Ro bermaksud omboh berputar dan 80 untuk penetapan jenis… Kedua-dua ungkapan ini mencipta nama istimewa: Ro 80. Apabila NSU Ro 80 diperkenalkan buat kali pertama di Pameran Auto Antarabangsa IAA pada September 1967, ia mempunyai impak yang hebat. Pengunjung pameran itu pada mulanya terkejut apa yang patut dihargai; reka bentuk inovatif, enjin inovatif atau kedua-duanya? Minat dan kekaguman orang ramai terhadap model itu tidak mencerminkan jualan, dan pengeluaran NSU Ro 80 berakhir pada April 1977. Tradisi Audi memperingati pingat ini dan sejarah NSU.
"Sebuah kilang yang mengeluarkan kereta baharu akan sentiasa percaya ia adalah kereta yang paling cantik, terpantas, paling jimat, paling moden, ringkasnya, kereta terbaik." Dengan kata-kata ini, NSU Motorenwerke AG memulakan pengenalan model baharu di IAA 1967, dengan berkata, “Kami di NSU berbangga dengan model terbaharu kami, tetapi kami berhati-hati untuk mengelakkan sebarang pura-pura keunggulan. Sebaliknya, kami menyatakan diri kami dengan andaian: Ini adalah kereta yang bagus dan pastinya menarik.” diteruskan sebagai.
Pembuat kereta berasaskan Neckarsulm menyokong tuntutan ini dengan lebih 80 halaman maklumat, termasuk banyak data teknikal, ilustrasi dan penerangan tentang prinsip kerja enjin omboh berputar NSU/Wankel. Dia tahu bahawa walaupun pakar akan memerlukan banyak maklumat untuk menerangkan konsep kenderaan baru, terutamanya enjin NSU/Wankel. Semua kandungan ini; Beliau menjelaskan secara meluas kelebihan seperti struktur yang lebih ringan dan padat, tahap getaran yang rendah dan komponen yang lebih sedikit berbanding dengan enjin omboh tradisional. Selepas lima tahun pembangunan, syarikat yang berpangkalan di Neckarsulm memperkenalkan NSU Ro 1967 kepada orang ramai di Frankfurt pada September 80 sebagai kereta pengeluaran pertama di dunia dengan enjin Wankel dua cakera. Pengunjung pameran itu sangat kagum, malah terpesona.
Piawaian baharu dalam teknologi dan estetika
Sedan sporty itu menetapkan standard baharu dalam pengendalian, keselamatan, keselesaan dan prestasi. Ro 80 kekal dengan pendekatan "Borang mengikut fungsi". NSU membangunkan model dalam terowong angin: Ia mempunyai bahagian hadapan yang rata, garis tepi yang rendah, sedikit naik dan bahagian belakang yang tinggi. Badannya yang berbentuk baji memberikan pekali geseran 0,35. Berbanding dengan orang sezamannya, dia mempunyai penampilan yang sangat inovatif. Poster pengiklanan Ro 80 mencerminkan dengan tepat ciri-ciri ini: "Kereta semalam, kereta hari ini dan kereta NSU". Pada tahun 1971 tuntutan ini telah dirumuskan dengan ungkapan yang lebih universal: "Satu langkah ke hadapan dengan teknologi". Ini menjadi moto jenama Audi yang berpangkalan di Ingolstadt, yang diasaskan oleh penggabungan Auto Union GmbH dan NSU Motorenwerke AG pada tahun 1969.
Model Jerman pertama yang dinamakan sebagai kereta tahun ini
Syarikat yang berpangkalan di Neckarsulm berani melancarkan Ro 80, sebuah kereta yang revolusioner dalam banyak cara, dan untuk keberanian itu memenangi anugerah itu. Setahun selepas pengenalannya, wartawan perniagaan antarabangsa menamakan NSU Ro sebagai "Kereta Terbaik Tahun Ini". Ia merupakan kereta Jerman pertama yang memenangi anugerah ini. Bagaimanapun, kereta itu tidak menemui kejayaan komersial yang berkekalan. Apabila krisis minyak pada tahun 1973 meningkatkan harga petrol, pelanggan terpaksa beralih kepada kenderaan yang lebih menjimatkan. Ini menandakan berakhirnya enjin omboh berputar dan oleh itu NSU Ro 80. Kereta itu dihasilkan di kilang Neckarsulm dari 1967 hingga 1977. Apabila model itu dihentikan pada tahun 1977, pengeluaran Audi 100 sebahagian besarnya telah memenuhi kapasiti kilang. NSU Ro 80 mengucapkan selamat tinggal kepada band dengan jumlah 37 ribu 374 unit.
Hari ini, NSU Ro 80 mempunyai peminat setia, sama seperti jenama NSU. Banyak kelab menganjurkan mesyuarat tetap, acara dan acara, menyemarakkan semula sejarah jenama terkenal. Salah satu acara ulang tahun ini ialah 'Hari Peminat', yang akan diadakan pada 16 September di Neckarsulm. Audi Tradition menganjurkan acara itu bersama Audi Forum Neckarsulm, Audi Club International dan motosikal bersejarah dan muzium basikal Deutsches Zweirad dan NSU Museum Neckarsulm.
Setiap bulan sehingga Disember, Audi Tradition akan mempamerkan model NSU yang berbeza, termasuk klasik jenama, prototaip dan model satu-satunya pada kedua-dua kenderaan dua dan empat roda.