butiran bersama pasukannya untuk mengoptimumkan kerja pada kereta. Mereka memberi tumpuan khusus kepada isu ini semasa dua ujian khas antara Monza dan Fuji. Pasukan ini akan menerokai trek buat kali pertama di Jepun, jadi mereka ingin memanfaatkan setiap sesi trek sepenuhnya dari pagi Jumaat hingga petang Ahad.

Pengurus Teknikal Peugeot Sport Olivier Jansonnie, yang memulakan penilaiannya dengan perkataan "Kami memerlukan perlumbaan pertama itu", meneruskan dengan berkata, "Kami melakukan yang terbaik dalam ujian. Untuk mempercepatkan persiapan dan kemajuan kami, sudah tiba masanya untuk menghadapi lawan langsung kami pada perlumbaan-hujung minggu sebenar. Kami telah mengumpulkan banyak maklumat tentang kenderaan dan pasukan. Kami juga menghadapi beberapa isu dalam ujian yang tidak pernah kami temui sebelum ini. Kami membetulkan beberapa perkara ini di tempat kejadian. Kami telah mengusahakan beberapa daripadanya sejak Monza. Ia adalah proses yang telah dicuba dan diuji dalam sukan permotoran. "Kami lebih menumpukan pada kebolehpercayaan dan prestasi daripada membangunkan strategi perlumbaan." Sambil menggariskan bahawa proses pembangunan kenderaan itu diteruskan, Jansonnie berkata, “Kita harus menganggap proses ini sebagai perkara biasa dalam projek baharu jenis ini berbanding pesaing yang berpengalaman lebih 10 tahun. Sebagai Pasukan Peugeot Total Energies, kami semua sangat bercita-cita tinggi dan kami sedar bahawa kedua-dua kereta dan pasukan itu berada dalam fasa pembangunan. Namun, kami belum menemui sebarang masalah yang tidak dapat kami selesaikan lagi,” katanya mengakhiri.

Pusingan kelima Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA 2022 dan pertunjukan kedua musim ini untuk Pasukan Peugeot Total Energies, perlumbaan Fuji 6 Jam dalam banyak cara adalah tahap kesukaran yang sama sekali berbeza berbanding Monza. Olivier Jansonnie dan pasukannya sedar akan perkara ini. Pasukan itu tahu ia perlu menyediakan diri untuk perlumbaan jarak jauh seperti Fuji. Mereka tidak mempunyai kemudahan biasa seperti karavan dan trak yang digunakan ketika berlumba di Eropah.

Keadaan cuaca trek dan kawasan yang tidak menentu, mungkin hujan lebat dan berpanjangan, memberikan banyak perkara yang tidak diketahui untuk Pasukan Peugeot Total Tenaga, jika tidak untuk keseluruhan pasukan. Beberapa pemandu pernah berlumba di Fuji pada masa lalu, termasuk Jean-Éric Vergne dan Gustavo Menezes. Loïc Duval dan James Rossiter menghabiskan sebahagian daripada kerjaya mereka di Jepun. Sudah tentu, pengalaman ini memberikan keuntungan penting. Pengalaman ini melengkapkan data yang diperoleh oleh pasukan dan jurutera yang bekerja dalam simulator, yang cuba bersedia dengan baik untuk permintaan unik litar Jepun yang ikonik.

Pusingan kelima Kejohanan Ketahanan Dunia FIA 2022, Fuji Speedway mempunyai panjang 4,56 km, 16 selekoh dan laluan lurus utama sejauh 1,5 km.

Garis masa:

• Jumaat, 9 September: latihan percuma pertama, 1:05 CEST
• Jumaat, 9 September: latihan percuma pertama, 2:09 CEST
• Sabtu, 10 September: latihan percuma ke-3, 04:20 CEST
• Sabtu, 10 September: Kelayakan 1, 08:40 waktu tempatan / Kelayakan 2, 09:00 waktu tempatan
• Ahad, 11 September: 6 Jam Fuji, 05:00 CEST