Opel terus mengembangkan rangkaian model GSenya. Grandland, salah satu model yang paling digemari dalam kelasnya selepas Astra GSe, juga telah memperkenalkan model berprestasi tinggi itu. Grandland GSe baharu menggabungkan enjin petrol pengecas turbo 147 kW/200 HP 1.6 liter dengan dua motor elektrik, satu pada setiap gandar. Motor elektrik pada gandar hadapan menghasilkan sehingga 81,2 kW/110 HP, dan pada gandar belakang sehingga 83 kW/113 HP. Enjin tersebut menghasilkan jumlah kuasa sistem sehingga 221 kW/300 HP dan tork maksimum 520 Nm.
Penjana kuasa hibrid boleh dicas semula mengubah Grandland GSe menjadi kenderaan pacuan semua roda elektrik pecutan terbaik dalam kelasnya. GSe memecut dari 6,1-0 km/j dalam hanya 100 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 235 km/j (135 km/j elektrik sepenuhnya). Dengan bateri litium-ion 14,2 kWh, Grandland GSe menyediakan pemanduan tanpa pelepasan sehingga 63 kilometer secara tempatan, menurut WLTP.
Reka bentuk luaran yang berani dan tulen Grandland dengan Visor Opel; Roda aloi "Monza" 19-inci melengkapkan elemen reka bentuk GSe, seperti peresap belakang yang unik dan logo GSe pada pintu belakang. Grandland GSe juga boleh ditempah dengan tudung hitam pilihan.
“Keseronokan memandu yang luar biasa”
Seperti contoh Astra GSe, Opel Grandland GSe mendapat manfaat daripada casis canggih dengan penggantungan dan penentukuran stereng untuk tunggangan yang dinamik dan menyeronokkan. Dengan McPherson di hadapan dan gandar berbilang pautan di belakang, model SUV paling sporty Opel menggabungkan pengendalian dan keselesaan yang unggul. Sekali lagi, seperti dalam contoh Astra GSe, spring yang lebih keras dan penyerap hentakan turut bermain dengan teknologi KONI FSD (Frequency Selective Damping), yang menyediakan sifat redaman yang berbeza. Akibatnya, Grandland GSe bertindak balas dengan cepat kepada arahan pemandu. Ia menarik perhatian dengan brek, selekoh dan kestabilan lebuh raya yang unggul seperti setiap Opel.
“Kerusi prestasi GSe dan banyak sistem tambahan”
Tempat duduk hadapan prestasi Alcantara yang diperakui oleh AGR adalah satu lagi bukti kecemerlangan Opel dalam kejuruteraan tempat duduk. Pemandu dan penumpang depan Grandland GSe menikmati pemanduan dinamik sambil menikmati keselesaan tambahan, sokongan dan pelbagai pelarasan yang ditawarkan oleh tempat duduk yang sangat ergonomik. Di samping itu, setiap Grandland GSe mempunyai tempat duduk dan pemanasan roda stereng sebagai standard.
Di samping itu, banyak sistem bantuan pemanduan moden menjadikan pemanduan lebih selamat. Amaran perlanggaran hadapan termaju dan sistem brek kecemasan aktif termaju berasaskan radar, pengesanan pejalan kaki, sistem pengesanan keletihan pemandu lanjutan, sistem pengesanan tanda trafik lanjutan, sistem amaran titik buta dan kawalan pelayaran adaptif adalah beberapa daripada banyak ciri standard yang ditawarkan. Penderia tempat letak kereta hadapan-belakang, juruterbang tempat letak kereta termaju dan kamera sandaran 180 darjah standard memudahkan tempat letak kereta dan keluar dari tempat letak kereta.
Sistem infotainmen Multimedia Navi Pro, serasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, dengan panel instrumen digital 12 inci dan skrin multimedia 10 inci, menawarkan penyelesaian sambungan termaju. Justeru, pengguna Grandland GSe boleh menikmati pengalaman pemanduan dinamik sepenuhnya dengan SUV berprestasi tinggi baharu itu.
Jadilah yang pertama memberi komen