Pas Yağdonduran Menjadi Sejarah

Beliau mengingatkan bahawa Sivas, yang menghubungkan pantai Laut Hitam Tengah ke bahagian dalam dan Tenggara ke arah utara-selatan dengan lokasi geografinya, juga berada di laluan Lebuh Raya Negeri D-200, yang melintasi Anatolia dari sempadan Iran ke Çanakkale dalam arah timur-barat. Menegaskan bahawa Sivas adalah jambatan antara semua laluan darat dan kereta api Turki kerana lokasinya, Uraloğlu berkata bahawa dia mengikuti rapat semua projek yang akan mengukuhkan rangkaian pengangkutan Sivas. Menggariskan bahawa mereka bekerja secara intensif untuk pelaburan pengangkutan dan komunikasi Sivas, Uraloğlu berkata, “Sehingga kini, kami telah melabur kira-kira 171 bilion lira untuk infrastruktur pengangkutan dan komunikasi Sivas. Kami menambah panjang jalan yang dibahagikan, iaitu 2002 kilometer pada tahun 24, kepada 836 kilometer, dan panjang jalan berturap campuran panas bitumen, iaitu 7 kilometer, kepada 585 kilometer. "Kami menghubungkan Sivas ke Erzincan, Kayseri, Tokat, Yozgat dan Kahramanmaraş dengan jalan yang terbahagi," katanya. Uraloğlu juga menggariskan bahawa jumlah keuntungan ekonomi sebanyak 253 juta lira akan disediakan, termasuk 196 juta lira dengan Terowong Yağdonduran dan 450 juta lira dengan Persimpangan Tahap Berbeza Hospital Numune.

41 PROJEK LEBUHRAYA DENGAN KOS 404 BILION 21 JUTA LIRA

Menteri Uraloğlu menggariskan bahawa mereka telah melaksanakan banyak projek seperti Şarkışla-Kaynar, Hafik-Doğanşar, Sivas-Çamlıbel-Tokat, jalan Reşadiye-Gölova-İmranlı Junction, dan pembaikan Jambatan Eğri di Jalan Sivas Karayün Celalli yang bersejarah dan Jambatan Fadlum di jalan Old Sivas-Malatya. Dia juga menerangkan apa yang dia lakukan. Menunjukkan bahawa tiada terowong di Sivas 22 tahun lalu, Uraloğlu berkata, “Kami membina 3,8 terowong dengan panjang 3 km. Kami sedang meneruskan 41 projek lebuh raya berasingan dengan kos projek sebanyak 404 bilion 21 juta lira. "Dua daripada yang paling penting ialah projek Terowong Yağdonduran dan Jalan Sambungan dan Persimpangan Jambatan Hospital Numune, yang mana kami bersatu," katanya.

SİVAS DAN MALATYA DIHUBUNGKAN DENGAN JALAN PIAWAI TINGGI

Uraloğlu menjelaskan bahawa Yağdonduran Pass di Sivas terletak pada ketinggian 1.750 meter dan Terowong Yağdonduran sepanjang 1.567 meter, dibina di atas laluan itu, dibina sebagai tiub berkembar dengan salutan campuran panas bitumen dan standard jalan terbahagi. Menunjukkan bahawa terowong, yang bermula pada ketinggian 1.674 meter, diteruskan dengan cerun 2 peratus dan berakhir pada ketinggian 1.705 meter, Uraloğlu menunjukkan bahawa jumlah panjang projek terowong itu mencapai 5 kilometer, termasuk jalan sambungan. Menekankan bahawa pengangkutan, yang kadangkala terganggu semasa musim sejuk akibat salji yang lebat, ais dan ribut salji, tidak akan terganggu dengan keselesaan terowong, Uraloğlu berkata: