Presiden Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlumengalami aplikasi jalan konkrit, yang meningkatkan kualiti perjalanan di laluan metrobus, salah satu laluan pengangkutan awam yang paling banyak digunakan di bandar. Diiringi oleh Datuk Bandar Avcılar Turan Hançerli, İmamoğlu menerima maklumat terperinci tentang permohonan daripada Pengurus Besar IETT İrfan Demet dan Ketua Jabatan Penyelenggaraan Jalan dan Penyelarasan Infrastruktur IMM Ayhan Taş di perhentian terakhir metrobus Beylikdüzü TÜYAP, sebelum perjalanan metrobus. İmamoğlu juga membuat penilaian mengenai perkara yang sama kepada ahli akhbar yang mengikutinya. Mengingatkan bahawa mereka memulakan aplikasi jalan konkrit pada 2022, İmamoğlu berkata, "Sehingga 2023, mereka telah menyelesaikan lebih daripada 54 kilometer. Kami berharap dapat menyelesaikan bahagian yang selebihnya pada tahun 2024. "Oleh itu, di laluan metrobus yang kita lihat, kerana hanya jambatan yang dijalankan sebagai pengeluaran berasingan - tetapi Tanduk Emas tetapi Jambatan Martir 15 Julai - kecuali untuk kedua-dua jambatan ini, keseluruhannya akan dijadikan jalan konkrit," katanya.
“TEMPATAN, MESRA ALAM; “PRODUK KAMI”
Menyatakan bahawa jalan konkrit akan menghalang kemerosotan pramatang asfalt dan kerosakan kenderaan yang terhasil, İmamoğlu berkata, “Malangnya, kemerosotan ini juga boleh menyebabkan beberapa kemalangan berkaitan tanah. Kami telah menjalankan kajian untuk mencegah semua ini. Sudah tentu, ia tahan lama untuk masa yang lama. Ia mempunyai kuasa kekal dan tempoh lebih 20 tahun. Satu lagi aspek ialah produk kami tempatan, mesra alam. Dalam erti kata lain, kerikil berasal dari kuari kami. Kami menghasilkan simen. "Organisasi dan syarikat kamilah yang menjalankan kilang konkrit dan R&Dnya," katanya. Menyatakan bahawa mereka menambah 242 bas ke laluan metrobus dengan menggunakan modal ekuiti, İmamoğlu berkata, "Kami akan melengkapkan nombor kepada 252 minggu depan. Dalam erti kata lain, 252 kenderaan kami hanya berusia 1-1,5 tahun dan ia adalah kenderaan yang dilengkapi dengan sangat istimewa. Kami akan menyediakan kemudahan metrobus kepada penduduk Istanbul di mana kami memperbaharui kenderaan dan tanah di seberang. "Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada semua rakan kami yang mengambil langkah inovatif ini dan mengatur jalan mereka dengan cara ini."
“KEMALANGAN BERKURANG DALAM TEMPOH KAMI”
İmamoğlu juga menjawab banyak soalan wartawan dalam bidang yang sama mengenai agenda. Beliau memberikan jawapan berikut kepada soalan İmamoğlu tentang sama ada jalan konkrit dan metrobus baharu akan menghalang kemungkinan kemalangan dan menjimatkan wang:
“Apabila anda berfikir selama ini, ini juga merupakan penjimatan yang serius. Apabila anda melihatnya secara holistik, kita dapat melihat bahawa ia memberikan penjimatan yang sangat serius, baik dengan penyelenggaraan dan pembaharuannya, dengan fakta bahawa ia menyebabkan 15 peratus kurang kerosakan pada kenderaan - anda baru sahaja mendengar kadar yang diberikan - dan dengan tayar. , kerja badan dan bahagian lain. Sudah tentu, ia juga akan mengurangkan kemalangan di laluan metrobus, yang akan memberi kita keadaan. Tetapi izinkan saya mengatakan ini: Saya sangat sedih mengikuti pendekatan pembangkang di Istanbul ini, yang meletakkan IETT dan İSKİ dalam agendanya, mengecilkan institusi kuno Perbandaran Metropolitan Istanbul dan cuba memalukan mereka. Mereka yang membawa ini ke pelbagai akhbar... Lihat, mereka mungkin mengkritik kita. Anda boleh berkata, 'Terdapat kemalangan di sana.' Atau anda boleh berkata, 'Allah melarang, orang cedera dalam kemalangan itu.' Kemalangan ini Ekrem İmamoğluIa tidak berlaku semasa haid. Kemalangan ini sentiasa wujud. Ia akan berlaku lagi. Dalam erti kata lain, tiada perkara seperti purata kemalangan sifar di dunia. Tetapi kami mengatakan ini dengan tegas. Kemalangan berkurangan dalam tempoh kami. Banyak masalah telah berkurangan dalam tempoh kita. Tetapi kita tidak pernah menggunakan bahasa pembangkang peringkat rendah seperti itu sebelum ini. Dalam erti kata lain, kami tidak mengalami kemalangan bas dan menterjemahkannya ke dalam bahasa tragis yang lain. "Atau dengan menggunakan bahasa yang menghina seorang datuk bandar, kami tidak menjadikan ini sebagai berita dalam pelbagai organisasi media."
“GUNAKAN BAHASA SEDIH…”
“Saya pasti perniagaan ini mempunyai pusat di suatu tempat. Kadang-kadang saya melihatnya dengan bahasa yang sama, kata sifat yang sama... Ekrem İmamoğluSebagai contoh, terdapat nama dan nama keluarga . Dalam erti kata lain, mereka cuba mengurangkan perkhidmatan Perbandaran Metropolitan Istanbul dengan hanya menulis namanya, membuat tajuk berita, dan menggunakan bahasa yang kurang baik. Mereka tidak berpuas hati dengan ini; Perbandaran Metropolitan Istanbul... Lihat, saya katakan 'kuno'. İSKİ hampir tinggal bersama Republik. IETT ialah sebuah institusi yang memasuki kehidupan bandar ini sebagai salah satu institusi terpenting zaman Uthmaniyyah dan berusia lebih 150 tahun. Kini menghina institusi ini... Mereka tidak berpuas hati; Mereka hampir mengorbankan nyawa mereka dan membuat berita atau beberapa inisiatif yang mengurangkan bahkan pasukan bomba kita, yang telah berkhidmat selama lebih dari seratus tahun. Biarkan mereka mengakhiri lidah jahat mereka dan penentangan jahat mereka. Jadi mereka tidak akan mendapat keuntungan daripada ini.”
“MEREKA AKAN BERKHIDMAT UNTUK NEGARA INI SEBAGAI PEMBANGKANG SELAMA BERTAHUN-TAHUN”
“Institusi İSKİ telah berusaha keras dalam infrastruktur. Hujan turun hampir dua hari berturut-turut. Paras empangan, yang menurun kepada 15 peratus, telah meningkat kepada hampir 23 peratus setakat hari ini. Dalam erti kata lain, ia menerima peningkatan 8 mata dalam kerpasan dalam masa 2 hari, dan di satu tempat di Istanbul, tiada banjir, kolam atau situasi tragis disebabkan infrastruktur bandar itu. Dalam erti kata lain, kejadian banjir di Üsküdar, Beşiktaş, Kartal, Avcılar, Beylikdüzü atau tempat lain tidak berlaku, walaupun hampir 2 kilogram hujan turun setiap meter persegi dalam masa 100 hari. Oleh itu, kami melakukan perkara yang betul. Kami sedang melakukan kerja pada infrastruktur. Kami menawarkan perkhidmatan yang tidak kelihatan kepada orang Istanbul. kenapa? Untuk kehidupan yang selesa, lebih indah. Kami akan meneruskan ini. Saya menasihatkan mereka supaya tidak menggunakan bahasa yang tidak baik sebagai pembangkang, tetapi gunakan bahasa yang lebih sopan dan bermutu. Kerana mereka akan berkhidmat kepada negara ini sebagai pembangkang selama bertahun-tahun, sama seperti mereka akan berkhidmat kepada bandar. "Jika mereka tidak membetulkan bahasa pembangkang itu, mereka akan berada dalam keadaan di mana mereka tidak boleh berada di parlimen sebagai pembangkang."
PENGALAMAN JALAN PUTIH DENGAN 13 PERHENTIAN
Selepas ucapan penilaian dan sesi soal jawab, İmamoğlu, yang menaiki metrobus dari Beylikdüzü TÜYAP bersama wartawan, mengalami keselesaan jalan konkrit selama 13 perhentian. Sementara itu, İmamoğlu terus menjawab soalan wartawan mengenai agenda itu. Perjalanan İmamoğlu dan para wartawan berakhir di perhentian Avcılar.
IA AKAN TAHAN 21 TAHUN DAN MEMBERIKAN PERJALANAN YANG SELESA
Dua peringkat pertama aplikasi 'White Road' yang menawarkan perjalanan selesa di jalan Metrobus dan dikira mempunyai ketahanan selama 21 tahun, siap baru-baru ini. Pada tahun 2022, Yenibosna - Cevizli15.6 kilometer kerja jalan putih telah disiapkan di antara perhentian ladang anggur. Tahun ini, dengan 13 perhentian antara Beykent dan Kemudahan Sosial IBB CevizliKerja jalan putih telah siap di perhentian antara Bağ dan Mecidiyeköy. Dengan siapnya kedua-dua peringkat ini, sebanyak 30 kilometer kerja jalan putih yang meliputi 54.1 hentian di sebelah Eropah telah berakhir. Memandangkan metrobus, yang merupakan nadi pengangkutan awam, digunakan dengan sangat kerap, asfalt di jalan metrobus menjadi haus dengan cepat. Asfalt di jalan metrobus, yang perlu ditukar dua kali setahun, tidak lagi perlu ditukar dengan kerap selepas aplikasi 'Jalan Putih'. Tiada gangguan dalam laluan metrobus semasa pembinaan jalan putih. Dengan pengumuman dan langkah yang diambil, pemandu dan penumpang dipastikan tidak mengalami sebarang masalah dalam pengangkutan. Dengan dua peringkat selesai, orang Istanbul mula bergerak dengan lancar dan selesa di jalan metrobus di sebelah Eropah. Dengan projek yang dilaksanakan oleh Jabatan Penyelenggaraan Jalan dan Penyelarasan Infrastruktur IMM, dijangka tiada kemerosotan atau ubah bentuk pada laluan metrobus selama 2 tahun. Memandangkan kerja penyelenggaraan tidak perlu dilakukan dua kali setahun, kos penyelenggaraan juga dihapuskan.