Tavsantepe - Metro Lapangan Terbang Sabiha Gokcen, yang telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan, Kadıköy – Ia adalah kesinambungan dari Tavşantepe Metro dan dikendalikan oleh Metro Istanbul, anak syarikat IMM. Pada 2018, keseluruhan kos talian, yang telah dipindahkan kepada Kementerian melalui keputusan Presidensi oleh Pentadbiran IMM sebelumnya, akan ditanggung oleh IMM. Kos kira-kira 4,5 bilion TL akan dibayar kepada Kementerian Perbendaharaan dan Kewangan dalam tempoh 150 tahun, dengan purata bulanan 2,5 juta TL.
Tavsantepe – Laluan Metro Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dengan 4 stesen, 7,3 km, dimasukkan ke dalam perkhidmatan, M4 Kadıköy – Ia adalah kesinambungan daripada Metro Tavşantepe dan mula dikendalikan oleh Metro Istanbul, anak syarikat Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM). Macam ni Kadıköy – Kereta Api Bawah Tanah Lapangan Terbang Sabiha Gökçen telah menjadi kereta api bawah tanah terpanjang di Istanbul dengan 23 stesen dan sepanjang 33,5 kilometer. Dengan pembukaan, KadıköyPerkhidmatan metro terus dari Lapangan Terbang Sabiha Gökçen ke Lapangan Terbang Sabiha Gökçen juga telah bermula.
BAGAIMANA PROSES BERLAKU?
Dalam Keputusan Presiden yang diambil pada 2015 mengenai Metro Tavşantepe – Sabiha Gökçen, yang pembinaannya dimulakan pada 2018, "Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur diberi kuasa untuk mengambil alih, menyiapkan dan kemudian memindahkan kerja pembinaan kepada IMM untuk operasi". Keputusan Perhimpunan IMM mengenai pemindahan belum diambil.
Direktorat Besar Pelaburan Infrastruktur Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur (AYGM); Beliau menerima projek itu, yang siap pada Ogos 2022, daripada syarikat kontraktor. Dengan laporan yang ditandatangani antara AYGM dan İBB pada 29.09.2022, operasi talian telah dipindahkan ke Metro İstanbul Sanayi ve Ticaret A.Ş., anak syarikat İBB.
PEMANDU UJIAN ADALAH BIASA
Tavsantepe - Metro Lapangan Terbang Sabiha Gökçen, yang pacuan ujian dan kajian integrasinya telah diselesaikan dengan usaha sama Kementerian dan IMM, Kadıköy – Ia mula berkhidmat dengan gerabak sedia ada Tavşantepe Metro. Semua kakitangan dan perbelanjaan operasi di barisan baharu dilindungi oleh IMM.
PEMBAYARAN AKAN DIBUAT TERUS DARI SAHAM IMM
Peruntukan "2010 peratus daripada hasil ini dipindahkan ke akaun Undersecretariat of Treasury dalam tempoh yang akan ditentukan bersama-sama dengan Undersecretariat of Treasury dan majlis perbandaran" yang diterima pakai dalam Keputusan Majlis Menteri-menteri yang diambil pada 15, dengan Keputusan Presiden diterbitkan pada 01.05.2019. Ia dibayar dengan memindahkan potongan 5 peratus ke akaun yang berkaitan oleh Kementerian Perbendaharaan dan Kewangan”.
Mengikut undang-undang yang berubah ini; Semua kos yang dibelanjakan untuk pembinaan projek, tanpa mengira hasil metro dan termasuk perbezaan harga, akan ditolak setiap bulan daripada bahagian yang akan diperuntukkan kepada IMM berbanding jumlah kutipan hasil cukai bajet umum Istanbul. Mengambil kira purata bahagian IMM daripada hasil cukai, jumlah potongan yang akan dibuat dalam kira-kira 2019 tahun kerana 15 peratus daripada hasil tiket sebelum 3 akan dibuat setiap bulan pada masa ini.
Kos pembinaan Metro Tavşantepe – Sabiha Gökçen, berjumlah kira-kira 4,5 bilion TL, akan dibayar kepada Kementerian Perbendaharaan dan Kewangan dalam tempoh 150 tahun, dengan purata bulanan 2,5 juta TL.
PEMBAYARAN METRO RUMELİ HİSARI DAH TAMAT
Dalam Metro Levent-Rumeli Hisarüstü, yang dibina oleh Kementerian dan dipindahkan ke IMM untuk dikendalikan pada Mei 2016; Manakala purata bulanan 2016 ribu TL – 2019 ribu TL dan sejumlah 80 juta 110 ribu 3 TL selama 3 tahun dibuat antara 73-633, pada 2019, dengan potongan bulanan 40-60 juta TL, sejumlah 7 juta 325 ribu 826 TL (bulanan) dalam 879 bulan. 36 kali ganda bayaran) telah dikutip dan keseluruhan hutang projek telah dibayar.
Jadilah yang pertama memberi komen