Kenan Memişov, Ketua Jabatan Dasar Infrastruktur Kementerian Ekonomi Republik Azerbaijan, mengumumkan bahawa Laluan Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, yang merupakan titik sambungan terpenting Jalan Sutera Baru yang akan menghubungkan China ke Eropah melalui Turki , akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan dalam beberapa tahun.
Dalam skop Pameran Antarabangsa Izmir ke-91, dalam Hari Perniagaan Izmir ke-8 yang dianjurkan di bawah penyelarasan Kementerian Perdagangan Republik Turki, dihoskan oleh Cawangan Izmir Dewan Perkapalan IMEAK, "Trend Semasa Perdagangan Pertanian dari Laut dan Kesan Perang Rusia-Ukraine" dan "Laut Caspian" Satu mesyuarat dalam talian telah diadakan di mana subjek "Kemungkinan Logistik-Kemungkinan Syarikat" telah dibincangkan.
Mesyuarat yang dipengerusikan oleh Yusuf Öztürk, Pengerusi Lembaga Pengarah IMEAK Chamber of Shipping Cawangan İzmir, telah dihadiri oleh Ahli Fakulti Fakulti Maritim Universiti Dokuz Eylül Prof.Dr. Okan Tuna dan Kenan Memişov, Ketua Jabatan Dasar Infrastruktur Direktorat Am Dasar Ekonomi Kementerian Ekonomi Azerbaijan.
Projek ini bergerak ke hadapan
Memişov menyatakan bahawa pengangkutan kontena sedang dijalankan di Laluan Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, yang bermula pada 2017 dengan kerjasama Azerbaijan, Turki dan Georgia, dan mengumumkan bahawa laluan ini akan mula beroperasi dengan semua prestasinya tidak lama lagi. Memişov berkata, “Projek ini sedang berjalan dengan sangat pantas. Ia akan siap dalam satu atau dua tahun akan datang. Oleh itu, jumlah kontena yang melalui garisan ini akan meningkat lebih banyak. Kontena yang dimuatkan di atas kapal dari Eropah dan Turki akan diangkut ke Asia Tengah dan China.
Menyatakan bahawa Turki, Azerbaijan dan Negara-negara Asia Tengah yang lain terletak di Koridor Tengah Jalan Sutera Baru, Memişov berkata bahawa usaha untuk menyeragamkan, menambah baik dan memudahkan prosedur kastam negara-negara di koridor itu diteruskan dengan sokongan Negara-negara Turki. Kumpulan Wang Organisasi. Memişov berkata, “Apabila kerja-kerja siap, kargo akan dapat datang ke Azerbaijan dari China dan Asia Tengah dan pergi ke Turki dalam masa yang sangat singkat. Proses ini akan dibuat dengan satu pengisytiharan kastam. Saya sangat berharap. Turki dan negara Asia Tengah juga sangat bersemangat mengenai isu ini," katanya.
Menekankan bahawa terdapat laluan kereta api alternatif yang melalui Koridor Zengezur dan memanjang ke Nakhchivan selari dengan Laluan Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, Memişov berkata bahawa Turki akan membina landasan kereta api dari Kars ke Iğdır dan menyambung ke laluan ini, sehingga ini. projek siap.Beliau berkata bahawa kargo Asia akan diangkut melalui Kereta Api Tabriz-Van dan sambungan Nakhchivan.
BESI PERTAMA KEMUDIAN JALAN SUTERA LAUT
Yusuf Öztürk, Pengerusi Lembaga Pengarah IMEAK Chamber of Shipping Cawangan Izmir, berkata bahawa Turki masih belum termasuk dalam kaki Jalan Sutera Maritim Projek Jalur dan Jalan China, yang dipanggil Jalan Sutera Baru, tetapi akan ditempatkan di Jalan Sutera Besi berkat sambungan kereta apinya dengan Azerbaijan. Menyatakan bahawa Timur adalah wilayah pengeluaran dan Barat adalah pasaran penggunaan pada abad ke-21, Öztürk menarik perhatian kepada kepentingan strategik Turki dan Azerbaijan, yang terletak di Koridor Tengah Jalan Sutera. Öztürk berkata, “Disebabkan perang antara Rusia dan Ukraine, Koridor Utara Projek Belt and Road hampir ditutup. Koridor Tengah, yang melalui sempadan dua negara dan negara sahabat, Turki dan Azerbaijan, dibuka. Sambungan paling penting koridor ini ialah Laluan Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars. Pusat Logistik Kars telah selesai. Kami bersedia dengan cara ini. Kami mesti melakukan yang terbaik untuk menghidupkan projek ini," katanya.
Öztürk menyatakan bahawa era baharu, yang bermula dengan jejak karbon pada 2030, akan menjadi tempoh di mana sejarah dan masa depan industri logistik akan ditulis semula, sambil menambah bahawa Turki harus bersedia untuk transformasi logistik ini.
PELUANG RANTAI BEKALAN BARU KE TURKI
Pensyarah Fakulti Maritim Universiti Dokuz Eylul Prof.Dr. Okan Tuna menyatakan bahawa Turki adalah sebuah negara jambatan dalam logistik dan pengeluaran. Menyatakan bahawa rantaian bekalan berdasarkan kecekapan, pengeluaran kos rendah dan penghantaran yang muncul dengan globalisasi akan berubah sepenuhnya menjelang 2030, Tuna berkata, “Buat pertama kalinya, dunia mula memegang saham 9 trilion dolar. Perniagaan kini lebih suka menghasilkan di kawasan yang lebih dekat. Rantaian bekalan akan bertukar ke dalam atau lebih dekat. Turki muncul di hadapan dalam fiksyen baharu di dunia. Kami tidak melepaskan peluang. Kami akan memanfaatkan persediaan baharu ini,” katanya.
Peluasan KORIDOR BIJIRAN
Yusuf Öztürk, Pengerusi Lembaga Pengarah IMEAK DTO Cawangan İzmir, menyatakan bahawa Turki berkongsi laut yang sama dengan Ukraine dan Rusia, dan berterima kasih kepada mereka yang menyumbang kepada Koridor Bijian. Öztürk berkata, “Hasrat terbesar kami adalah agar perang berakhir secepat mungkin. Walau bagaimanapun, pada masa ini, bekalan makanan di rantau ini harus kekal. Kapal yang tidak sesuai untuk pengangkutan makanan juga perlu disediakan untuk membawa produk lain. Prof dr. Okan Tuna pula berkata, Koridor Bijian perlu diperluas dan dipelbagaikan dari segi produk diangkut. Sambil menunjukkan bahawa negara-negara Afrika tidak boleh mendapat manfaat daripada bijirin yang melalui koridor, Tuna berkata, “Negara maju mementingkan diri untuk menyimpan stok makanan mereka. Walau bagaimanapun, sementara 1,6 bilion tan makanan dibazirkan di dunia, terdapat bahaya kelaparan di kawasan seperti Afrika.
Jadilah yang pertama memberi komen