Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur melaksanakan pelbagai projek agar OKU mendapat manfaat lebih mudah daripada rangkaian pengangkutan udara, rel dan jalan raya. Semasa melaksanakan perkhidmatan navigasi udara, operasi lapangan terbang dan perkhidmatan sokongan lain di lapangan terbang, Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur Umum Direktorat Penerbangan Awam berusaha untuk mewujudkan "rangkaian perkhidmatan yang boleh diakses" untuk mencapai setiap individu, serta menyediakan akses ke setiap titik. .
Sehingga kini, 35 lapangan terbang di Turki telah dianugerahkan "Sijil Kebolehaksesan". Pelbagai projek sedang dilaksanakan untuk mendapatkan dokumen ini untuk lapangan terbang lain juga.
Dalam konteks ini, meja maklumat, pasport, jualan tiket dan kaunter daftar masuk serta tandas untuk orang kurang upaya diwujudkan mengikut piawaian penumpang kurang upaya di lapangan terbang ini. Selain itu, tanjakan dan tangga dalam piawaian yang boleh digunakan oleh orang kurang upaya telah dipasang, dan penutup lantai yang ketara telah dibuat.
Walaupun tempat letak kereta orang kurang upaya dicipta mengikut piawaian yang diperlukan, ia dipastikan bahawa penumpang kurang upaya yang menggunakan lapangan terbang boleh mendapat manfaat daripada perkhidmatan ini secara percuma dalam skop jadual bayaran DHMI.
Peta timbul Braille yang menunjukkan lokasi fizikal diletakkan di pintu masuk lapangan terbang. Dalam rangka keadaan fizikal terminal, lif dalam saiz yang boleh digunakan oleh pengguna kerusi roda, yang menyediakan akses ke tingkat lain, memberi amaran suara dalam bahasa Inggeris dan Turki dan mempunyai butang timbul Braille, telah dicipta.
Platform bertingkat telah dipasang di lapangan terbang yang tidak mempunyai lif dan eskalator, dengan ruang fizikal yang sesuai.
Walaupun telefon orang kurang upaya yang diperuntukkan mengikut piawaian dipasang di dalam dan di luar terminal, perbezaan tahap pengangkutan ke kawasan makanan dan minuman di dalam terminal telah dihapuskan. Pintu masuk-keluar di terminal lapangan terbang telah diatur sedemikian rupa sehingga penumpang kurang upaya boleh lalu.
Walaupun susur tangan dicipta untuk penumpang yang mengalami kesukaran berdiri, bilangan kumpulan tempat duduk yang mencukupi telah dirancang untuk penumpang kurang upaya berehat.
883 ribu 560 ORANG PENUMPANG KURANG UPAYA MELANCONG DENGAN KERETAPI YHT DAN TALIAN UTAMA
Sementara pelaburan dalam pengangkutan kereta api diteruskan oleh TCDD, sejumlah 275 ruang kerusi roda telah dicipta dalam kereta api berkelajuan tinggi (YHT) dan kereta api laluan utama yang lain. 43 tanjakan bergerak telah dibina dan mula digunakan untuk laluan utama dan kereta api wilayah. 20 tanjakan tambahan telah dibeli dan diedarkan untuk YHT. Tandas 535 stesen dan stesen telah diubah suai untuk memberi perkhidmatan kepada penumpang kurang upaya.
Projek Kereta Api Nasional, yang terus dibekalkan, dan kenderaan baharu yang akan dikeluarkan telah direka bentuk mengikut kebolehcapaian penumpang kurang upaya. Sistem bimbingan sentuhan dengan nombor tempat duduk dan nombor wagon telah dicipta untuk mereka yang cacat penglihatan. Bagi menyediakan akses mudah ke pintu luar dan tandas di setiap set kereta api untuk penumpang kerusi roda, pengaturan seperti tempat duduk yang sesuai, tempat penyimpanan kerusi roda dan pintu menaiki dan mendarat yang sesuai telah dibuat. Cerun antara penutup lantai antara gerabak dan lantai gerabak telah diatur supaya tidak menimbulkan masalah kepada orang kurang upaya.
Pusat Panggilan Boleh Dicapai menawarkan panggilan video kepada warga bermasalah pendengaran, yang mempunyai komputer dengan kamera dan telefon pintar, melalui alamat "ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr". Untuk memudahkan perjalanan penumpang dengan mobiliti terhad di laluan utama dan stesen YHT dengan kepadatan penumpang, 15 tempat kerja YHT (Ankara, Stesen YHT Eryaman, Eskişehir, Konya Selçuklu, Karaman, Pendik, Söğütlüçeşme, Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) Perkhidmatan "Meja Jingga" disediakan kepada penumpang yang mahukan bantuan dengan 53 kakitangan. Sehingga Oktober tahun ini, jumlah penumpang OKU yang menaiki kereta api YHT dan laluan utama mencecah 883 ribu 560 orang. 34 ribu 405 penumpang mendapat manfaat daripada perkhidmatan Orange Table.
APLIKASI “OBSISTENT TRANSPORTATION” DI LEBUH RAYA, LINTAS PEJALAN KAKI DAN LINTAS PEJALAN KAKI
Di jalan negeri dan wilayah di bawah tanggungjawab Direktorat Am Lebuhraya, tanjakan pejalan kaki atau jenis jejantas pejalan kaki dengan lif yang direka untuk kegunaan orang kurang upaya digunakan, manakala lif tambahan dibina di dalam jejantas pejalan kaki sedia ada, sekali gus menyumbang kepada amalan kebolehcapaian. . Di pelbagai titik dalam rangkaian jalan raya, median lintasan pejalan kaki aras dan laluan pejalan kaki disusun mengikut kegunaan orang kurang upaya, manakala laluan pejalan kaki dan laluan pejalan kaki yang baharu dan sedia ada sesuai untuk kegunaan individu kurang upaya, permukaan ketara. , pengaturan perlindungan tengah, tanjakan dan aplikasi isyarat berbutang dilaksanakan. Memandangkan pejalan kaki memerlukan kawasan yang berbeza untuk pergerakan, ia diambil kira semasa mereka bentuk bahawa kerusi roda memerlukan kawasan yang lebih besar untuk bergerak. Permukaan kaki lima tidak licin, turapan bersebelahan dan tanpa jurang. Walaupun jarak antara palang selari dalam grid saliran lebih diutamakan dalam cara yang tidak mendatangkan bahaya kepada pengguna kerusi roda, pengguna tongkat putih dan tongkat, dan pejalan kaki dengan gerabak bayi, langkah berjaga-jaga yang perlu diambil untuk memastikan tiada lurang. set parut di lintasan pejalan kaki dan tanjakan tidak terganggu oleh longkang.
Jadilah yang pertama memberi komen