Anak syarikat IMM Şehir Hatları A.Ş. melancarkan 567 teksi air elektrik pada ulang tahun ke-5 Limbungan Golden Horn yang bersejarah. “Haliç Shipyard, yang mempunyai volum komersial tahunan sebanyak 1 juta lira semasa kami menerimanya, kini telah mencapai volum komersial sehingga seratus 175 juta lira,” kata Presiden IMM itu. Ekrem İmamoğlu“Sesiapa yang pernah melihat Limbungan Golden Horn sebelum ini tidak dapat membayangkan tempat ini akan menjadi seperti ini. Apabila anda menghapuskan pembaziran dan penyalahgunaan, kita dapat melihat proses yang rasional dalam setiap institusi. Tempat ini adalah salah satu daripadanya. Kini, Istanbul mempunyai pengurusan seperti Limbungan Golden Horn, yang tidak mengorbankan sumbernya untuk pembaziran, eksploitasi dan pencatutan, dan bertindak dengan persefahaman untuk kepentingan Istanbul dan Istanbul, serta mengambil kira kepentingan awam. Selepas majlis itu, İmamoğlu turut menjawab soalan wartawan mengenai agenda tersebut.
Şehir Hatları A.Ş., anak syarikat Perbandaran Metropolitan Istanbul (İBB), menghasilkan teksi air elektrik dalam skop projek "penyahkarbonan laut Istanbul". Mesyuarat pengenalan telah diadakan pada minggu sambutan ulang tahun ke-25 Limbungan Golden Horn Bersejarah untuk kenderaan generasi baharu yang akan mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 567 peratus berbanding teksi air sedia ada. Pada akhir majlis di mana 5 bot elektrik dilancarkan, sebagai peringatan ulang tahun ke-567 Limbungan Golden Horn; Presiden IMM Ekrem İmamoğluKek itu dipotong oleh Ertan Yıldız, Penasihat Presiden IMM yang bertanggungjawab untuk ahli gabungan, dan Sinem Dedetaş, Pengurus Besar City Lines. Bercakap pada mesyuarat pengenalan yang diadakan di sebuah bengkel di limbungan kapal, İmamoğlu berkata, “Ia adalah satu proses yang bermula pada 1455, berada di kawasan bersejarah yang mengagumkan adalah situasi yang sangat istimewa. Limbungan kapal tertua di dunia, berdiri tinggi selama 567 tahun. Adalah penting untuk melindungi, memelihara dan membawanya ke masa hadapan. Dari zaman Mehmet Sang Penakluk hingga sekarang, ia telah menentang masa dan kadang-kadang melindungi dirinya daripada beberapa pemikiran yang mengaut keuntungan. Kadang-kadang ia menyokong sumbangan orang yang sangat sensitif dan teliti. Kami melihat limbungan kapal bersejarah ini sebagai mata kami dan membawanya ke era baharu di kawasan ini, yang dianggap akan dibubarkan apabila kami mengambil alih jawatan dan berkembang ke dimensi lain dengan idea berbeza.”
“KAMI MENCAPAI VOLUME PERDAGANGAN 1 JUTA LIRA, KAMI NAIKKAN KEPADA 175 JUTA LIRA”
Menekankan bahawa mereka telah menghidupkan semula limbungan kapal bersejarah dengan kerjasama IMM dan Direktorat Am City Lines, İmamoğlu berkata, "Kemudahan itu, yang mempunyai volum komersial tahunan sebanyak 1 juta lira semasa kami menerimanya, kini telah mencapai jumlah komersil sebanyak sehingga seratus 175 juta lira. Hari ini, kami telah mencapai kapasiti untuk membina 50 kapal penumpang komposit dan 20 bot perintis bot tunda. Kami menyedari Paşabahçe Ferry yang bersejarah bersama-sama dan yang baharu sedang dalam perjalanan”. Menyatakan bahawa mereka akan memperkenalkan kawasan limbungan kepada seni selain daripada reka bentuk dan pengeluaran, İmamoğlu memberi berita baik bahawa kawasan yang mereka pulihkan akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan orang Istanbul dalam masa yang singkat. Memperhatikan bahawa mereka telah menambah 45 bot hibrid generasi baharu kepada 5 teksi laut sedia ada, İmamoğlu berkata, "Prinsip yang paling penting di sini ialah: Ia adalah soal menguruskan proses yang baik di bawah kepimpinan pasukan yang bekerja keras yang tahu apa yang mereka lakukan. , menumpukan pada pengeluaran dan penyelesaian, dan sudah tentu, Pengurus Besar kami yang dihormati." .
“Kami mengambil masa 1 tahun untuk mengalih keluar TEKSI LAUT LAMA”
Menyatakan bahawa mereka gembira untuk membalikkan proses di mana pekerja juga tidak berpuas hati kerana struktur lama yang tidak aktif, İmamoğlu berkata:
“Hari ini, rakan-rakan kami telah mengaktifkan perubahan daripada apa yang kami lakukan sebelum ini dalam pengeluaran teksi laut. Kami berbangga kerana projek kami telah bertukar menjadi teksi air mesra alam dan hibrid serta bot elektrik telah mendarat di laut. Di sini, ia mempunyai kesan yang diketahui terhadap penggunaan bahan api dan mempunyai dimensi alam sekitar mengenai pelepasan karbon. Kami melakukan kerja yang sangat berharga dalam setiap aspek. Ia kini sebuah pasukan dengan sasaran lebih 200 ribu penumpang setahun. Ia adalah sebuah armada sekarang. Anda tahu, ini telah dilaksanakan sebelum ini. Ia adalah sampah. Dan bot-bot yang bertukar menjadi sampah dibiarkan reput di pantai Tanduk Emas selama bertahun-tahun. Ia mengambil masa setahun untuk mengeluarkannya dari sana. Tetapi hari ini ia bukan sampah. Saya sangat gembira kerana proses ini, yang akan memberi perkhidmatan kepada rakyat kita di laut dan Tanduk Emas, dengan pengeluarannya sendiri, dengan bentuknya yang bergaya, dengan reka bentuknya sesuai dengan Bosphorus dan Tanduk Emas yang bersejarah ini, bersama-sama dengan pengeluaran elektrik dan biasa. , telah sampai ke penghujungnya.”
“LAMAN KAPAL HALIC LAMA TIDAK BOLEH MEMBAYANGKAN IA AKAN JADI INI”
"Sesiapa yang pernah melihat Limbungan Golden Horn sebelum ini tidak dapat membayangkan bahawa tempat ini akan menjadi seperti ini," kata İmamoğlu. Tempat ini adalah salah satu daripadanya. Kini, Istanbul mempunyai pengurusan seperti Limbungan Golden Horn, yang tidak mengorbankan sumbernya untuk pembaziran, eksploitasi dan pencatutan, dan bertindak dengan persefahaman untuk kepentingan Istanbul dan penduduknya, dengan mengambil kira kepentingan awam. Mereka sebenarnya tidak tahan sedikit pun. Jika mereka cemburu, saya akan gembira. Kerana cemburu - saya tidak faham tugas cemburu - tetapi saya fikir ia mendorong untuk melakukan sekurang-kurangnya sedikit lebih baik. Bukan cemburu. Ia telah berkembang ke dimensi lain. Atas sebab ini, mereka menggunakan beberapa amalan yang cuba mengganggu Istanbul, terutamanya mengabaikannya, malah memudaratkan penduduk Istanbul. Sedih. Tetapi kami akan memberi perhatian sepenuhnya kepada keadilan, pengeluaran, orang ramai, menghormati dan menjaga bandar di Istanbul. Kami akan meneruskan perjalanan kami ke arah ini. Istanbul adalah bandar yang sangat indah dalam semua aspek, bandar yang sangat istimewa. Ia benar-benar layak untuk perkara yang sangat baik, geografinya indah, budayanya indah, pertama sekali, orangnya sangat cantik. Terdapat keburukan dan kejahatan di bandar yang indah ini, tetapi ia adalah sementara. Kami sedang berjuang untuk menghalau semua kejahatan dari sini. Kami akan terus berbuat demikian. Kerana kejahatan dan keburukan tidak pernah berakar di sini. Terdapat kerohanian seperti itu di sini,” katanya.
DEDETAŞ MEMBERI MAKLUMAT: "PENURUNAN 25 PERATUS AKAN DIBERIKAN DALAM PENGGUNAAN BAHAN BAKAR"
Menurut maklumat yang diberikan oleh Sinem Dedetaş, Pengurus Besar City Lines, dalam ucapannya; City Lines melaksanakan projek teksi air generasi baharu pada 2021. Dibangunkan dalam skop projek, yang terus diperbaharui selaras dengan keperluan era, projek "İBB Hybrid Sea Taxi"; Dalam memerangi pemanasan global, ia bertujuan untuk menjadi penyelesaian alternatif di mana pelepasan karbon tinggi dikurangkan untuk kelestarian pengangkutan maritim. Dengan penjimatan bahan api yang akan disediakan oleh kenderaan elektrik generasi baharu, pelepasan karbon bagi setiap bot akan dikurangkan dengan ketara. Dengan peralihan kepada sistem hibrid, pengurangan 25 peratus akan dicapai dalam penggunaan bahan api teksi air berkuasa diesel sedia ada. Adalah dijangkakan bahawa 5 teksi air hibrid yang akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada peringkat pertama akan mengurangkan jejak karbon tahunan mereka sebanyak 284 tan. Setiap bot, seperti dalam versi sebelumnya, mempunyai kapasiti 10 orang.
BILANGAN TEKSI LAUT MENINGKAT KEPADA 50
Penggunaan kenderaan hibrid akan sama seperti teksi air sedia ada. Kenderaan baharu itu, yang reka bentuk dalaman dan reka bentuk badan kapal akan sama seperti bot sebelumnya, juga boleh ditempah 7/24 melalui aplikasi "İBB Sea Taxi". Dalam fasa pertama, 5 teksi laut hibrid akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Oleh itu, bilangan teksi laut IMM akan meningkat kepada 50 secara keseluruhan. Teksi air hibrid, sebagai tambahan kepada ciri mesra alam dan penggunaan bahan api yang rendah; Ia mempunyai "reka bentuk bot tanpa halangan" yang boleh digunakan dengan mudah oleh orang kurang upaya, keluarga dengan kereta bayi dan penunggang basikal. Bot generasi baharu boleh mendekati setiap pelabuhan, jeti dan titik dengan mudah dengan ciri tanjakan mudah alihnya. Bot itu, yang tidak dikuasakan oleh cas luaran daripada sistem hibrid, akan dapat berfungsi dengan kedua-dua bateri litium dan bahan api fosil. Semasa bateri digunakan semasa pelayaran, penjana akan diaktifkan jika diperlukan semasa manuver, dan bahan api diesel akan dibekalkan.
Jadilah yang pertama memberi komen