Sebagai tindak balas kepada pelaburan sistem 40-rel, yang mana Perbandaran Metropolitan Izmir telah membawa dua daripadanya ke peringkat penyiapan dan kos pelaburannya melebihi 3 bilion lira, Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur tidak memalu satu paku pun untuk Halkapınar-Bus Terminal Metro selama 10 tahun. Mengikut keputusan Presiden berhubung penerimaan dan pelaksanaan Program Pelaburan 2024 yang disiarkan dalam Warta Rasmi, 3 ribu TL diperuntukkan daripada bajet Kementerian untuk pembinaan laluan metro tahun ini.
Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Izmir memanggil Kementerian untuk bertugas dan menyatakan bahawa mereka akan menindaklanjuti isu tersebut. Tunç Soyer, “Sekiranya kerajaan masih berkeras untuk tidak membina Terminal Bas Metro, biarlah kepada kita. Sama seperti kami membina metro Narlıdere dan trem Çiğli, kami juga boleh membina metro Terminal Bas. Sama seperti kami berjalan dengan tekad mengatakan bahawa metro akan datang ke Buca, kami juga tahu bagaimana untuk membina metro ke Terminal Bas. “Istana jangan dibayangi, kita tidak mahu ada geran lain,” katanya.
Menurut keputusan Presiden mengenai penerimaan dan pelaksanaan Program Pelaburan 2024, 3 ribu TL diperuntukkan daripada bajet Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur untuk Halkapınar-Bus Terminal Metro. Oleh itu, menjadi jelas bahawa tiada langkah akan diambil pada tahun ke-10 untuk pembinaan talian, di mana tiada satu paku pun telah dipacu selama 11 tahun. Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Izmir Tunç Soyer Menyatakan bahawa mereka telah melaksanakan pembinaan projek sistem rel dengan kos pelaburan melebihi 5 bilion lira dalam tempoh 40 tahun yang lalu sahaja, beliau berkata, “Kami menyiapkan trem Narlıdere metro dan Çiğli di Izmir dalam tempoh 5 tahun, dan memulakan pembinaan Buca metro. Kami kini mempunyai 3 projek dalam peringkat projek dan tender, metro Karabağlar-Gaziemir, trem Örnekköy dan metro Kemalpaşa. "Kerajaan hanya mempunyai satu tanggungjawab, untuk membina metro Halkapınar-Otogar," katanya.
Jika dia tidak boleh, serahkan kepada kami.
Sambil menekankan bahawa mereka mengharapkan Kementerian untuk melaksanakan pelaburan yang telah komited dan mereka akan membuat susulan mengenai isu itu, Datuk Bandar Soyer berkata, “Jika kerajaan masih berkeras untuk tidak membina Terminal Bas Metro, biarlah ia diserahkan kepada kami. Sama seperti kami membina metro Narlıdere dan trem Çiğli, kami juga boleh membina metro Terminal Bas. Sama seperti kami berjalan dengan tekad mengatakan bahawa metro akan datang ke Buca, kami juga tahu bagaimana untuk membina metro ke Terminal Bas. “Istana jangan dibayangi, kita tidak mahu ada geran lain,” katanya.
Penghargaan dari warga Izmir
Menyatakan pemikirannya mengenai perkara itu, Presiden Tunç Soyer menyatakan perkara berikut:
“Kami memulakan serangan sistem kereta api dari hari kami mula bekerja di Izmir. Kami mengambil alih metro Narlıdere sejauh 7,2 km pada 12%. Walaupun pandemik, krisis ekonomi dan gempa bumi, kami melabur 287 juta Euro dan kami membukanya pada Februari. Sebaliknya, kami memulakan pembinaan trem Çiğli 3 tahun yang lalu. Kami telah memulakan larian percubaan pada laluan trem 11 km ini dan kami akan membukanya tidak lama lagi. Dalam erti kata lain, kami memulakan dan menyelesaikan pelaburan besar ini sebanyak 183 juta euro dalam tempoh kami sendiri. Ketiga, saya ingin memberitahu anda tentang projek yang paling menggembirakan saya dalam 5 tahun ini iaitu saya berpeluang berkhidmat dengan Izmir. Nama projek ini ialah Buca Metro. Buca metro seolah-olah mimpi apabila kami memegang jawatan. Pelaburan yang besar, sepanjang 13,5 km dan terdiri daripada 11 stesen. Tiada sokongan daripada bank awam, dan sebaliknya ekonomi negara kita semakin teruk. Kami bekerja, kami berjuang, kami menggerakkan semua sumber kami. Dengan menggunakan semua hubungan luar negeri dan kebolehpercayaan korporat kami, kami menemui dan menerima 490 juta Euro pembiayaan asing. Ini adalah titik perubahan bagi Izmir. Kami meletakkan asas pada Februari 2022 dan mula menggali terowong bulan ini. Menjelang Mac, bilangan penggali terowong, yang kita panggil TBM, akan meningkat kepada empat orang. Kami akan membuka peringkat pertama pada Jun 2026. Buca Metro adalah pelaburan terbesar dalam sejarah Izmir dengan kos 765 juta Euro dan ini juga sangat penting, ia akan menjadi pelaburan terbesar yang dibuat oleh sebuah majlis perbandaran di Turki. Ringkasnya, dalam 5 tahun yang lalu, kami telah menyiapkan metro Narlıdere dan trem Çiğli di Izmir dan memulakan pembinaan metro Buca. Kami kini mempunyai 3 projek dalam peringkat projek dan tender, metro Karabağlar-Gaziemir, trem Örnekköy dan metro Kemalpaşa. Kerajaan hanya mempunyai satu tanggungjawab, untuk membina metro Halkapınar-Otogar. Walau bagaimanapun, kami dengan kesal mengetahui bahawa mereka telah memperuntukkan bajet sebanyak 2024 ribu lira untuk tahun 3. Saya menyerahkan keputusan isu itu kepada penduduk Izmir... Sebagai Perbandaran Metropolitan Izmir, saya mengharapkan Kementerian kita melaksanakan projek yang telah komited untuk dilakukan, dan saya ingin anda tahu bahawa kami akan membuat susulan mengenai isu tersebut. Dan akhirnya saya katakan ini. Jika kerajaan masih berkeras untuk tidak membina Terminal Bas Metro, serahkan kepada kami. Sama seperti kami membina metro Narlıdere dan trem Çiğli, kami juga boleh membina metro Terminal Bas. Sama seperti kami berjalan dengan tekad mengatakan bahawa metro akan datang ke Buca, kami juga tahu bagaimana untuk membina metro ke Terminal Bas. "Istana jangan dibayangi, kami tidak mahu hadiah lain."
40 bilion lira daripada majlis perbandaran, 3 ribu lira daripada Kementerian
Perbandaran Metropolitan Izmir memperuntukkan bajet pelaburan sebanyak 285 juta Euro untuk metro Narlıdere, yang hampir siap, dan 183 juta Euro, termasuk kenderaan, untuk Tramway Çiğli.
Buca Metro, yang dalam pembinaan, dijangka siap dengan kos 765 juta Euro, termasuk kenderaannya. Walaupun kerajaan tempatan bandar telah melabur sejumlah 5 bilion 1 juta Euro (233 bilion 40 juta TL pada kadar pertukaran semasa) dalam sistem rel dalam tempoh 690 tahun yang lalu, kerajaan pusat hanya memperuntukkan 3 ribu TL kepada Izmir untuk laluan metro tunggal yang telah dijalankannya.