MAN Truck & Bus sedang bersedia untuk menjadi pengeluar trak Eropah pertama yang melancarkan kenderaan dengan enjin pembakaran hidrogen. Sebagai sebahagian daripada kerjanya dalam bidang ini, syarikat itu merancang untuk mula menawarkan satu siri kira-kira 200 unit kepada pelanggannya di Jerman, Belanda, Norway, Iceland dan negara terpilih di luar Eropah menjelang tahun depan.
Friedrich Baumann, Ahli Lembaga Pengurusan yang bertanggungjawab untuk Jualan dan Pemasaran di MAN Truck & Bus, berkata: “Kami terus menumpukan pada kenderaan elektrik bateri untuk menyahkarbon pengangkutan pengangkutan jalan. Kenderaan ini pada masa ini mempunyai kelebihan utama berbanding konsep pemanduan lain dari segi kecekapan tenaga, operasi dan kos tenaga. Walau bagaimanapun, trak yang dikuasakan oleh enjin pembakaran hidrogen adalah penyelesaian yang berguna untuk aplikasi dan pasaran tertentu Kami menjangkakan bahawa kebanyakan aplikasi pengangkutan pelanggan kami boleh dilayan dengan terbaik dengan trak elektrik. Untuk aplikasi khas, pembakaran hidrogen atau, pada masa hadapan, teknologi sel bahan api adalah pelengkap yang sesuai. Enjin pembakaran hidrogen H45 adalah berasaskan enjin diesel D38 yang telah terbukti dan dihasilkan di kilang enjin dan bateri di Nuremberg. Penggunaan teknologi yang diketahui bukan sahaja membuka jalan untuk kemasukan awal kami ke pasaran, tetapi juga menyediakan momentum yang menentukan untuk mempercepatkan infrastruktur hidrogen. "Dengan hTGX, kami telah menambah satu lagi produk menarik kepada portfolio pelepasan sifar kami," katanya.
Ahli Lembaga Pengarah yang bertanggungjawab bagi Penyelidikan dan Pembangunan Dr. Frederik Zohm berkata perkara berikut mengenai kenderaan baharu dan kerja dalam bidang ini:
“Peraturan CO2 baharu di peringkat EU akan mengklasifikasikan trak dengan enjin pembakaran hidrogen sebagai kenderaan pelepasan sifar. Ini bermakna kenderaan sedemikian akan menyumbang sepenuhnya kepada sasaran armada CO2 kami. Kenderaan ini juga membuka pintu kepada siri yang melengkapkan kenderaan elektrik bateri. Terima kasih kepada ciri-ciri kenderaan, pelanggan kami akan mendapat manfaat daripada diskaun tol, contohnya. Sebagai sebuah syarikat, kami mempunyai teknologi enjin yang paling inovatif di kilang Nuremberg MAN dan pengalaman berdekad-dekad dalam penggunaan hidrogen sebagai bahan api. Kami menggunakan ini dan menawarkan pengalaman MAN sebenar dengan MAN hTGX. Trak bahan api hidrogen baharu adalah berdasarkan siri kenderaan TG yang telah dicuba dan diuji. Kenderaan ini juga mengagumkan pelanggan kami dengan tahap kualiti tertinggi dan penyelenggaraan yang tidak rumit. Sebagai MAN, kami akan terus menyelidik teknologi bateri dan teknologi sel bahan api berasaskan hidrogen. Teknologi bahan api H2 juga dalam fasa penyediaan di MAN. Walau bagaimanapun, ia akan mengambil masa beberapa tahun lagi untuk teknologi ini benar-benar bersedia pasaran dan berdaya saing.”