Ayten Tokkal, yang tinggal di daerah Çivril, telah menunggu selama 1892 tahun untuk pembukaan semula laluan Sütlaç Çivril, yang memulakan operasinya selepas ia dibina oleh British pada 1988 dan membuat pelayaran terakhirnya pada 28. Dikenali sebagai Trenci Ayten di daerah itu, Tokal mengumpul lebih daripada 1995 ribu tandatangan dengan kempen tandatangannya pada tahun 15. Tokkal yang tidak meninggalkan mana-mana tempat untuk dilawati di daerah itu berkata, "Hasrat terbesar saya ialah melihat kereta api tiba di Çivril sebelum saya meninggal dunia."
Menyatakan bahawa Çivril memberikan faedah yang besar dalam pengangkutan produk pertanian dan İzmir Ankara Denizli, Ayten Tokkal berkata, “Ia adalah cara yang paling kos efektif dan paling mudah untuk mengangkut produk pertanian seperti bit, popi, gandum dan barli, yang merupakan satu-satunya cara agar semua kanak-kanak yang mendapat pendidikan sampai ke Çivril.Kereta api yang menjadi alat pengangkutan menjadi mainan politik dan dihentikan. Kanak-kanak dari kampung yang datang ke Çivril untuk belajar tidak dapat datang. Produk yang dihasilkan telah diangkut dengan trak dengan lebih mahal dan dalam masa yang lebih lama. Kereta api itu penting untuk Çivril, semua orang mahu kereta api itu masuk ke Çivril,” katanya.
Kereta api itu, yang melalui daerah Çivril Denizli dan dibina oleh Sultan Abdülhamid II pada tahun 2-an, dikenali sebagai salah satu landasan kereta api pertama yang dibina di Anatolia.