Emirates telah berjaya menyelesaikan ujian darat ke atas salah satu enjin GE80 pada pesawat Boeing 100-777ERnya, yang menggunakan 300% Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF), yang mengurangkan pelepasan karbon sehingga 90% sepanjang hayat bahan api.
Tujuan ujian darat dan analisis seterusnya adalah untuk menunjukkan keupayaan enjin GE90 untuk beroperasi pada bahan api SAF 777% yang diadun khas tanpa menjejaskan prestasi atau memerlukan sebarang pengubahsuaian sistem atau prosedur penyelenggaraan khas untuk pesawat Boeing 300-90ER atau enjin GE100 . .
Keputusan ujian darat akan membuka jalan untuk penerbangan ujian percubaan pertama dengan 100% SAF pada satu enjin, dijangka bermula minggu ini. Ujian telah dijalankan dengan satu enjin dihidupkan pada 100% SAF dan satu lagi pada bahan api jet konvensional untuk menganalisis dengan lebih baik tingkah laku dan prestasi sistem bahan api apabila menggunakan setiap jenis bahan api, membandingkan prestasi spesifik enjin individu dan memastikan operasi lancar.
Semasa ujian darat di pusat teknikal tercanggih Emirates di Dubai, pesawat itu mula-mula melalui aktiviti pemeriksaan standard. Seterusnya, ujian operasi pegun bermula, mula-mula menembak unit kuasa tambahan (APU) Honeywell 100-331 menggunakan 500% SAF. APU kemudiannya dibawa ke beban penuh dengan SAF untuk menghidupkan enjin. Enjin kiri telah diuji pada kuasa penuh menggunakan tetapan yang sama yang akan digunakan dalam penerbangan percubaan, iaitu melahu, "berlepas" dan "mendaki" untuk keseluruhan tempoh profil penerbangan pada kelajuan dan keamatan maksimum. Selepas itu, enjin berada dalam tetapan pelayaran selama 15 minit. Selepas tamat simulasi, motor telah disejukkan. Bahan api telah diasingkan dalam tangki bahan api yang berasingan untuk membolehkan pengasingan bahan api ujian.
Di Dubai Airshow 2021, Emirates, GE Aerospace dan Boeing menandatangani memorandum persefahaman untuk membangunkan program ujian penerbangan menggunakan 90% SAF pada pesawat Emirates 777-300ER yang dikuasakan oleh enjin GE100.
Seawal 2022, Emirates bekerjasama dengan rakan kongsi GE Aerospace, Boeing, Honeywell, Neste dan Virent Inc, anak syarikat Marathon Petroleum Corp, untuk menguji campuran bahan api SAF. Rakan kongsi membangunkan gabungan dengan ciri dan ciri prestasi yang sama seperti bahan api jet konvensional dan bekerjasama dalam analisis teknikal dan keperluan operasi yang berkaitan dengan ujian darat dan aktiviti penerbangan eksperimen. Hasil daripada inisiatif ini akan menyediakan data dan penyelidikan tambahan mengenai komponen campuran bahan api sintetik dan biofuel, yang akan menyokong penyeragaman dan kelulusan masa depan 100% drop-in SAF.
Selepas percubaan enjin tunggal yang berjaya, Emirates akan terus membangunkan inisiatif ini dengan pengeluar enjin dan pembekal SAF untuk mendapatkan adunan ini diluluskan untuk kegunaan komersial. Pada masa ini, bahan api SAF diluluskan untuk digunakan dalam campuran sehingga 50% dengan bahan api jet konvensional.
Emirates telah lama menyokong usaha industri dan kerajaan untuk membangunkan industri SAF dan kerap terlibat dalam inisiatif yang menyumbang kepada penggunaannya. Ia membuat penerbangan jet hibrid pertamanya yang menggunakan bahan api SAF pada 2017 dengan Boeing 777 dari Chicago O'Hare. Emirates membeli A380 berkuasa SAF pertamanya pada Disember 2020 dan membeli 32 tan SAF untuk penerbangan dari Stockholm pada awal tahun itu. Sokongan untuk program insentif biofuel Sweden. Penerbangan dari Oslo juga mula beroperasi dengan pendorongan SAF.
Emirates ialah ahli lembaga eksekutif inisiatif Langit Bersih untuk Hari Esok Forum Ekonomi Dunia (WEF), yang bertujuan untuk menyokong penempatan SAF di seluruh dunia. Emirates juga telah menyumbang kepada kerja Kerajaan UAE dalam Pelan SAF dan WEF menyokong Pelan Tenaga Bahan Api Cecair untuk UAE.
Jadilah yang pertama memberi komen