Austria telah merangka rancangan baharu yang 'berani' untuk mengembangkan rangkaian kereta apinya dalam tempoh 16 tahun akan datang. Menjelang 2040, negara Alpine ini akan menambah berpuluh-puluh laluan dan sambungan baharu sebagai sebahagian daripada usaha berterusan untuk meningkatkan daya tarikan perjalanan kereta api.
Menteri Perlindungan Iklim Leonore berkata: “Rangkaian sasaran 2040 ialah visi kami tentang rupa sistem kereta api moden di negara kita. "Ini adalah rangkaian kereta api untuk Austria yang neutral iklim, di mana perlindungan iklim dan mobiliti yang baik berjalan seiring." Gewessler semasa pengumuman rancangan bulan lepas.
"Reka bentuk ini penuh dengan idea yang berani, sambungan baharu dan laluan rel yang lebih baik," tambahnya. "[Ini] adalah kompas yang tepat untuk infrastruktur kereta api yang mampan untuk lima belas atau dua puluh tahun akan datang."
Apakah maksud rancangan rangkaian rel 2040 untuk Austria?
Pelan rangkaian 2040 kerajaan dan pengendali kereta api nasional ÖBB kini dalam bentuk draf. Orang ramai akan dapat menyuarakan fikiran mereka sebelum ia selesai menjelang akhir tahun ini.
'Wawasan induk' untuk masa depan kereta api Austria ini meliputi 25 projek di 67 kawasan berkelompok; ini termasuk laluan landasan berkembar baharu di Upper Austria dan Bavaria, yang dijangka memendekkan dengan ketara masa perjalanan antara Vienna dan Munich.
Kereta api penumpang akan melakukan perjalanan sejauh 2040 juta kilometer setahun menjelang 255. Mengikut perancangan, itu adalah satu setengah kali ganda daripada apa yang mereka lakukan hari ini. Semasa membuat rancangan itu, ÖBB dan kerajaan mengutamakan pengembangan pengangkutan serantau dan rangkaian di kawasan metropolitan, serta sambungan antarabangsa.
Kos langkah draf mencapai kira-kira 26 bilion euro. Tetapi kerajaan melihat ini sebagai pelaburan yang berbaloi untuk dibuat, dan pelaburan yang akan diperolehi oleh rakyat Austria dengan pekerjaan baharu dan hubungan yang lebih luas.
Laluan kereta api Austria manakah yang sedang mengalami penambahbaikan?
Barisan baharu yang melalui Upper Austria dan Bavaria merupakan salah satu projek utama rangkaian 2040 yang dipertingkatkan. Laluan New Innkreisbahn (NIB) ini (juga sedang dipertimbangkan oleh Jerman) boleh mengurangkan masa perjalanan antara Vienna dan Munich daripada empat jam kepada dua setengah jam. Masa perjalanan yang lebih singkat juga boleh memanfaatkan destinasi antarabangsa yang lebih jauh seperti Paris.
Dengan peluasan laluan antara Vienna Heiligenstadt dan Vienna Praterkai, perkhidmatan pengangkutan tempatan Vienna juga akan dipertingkatkan. Beliau juga berjanji bahawa pengembangan laluan kereta api di wilayah Bregenz akan "memperbaiki" pengangkutan tempatan di seluruh Lembah Rhine.
