Pusat R&D Metro Istanbul Berdaftar

Metro Istanbul, salah satu anak syarikat Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM), menerima sijil pendaftaran untuk Pusat R&D yang ditubuhkan untuk menghapuskan pergantungan asing untuk keperluan sistem rel bandar dan untuk mengeksport teknologi. Oleh itu, Metro Istanbul menjadi pengendali sistem monorel dengan Pusat R&D berdaftar yang aktif bekerja dan menghasilkan projek di Turki.

Pengendali sistem rel bandar terbesar Turki, Metro Istanbul, meneruskan usahanya untuk mengurangkan pergantungan asing dan teknologi eksport dengan menggabungkan pengalaman pengurusan selama 34 tahun dan pengalaman projeknya. Permohonan Metro Istanbul untuk pendaftaran Pusat R&D yang ditubuhkan bagi tujuan ini telah diluluskan oleh Kementerian Industri dan Teknologi pada 26 September. Sijil pendaftaran telah dihantar pada Sidang Kemuncak R&D dan Pusat Reka Bentuk dan Zon Pembangunan Teknologi ke-9 yang diadakan di İzmir.
Dengan sijil pendaftaran yang diterimanya, Metro Istanbul menjadi pengendali sistem monorel dengan Pusat R&D yang aktif bekerja dan menghasilkan projek di Turki.

Proses pendaftaran mengambil masa 2 tahun

Memaklumkan bahawa mereka mula-mula memohon pendaftaran Pusat R&D pada Oktober 2020, Pengurus Besar Metro Istanbul Özgür Soy berkata, “Proses pendaftaran mengambil masa lebih lama daripada yang kami jangkakan. Proses pemeriksaan dan kawalan yang dimulakan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi pada Disember 2020 telah selesai pada Mac 2021 dan kami menerima maklum balas negatif. Kami mengulangi permohonan kami beberapa kali, mengusahakan maklum balas yang diberikan. Pusat R&D kami telah didaftarkan pada 2 September 26, hasil daripada pemeriksaan yang dijalankan selepas tempoh lebih kurang 2022 tahun.

"Kami menghasilkan penyelesaian untuk keperluan industri"

Menyatakan bahawa kekuatan dan kelaziman rangkaian sistem rel diterima sebagai salah satu petunjuk pembangunan bandar di seluruh dunia, Pengurus Besar Soy berkata, “Terdapat pelaburan besar dalam kawasan ini di bandar kita juga. Tapak pembinaan metro, yang pembinaannya dihentikan pada 2019, mula beroperasi pada kelajuan penuh, dan kini Istanbul adalah bandar di mana pembinaan laluan sistem rel terbanyak di dunia diteruskan. Dengan siapnya pembinaan ini menjelang 2024, rangkaian sistem rel Istanbul akan memasuki 10 teratas di dunia dan 3 teratas di Eropah. Selaras dengan visi IMM untuk meletakkan sistem rel sebagai tulang belakang pengangkutan awam, kami bukan sahaja mengembangkan rangkaian metro kami dalam kejayaan kami dalam sistem rel, tetapi juga menghasilkan teknologi kami sendiri dengan menggabungkan 34 tahun operasi dan 24 tahun projek kami. pengalaman. Oleh itu, kami meneruskan usaha kami untuk mengurangkan pergantungan asing dengan menyediakan penyetempatan dalam sektor ini dan menjimatkan masa dan wang. Sambil mengekalkan kepimpinannya dalam sektor sebagai pengendali sistem rel bandar, kami adalah syarikat teknologi yang menghasilkan penyelesaian kepada pembangunan dan keperluan ekosistem.”

"Semua projek kami lahir daripada keperluan"

Menyatakan bahawa mereka telah membangunkan projek dengan pasukan seramai 47 orang yang bekerja di Pusat R&D, Özgür Soy berkata, “Semua projek kami lahir daripada keperluan. Terima kasih kepada pengalaman pengurusan kami, kami membangunkan projek kami dengan berfikir 360 darjah dengan maklum balas penumpang dan pengalaman pembaikan penyelenggaraan. Sebagai contoh; Rantai tangga yang digunakan dalam eskalator adalah bahan habis pakai yang paling mahal. Sekiranya berlaku sebarang kegagalan, ia mengambil masa yang lama dan kos yang tinggi untuk membekalkan rantaian ini dari luar negara. Terima kasih kepada projek R&D yang telah kami bangunkan, kami akan menjimatkan kos, dan kami akan dapat menghapuskan rungutan penumpang kami dengan cepat dengan memendekkan masa tindak balas kami sekiranya berlaku kerosakan. Kami sedang mengusahakan banyak projek seperti Sistem Maklumat Penumpang (YBS), Sistem Pintu Pemisah Platform (PAKS), Projek Perisian Perancangan Ekspedisi, Sistem Katenari Mudah Alih dan banyak lagi projek yang akan memberi keselesaan kepada penumpang dan memberikan kelebihan kos serta memenuhi keperluan kereta api. sistem. Dengan beberapa projek kami, kami sedang membangunkan penyelesaian bukan sahaja untuk sistem rel tetapi juga untuk semua mod pengangkutan awam.”

"Permohonan paten telah dibuat untuk 4 projek"

Menyatakan bahawa mereka perlu membayar di luar negara untuk setiap langkah yang akan mereka ambil, terutamanya dari segi teknologi, untuk setiap perubahan yang akan mereka lakukan, Pengurus Besar Soy berkata, “Bagaimanapun, terdapat jurutera yang sangat berjaya di Turki. Jurutera kami dalam pasukan kami yang terdiri daripada 47 orang yang bekerja di Pusat R&D kami telah menyelesaikan 11 projek setakat ini, dan kami sedang dalam proses permohonan paten untuk 4 daripadanya. Dia terus mengusahakan 10 projek.

"Kami menghasilkan projek untuk semua pelosok Turki"

Menyatakan bahawa mereka bekerjasama dengan bandar lain di Turki selain Istanbul, Özgür Soy berkata, “Kami bukan sahaja mengembangkan rangkaian metro Istanbul, tetapi juga membangunkan projek sistem rel bukan sahaja untuk Istanbul tetapi juga untuk seluruh Turki untuk mengurangkan pergantungan asing. Selepas perjanjian projek yang kami buat dengan Ankara; Kami mengadakan mesyuarat kerjasama untuk projek penting dengan majlis perbandaran Adana, Mersin, Karadeniz Ereğli, Bozüyük, Hatay, Kırşehir dan Çaycuma. Kami terbuka untuk menilai permintaan dari seluruh Turki,” katanya.

"Kami memperoleh wang penduduk Istanbul sambil membelanjakannya untuk penduduk Istanbul"

Mengingatkan bahawa Metro Istanbul membawa separuh daripada penumpang sistem rel bandar di Turki, Özgür Soy berkata, “Kami adalah syarikat yang memperoleh pendapatannya terutamanya daripada penumpangnya dan kami membelanjakan pendapatan ini untuk menyediakan perkhidmatan yang lebih baik kepada 16 juta penduduk Istanbul. Matlamat utama kami adalah untuk tidak membazir satu sen pun semasa membuat perbelanjaan ini. Penjimatan yang akan kami perolehi daripada projek R&D kami akan digunakan sebagai dana untuk menyediakan perkhidmatan yang berbeza kepada penduduk Istanbul. Pada masa yang sama, kita akan menyumbang kepada ekonomi negara dengan bekerjasama dengan pihak berkepentingan dalam negeri dan menghalang wang negara kita daripada ke luar negara. Dalam pengertian ini, kami mementingkan kajian R&D kami.”

Kelebihan sijil pendaftaran

Metro Istanbul akan mempunyai kelebihan berikut dengan pendaftaran Pusat R&D yang telah ditubuhkan dengan sumber dalaman syarikat:

• Kadar penerimaan projek yang dihasilkan dalam sektor ini akan meningkat.
• Dengan arahan dan penyeliaan Kementerian, R&D dan budaya projek akan dibina di atas asas yang lebih kukuh.
• Kerjasama dengan universiti akan meningkat dan antara muka akademik akan dipertingkatkan.
• Pusat R&D akan menjadi pusat tarikan akademik untuk pekerja sektor. Kedua-dua projek R&D akan diberi peluang dalam pendidikan sarjana dan kedoktoran dan akan menyumbang kepada pembangunan pekerja.