Pasukan Mercedes-AMG PETRONAS F1 memperkenalkan Mercedes-AMG F2023 W1 E PERFORMANCE, yang akan bersaing pada 14. Dibentuk sebagai hasil daripada apa yang dipelajari daripada musim sukar 2022, W14 menarik perhatian dengan penampilannya. Walaupun pasukan mengekalkan konsep yang mendasari W13, pembangunan tertumpu pada bidang prestasi utama. Ini menawarkan gabungan perubahan luar biasa yang mengekalkan DNA tersendiri pendahulunya. Sama seperti struktur badan beralun pada penutup enjin dan butiran lain di bawah permukaan.
Penampilan luar biasa kereta itu tidak terhad kepada seni binanya. Penampilan hitam ikonik dari 2020 dan 2021 telah diperhalusi sebagai sebahagian daripada keseluruhan projek pengurangan berat badan. Nama yang akan memandu W14 ialah Lewis Hamilton dan George Russell, yang telah bersatu untuk musim kedua mereka bersama, dan akan disokong oleh Mick Schumacher sebagai pemandu ketiga.
Pengetua Pasukan dan Ketua Pegawai Eksekutif Pasukan F1 Mercedes-AMG PETRONAS Toto Wolff berkata: “Harapan kami adalah untuk sentiasa dapat bersaing untuk Kejohanan Dunia. Sebaliknya, perjuangan kami dengan pesaing kami sangat kompetitif tahun lepas. Kami juga mengejar. Bertanding di hadapan memerlukan ketahanan, kerja berpasukan dan keazaman. Kami akan mengatasi setiap cabaran, mengutamakan pasukan, dan tidak meninggalkan sebarang halangan dalam pertempuran yang akan diperjuangkan untuk setiap milisaat. Tahun ini, kami melakukan segala yang kami mampu untuk maju semula.” membuat komennya.
“Konsep yang diperhalusi”
“Tahun lepas adalah sukar untuk kami, tetapi kami belajar banyak,” kata Toto Wolff. Saya harap 2023 akan menjadi tahun kita memahami cara menyelesaikan masalah dan meningkatkan kuasa kereta. W13 pastinya mempunyai prestasi yang tidak dapat kami sampaikan kepada potensinya dan kami tidak dapat mencerminkan semua daya turun di trek. Kereta kami menunjukkan prestasi yang sangat baik pada penghujung musim. Walau bagaimanapun, kami masih mengalami lumba-lumba di beberapa landasan dan kereta itu tidak pernah memberikan maklum balas yang baik kepada pemandu, yang menghadkan mereka untuk menolak kereta ke hadnya. Jadi, kami cuba mengekalkan sisi baik W13 dan memperbaiki kelemahannya.” Dia komen..
Bidang tumpuan untuk pasukan termasuk mengurangkan berat keseluruhan, menyediakan pemandu dengan kestabilan kenderaan yang lebih konsisten dalam julat kelajuan yang lebih luas, dan pematuhan aerodinamik yang lebih baik dengan peraturan aero. Ini memerlukan tumpuan pada bidang seperti casis yang jauh lebih ringan, geometri suspensi hadapan yang disemak semula, tweak sistem penyejukan dan konsep aerodinamik yang diperhalusi berdasarkan pembelajaran tahun lepas.
Mike Elliott berkata: “Dalam generasi kereta F1 akan datang, prestasi adalah dalam butirannya. Apabila anda melihat W14, anda akan melihat DNA W13 serta banyak evolusi dan penambahbaikan secara terperinci.” membuat komennya.
“Tahun baharu, moto baharu: “Semua dalam Prestasi”
"Warna hadapan kami adalah perak dan hitam," kata Toto Wolff pada pengenalan kereta itu tahun lepas. berkata, dan pasukan itu kembali kepada yang terakhir atas sebab prestasi dalam kereta 2023. Warna dominan W14 adalah gentian karbon hitam yang bergaya.
Mengenai subjek itu, Toto Wolff berkata, “Kereta kami tahun lepas agak berat. Tahun ini kami cuba mencari titik di mana kami boleh menjimatkan setiap gram berat. Jadi sekarang sejarah berulang. Anda akan melihat bahawa kenderaan itu telah dicat hitam matte bersama beberapa bahagian karbon mentah. Sudah tentu, faktor pendorong utama kami apabila kami menukar bahagian luaran pada tahun 2020 adalah untuk menyokong prinsip kepelbagaian dan kesaksamaan yang sentiasa ada dalam hati kami. Warna hitam menjadi sebahagian daripada DNA kami pada ketika itu, jadi kami gembira untuk kembali kepadanya." katanya.
“Peraturan pembekuan pembangunan unit kuasa akan datang dan pembetulan kebolehpercayaan”
Tiga puluh tahun selepas penciptaan enjin binaan Brixworth yang membolehkan Mercedes menyertai semula perlumbaan Grand Prix, kilang Northamptonshire beraksi sekali lagi. Dengan peraturan pembekuan evolusi unit kuasa berkuat kuasa, tumpuan pasukan beralih kepada dua bidang utama; kebolehpercayaan dan perisian.
Hywel Thomas, Pengurus Besar Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP), menyatakan bahawa cabaran yang ditimbulkan oleh W13 tahun lepas bukan hanya mengenai casis. Kami mempunyai banyak kerja yang perlu dilakukan sebelum musim bermula, kerana kami telah melepasi pembekuan perisian prestasi terakhir dalam kitaran peraturan ini. Kami mempunyai peningkatan prestasi yang paling banyak sejak kebelakangan ini dalam cara kami menggunakan enjin, dan ini bermakna peningkatan perisian. Mengetahui bahawa ini adalah peluang terakhir untuk penambahbaikan dalam bidang ini memberikan kami cabaran sebenar untuk membawa sebanyak mungkin kerja bersama. Menjelang penghujung musim enjin telah dipukul dan rosak. Sebagai tambahan kepada perubahan reka bentuk yang dibuat pada casis, kami juga menyemak perubahan yang dibuat pada enjin dan kami melakukannya sebagai satu pasukan. Perubahan terbesar kepada Unit Kuasa tahun ini ialah elemen kebolehpercayaan yang akan menjadikan kami lebih kuat sebaik sahaja kami mengesan kereta itu melanda.” berkata.
“Situasi pramusim”
Ujian pramusim di Bahrain akan memberi tumpuan kepada kebolehpercayaan, korelasi dan pembelajaran. Dengan hanya tiga hari pengalaman trek yang tersedia sebelum hujung minggu perlumbaan pertama musim ini, ujian yang berjaya menjadi satu kemestian.
Mike Elliott mengulas mengenai ujian pramusim: “Tahun lalu kami tidak pernah mencapai potensi berkenaan dengan kestabilan kereta. Semua kerja biasa yang kami lakukan pada permulaan musim tidak dapat dilakukan kerana masalah yang kami cuba selesaikan. Kami perlu belajar seberapa banyak yang kami boleh untuk memikirkan cara untuk mendapatkan prestasi terbaik daripada kereta dan perkara yang boleh kami pelajari untuk memacu perkembangan selanjutnya. Di bahagian casis, mereka mempunyai banyak kerja yang ingin mereka selesaikan untuk mengetahui. Kami perlu berada di latar belakang semasa melakukan tugas kami dan membantu meningkatkan jarak yang dicapai oleh kereta itu.” menggunakan kenyataan beliau.
Mike Elliott berkata, “Hubungan simbiotik antara Brackley dan Brixworth ini sangat penting untuk pembangunan pasukan sepanjang tahun lalu. “Kami bekerjasama, memikirkan bagaimana kami boleh mengambil apa yang kami ada di kedua-dua pihak dan menambah baik dalam semua bidang. Ia mengujakan untuk melihat apa hasil daripada keintiman yang berterusan tahun ini." berkata
“Pasukan yang bersemangat”
Lewis Hamilton berkata, “Saya telah menjadi sebahagian daripada pasukan ini selama lebih sedekad dan saya sentiasa kagum dengan usaha yang dilakukan oleh orang ramai. Saya dapati ia memberi inspirasi bahawa pekerja mendekati kerja mereka dengan semangat dan semangat yang sedemikian. berkata.
George Russell bersetuju, “Saya sangat kagum dengan cara pasukan membangunkan kereta itu sepanjang musim lalu. Kami telah memperoleh momentum sehingga 2022 dan kami teruja untuk melihat perkembangannya sepanjang musim sejuk.” katanya.
“Fikiran pertama tentang W14”
George Russell pada W14 “Nampak hebat dari segi estetika! Ia berani, agresif dan menyerlah." berkata; Lewis Hamilton berkata: "Sangat menarik untuk melihat evolusi kereta dan perubahan yang telah dibuat. Kami mereka bentuk semula, mengoptimumkan, memperbaharui banyak bahagian kereta dan apa yang keluar agak mengagumkan. Dan saya suka rupa baharu! Ia hampir menjerit, "Kami tidak bergurau." membuat komennya.
Lewis Hamilton, yang keluar dari musim pertama tanpa kemenangan dalam kariernya, sangat bermotivasi dan kelihatan seperti dia akan kembali musim ini. "Saya teruja untuk berlumba sekali lagi," kata Hamilton. Saya berasa tenang, bertenaga dan tumpuan saya telah meningkat. Saya bersedia melakukan apa sahaja untuk menang.” katanya.
Lewis dan George akan memulakan musim kedua mereka sebagai rakan sepasukan, tetapi terdapat perubahan dalam pemandu simpanan untuk 2023. Mick Schumacher menyertai pasukan itu selepas dua tahun sebagai pemandu perlumbaan untuk pasukan Haas F1.
“Teruskan Petronas sehingga 2026”
Telah diumumkan bahawa Gelaran Perdagangan dan Perkongsian Teknikal yang berterusan antara PETRONAS dan pasukan akan dilanjutkan dari musim 2026. Mengenai perkongsian mereka dengan PETRONAS, Toto Wolff berkata, “PETRONAS bukan sekadar rakan kongsi lagi, kami adalah sebuah keluarga dan kami akan menjadi satu pasukan untuk beberapa tahun akan datang. Kami teruja untuk berlumba ke masa hadapan bersama PETRONAS, didorong oleh cita-cita untuk sekali lagi menetapkan standard dalam prestasi trek kami dan menerajui peralihan pasukan sukan global kepada masa depan sifar bersih.” katanya.
“Tajaan baharu”
Pasukan itu juga mengumumkan penaja terbaru untuk menyertai keluarga. Perkongsian strategik akan dijalankan dengan Qualcomm Technologies multinasional Amerika dan jenama Snapdragon. Pasukan itu juga bekerjasama dengan kumpulan teknologi G42 yang berpangkalan di Abu Dhabi untuk menggunakan kecerdasan buatan (AI) untuk membangun dan meningkatkan kebolehan dan kehidupan orang ramai.
Berikutan empat tawaran yang diumumkan baru-baru ini, pemain global terbaharu untuk bekerjasama dengan pasukan menjelang musim 2023 adalah seperti berikut:
“Sebagai pengeluar terkemuka alat kuasa tanpa wayar dan peralatan taman yang canggih, Einhell telah menjadi 'Pakar Alat Rasmi' pasukan.
Syarikat pengurusan kitaran hayat kenderaan Solera dan syarikat teknologi pembayaran Nuvei juga telah bersetuju untuk perkongsian berbilang tahun dengan pasukan itu.
Sherwin-Williams juga telah menyertai pasukan itu sebagai pembekal cat dan salutan automotif yang diluluskan untuk kereta F1.”